টেস্ট ড্রাইভ রেনল্ট ডাস্টার ডাকার

কর্দমাক্ত কাদা, লম্বা বিদ্যুতের তোরণ, ক্রসওভারের আকারের পাথর - এক ডজন ডাস্টারের মধ্যে কয়েক কিলোমিটার স্লাশে, শুধুমাত্র একটি গাড়ির সমস্যা ছিল 

সস্তা এবং খুব ব্যবহারিক রেনল্ট ডাস্টার সহজেই রাস্তাগুলি এতটাই খারাপের সাথে মোকাবিলা করে যে মানচিত্রে একটি শক্ত রেখা দিয়ে সেগুলি আঁকা অন্তত অদ্ভুত। এটা আশ্চর্যজনক নয় যে রেনল্ট ডাস্টার দল তিন বছর আগে ডাকারে এসেছিল। 2016 সালে, রেনল্ট র‍্যালি অভিযানের আয়োজকদের সাথে একটি কৌশলগত অংশীদারিত্ব চুক্তি স্বাক্ষর করে এবং এই ইভেন্টের সম্মানে রেনল্ট ডাস্টার ডাকার একটি সীমিত সংস্করণ প্রকাশ করে। বাজেট ক্রসওভারের সম্ভাবনাগুলি সম্পূর্ণরূপে পুনর্বিবেচনা করতে আমরা জর্জিয়া গিয়েছিলাম।

একসময়, জর্জিয়ান মরুভূমিতে একটি সেচ ব্যবস্থা তৈরি করা হয়েছিল যাতে স্থানীয় বাসিন্দারা অন্তত কিছু বাড়াতে পারে, কিন্তু ইউএসএসআর-এর পতনের সাথে, এই ধারণাটি পরিত্যাগ করা হয়েছিল এবং জলের পাইপগুলি স্ক্র্যাপের জন্য নেওয়া হয়েছিল। কিছু জায়গায়, চাকার নিচে ট্রেইল দেখা যায়, কিন্তু মূলত আমরা কেবল আজিমুথে গাড়ি চালাই: আমরা আমাদের চোখ দিয়ে পরবর্তী লক্ষ্য খুঁজে পাই - এবং সামনে। এখানে পর্যাপ্ত গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স রয়েছে যাতে ঘাসযুক্ত খাদ এবং পুরানো পাঁজর উপেক্ষা করা যায় এবং আমরা একটি চক্কর খুঁজতে কেবল খাড়া পাহাড়ের আগে ঘুরি।

এখানে কোন সংযোগ নেই, তাই স্থানীয় সিম কার্ড সহ রাউটারগুলি কুমড়ায় পরিণত হয়েছে। ট্যাবলেটে মানচিত্রগুলিও লোড করা হয় না - শুধুমাত্র একটি নীল রুট লাইন দৃশ্যমান, উপহাসমূলকভাবে খালি কক্ষ বরাবর রাখা হয়েছে। স্কেলের অভাব এবং কখনও কখনও বিলম্বিত অবস্থানের সাথে মিলিত, এটি নিয়মিতভাবে বিপথে যেতে সহায়তা করে। "ডানদিকের রুট ছেড়ে চলে গেছে!" - নেভিগেটর বলেছেন. ঠিক আছে, স্টিয়ারিং হুইল বাম দিকে এবং বালি, ক্ষেত্র এবং পাথরের মধ্য দিয়ে - আরিয়াডনের ভার্চুয়াল থ্রেডটি ধরতে। কখনও কখনও পথে টিলা এবং গিরিখাতের মধ্য দিয়ে এমন তীক্ষ্ণ বাঁক রয়েছে যে আপনি পর্যায়ক্রমে একটি আকাশ দেখতে পান, তারপরে, বিপরীতে, পূর্বের নদীর কেবল পাথুরে নীচে। আমি স্পষ্টভাবে কল্পনা করি ডাস্টার জ্যামিতির লেখক কীভাবে দূরে কোথাও গম্ভীরভাবে হাসছেন।

ডাকের সংস্করণটি স্ট্যান্ডার্ড গাড়ি থেকে র‌্যালি-রেইড লোগো, খিলান এক্সটেনশানগুলি, সিলের উপর ডাকার শিলালিপি, কার্পেট এবং রিয়ার বাম্পার, দরজাগুলিতে নতুন চাকা এবং স্টিকার সহ স্ট্যান্ডার্ড গাড়ি থেকে আলাদা। বিশেষ সংস্করণটির দাম 11 লিটার ইঞ্জিন সহ সম্পূর্ণ সেটটির জন্য 960 ডলার থেকে শুরু হয়, যা প্রিভিলেজ সংস্করণে একই ইঞ্জিনযুক্ত একটি গাড়ীের চেয়ে 1,6 ডলার বেশি। তবে মনে রাখবেন যে ডাস্টার ডাকারটি কেবল চার চাকার ড্রাইভ।

মৌলিক সরঞ্জামগুলি ছাড়াও, জর্জিয়ান অভিযানের আয়োজকরা গাড়িতে গ্যাস ট্যাঙ্ক এবং অল-হুইল ড্রাইভ ক্লাচ, পাশাপাশি বাস্তব বিএফ গুডরিচ কেও 2 অফ-রোড টায়ারগুলির জন্য অতিরিক্ত সুরক্ষা স্থাপন করেছিলেন। এবং এটি সাংবাদিকদের মুগ্ধ করার জন্য ডিজাইন করা কোনও বিশেষ সরঞ্জাম নয়, তবে বেশ কয়েকটি অফিসিয়াল আনুষাঙ্গিক যা কোনও ডাস্টারের কাছে সংস্করণ নির্বিশেষে সরবরাহ করা যেতে পারে dealers

যতক্ষণ চাকার নীচে অ্যাসফল্ট থাকে, ততক্ষণ T/A চিহ্নিত টায়ারগুলি কেবিনের শব্দের পটভূমিতে আশ্চর্যজনকভাবে সামান্য প্রভাব ফেলে। 100 কিমি/ঘণ্টার কাছাকাছি এটি একটু কোলাহলপূর্ণ হয়ে ওঠে, তবে অপরাধমূলক কিছুই নেই, এমনকি আপনার ভয়েসও তুলতে হবে না। এই টায়ারগুলি, যাইহোক, আপনাকে প্রতিদিন অ্যাসফল্টে গাড়ি চালানোর অনুমতি দেয় - তাদের বিকাশের সময়, সংস্থান বাড়ানোর জন্য বিশেষ মনোযোগ দেওয়া হয়েছিল: + 15% ডামারে এবং + 100% নুড়িতে।

সাধারণভাবে, ক্রসওভার সেগমেন্টের অন্তর্গত রেনল্ট ডাস্টারের বরাবরই অনেকের কাছে আনুষ্ঠানিকতা বেশি। প্রকৃতপক্ষে, পিছনের চাকা ড্রাইভে মাল্টি-প্লেট ক্লাচ সহ ক্রসওভার অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম এটিকে আরো কঠিন শ্রেণীর এসইউভিতে প্রবেশ করতে দেয় না। 210 মিমি গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্সের সাথে, ডাস্টার আসলে সাধারণ এসইউভির চেয়ে সম্পূর্ণ ভিন্ন লিগে খেলছে, এবং প্রবেশের কোণ (30), রmp্যাম্প (26) এবং প্রস্থান (36) আপনাকে হিংসা করবে, উদাহরণস্বরূপ, মিতসুবিশি পাজেরো খেলা ( যথাক্রমে 30, 23 এবং 24)। একই সময়ে, ক্রসওভার ইমেজ মালিকদের এসইউভিগুলির জন্য একটি আদর্শ অ্যাপ্লিকেশন নির্দেশ করে: অনেক ডাস্টারদের জীবনে সবচেয়ে গুরুতর বাধা হল সীমাবদ্ধতা।

রেনল্ট তাদের মস্তিষ্কের প্রতি এই ধরনের মনোভাবের জন্য অবশেষে ক্লান্ত বলে মনে হচ্ছে: তারা প্রেস রিলিজে ডাস্টারকে একটি "অফ-রোড যান" বলে, কিন্তু কিছু কারণে এটি খুব বেশি সাহায্য করে না। তাই আয়োজকরা জর্জিয়ার মধ্য দিয়ে এমন একটি পথ বেঁধে দিয়েছিলেন যে কাউকে একটুও মনে হয়নি। আমরা ইতিমধ্যে অনেকবার অফ-রোড প্রশিক্ষণ গ্রাউন্ডে গিয়েছি, যেখানে মিলিমিটারে বাধা পরিমাপ করা হয়। এটি ভীতিকর হতে পারে, তবে আপনি সর্বদা নিশ্চিতভাবে জানেন - আপনি পাস করবেন। সেখানে পরীক্ষা ছিল যেখানে গাড়ির একটি কনভয় একটি গুরুতরভাবে প্রস্তুত এসইউভি সহ ছিল। কখনও কখনও এটি ভয়ঙ্কর, তবে এটি অবশ্যই পরিষ্কার: যদি কিছু ঘটে তবে তাদের বের করে দেওয়া হবে। এখন আমরা অ্যাসফল্টটিকে একটি খোলা মাঠের মধ্যে বন্ধ করি, গারেজি মরুভূমির দিকে ছুটে যাই, এবং আমাদের সাথে কোম্পানিতে কেবলমাত্র কয়েকটি ডাস্টার রয়েছে, যা অতিরিক্ত চাকা এবং বেলচা সহ অতিরিক্ত ট্রাঙ্কগুলিতে পরীক্ষাগুলির থেকে আলাদা।

তারপরে আমরা গভীর তরল কাদামাটিযুক্ত অঞ্চলগুলিতে নিজেকে পাই, যেখানে সুনির্দিষ্টভাবে অফ-রোডের টায়ার প্রকাশিত হয়। তারা তাদের উন্নত লগগুলি সারি করে এবং খন্দকটি জানে না। এমনকি ক্রসওভারের উপরে এই স্ল্যাশটিতে আমার মাথা ঝুঁকানো আমার পক্ষে কখনও ঘটেনি, তবে কয়েক ডজন কাস্টমার স্ল্যাশ থেকে কয়েক দশক দাশটারের মধ্যে কেবল একটি গাড়ি আটকে যায়, এমনকি সেই গাড়িটিও কেবল কারণ চালক ভুলভাবে গ্যাস ফেলেছিল because সময় যাইহোক, তিনি সহায়তা ছাড়েন। আরেকটি কাদা বিভাগ, যার কয়েকটি খাড়া চূড়ায় পড়ে: ডাস্টার তাদের মধ্য দিয়ে উড়ে যায়, মূল জিনিসটি স্থিতিশীলতা সিস্টেমটি বন্ধ করে দেওয়া এবং অল-হুইল ড্রাইভ ক্লাচ ব্লক করা।

এই ধরনের জিমন্যাস্টিকসের পরে, ডাস্টার আনন্দের সাথে ফোর্ডে নদী পার হওয়ার জন্য ছুটে যায় - অন্তত এটি চাকা এবং থ্রেশহোল্ডগুলিকে ময়লা থেকে কিছুটা ধুয়ে ফেলবে। এটি, যাইহোক, গাড়ির ত্রুটিগুলির জন্য দায়ী করা যেতে পারে: থ্রেশহোল্ডগুলি কোনও কিছু দ্বারা আচ্ছাদিত হয় না এবং অফ-রোড বিভাগের পরে চলে গেলে, আপনার প্যান্ট নোংরা করা সহজ। মূলত, ডাস্টার উষ্ণ সেলুন ছেড়ে জর্জিয়ান মরুভূমির হিংস্র বাতাসে ডুবে যাওয়ার কারণ দেয় না।

পরের দিন, ডাস্টাররা বিশ্রাম নিতে পারেনি - সামনে পাহাড়ে যাওয়ার রাস্তা ছিল। আক্ষরিক অর্থে গ্রামগুলির মধ্য দিয়ে 30 কিলোমিটার যাওয়ার পরে, আমরা ইতিমধ্যেই একটি ডিজেল ক্রসওভার নিয়ে, শুষ্ক মৌসুমে শুকিয়ে যাওয়া নদীর তলদেশে সরাসরি গাড়ি চালাই। পাথর, শাখা, স্রোত, কয়েক ফোর্ড - একটি বাস্তব উষ্ণ আপ। পরবর্তী আরো মজা. আমরা বিদ্যুতের লাইনের মধ্যে ট্যাকিং করে সোজা উপরে চলে যাই। একের পর এক, রেডিওতে কমান্ড সাফ করার জন্য, আমরা নুড়ি-ময়লা-পাথরের উপর দিয়ে উড়ে-হামাগুড়ি-ঝাঁপ দেই যেগুলো মাটি থেকে বৃহদাকার ডাস্টার-আকারের স্ল্যাবের মতো লেগে থাকে। ভীতিকর সঠিক শব্দ নয়, কিন্তু আমার ক্রু সাত নম্বর, এবং ছয়টি ডাস্টার ইতিমধ্যে আরোহণ অতিক্রম করেছে - কেন আমরা খারাপ? তাছাড়া, ডিজেল রেনল্টের আরও টর্ক রয়েছে এবং এটি নিম্ন রেভ থেকে পাওয়া যায়: আপনি ছোট প্রথম গিয়ারটি চালু করুন এবং এগিয়ে যান, ঢালে ঝড়।

শীর্ষে, আমরা অবশেষে শীতে প্রবেশ করি। আক্ষরিক অর্থে ভুলে যাওয়া পাহাড়ি পথ ধরে অবসরভাবে ড্রাইভ করার 10 মিনিটের মধ্যে, হর্ফস্টে ঢাকা ঝোপগুলি গভীর তুষারকে পথ দেয়। যখন চাকার নীচে ঘূর্ণিত বরফ উপস্থিত হয়, তখন টায়ারগুলি অবশ্যই কিছুটা দেয়: আপনাকে সাবধানে অবতরণে ধীরে ধীরে ধীরে যেতে হবে যাতে চাকাগুলিকে আটকাতে না পারে। এটি একটি খালি সতর্কতা নয়: গাড়িটি যেখানে থামতে হবে তার কয়েক মিটার পরে, 100 মিটার গভীর একটি অতল গহ্বর থাকতে পারে। আলগা তুষার উপর, BF গুডরিচ টায়ারগুলি বেশ শালীন গ্রিপ প্রদান করে: এর জন্য তাদের অতিরিক্ত সাইপ রয়েছে, অ-স্টডেড শীতকালীন টায়ারের সাথে সাদৃশ্য দ্বারা সাজানো। সাধারণভাবে, রুটের এই বিভাগে কোন লোকসান ছিল না।

পতিত গাছের নীচে, কাঁটাঝোপ এবং ধারালো পাথরের মধ্যে আমাদের পথ তৈরি করা, বিশ্বাস করা কঠিন যে এই রাস্তাটি যে কোনও জায়গায় নিয়ে যেতে পারে। কিন্তু দৃশ্যাবলীর ক্রমাগত পরিবর্তন কয়েক ঘন্টা পরে, প্রকৃতি আপনাকে বিশ্রামের সুযোগ দেয়। স্টিয়ারিং হুইল চাকার নীচের পাথর থেকে খিঁচুনি বন্ধ করে দেয়। হিমায়িত ট্র্যাকটি আঠালো কালো মাটি দিয়ে আচ্ছাদিত প্রশস্ত সৈকতের পথ দেয় - আমরা সিওনি লেকের তীরে চলে গেলাম। দুই মিটার মাটির ঢেউ সেন্টিমিটার ফটোগ্রাফারদের ক্যামেরা থেকে উঠলেও খুশি সবাই। মনে হচ্ছে স্ট্রাগাটস্কিস এই সম্পর্কে লিখেছেন: “অ্যাসফল্টের উপর গাড়ি চালানোর জন্য গাড়ি কেনার অর্থ কী? যেখানে অ্যাসফল্ট আছে, সেখানে আকর্ষণীয় কিছুই নেই এবং যেখানে আকর্ষণীয় সেখানে ডাম নেই।”

রেনল্ট ডাস্টারের এই বিশেষ সংস্করণটি ডাকার ব্র্যান্ডের সহযোগিতায় শুধুমাত্র প্রথম প্রকল্প। সামনে অনেক আকর্ষণীয় জিনিস থাকবে। সম্ভবত ভবিষ্যতের "ডাকার" ক্রসওভারগুলি ছাড়পত্র বাড়িয়ে দেবে এবং তাদের অতিরিক্ত অফ-রোড বিকল্প থাকবে। এটা সম্ভব যে ভবিষ্যতে Renault Duster অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম অতিরিক্ত লকগুলি অর্জন করবে এবং গাড়িটিকে XNUMX% SUV-এর দলে যোগদান করার অনুমতি দেবে৷ যাইহোক, এই সংক্ষিপ্ত কিন্তু এত দীর্ঘ টেস্ট ড্রাইভ এটি স্পষ্ট করে দিয়েছে যে আসলে ডাস্টারের যে কোনও মালিক তার কল্পনার চেয়ে অনেক বেশি চলাচলের স্বাধীনতা বহন করতে পারে। এবং এই জাতীয় ভ্রমণের পরে, রেনল্ট ডাস্টারকে "অফ-রোড যান" বলা আমার পক্ষে খুব কঠিন হবে, কারণ এটি এমনকি অপ্রতিরোধ্য, তবে এখনও রাস্তাগুলির উপস্থিতি বোঝায়। এবং ডাস্টার প্রকৃতপক্ষে প্রমাণ করেছে যে তাদের মোটেই প্রয়োজন নেই।

2.0 আইএনসি 6		2.0 এটি 4		1.5 আইএনসি 6
ভ্রমণকরণ	ভ্রমণকরণ	ভ্রমণকরণ
4315/2000/1697	4315/2000/1697	4315/2000/1697
2673	2673	2673
210	210	210
408/1570	408/1570	408/1570
1370	1394	1390
1870	1894	1890
পেট্রল, ফোর সিলিন্ডার	পেট্রল, ফোর সিলিন্ডার	ডিজেল, ফোর সিলিন্ডার
1998	1998	1461
143/5750	143/5750	109/4000
195/4000	195/4000	204/1750
পূর্ণ	পূর্ণ	পূর্ণ
180	174	167
10,3	11,5	13,2
7,8	8,7	5,3
12 498 $	13 088 $	12 891 $