নিসান প্রাইমেরা 1.9 ডিসি ভিসিয়া
পরীক্ষামূলক চালনা

নিসান প্রাইমেরা 1.9 ডিসি ভিসিয়া

একটি উদাহরণ একটি খুব আকর্ষণীয় গাড়ি: এখনও চেহারা অস্বাভাবিক, কিন্তু, সর্বোপরি, দূর থেকে স্বীকৃত এবং আর একটি "ধূসর" জাপানি নয়।

উদ্ধৃতি চিহ্ন ছাড়াই ধূসরকেও আক্ষরিকভাবে বোঝা যায়: অভ্যন্তর কুখ্যাত অনুর্বর গড় জাপানি থেকে অনেক দূরে, উজ্জ্বল কিন্তু ধূসর নয়, প্রশস্ত, আকর্ষণীয়, বেশ এর্গোনমিক এবং সুন্দর বাঁক, যেখানে ড্যাশবোর্ডের মাঝখানে খুব পঠনযোগ্য গেজ এবং একটি সুরেলা স্থানান্তর ড্যাশবোর্ড থেকে দরজার ছাঁটাই।

ছবিটি নিখুঁত নয়: বড় তথ্য (বেশিরভাগ রঙের) কেন্দ্রীয় পর্দায় একই সময়ে সামান্য তথ্য প্রদর্শিত হয়, যদিও পর্যাপ্ত জায়গা থাকলেও ভিতরে প্রচুর শব্দ হয় (ইঞ্জিন, টার্বোচার্জার, উচ্চ বাতাসে বাতাস), কিন্তু আবার এতটা না যে এটি বিশেষভাবে বিরক্তিকর, ট্রাঙ্কের একটি গর্ত অশ্লীলভাবে ছোট (4 দরজা!), এবং স্টিয়ারিং হুইল, যা পুরোপুরি ধরে রাখে এবং ঝরঝরে দেখায়, তা চামড়ায় আবৃত নয়।

অন্যথায়, এই (এই ইঞ্জিনের জন্য) প্রাথমিক প্যাকেজে ইতিমধ্যেই বেশিরভাগ যন্ত্রপাতি রয়েছে যার জন্য কিছু প্রতিযোগীকে (ভাল, অন্তত এর কিছু অংশ) অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করতে হবে: 6 টি এয়ারব্যাগ, সক্রিয় এয়ারব্যাগ, পাঁচটি তিন-পয়েন্ট সীট বেল্ট, এবিএস, রেডিও । সিডি, ট্রিপ কম্পিউটার সহ, উভয় আসনই উচ্চতা, আসন কাত এবং কটিদেশীয় অঞ্চল, স্বয়ংক্রিয় শীতাতপনিয়ন্ত্রণ এবং সেন্ট্রাল লকিং সহ বৈদ্যুতিক শক্তি স্টিয়ারিং, সমস্ত পাশের জানালা এবং বাইরের আয়নাগুলিতে সামঞ্জস্যযোগ্য।

নতুন ইঞ্জিনের সাথে প্রাইমেরা নি moreসন্দেহে আরো আকর্ষণীয়। কমন রেল টার্বো ডিজেলের দ্রুত এবং বুদ্ধিমান প্রিহিটিং রয়েছে এবং এটি সকালে খুব ঝাঁকুনি ধরে (কাঁপতে থাকে) এবং তখন থেকে এই ওয়াগনের জন্য খুব উপযুক্ত যন্ত্র হিসেবে প্রমাণিত হয়েছে। পূর্ববর্তী (টার্বোডিজেল) মোটরচালনের তুলনায়, এটি সব দিক দিয়েই আরও বেশি নির্ণায়ক: যখন স্থবিরতা থেকে ত্বরান্বিত হয়, কিন্তু বিশেষ করে যখন কম রেভসে নমনীয়তা এবং প্রতিক্রিয়াশীলতার কথা আসে।

একই সময়ে, এটি বেশ অর্থনৈতিক; আমরা যদি অন-বোর্ড কম্পিউটারে বিশ্বাস করতে পারি, তবে এর গতির প্রয়োজন 130 কিমি/ঘন্টা 5 এবং 150 কিলোমিটারে 6 5 লিটার ডিজেল জ্বালানী, এবং প্রতি 100 কিলোমিটারে 180 লিটার খরচ বাড়াতে আপনাকে 10 কিমি/ঘন্টা ড্রাইভ করতে হবে। . প্রত্যাশার মধ্যে ছিল - বেশিরভাগই মাঝারি, শুধুমাত্র এক ধাক্কায় দশশো কিলোমিটারের কাছাকাছি।

এই সময়ে যে পরিবেশই থাকুক না কেন, গাড়িটি অন্যান্য গাড়ির মতোই আচরণ করে যেখানে আমরা এটি পাই: খুব দ্রুত যাত্রার জন্য, 3500 rpm পর্যন্ত গতি যথেষ্ট, কিন্তু যদি আপনি সর্বাধিক বের করতে চান এটি (উদাহরণস্বরূপ, গাড়ি চালানোর সময়) একটি হাইওয়ে ইনক্লাইনে), এটি কেবল 4200 rpm তে ত্বরান্বিত করার অর্থবোধ করে, যদিও 4800 rpm এ টাকোমিটারে শুধুমাত্র একটি লাল আয়তক্ষেত্র আছে। কিন্তু সেখানে পাম্প করা সম্পূর্ণ অর্থহীন (খরচ!) ​​এবং এটি অবশ্যই দীর্ঘমেয়াদে অর্থনৈতিকভাবে অন্যায়।

এইভাবে, এই ধরনের একটি মোটরচালিত প্রাইমার ড্রাইভ করা একটি পরিতোষ হবে। স্টিয়ারিং হুইল, প্যাডেল এবং শিফট লিভার প্রথমে একটু শক্ত বোধ করলেও প্রায় অবাধ। একটু বেশি ভুল হল সামান্য ভুল স্টিয়ারিং হুইল, যা "লম্বা" টায়ার, নরম সাসপেনশন এবং নিরাপদ, নিরাপদ রাস্তার অবস্থানের জন্য দায়ী করা যেতে পারে - হালকাভাবে ভ্রমণ করার একটি ভাল উপায়।

এই উদাহরণে ইঞ্জিনটি ফরাসি বংশোদ্ভূত নয়, তবে যে কেউ গাড়ি সম্পর্কে কিছুটা জানেন তারা জানেন যে ডিসি লেবেলটি কোথা থেকে এসেছে। সহযোগিতা, এবার ফ্রাঙ্কো-জাপানি, ভাল ফল বহন করেছে (অন্তত এই ক্ষেত্রে)। সম্ভবত এই কারণেই নিসান লুকায় না যে এই গাড়িতে আপনি যে ইঞ্জিনটি কিনবেন তা কোথা থেকে আসে।

ভিনকো কার্নক

সাশা কাপেতানোভিচের ছবি।

নিসান প্রাইমেরা 1.9 ডিসি ভিসিয়া

বেসিক তথ্য

বিক্রয়: রেনল্ট নিসান স্লোভেনিয়া লি।
বেস মডেলের দাম: 22.266,73 €
পরীক্ষার মডেল খরচ: 22.684,03 €
অটো বীমার খরচ গণনা করুন
শক্তি:88kW (120


KM)
ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা): 10,8 এস
সর্বাধিক গতি: 195 কিমি / ঘন্টা
ECE খরচ, মিশ্র চক্র: 5,7l / 100km

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন: 4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - সরাসরি ইনজেকশন ডিজেল - স্থানচ্যুতি 1870 cm3 - সর্বোচ্চ শক্তি 88 kW (120 hp) 4000 rpm - সর্বোচ্চ টর্ক 270 Nm 2000 rpm
শক্তি স্থানান্তর: সামনের চাকা ড্রাইভ - 6-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - টায়ার 205/60 R 16 H (Dunlop SP Sport 300)
ক্ষমতা: সর্বোচ্চ গতি 195 কিমি/ঘন্টা - ত্বরণ 0-100 কিমি/ঘন্টা 10,8 সেকেন্ডে - জ্বালানি খরচ (ইসিই) 7,3 / 4,8 / 5,7 লি / 100 কিমি
মেজ: খালি গাড়ি 1480 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 1940 কেজি
বাহিরের আকার: দৈর্ঘ্য 4567 মিমি - প্রস্থ 1760 মিমি - উচ্চতা 1482 মিমি - ট্রাঙ্ক 450-812 লি - জ্বালানী ট্যাঙ্ক 62 লি

আমাদের পরিমাপ

T = 14 ° C / p = 1030 mbar / rel। vl = 48% / ওডোমিটার অবস্থা: 2529 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:11,1s
শহর থেকে 402 মি: 17,7 সেকেন্ড (


127 কিমি / ঘন্টা)
শহর থেকে 1000 মি: 32,2 সেকেন্ড (


164 কিমি / ঘন্টা)
নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা: 8,8 / 14,4 সে
নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা: 11,7 / 16,7 সে
সর্বাধিক গতি: 198 কিমি / ঘন্টা


(আমরা।)
পরীক্ষা খরচ: 7,7 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব: 40,8m
এএম টেবিল: 40m

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

ইঞ্জিনের নমনীয়তা এবং প্রতিক্রিয়াশীলতা

গিয়ার অনুপাত

সমৃদ্ধ সরঞ্জাম প্যাকেজ

উজ্জ্বল এবং ঝরঝরে অভ্যন্তর

স্বীকৃত বাহ্যিক

ইঞ্জিনের দুর্বল শারীরিক এবং শব্দ নিরোধক

কেন্দ্রের পর্দায় ডেটা প্রদর্শন করুন

ট্রাঙ্ক অ্যাক্সেস

একটি মন্তব্য জুড়ুন