নিসান আলমেরা 1.8 16 ভি কমফোর্ট প্লাস
পরীক্ষামূলক চালনা

নিসান আলমেরা 1.8 16 ভি কমফোর্ট প্লাস

কিভাবে আলমেরায় প্রচুর লাগেজ নিয়ে চার জনকে সংগ্রহ করে বহু দিনের ভ্রমণে পাঠাবেন? সুতরাং, আপনি বুট পার্সেল শেলফটি খুলে ফেলুন, প্রথমে এটি রাখুন, এবং যখন এটি বন্ধ না হয়, আপনি ব্যাকপ্যাক, স্লিপিং ব্যাগ, ট্র্যাভেল ব্যাগ এবং আরও অনেক কিছু চেপে ধরেন ... এবং তারপরে কিছু কিছু পিছনের আসন। এবং আবার ... এর মধ্যে আপনি যাত্রীদের সাথে দুবার যুদ্ধ করেন যে আপনাকে পরবর্তী 2500 কিলোমিটার এক পথে এবং পিছনে বহন করতে হবে, তারপর শান্ত হোন, চিন্তা করুন, সমস্ত আবর্জনা এবং পিছনে রাখুন, আবার আপনার চুলে লাফ দিন, এবং তারপর বিদায় বলুন তৃতীয় কৌশল। "এটা কাজ করে না, কি ব্যাপার।" এবং তারপরে, দুই দিন পরে, আলিকান্তে, আপনি আবিষ্কার করেন যে, অন্যান্য জিনিসের মধ্যে এই ব্যাগটি অন্তর্বাস ছিল এবং স্পেনের দোকানগুলিও নতুন বছরের জন্য বন্ধ ছিল। সংক্ষেপে, এটা কঠিন।

পিডিএফ পরীক্ষা ডাউনলোড করুন: নিসান নিসান আলমেরা 1.8 16V কমফোর্ট প্লাস

নিসান আলমেরা 1.8 16 ভি কমফোর্ট প্লাস

খুব ছোট একটি ট্রাঙ্ক এবং, ফলস্বরূপ, চারজন ক্রুদের জন্য খুব কম থাকার জায়গা ছিল আলমেরার সবচেয়ে কঠিন পরীক্ষার প্রধান ত্রুটিগুলি আমাদের আজকের সেরা, দক্ষিণ স্পেন ভ্রমণ যা আমরা ক্যাথলিক বিশ্বকে বিদায় জানিয়েছিলাম দ্বিতীয় সহস্রাব্দ। যথা, যখন আমরা এই গাড়িতে আমাদের প্রয়োজনীয় সবকিছু (প্রায়) চেপে ধরতে পেরেছিলাম, যা মাত্র চার মিটারেরও বেশি, এটা বলা মুশকিল হবে যে যাত্রীদের জন্য পর্যাপ্ত জায়গা আছে। হয়তো এশীয় মানদণ্ড অনুযায়ী। (এখন, আপনারা যারা ভারতে বা সমান জনবহুল তৃতীয় বিশ্বের দেশে বাসে নির্যাতনের শিকার হয়েছেন, আপনারা জানেন আমি কি বলতে চাচ্ছি। আপনার হাঁটুতে আপনি নাক মুছতে পারেন যদি আপনি ভুলবশত আপনার রুমাল ভুলে যান।)

ঠিক আছে, আমি অতিরঞ্জিত করছি, কিন্তু সত্য যে আমাদের ভ্রমণের সবচেয়ে আকাঙ্খিত জায়গাটি ছিল চাকার পিছনের জায়গা যেখানে ড্রাইভার কিছু আকর্ষণীয় শিখতে সক্ষম হয়েছিল। উদাহরণস্বরূপ, যে Almera একটি ভাল এবং শক্তিশালী ইঞ্জিন সহ একটি আরামদায়ক গাড়ি যা অন্যথায় সম্পূর্ণ লোডের মধ্যে তত্পরতা হারায় কিন্তু তত্পরতা বজায় রাখে।

আমার মনে আছে, লুবলজানার রিং রোডে, আমি পঞ্চম গিয়ার চালু করেছি, এবং তারপরে সীমার কিছুই নেই, ইতালিতে কিছুই নেই, যদি আমি ভুল না করি, ফ্রান্সের কোট ডি আজুরে নয়, কোথাও গভীরতায় স্পেনের, আমি মনে করি আমাকে কিছুটা কম পার হতে হয়েছিল, তৃতীয়টিতে। গাড়ির নাকের মধ্যে থাকা প্রাণীটি সুন্দরভাবে ঘোরায় এবং প্রসারিত হয় এবং এমনকি হার্ড ব্রেকিং বা ত্বরণ নিয়েও বিরক্ত হয় না। সে সবসময় টানে। একাধিকবার আমি নিজেকে গিয়ার লিভারের চারপাশে দেখেছি এবং পরিচিত স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন প্লেট খুঁজছি। যা মূলত স্বাভাবিক, কারণ মাইলেজের সাথে কিছুই উন্নতি হয়নি। এটি এখনও চিবানো ভুল।

এছাড়াও প্রশংসনীয় তার চেসিস এবং সামগ্রিক রাস্তা পরিচালনা। স্পোর্টি আত্মারা এখন ভ্রুক্ষেপ করবে কারণ এটি স্পষ্টতই তাদের জন্য খুব নরম হবে, কিন্তু কোণারিংয়ে কিছু সাধারণ জ্ঞানের সাথে, নমনীয় মোটরের সাথে মিলিত হলে ড্রাইভিং নিরপেক্ষ এবং স্থিতিশীল (খুব) ভারী বোঝা এবং আরামদায়ক অবস্থায় থাকে। এবং আমরা এটি ইতিমধ্যেই সমস্ত সম্ভাব্য ভিত্তিতে এবং রাস্তায় আপনার সাথে দেখা হতে পারে এমন সমস্ত পরিস্থিতিতে পরীক্ষা করার পরে এটি বলতে পারি। উদাহরণস্বরূপ, যখন ব্রেস্কায় ভারী তুষারপাত শুরু হয় এবং প্রবল এবং দমকা হাওয়া জেনোর তুষার ও বৃষ্টির বিনিময়ে যোগ দেয়, তখন আলমেরার নিম্ন এবং গোলাকার দিকের প্রোফাইলটিও প্রশংসনীয়ভাবে কেটে যায়। তিনি দ্রুত এবং নিরাপদে গাড়ি চালিয়ে যান।

পরবর্তী. আলমেরা, যেমনটি আমরা আপনাকে আমাদের পূর্ববর্তী প্রতিবেদনের একটিতে জানিয়েছি, ইতিমধ্যে শীট মেটালে এক বা দুটি স্ক্র্যাচ পেয়েছে। ডানদিকে, কারটি পার্ক করার সময় কাউকে আমাদের (বা বরং তাকে) আঁচড় দিতে হয়েছিল।

আমি আপনাকে সতর্ক করছি যে এই ধরনের বিবৃতিগুলিকে কিছুটা সংযমের সাথে আচরণ করা উচিত। একজন মানুষ, বিশেষ করে একজন মানুষ, এবং বিশেষ করে যদি তিনি একজন পরীক্ষামূলক চালকের ভূমিকায় থাকেন, তবে তার ভুল স্বীকার করা কঠিন হয়ে পড়ে এবং তার কাছে অর্পিত ব্যবসাটি এতটাই অস্বস্তিকর এবং কাছের দেয়ালের দিকে ঝুঁকে থাকা দাদির মতো দেখায়। ঠিক আছে, আমি আমার কিছু মাচো খ্যাতির ঝুঁকি নেব এবং স্বীকার করব যে আমি তার (এখনও পর্যন্ত) সুন্দর ধাতব নীল সবুজে আমার স্বাক্ষর রেখেছি। সুতরাং, ডান সামনের বাম্পার এবং গাড়ির পাশ আমার। পার্কিং লট থেকে পথে, আমি কিছু সময়ের জন্য গান গেয়েছিলাম এবং একটি অলৌকিক ঘটনা সম্পর্কে, এটি ঘটে, রেস্ক, রঙ চলে গেছে। অন্যথায় একটি স্ক্র্যাচ কিন্তু একটি সতর্কতা.

তার বারোক বক্ররেখাগুলির কারণে যা অপ্রশিক্ষিত চোখের জন্য সঠিক পরিধি নির্ধারণ করা কঠিন করে তোলে, এবং খুব বড় কাচের পৃষ্ঠতল না যা পিছনের দিকে সমানভাবে ট্যাপ করে, আলমেরা একটি অস্বচ্ছ গাড়ি। অন্তত যতক্ষণ না আপনি এটিতে অভ্যস্ত হন। এই অসন্তোষের একটি অংশ দৃ roof়ভাবে ঝুঁকে থাকা ছাদের তাকগুলিতেও প্রকাশ করা যেতে পারে, যা তাদের বিশালতা দ্বারা নিরাপত্তার অনুভূতি দেয়, কিন্তু বিশেষ করে বাম দিকে তীক্ষ্ণ বাঁক দিয়ে, দৃশ্যের ক্ষেত্র উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পায়। তবে এটি কেবল আলমেরার বিশেষত্ব নয় এবং এটি কোনও আশ্চর্যের বিষয় নয় যে কিছু গাড়ি প্রস্তুতকারক ইতিমধ্যে স্বচ্ছ ছাদের রাকগুলি সম্পর্কে ভাবছেন।

আমাদের ভ্রমণের পর, আলমেরা প্রায় 40.000 মাইল দূরে ছিল। ক্ষতিগ্রস্থ বা হারিয়ে যাওয়া সরঞ্জামের তালিকায় যোগ করা হয়েছে বাম পাশের আয়নার প্লাস্টিকের কভার যা অ্যালিক্যান্টে উঠেছিল এবং একটি ফাটল 'স্পয়লার' যা আমি বিশ্বাস করি ধ্বংসস্তূপের পাশের 'ট্যাগ'গুলির একটিতে ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল। আমরা নিয়েছিলাম কারণ আমরা গাড়ির মানচিত্র পড়ার সময় খুব স্মার্ট ছিলাম। তবে এর জন্য আলমেরার দোষ নেই। যাইহোক, তার দিকে একটি ভাঙা ডান আয়না রয়েছে, যা মার্সেইলেসের কাছাকাছি কোথাও ডামারের দিকে ঝুঁকতে শুরু করেছিল এবং যারা আমাদের অনুসরণ করছিল তাদের চিত্র প্রতিফলিত করতে এটি আর প্ররোচিত হতে পারে না। যে একটি প্রায় সম্পূর্ণরূপে "হারা" পিছনের জানালা, এটি বেশ অসুবিধাজনক হয়ে ওঠে. আলমার বার্ধক্যের অন্য কোন লক্ষণ দেখাননি।

আমাদের পথে খরচ প্রতি দশ কিলোমিটারে দশ লিটারের (9, 6) একটু কম। আমরা যে উচ্চ গতিতে সামর্থ্য অর্জন করতে পারি এবং আলমেরাকে যে প্রতিকূল আবহাওয়া কাটিয়ে উঠতে হয়েছিল, তা এখনও প্রত্যাশিত এবং গ্রহণযোগ্য সীমার মধ্যে ছিল। দীর্ঘ দূরত্বের কারখানার কাছ থেকে প্রতিশ্রুতিপ্রাপ্ত সাড়ে সাত লিটারের কাছাকাছি যেতে চাইলে যাত্রাকে একটু সহজ করে তুলতে হবে এবং সর্বোপরি, তাদের অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেলে একটু হালকা পা রাখতে হবে। কিন্তু আমার এমন অনুভূতি ছিল না যে এটি অর্জন করা অসম্ভব।

সুতরাং, নিসান আলমেরা একটি খুব দরকারী এবং নির্ভরযোগ্য গাড়ি যা যাত্রী এবং চালকদের স্নায়ুতে না গিয়ে অনেক লোড সহ্য করতে পারে। দীর্ঘ ভ্রমণ? সমস্যা নেই. চার যাত্রী নিয়ে? হ্যাঁ, একটি মৌলিক যোগব্যায়াম ক্লাস সহ। যাইহোক, আপনি অবশ্যই আরো বিরক্তিকর হতে পারেন এবং শুধুমাত্র একটি ছাদের রাক ব্যবহার করে সমস্যার সমাধান করতে পারেন। সর্বোপরি, তাজা প্যান্টিতে বিশ্ব ভ্রমণ করা অনেক বেশি আনন্দদায়ক।

থ্যাডিউস গোলব

ছবি: আরবান গোলব, ডোমেন ইরানিস।

নিসান আলমেরা 1.8 16 ভি কমফোর্ট প্লাস

বেসিক তথ্য

বিক্রয়: রেনল্ট নিসান স্লোভেনিয়া লি।
বেস মডেলের দাম: 12.208,83 €
অটো বীমার খরচ গণনা করুন
শক্তি:84kW (114


KM)
ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা): 11,1 এস
সর্বাধিক গতি: 185 কিমি / ঘন্টা
ECE খরচ, মিশ্র চক্র: 7,5l / 100km

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন: 4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - পেট্রোল - ট্রান্সভার্স ফ্রন্ট মাউন্ট করা - বোর এবং স্ট্রোক 80,0 × 88,8 মিমি - স্থানচ্যুতি 1769 সেমি 3 - কম্প্রেশন 9,5:1 - সর্বোচ্চ শক্তি 84 kW (114 hp.) 5600 rpm - সর্বোচ্চ 158 rpm-এ 2800 Nm - 5টি বিয়ারিং-এ ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট - মাথায় 2টি ক্যামশ্যাফ্ট (চেইন) - সিলিন্ডার প্রতি 4টি ভালভ - ইলেকট্রনিক মাল্টিপয়েন্ট ইনজেকশন এবং ইলেকট্রনিক ইগনিশন - তরল কুলিং 7,0, 2,7 l - ইঞ্জিন তেল XNUMX l - পরিবর্তনশীল অনুঘটক
শক্তি স্থানান্তর: ইঞ্জিন সামনের চাকা চালায় - 5-স্পীড সিনক্রোমেশ ট্রান্সমিশন - গিয়ার অনুপাত I. 3,333 1,955; ২. 1,286 ঘন্টা; III. 0,926 ঘন্টা; IV 0,733; v. 3,214; বিপরীত 4,438 – ডিফারেনশিয়াল 185 – টায়ার 65/15 R 210 H (Pirelli Winter XNUMX)
ক্ষমতা: সর্বোচ্চ গতি 185 কিমি/ঘন্টা - ত্বরণ 0-100 কিমি/ঘন্টা 11,1 সেকেন্ডে - জ্বালানি খরচ (ইসিই) 10,2 / 5,9 / 7,5 লি / 100 কিমি (আনলেডেড পেট্রোল, OŠ 95
পরিবহন এবং স্থগিতাদেশ: 5টি দরজা, 5টি আসন - স্ব-সমর্থক বডি - সামনের একক সাসপেনশন, স্প্রিং লেগ, ত্রিভুজাকার ক্রস রেল - পিছনের একক সাসপেনশন, মাল্টি-ডিরেকশনাল টরশন বার, কয়েল স্প্রিংস, টেলিস্কোপিক শক অ্যাবজর্বার - দুই চাকার ব্রেক, সামনের ডিস্ক (জোর করে কুলিং) , রিয়ার ডিস্ক, পাওয়ার স্টিয়ারিং, গিয়ার র্যাক সহ, সার্ভো
মেজ: খালি গাড়ি 1225 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 1735 কেজি - ব্রেক সহ 1200 কেজি, ব্রেক ছাড়া 600 কেজি - অনুমতিযোগ্য ছাদ লোড 75 কেজি
বাহিরের আকার: দৈর্ঘ্য 4184 মিমি - প্রস্থ 1706 মিমি - উচ্চতা 1442 মিমি - হুইলবেস 2535 মিমি - ট্র্যাক সামনে 1470 মিমি - পিছনে 1455 মিমি - ড্রাইভিং ব্যাসার্ধ 10,4 মি
অভ্যন্তরীণ মাত্রা: দৈর্ঘ্য 1570 মিমি - প্রস্থ 1400/1380 মিমি - উচ্চতা 950-980 / 930 মিমি - অনুদৈর্ঘ্য 870-1060 / 850-600 মিমি - জ্বালানী ট্যাঙ্ক 60 লি
বাক্স: স্বাভাবিক 355 l

আমাদের পরিমাপ

T = 2 ° C – p = 1011 mbar – otn। ভিএল = 93%


ত্বরণ 0-100 কিমি:11,0s
শহর থেকে 1000 মি: 33,4 সেকেন্ড (


155 কিমি / ঘন্টা)
সর্বাধিক গতি: 187 কিমি / ঘন্টা


(ভি।)
ন্যূনতম খরচ: 6,7l / 100km
পরীক্ষা খরচ: 8,8 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব: 52,8m
তৃতীয় গিয়ারে 50 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ59dB
তৃতীয় গিয়ারে 50 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ58dB
তৃতীয় গিয়ারে 50 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ58dB
পরীক্ষার ত্রুটি: জ্বালানী গেজ অপারেশন

মূল্যায়ন

  • যেভাবেই হোক না কেন, সুপার প্রমাণিত আলমেরা আমাদের হৃদয়ে দৃly়ভাবে গেঁথে আছে এবং আমাদের অবশ্যই স্বীকার করতে হবে যে এটি আমাদের নিখুঁতভাবে কাজ করে। ছোট এবং দীর্ঘ উভয় রুটে। যাইহোক, এটা সত্য যে দুজন প্রাপ্তবয়স্ক আরামে চড়তে আরামদায়ক, কারণ পিছনের সিটে আরাম সামনের আসনের আরামের থেকে আলাদা। কিন্তু এটি ইতিমধ্যে ট্রাঙ্কের আকার দ্বারা এই দিকে মনোযোগ আকর্ষণ করছে, যা মূলত ছোট বাচ্চাদের পরিবারের জন্য প্রয়োজন। এবং যদি আমরা এটিকে প্রায় অনবদ্য পারফরম্যান্সের সাথে যুক্ত করি, তাহলে আমরা বলতে পারি যে এখন পর্যন্ত আমরা এতে খুশি। সুপ্রেস্টায় প্রদর্শিত একমাত্র ত্রুটিটি নিয়মিত পরিষেবাতে স্থির করা হয়েছিল।

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

পাঁচ দরজা শরীর

ভিতরে বাক্স এবং বাক্স

অর্থনৈতিক ইঞ্জিন

রাস্তায় নিরাপদ অবস্থান

ভুল গিয়ারবক্স

টেপ রেকর্ডার অভ্যর্থনা

সেন্টার কনসোলের উপরের অংশে ড্রয়ার বন্ধ করা

কোন ABS আনুষঙ্গিক

একটি মন্তব্য জুড়ুন