নিয়মিত হাইব্রিড সংস্করণ বা প্লাগ-ইন - কি চয়ন করবেন?

ক্রেতারা আজ শহরের জন্য একটি অর্থনৈতিক গাড়ি খুঁজছেন সম্ভবত শুধুমাত্র একটি ভাল পছন্দ আছে: আসলে, এটি একটি হাইব্রিড হওয়া উচিত। যাইহোক, আপনাকে বেছে নিতে হবে যে এটি একটি "প্রথাগত" লেআউট সহ একটি গাড়ি হবে নাকি একটু বেশি উন্নত (এবং আরও ব্যয়বহুল) প্লাগ-ইন সংস্করণ (অর্থাৎ, সকেট থেকে চার্জ করা যেতে পারে)।

অতি সম্প্রতি, "হাইব্রিড" শব্দটি কোন সন্দেহের জন্ম দেয়নি। এটি মোটামুটিভাবে পরিচিত ছিল যে এটি একটি জাপানি গাড়ি (আমরা বাজি ধরেছি যে প্রথম সংস্থাটি টয়োটা, দ্বিতীয়টি প্রিয়াস), একটি তুলনামূলকভাবে সহজ পেট্রোল ইঞ্জিন, ক্রমাগত পরিবর্তনশীল ট্রান্সমিশন, একটি খুব শক্তিশালী বৈদ্যুতিক মোটর এবং একটি অপেক্ষাকৃত ছোট ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত। এই ধরনের সেট একটি রেকর্ড বৈদ্যুতিক পরিসীমা প্রদান নাও করতে পারে (কারণ এটি প্রদান করতে পারেনি, কিন্তু তখন কেউ শূন্য নির্গমন মোডে দীর্ঘ পরিসরের কথা ভাবেননি), তবে সাধারণত জ্বালানি খরচ - বিশেষ করে শহরে - অভ্যন্তরীণ গাড়ির তুলনায় বেশ আকর্ষণীয় ছিল। অনুরূপ পরামিতি সহ জ্বলন, যা দ্রুত হাইব্রিড অর্জন করে। সমানভাবে গুরুত্বপূর্ণ ছিল CVT-ভিত্তিক সিস্টেমের দুর্দান্ত মসৃণতা এবং জাপানি হাইব্রিড গাড়ির তুলনামূলকভাবে উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা। এই ধারণাটি সফল হওয়ার জন্য নির্ধারিত ছিল।

একটি প্লাগ-ইন হাইব্রিড কি?

যাইহোক, জিনিস আজ একটু ভিন্ন. একটি চমত্কার বড় মিথ্যা শুরুর পরে, অন্যান্য নির্মাতারাও হাইব্রিড গ্রহণ করেছে, কিন্তু এইগুলি - এবং বেশিরভাগ ইউরোপীয় কোম্পানিগুলি - একটি নতুন সমাধানের উপর সম্পূর্ণরূপে নির্ভর করতে যথেষ্ট দেরিতে হাইব্রিড গেমে প্রবেশ করেছে: একটি ব্যাটারি সহ একটি প্লাগ-ইন হাইব্রিড৷ একটি উল্লেখযোগ্যভাবে উচ্চ ক্ষমতা সঙ্গে একটি সেট. আজ ব্যাটারিগুলি এত "বড়" যে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন ব্যবহার না করেই তারা আউটলেট থেকে চার্জ করা হাইব্রিডগুলিকে 2-3 কিমি নয়, 20-30 কিমি, এমনকি অনুকূল পরিস্থিতিতে 40-50 কিমি কভার করতে দেয়৷ (!)। আমরা এই সংস্করণটিকে "হাইব্রিড প্লাগ-ইন" ​​বলি বা এটিকে আলাদা করার জন্য কেবল "প্লাগ-ইন" ​​বলি। "নিয়মিত" হাইব্রিডের তুলনায়, এটির হাতা উপরে কয়েকটি শক্তিশালী কৌশল রয়েছে, কিন্তু ... এটি সর্বদা সেরা পছন্দ হতে হবে না। কেন?

নিয়মিত এবং প্লাগ-ইন হাইব্রিড - প্রধান মিল

যাইহোক, চলুন শুরু করা যাক উভয় ধরনের হাইব্রিডের মধ্যে মিলের সাথে। উভয়ই (বর্তমানে তথাকথিত হালকা হাইব্রিডগুলি বাজারে জনপ্রিয়তা অর্জন করছে, তবে তারা মূল ধারণা থেকে সবচেয়ে দূরে, তারা সাধারণত কেবল বিদ্যুতে গাড়ি চালানোর অনুমতি দেয় না এবং আমরা এখানে সেগুলি বুঝতে পারি না) দুটি ধরণের ড্রাইভ ব্যবহার করুন: অভ্যন্তরীণ জ্বলন (সাধারণত পেট্রল) এবং বৈদ্যুতিক। উভয়ই কেবল বিদ্যুতে চলার সম্ভাবনা অফার করে, উভয়ের মধ্যে বৈদ্যুতিক মোটর - যদি প্রয়োজন হয় - জ্বলন ইউনিটকে সমর্থন করে এবং এই মিথস্ক্রিয়াটির ফলাফল সাধারণত কম গড় জ্বালানী খরচ হয়। এবং অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা উন্নত করা। উভয় ধরণের হাইব্রিড শহরের জন্য দুর্দান্ত, উভয়ই ... তারা পোল্যান্ডের বৈদ্যুতিক গাড়ির মালিকেরা যে সুবিধাগুলি উপভোগ করে তার উপর নির্ভর করতে পারে না। এবং এটি মূলত যেখানে মিল শেষ হয়.

কীভাবে একটি প্লাগ-ইন হাইব্রিড একটি নিয়মিত হাইব্রিড থেকে আলাদা?

উভয় ধরনের হাইব্রিডের মধ্যে প্রধান পার্থক্য ব্যাটারির ক্ষমতা এবং বৈদ্যুতিক ইউনিটের (বা ইউনিট; বোর্ডে সবসময় শুধুমাত্র একটি থাকে না) এর পরামিতি নিয়ে উদ্বিগ্ন। কয়েক দশ কিলোমিটার রেঞ্জ প্রদান করতে প্লাগ-ইন হাইব্রিডের অবশ্যই অনেক বড় ব্যাটারি থাকতে হবে। ফলস্বরূপ, প্লাগইনগুলি সাধারণত লক্ষণীয়ভাবে ভারী হয়। প্রচলিত হাইব্রিডগুলি ট্র্যাফিকের মধ্যে ড্রাইভ করে, আসলে, শুধুমাত্র ট্র্যাফিকের মধ্যে এবং বৈদ্যুতিক মোডে সর্বাধিক গতি সাধারণত প্লাগ-ইন সংস্করণের তুলনায় কম হয়। এটি বলাই যথেষ্ট যে পরবর্তীটি শুধুমাত্র বর্তমান কোর্সে উল্লেখযোগ্যভাবে 100 কিমি/ঘন্টা বাধা অতিক্রম করতে পারে এবং অনেক বেশি দূরত্বে এই জাতীয় গতি বজায় রাখতে সক্ষম। আধুনিক প্লাগইন, প্রচলিত হাইব্রিডের বিপরীতে,

হাইব্রিড - কোন ধরনের জ্বালানী অর্থনীতি কম আছে?

এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল দহন। একটি প্লাগ-ইন হাইব্রিড একটি "প্রচলিত" হাইব্রিডের চেয়ে অনেক বেশি লাভজনক হতে পারে কারণ এটি একটি বৈদ্যুতিক মোটরে অনেক বেশি দূরত্ব অতিক্রম করবে। এর জন্য ধন্যবাদ, 2-3 l / 100 কিলোমিটারের প্রকৃত জ্বালানী খরচ অর্জন করা মোটেও অসম্ভব নয় - সর্বোপরি, আমরা কেবলমাত্র বিদ্যুতে প্রায় অর্ধেক দূরত্ব চালাই! কিন্তু সতর্ক থাকুন: প্লাগইনটি তখনই লাভজনক যখন আমাদের কাছে থাকে, কোথায় এবং কখন চার্জ করা যায়। কারণ ব্যাটারির শক্তির স্তর কমে গেলে, প্লাগটি প্রচলিত হাইব্রিডের মতোই জ্বলবে। বেশি না হলে, কারণ এটি সাধারণত অনেক ভারী হয়। উপরন্তু, প্লাগ-ইন সাধারণত তুলনামূলক "নিয়মিত" হাইব্রিডের চেয়ে অনেক বেশি দামের হয়।

হাইব্রিড গাড়ির ধরন - সারসংক্ষেপ

সংক্ষেপে বলতে গেলে - আপনার কি আউটলেট সহ একটি গ্যারেজ আছে বা আপনি দিনের বেলা চার্জিং স্টেশন দিয়ে সজ্জিত গ্যারেজে (উদাহরণস্বরূপ, একটি অফিসে) পার্ক করেন? একটি প্লাগইন নিন, এটি দীর্ঘমেয়াদে আরও লাভজনক হবে এবং ক্রয় মূল্যের পার্থক্য দ্রুত পরিশোধ করবে। আপনার যদি গাড়িটিকে বিদ্যুতের সাথে সংযোগ করার সুযোগ না থাকে তবে একটি প্রচলিত হাইব্রিড চয়ন করুন - এটি তুলনামূলকভাবে সামান্য জ্বলবে এবং এটি অনেক সস্তা হবে।