টেস্ট ড্রাইভ ভক্সওয়াগেন জেটা
কেবলমাত্র পেট্রোল ইঞ্জিন, একচেটিয়া ক্লাসিক স্বয়ংক্রিয় মেশিন এবং নরম স্থগিতাদেশ - আমরা খুঁজে পেলাম কার জন্য এবং কেন ভক্সওয়াগেন জেটা তার চল্লিশতম বছরে এত নাটকীয়ভাবে পরিবর্তন করছে?
ক্যানকুন বিমানবন্দরের আগত হলে একটি উজ্জ্বল সবুজ মাথার খুলির বিশাল পোস্টার রয়েছে যার চোখের সকেটে ফুল রয়েছে। মুর্তো শব্দের প্রতি এক নজরে নজর রেখে, আমি বুঝতে পারছি যে এই আন্দোলনটি ডেডের সাম্প্রতিক দিবসে উত্সর্গীকৃত, যা আমাদের হ্যালোইনকে আরও বেশি পরিচিত করার একদিন পরে এখানে পালন করা হয়। যদিও ছুটিটি নিজেই ভারতীয়দের theতিহ্যের মধ্যে নিহিত এবং খ্রিস্টান ধর্মের সাথে কোনও সম্পর্ক নেই।
রাস্তায় উষ্ণ এবং খুব আর্দ্র বায়ু একবারে মাথা আঘাত করে। অশ্বাস্য তাত্পর্য থেকে অবিলম্বে শ্বাস গোমরাহ হয়ে যায়। দেখে মনে হচ্ছে বায়ুমণ্ডলে পর্যাপ্ত অক্সিজেন নেই, এবং এটি প্রায় শীতের নভেম্বর মাসে। প্রচুর পরিমাণে তরল পান করা বা সাগরে সাঁতার না দেওয়া আপনাকে এ জাতীয় আবহাওয়া থেকে রক্ষা করবে না। তবে প্রচণ্ড গরমের মধ্যে ডুবে যাওয়ার জন্য আমি মেক্সিকান রিসর্টে আসিনি।
এটি ভাল যে স্থানীয় উত্পাদনের ভক্সওয়াগেন জেটা প্রায় দ্বারস্থ। গাড়িগুলি সরাসরি মেক্সিকান এন্টারপ্রাইজ থেকে আনা হয়েছিল, যেখানে এগুলি লাতিন আমেরিকার বাজারে বিক্রয়ের জন্য উত্পাদিত হয় এবং এখান থেকে এগুলি এখন রাশিয়ায় সরবরাহ করা হবে। এবং এই মুহূর্তে তারা তাপ এবং আর্দ্রতা থেকে একমাত্র পরিত্রাণ বলে মনে হচ্ছে।
আমি পরীক্ষায় বসে জিতা এবং অবিলম্বে নূন্যতম তাপমাত্রায় জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ চালু করি to হঠাৎ দ্রুত, ঠান্ডা বাতাস ডিফ্লেক্টরদের মধ্যে প্রবাহিত হতে শুরু করে এবং তার পাশে বসে থাকা একজন সহকর্মী ইতিমধ্যে ডিগ্রি বাড়াতে বলেন যাতে ঠান্ডা না পড়ে। জলবায়ু শীত ঠাণ্ডা পাম্প করতে কত দ্রুত শুরু হয়েছিল তা অবাক করে খানিকটা অবাক করা। সর্বোপরি, আমাদের জিতার আড়ালের নীচে একটি বরং পরিমিত মোটর রয়েছে: এখানে একটি 1,4-লিটার "ফোর" রয়েছে।
যাইহোক, দক্ষতা এবং দক্ষতার সাথে, তার সর্বদা সম্পূর্ণ ক্রম ছিল, যেহেতু এটি সংক্ষিপ্তসার টিএসআইয়ের সাথে ইতিমধ্যে পরিচিত ইঞ্জিন, যা 150 এইচপি উত্পাদন করে। সঙ্গে. এবং যথাক্রমে 250 এবং 5000 আরপিএম এ 1400 এনএম। মেক্সিকান জেটা বর্তমানে কেবলমাত্র এই পাওয়ার ইউনিট দিয়ে সজ্জিত। তবে পরের বছর, গাড়িটি রাশিয়ায় পৌঁছালে ১১০ এইচপি ক্ষমতা সম্পন্ন একটি ১.1,6-লিটার এমপিআইও এতে পাওয়া যাবে। সহ, যা এখন কালুগায় ফক্সওয়াগেন উদ্ভিদে উত্পাদিত হয়।
লাতিন আমেরিকাতে, আমাদের বায়ুমণ্ডলীয় ইঞ্জিন আর নেই। তবে মেক্সিকান স্থানীয়করণের সাথে সম্পর্কিত আরও একটি উপদ্রব রয়েছে। সম্পর্কিত গল্ফ অষ্টম থেকে পৃথক, এখানে জেটা একচেটিয়াভাবে ছয় গতির "স্বয়ংক্রিয়" দিয়ে সজ্জিত এবং একই আকারে রাশিয়ায় সরবরাহ করা হবে, যেখানে ডিএসজি বক্স, এমনকি অনেকগুলি আপগ্রেডের পরেও খুব ভাল খ্যাতি নেই।
এই জাতীয় জুটির সাথে একটি সেডানের মেজাজটি ডিএসজি "রোবোট" সহ আগের জেটার মতো নয়, তবে এই গাড়িটিকেও শান্ত বলা যায় না। সেডান আত্মবিশ্বাসের সাথে স্থবির থেকে গতি তুলছে, এবং ক্রুজ গতি থেকে ত্বরণ যখন, এটি দীর্ঘ সময়ের জন্য ভাবেন না। টর্কের রূপান্তরকারীটির অন্ত্রে জোরের অংশটি জড়িয়ে পড়েছে সত্ত্বেও, একশতম স্পার্টটি 10 সেকেন্ডের মধ্যে রাখা হয় এবং "স্বয়ংক্রিয়" নিজেই খুব প্রাণবন্ত এবং স্পষ্টভাবে গিয়ারগুলির মধ্য দিয়ে যায়।
স্পোর্ট মোডে, সংক্রমণটি আরও বেশি আনন্দদায়ক। বাক্সটি মোটরটিকে যথাযথভাবে ঘুরতে এবং আরও জোর দেয়, অন্যদিকে স্যুইচিংয়ে কঠোরতা এবং ঘাবড়ে যাওয়ার ইঙ্গিতও পাওয়া যায় না।
মসৃণতা সাধারণত নতুন জেটার মূল বৈশিষ্ট্য। মেশিনটি এমকিউবি প্ল্যাটফর্মের বর্তমান সংস্করণের উপর ভিত্তি করে তৈরি হয়েছে তবে এখানে কেবল একটি শর্তাধীন শর্তসাপেক্ষে একাধিক-লিঙ্কের পরিবর্তে পিছনের অক্ষটিতে একটি মোচড়িত মরীচি রয়েছে with একদিকে, এই সমাধানটি বেশ বড় এবং শক্ত গল্ফ শ্রেণীর সেডানের পক্ষে বেশ সহজ এবং সাশ্রয়ী বলে মনে হচ্ছে। অন্যদিকে, নতুন মরীচিটি পূর্ববর্তী মাল্টি-লিংকের কাঠামোর চেয়ে 20 কেজি হালকা, সুতরাং পিছনের অক্ষটিতে অল্প বিস্তৃত জনতা রয়েছে।
এছাড়াও, ডি্যাম্পার এবং স্প্রিংসগুলি নিজেই সুর করা হয়েছে যাতে জেটা কোনও জল গদিতে রোল করে seems কোনও রাস্তা ট্রাইফেল বা বাধা নয়, বড় গর্ত এবং গর্তগুলি যাত্রীদের বিরক্ত করতে দিন। এমনকি মেক্সিকোতে বিভিন্ন আকার এবং আকারের অবিশ্বাস্য সংখ্যক অবিশ্বাস্য সংখ্যক স্পিড বাম্পগুলির কাছে পৌঁছানোর পরেও, সাসপেনশনগুলি খুব কমই কোনও বাফারে কাজ করে, কেবিনে কোনও শক বোঝা প্রেরণ করে।
এবং ডামফেরের বিশাল তরঙ্গে নরম সুরযুক্ত স্থগিতাদেশগুলির কারণে, যদিও সেখানে লক্ষণীয় দ্রাঘিমাংশীয় দোল রয়েছে, এটি খুব বেশি অস্বস্তি তৈরি করে না। এই অর্থে, জেটা হ'ল একটি সাধারণ ভক্সওয়াগেন: এটি একটি অনুকরণীয় কোর্স রাখে এবং এটি থেকে বিভ্রান্ত হয় না, এমনকি যদি চাকার নীচে একটি অগভীর ট্র্যাক প্রদর্শিত হয়।
নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা? এখানে এটি আগের প্রজন্মের গাড়ীর চেয়ে খারাপ নয়। হ্যাঁ, জেটা কোনও তীক্ষ্ণ স্টিয়ারিং হুইলযুক্ত নিম্বল এবং সুনির্দিষ্ট গল্ফের মতো উত্সাহী নয়, তবে সাধারণভাবে এটি খুব ভালভাবে কপি করে it কেবল মাঝে মাঝে, যখন তিনি সত্যিই গতিতে খুব বেশি এগিয়ে যান, গাড়িটি বিশ্রাম নিয়ে পালাকের বাইরে একটি ভারী ধাঁধা দিয়ে উঠতে শুরু করে। একই সময়ে, স্টিয়ারিং হুইলটি এমন স্বচ্ছ প্রতিক্রিয়া সরবরাহ করে যে শিথিলতার জন্য সেডানকে তিরস্কার করা অসম্ভব। ঠিক রেলের উপরে একটি নতুন বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং মেকানিজম রয়েছে, যা স্টিয়ারিং হুইলটিকে মোটামুটি হালকা এবং অবিস্মরণীয় প্রচেষ্টা দেয়।
তবে এই জাতীয় মেশিনের সম্ভাব্য মালিক দৃ solid় প্রচেষ্টার অভাব সম্পর্কে অভিযোগ করার সম্ভাবনা কম। এই জাতীয় সেডান বেছে নেওয়া লোকেরা কার্যকারিতা, অভ্যন্তর এবং ট্রাঙ্কের পরিমাণ সম্পর্কে আরও বেশি উদ্বিগ্ন এবং এই অর্থে, জেটা নিজের কাছে সম্পূর্ণ সত্য।
সামনের প্যানেল, যদিও এটি একটি নতুন স্থাপত্য অর্জন করেছে, এখনও পরিচিত মন্ত্রিসভা শৈলীতে কার্যকর করা হয়। আসলে, প্রধান পরিচালন সংস্থা এখানে কেবল পুনরায় সাজানো হয়েছিল। কেন্দ্রের কনসোলটি কিছুটা চালকের দিকে ঘুরিয়ে দেওয়া হয়েছে, এর উপরের অংশটি এখন মিডিয়া সিস্টেমের স্ক্রিন দ্বারা দখল করা হয়েছে, এবং বায়ুচলাচল ভেন্টসটি নীচে চলে গেছে।
এমনকি "লাইভ" বোতামগুলির সাথে জলবায়ু ব্লকটি কম। এখানে সবকিছু রক্ষণশীল: কোনও সেন্সর নেই। একুশ শতকের দ্বিতীয় দশকে জেটা এখনও যে মূল অনুস্মারক তা হ'ল ভার্চুয়াল যন্ত্র। অ্যানালগ স্কেলগুলির পরিবর্তে একটি 10 ইঞ্চি ডিসপ্লে রয়েছে যার উপর আপনি ন্যাভিগেশন সিস্টেমের মানচিত্র পর্যন্ত কোনও তথ্য প্রদর্শন করতে পারেন।
ফিনিশিং উপকরণ ব্র্যান্ডের জন্য মেক্সিকান উত্সের জন্য কোনও ভাতা ছাড়াই বেশ সাধারণ। উপরে - কোমর লাইনের নীচে টাচ প্লাস্টিকগুলির জন্য নরম এবং মনোরম - একটি টারপুলিন বুটের টেক্সচারের সাথে শক্ত এবং অচিহ্নিত। হতাশাজনক হ'ল একমাত্র জিনিসটি খুব উচ্চ মানের ন্যাপ নয় যা দিয়ে লাগেজের বগিটি ছাঁটা হয়। তবে ট্রাঙ্কটি নিজেই একটি ভাল 510 লিটার ধারণ করে এবং একটি বিশাল ভূগর্ভস্থ রয়েছে, যেখানে স্টোওয়ের পরিবর্তে একটি পূর্ণ আকারের স্পিয়ার হুইল সহজেই ফিট করতে পারে।
সাধারণভাবে, নতুন প্রজন্মের সেডান একটি খুব মনোরম ছাপ ফেলে। হ্যাঁ, গাড়ির চরিত্রটি পরিবর্তিত হয়েছে, তবে এটি অবশ্যই কোনও খারাপ হয়নি। এবং অপারেশন সম্পর্কিত রাশিয়ার বিশেষত্বগুলি বিবেচনায় নিয়ে আমরা বলতে পারি যে সমস্ত পরিবর্তনগুলি কেবল তার পক্ষে উপকৃত হবে, যেহেতু তারা আমাদের রক্ষণশীল জনগণের কাছে আবেদন করবে।
একমাত্র প্রশ্ন এই গাড়িটির দাম কত হবে। বাজারের বর্তমান বাস্তবতায় সংজ্ঞা অনুসারে একটি আমদানি করা সিডান পাওয়া যাবে না। তবে যদি দামটি প্রতিরোধমূলক না হয়, তবে জেটা তার নকশায় শক্ত নকশা এবং সমৃদ্ধ সরঞ্জামের কারণে বেশ সফল হতে পারে। প্রায় এক বছরের মধ্যে সমস্ত বিবরণ সন্ধান করা সম্ভব হবে - রাশিয়ায় মডেলের বিক্রি 2020 সালের চতুর্থ ত্রৈমাসিকের চেয়ে আর শুরু করার প্রতিশ্রুতি দেওয়া হয়। এবং মেক্সিকান জেটা কীভাবে কেবল শীতলই হবে না, তার প্রশস্ত অভ্যন্তরটিও গরম করবে তা দেখার জন্য এটি খুব গুরুত্বপূর্ণ হবে।
| শারীরিক প্রকার | সেদন |
| মাত্রা (দৈর্ঘ্য / প্রস্থ / উচ্চতা), মিমি | 4702/1799/1458 |
| হুইলবেস, মিমি | 2686 |
| কার্ব ওজন, কেজি | 1347 |
| ইঞ্জিনের ধরণ | পেট্রল, আর 4 টার্বো |
| কাজের পরিমাণ, ঘনমিটার সেমি | 1395 |
| সর্বাধিক শক্তি, এল। সঙ্গে. আরপিএম এ | 150/500 |
| সর্বাধিক শীতল মুহুর্ত, আরপিএম এ এনএম | 250 / 1400--4000 |
| সংক্রমণ | একেপি, st ম স্ট্যান্ড |
| ড্রাইভ | সামনে |
| 100 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা গতিবেগ | 10 |
| সর্বাধিক গতি, কিমি / ঘন্টা | 210 |
| জ্বালানী খরচ (মিশ্র চক্র), l / 100 কিমি | 6,9 |
| ট্রাঙ্কের পরিমাণ, l | 510 |
| থেকে দাম, $। | ঘোষণা করা হয়নি |
