Bentley Bentayga 2019: V8

Bentley যখন 2015 সালে তার Bentayga চালু করেছিল, তখন ব্রিটিশ ব্র্যান্ড এটিকে "বিশ্বের দ্রুততম, সবচেয়ে শক্তিশালী, সবচেয়ে বিলাসবহুল এবং সবচেয়ে একচেটিয়া SUV" বলে অভিহিত করে।

সেগুলি উত্তেজনাপূর্ণ শব্দ, কিন্তু তারপর থেকে অনেক কিছু ঘটেছে। Rolls Royce Cullinan, Lamborghini Urus এবং Bentayga V8-এর মতো জিনিসগুলি হল আমরা যে গাড়িটি দেখছি৷

আপনি দেখতে পাচ্ছেন, প্রথম Bentayga একটি W12 ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়েছিল, কিন্তু আমাদের SUVটি 2018 সালে একটি টুইন-টার্বোচার্জড V8 পেট্রোল ইঞ্জিন এবং একটি হ্রাসকৃত মূল্য ট্যাগ সহ চালু করা হয়েছিল।

তাহলে কীভাবে এই আরও সাশ্রয়ী মূল্যের এবং কম শক্তিশালী বেন্টেগা বেন্টলির উচ্চাকাঙ্ক্ষার সাথে তুলনা করে?

ঠিক আছে, আপনি সঠিক জায়গায় এসেছেন, কারণ গতি, শক্তি, বিলাসিতা এবং এক্সক্লুসিভিটি সহ, আমি Bentayga V8 এর অন্যান্য বৈশিষ্ট্যগুলি সম্পর্কেও কথা বলতে পারি, যেমন পার্ক করতে, বাচ্চাদের স্কুলে নিয়ে যেতে, কেনাকাটা করতে কেমন লাগে এ এবং এমনকি "ড্রাইভ থ্রু" এর মধ্য দিয়ে হাঁটুন।

হ্যাঁ, একজন Bentley Bentayga V8 আমার পরিবারের সাথে এক সপ্তাহের জন্য অবস্থান করছে, এবং যেকোন অতিথির মতো, আপনি তাদের সম্পর্কে কী ভালো তা দ্রুত শিখতে পারেন... এবং তারপরে এমন সময় আসে যখন আপনি তাদের সেরা অবস্থায় পান না।

Bentley Bentayga 2019: V8 (5 মিটার)
সুরক্ষা রেটিং	-
ইঞ্জিনের ধরণ	4.0 লিটার টার্বো
জ্বালানীর ধরণ	প্রিমিয়াম আনলেডেড পেট্রল
জ্বালানি দক্ষতা	11.4l / 100km
অবতরণ	5 আসন
দাম	$274,500

এটা কি অর্থের জন্য ভাল মূল্যের প্রতিনিধিত্ব করে? এটা কি ফাংশন আছে? 6/10

এটি একটি প্রশ্ন যা যারা Bentley Bentayga V8 বহন করতে পারে না তারা জানতে চায় এবং একটি প্রশ্ন যা যারা করতে পারে না তারা জিজ্ঞাসা করতে পারে না।

আমি প্রথম গ্রুপে আছি তাই আমি আপনাকে বলতে পারি যে Bentley Bentayga V8-এর তালিকা মূল্য $334,700। আমরা পর্যালোচনা করব বিকল্পগুলিতে আমাদের গাড়ির $87,412 ছিল, কিন্তু ভ্রমণ খরচ সহ, আমাদের পরীক্ষামূলক গাড়ির দাম $454,918।

স্ট্যান্ডার্ড অভ্যন্তরীণ বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে পাঁচটি চামড়ার গৃহসজ্জার সামগ্রী, ডার্ক ফিডলব্যাক ইউক্যালিপটাস ব্যহ্যাবরণ, একটি থ্রি-স্পোক লেদার স্টিয়ারিং হুইল, 'বি' এমবসড প্যাডেল, বেন্টলি এমবসড ডোর সিলস, অ্যাপল কারপ্লে এবং অ্যান্ড্রয়েড সহ একটি 8.0-ইঞ্চি টাচস্ক্রিন। অটো, স্যাট-এনএভি, 10-স্পিকার স্টেরিও, সিডি প্লেয়ার, ডিজিটাল রেডিও, চার-জোন জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ এবং প্যাডেল শিফটার।

বাহ্যিক স্ট্যান্ডার্ড বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে 21-ইঞ্চি চাকা, কালো রঙের ব্রেক ক্যালিপার, চারটি উচ্চতার সেটিংস সহ এয়ার সাসপেনশন, সাতটি রঙের পছন্দ, গ্লস ব্ল্যাক গ্রিল, কালো লোয়ার বাম্পার গ্রিল, এলইডি হেডলাইট এবং এলইডি টেললাইট, ডুয়াল কোয়াড এক্সজস্ট পাইপ। এবং একটি প্যানোরামিক সূর্য ছাদ।

আমাদের গাড়িটি অনেকগুলি বিকল্প দিয়ে সজ্জিত ছিল, যা মিডিয়াতে ধার দেওয়া গাড়িগুলির জন্য সাধারণ। গাড়ি কোম্পানিগুলি প্রায়শই এই যানবাহনগুলিকে সাধারণ গ্রাহক স্পেসিফিকেশনের প্রতিনিধিত্ব করার পরিবর্তে উপলব্ধ বিকল্পগুলি প্রদর্শন করতে ব্যবহার করে।

মুলিনারের বেসপোক লাইন থেকে "আর্টিকা হোয়াইট" পেইন্ট আছে $14,536; "আমাদের" গাড়ির 22-ইঞ্চি চাকার ওজন $9999, যেমন স্থির সাইড স্টেপ আছে; হিচ এবং ব্রেক কন্ট্রোলার (অডি Q7 ব্যাজ সহ, ছবি দেখুন) $6989; শরীরের রঙের আন্ডারবডির দাম $2781 এবং LED লাইট $2116।

তারপরে $2667-এ অ্যাকোস্টিক গ্লেজিং, $7422-এ "কমফোর্ট স্পেসিফিকেশন" সামনের সিট এবং তারপর "হট স্পার" প্রাইমারি লেদার গৃহসজ্জার সামগ্রী এবং "বেলুগা" সেকেন্ডারি লেদার গৃহসজ্জার সামগ্রীর জন্য $8080, $3825 পিয়ানো ব্ল্যাক ভিনিয়ার ট্রিম, এবং আপনি যদি চান তবে একটি B. হেডরেস্টে এমব্রয়ডারি করা লোগোটির (আমাদের গাড়ির মতো) দাম $1387৷

এটা কি অর্থের জন্য ভাল মূল্যের প্রতিনিধিত্ব করে? সাধারণ মান অনুসারে নয়, তবে বেন্টলিগুলি মোটেও সাধারণ গাড়ি নয় এবং যারা এগুলি কেনেন তারা একটি নিয়ম হিসাবে দামের দিকে তাকায় না।

কিন্তু প্রতিটি গাড়ির মতোই আমি পর্যালোচনা করি (সেটির দাম $30,000 বা $300,000 হোক না কেন), আমি প্রস্তুতকারকের কাছে পরীক্ষামূলক গাড়িতে ইনস্টল করা বিকল্পগুলির একটি তালিকা এবং পরীক্ষা-পরবর্তী মূল্যের জন্য জিজ্ঞাসা করি এবং আমি সবসময় প্রতিবেদনে এই বিকল্পগুলি এবং তাদের খরচ অন্তর্ভুক্ত করি। আমার পর্যালোচনা

এর নকশা সম্পর্কে আকর্ষণীয় কিছু আছে? 7/10

Bentayga নিঃসন্দেহে একটি Bentley, কিন্তু আমি সন্দেহ করি যে একটি SUV-তে ব্রিটিশ ব্র্যান্ডের প্রথম প্রচেষ্টা একটি ডিজাইন সাফল্য ছিল।

আমার জন্য, একটি তিন-চতুর্থাংশ পিছনের দৃশ্য সেই স্বাক্ষরের পিছনের উরুর সাথে সর্বোত্তম কোণ, তবে সামনের দৃশ্যটি একটি অতিমাত্রায় দেখায় যা আমি দেখতে পাচ্ছি না।

একই মুখ কন্টিনেন্টাল জিটি কুপে, সেইসাথে ফ্লাইং স্পার এবং মুলসান সেডানগুলিতে দুর্দান্ত কাজ করে, তবে লম্বা বেন্টায়গায়, গ্রিল এবং হেডলাইটগুলি খুব বেশি মনে হয়।

কিন্তু তারপরে আবার, হয়তো আমি খারাপ রুচির মধ্যে আছি, মানে, আমি মনে করি ল্যাম্বরগিনি উরুস এসইউভি, যেটি একই এমএলবি ইভো প্ল্যাটফর্ম ব্যবহার করে, এটির ডিজাইনে একটি শিল্পের কাজ, যা পাওয়ার সময় পরিবারের স্পোর্টস কারগুলির প্রতি সত্য থাকে। তার নিজস্ব সাহসী দৃষ্টিভঙ্গি।

এই MLB Evo প্ল্যাটফর্মটি Volkswagen Touareg, Audi Q7 এবং Porsche Cayenne-কেও আন্ডারপিন করে।

আমি Bentayga V8 এর ইন্টেরিয়র নিয়েও হতাশ ছিলাম। সামগ্রিক কারুকার্যের পরিপ্রেক্ষিতে নয়, বরং পুরানো প্রযুক্তি এবং সাধারণ শৈলীর পরিপ্রেক্ষিতে।

আমার জন্য, একটি তিন-চতুর্থাংশ পিছনের দৃশ্য সেই স্বাক্ষর পিছনের উরুর সাথে সেরা কোণ।

8.0-ইঞ্চি স্ক্রিনটি 2016 ভক্সওয়াগেন গল্ফ-এ ব্যবহৃত একটির সাথে প্রায় একই রকম। কিন্তু 7.5-এ, গল্ফ Mk 2017 আপডেট পেয়েছে, এবং এটির সাথে একটি আশ্চর্যজনক টাচস্ক্রিন যা বেন্টায়গা আগে দেখেনি।

স্টিয়ারিং হুইলে একই সুইচগিয়ার রয়েছে যা আমি দুই সপ্তাহ আগে পর্যালোচনা করেছি $42 Audi A3, এবং আপনি সেই মিশ্রণে সূচক এবং ওয়াইপার সুইচও যোগ করতে পারেন।

যদিও গৃহসজ্জার সামগ্রীর ফিট এবং ফিনিশ অসামান্য ছিল, কিছু জায়গায় অভ্যন্তরীণ ছাঁটের অভাব ছিল। উদাহরণস্বরূপ, কাপ হোল্ডারগুলির রুক্ষ এবং তীক্ষ্ণ প্লাস্টিকের প্রান্ত ছিল, শিফট লিভারটিও প্লাস্টিকের ছিল এবং ক্ষীণ অনুভূত হয়েছিল, এবং পিছনের সিটের রিক্লাইন আর্মরেস্টটি যেভাবে ডিজাইন করা হয়েছিল এবং স্যাঁতসেঁতে না করে নামানো হয়েছিল তাতে পরিশীলিততার অভাব ছিল৷

মাত্র 5.1 মিটারের বেশি লম্বা, 2.2 মিটার চওড়া (পার্শ্বের আয়না সহ) এবং মাত্র 1.7 মিটার উঁচুতে, বেন্টায়গা বড়, তবে উরুসের মতো একই দৈর্ঘ্য এবং প্রস্থ এবং কিছুটা লম্বা। Bentayga এর হুইলবেসটি Urus এর 7.0mm থেকে মাত্র 2995mm ছোট।

বেন্টেগা দীর্ঘতম বেন্টলি নয়, এটি নিশ্চিত। Mulsanne 5.6m লম্বা এবং Flying Spur 5.3m লম্বা। সুতরাং Bentley এর দৃষ্টিকোণ থেকে Bentayga V8 প্রায় "মজার সাইজ", যদিও এটি বড়।

বেন্টেগা ইউনাইটেড কিংডমে ক্রুয়ে বেন্টলির বাড়িতে (1946 সাল থেকে) তৈরি করা হয়।

ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশনের প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলি কী কী? ৮/১০

এখন পর্যন্ত, আমি Bentayga V8 যে স্কোর দিয়েছি তা অপ্রতিরোধ্য, কিন্তু এখন আমরা টুইন-টার্বো 4.0-লিটার V8-এ চলেছি।

Audi RS6-এর মতো একই ইউনিটের উপর ভিত্তি করে, এই V8 টার্বো-পেট্রোল ইঞ্জিন 404 kW/770 Nm সরবরাহ করে। আপনার গ্যারেজে পার্ক করা এই 2.4-টন জন্তুটিকে 100 সেকেন্ডে 4.5 কিমি/ঘণ্টাতে নিয়ে যাওয়ার জন্য এটি যথেষ্ট, ধরে নিচ্ছি আপনার ড্রাইভওয়েটি কমপক্ষে 163.04 মিটার দীর্ঘ, যা কিছু মালিক যথেষ্ট সক্ষম।

এটি উরুসের মতো দ্রুত নয়, যা এটি 3.6 সেকেন্ডে করতে পারে, কিন্তু যদিও ল্যাম্বরগিনি একই ইঞ্জিন ব্যবহার করে, এটি 478kW/850Nm এর জন্য সুরক্ষিত এবং এই SUV প্রায় 200kg হালকা।

Bentayga V8-এ সুন্দরভাবে স্থানান্তর করা হল আট-স্পিড স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন, যা Bentley-এর জন্য মসৃণ, কিন্তু Urus-এ একই ইউনিটের তুলনায় খুব তাড়াহুড়ো নয়।

যদিও সেখানে যারা মনে করেন যে W12, প্রথম বেন্টেগার মত, বেন্টলির চেতনায় বেশি, আমি মনে করি এই V8 শক্তিতে দুর্দান্ত এবং সূক্ষ্ম কিন্তু দুর্দান্ত শোনাচ্ছে।

ব্রেক সহ Bentley Bentayga এর ট্র্যাকশন ফোর্স 3500 কেজি। 

এটা ড্রাইভ করার মত কি? 9/10

আরামদায়ক এবং (বিশ্বাস করুন বা না করুন) খেলাধুলাপূর্ণ, এটির যোগফল। এবং একমাত্র জিনিস যা আমাকে "আলো" এর মতো আরেকটি শব্দ যোগ করা থেকে বিরত করে তা হল সামনের দৃষ্টি, যা আমি এই মুহূর্তে লক্ষ্য করেছি যখন আমি ডিলারশিপ থেকে ট্যাক্সি করে রাস্তার দিকে চলে যাই।

তবে প্রথমে, আমি আপনাকে আরামদায়ক এবং খেলাধুলার সুসংবাদটি বলি। বেন্টায়গা অন্য কিছু কিন্তু গাড়ি চালানোর সময় এটি দেখতে কেমন লাগে - আমার চোখ আমাকে বলেছিল যে ড্রাইভিংয়ে এটি নিনজার চেয়ে সুমো কুস্তিগীর বেশি হওয়া উচিত, কিন্তু তারা ভুল ছিল।

এর নিছক আকার এবং ভারী ওজন সত্ত্বেও, Bentayga V8 এর আকারের একটি SUV-এর জন্য অসাধারণভাবে চটকদার এবং ভালভাবে পরিচালনা করা হয়েছে।

যে উরুস, যা আমি কয়েক সপ্তাহ আগে পরীক্ষা করেছিলাম, এছাড়াও খেলাধুলাপ্রি় মনে হয়েছিল এতটা আশ্চর্যজনক মনে হয়নি কারণ স্টাইলিং পরামর্শ দিয়েছে যে এটি চটকদার এবং দ্রুত।

মোদ্দা কথা হল, উরুস এবং বেন্টলি একই MLB EVO প্ল্যাটফর্ম শেয়ার করার কারণে এটিকে অবাক করা উচিত নয়।

একটি কমফোর্ট মোড বজায় রাখা একটি আরামদায়ক এবং নমনীয় যাত্রার জন্য তৈরি করে।

চারটি স্ট্যান্ডার্ড ড্রাইভিং মোড আপনাকে Bentayga V8-এর চরিত্রকে "Comfort" থেকে "Sport"-এ পরিবর্তন করতে দেয়। এছাড়াও একটি "B" মোড রয়েছে, যা থ্রোটল রেসপন্স, সাসপেনশন টিউনিং এবং স্টিয়ারিং এর সংমিশ্রণ যা বেন্টলি সমস্ত ড্রাইভিং অবস্থার জন্য সেরা বলে৷ অথবা আপনি "কাস্টম" সেটিংসে আপনার নিজের ড্রাইভ মোড তৈরি করতে পারেন৷

একটি কমফোর্ট মোড বজায় রাখা একটি আরামদায়ক এবং নমনীয় যাত্রার জন্য তৈরি করে। ক্রমাগত ড্যাম্পিং সহ সেলফ-লেভেলিং এয়ার সাসপেনশন স্ট্যান্ডার্ড, তবে স্পোর্টে সুইচটি ফ্লিপ করুন এবং সাসপেনশনটি শক্ত, তবে রাইডের সাথে আপস করা হয় না।

আমি আমার প্রায় 200 কিলোমিটারের বেশিরভাগ সময় এটিকে স্পোর্ট মোডে পরীক্ষা করেছিলাম, যা জ্বালানী বাঁচাতে সাহায্য করার জন্য কিছুই করেনি কিন্তু V8 এর purr দিয়ে আমার কানকে খুশি করেছিল।

এখন এগিয়ে দৃশ্যমানতা সম্পর্কে. আমি Bentayga এর নাকের নকশা সম্পর্কে উদ্বিগ্ন; বিশেষ করে, হুইল গার্ডকে যেভাবে হুড থেকে নিচে ঠেলে দেওয়া হয়।

আমি শুধু জানতাম যে আমি চালকের আসন থেকে যা দেখায় তার চেয়ে আমি প্রায় 100 মিমি চওড়া ছিলাম - যখন আমি একটি সরু রাস্তায় বা পার্কিং লটে অর্ধ মিলিয়ন ডলার পাইলট করছি তখন আমি এই ধরণের অনুমান পছন্দ করি না। আপনি ভিডিওতে দেখতে পাবেন, আমি সমস্যার সমাধান নিয়ে এসেছি।   

যাইহোক, আমি সেই নাক খারাপ রেটিং এর পথে যেতে দেব না। উপরন্তু, মালিকরা অবশেষে এটি অভ্যস্ত করা হবে.

এছাড়াও, Bentayga এর লাইট স্টিয়ারিং, ভাল পিছনের দৃশ্যমানতা এবং বড় সাইড মিররগুলির কারণে সমান্তরাল পার্ক করা বেশ সহজ ছিল, যখন বহুতল মল পার্কিং লটগুলি স্টিয়ার করার জন্য আশ্চর্যজনকভাবে ঝামেলামুক্ত ছিল - এটি খুব দীর্ঘ, বড় SUV নয়, সর্বোপরি. .

সেখানে একটি ট্যুর ছিল "গাড়িতে" এবং আবারও আমি খুশি হলাম যে আমি বার্গার নিয়ে বেরিয়েছি এবং অন্য প্রান্তে কোন স্ক্র্যাচ নেই।

সুতরাং, আমি অনায়াসে প্রবেশ করতে পেরে খুশি এবং আপনি প্রশান্তি যোগ করতে পারেন - এই কেবিনটি বাইরের বিশ্ব থেকে বিচ্ছিন্ন একটি ব্যাঙ্ক ভল্টের মতো মনে হয়েছিল। আমি এটা কিভাবে জানি আমাকে জিজ্ঞাসা করবেন না.

আধুনিক থাকো গাড়িসাপ্তাহিক গাইড নিউজলেটার

অভ্যন্তরীণ স্থান কতটা ব্যবহারিক? ৮/১০

Bentayga V8 একটি SUV হতে পারে, কিন্তু এটি অবিলম্বে এটিকে ব্যবহারিকতার দেবতা করে না। যদিও সামনের অংশটি ড্রাইভার এবং কো-পাইলটের জন্য প্রশস্ত, পিছনের আসনগুলিকে লিমুজিনের মতো মনে হয় না, যদিও 191 সেমিতে আমি প্রায় 100 মিমি জায়গায় বসতে পারি। হেডরুমটি পিছনের যাত্রীদের জন্য প্যানোরামিক সানরুফের প্রান্ত দ্বারা সামান্য সীমিত।

কেবিনে পর্যাপ্ত সঞ্চয়স্থান রয়েছে: পিছনে দুটি কাপ হোল্ডার এবং ছোট দরজা পকেট এবং সামনে আরও দুটি কাপ হোল্ডার এবং বড় দরজার পকেট। সেন্টার কনসোলে একটি অগভীর স্টোরেজ বক্স এবং এর সামনে দুটি আলগা আইটেম বিন রয়েছে।

বেন্টায়গা ভি 8 এর পিছনের আসনগুলি ইনস্টল করার ক্ষমতা 484 লিটার - এটি ট্রাঙ্কে এবং ছাদে পরিমাপ করা হয় - 589 লিটার।

লাগেজ কম্পার্টমেন্ট এখনও Lamborghini Urus (616 লিটার) থেকে ছোট এবং Audi Q7 এবং Cayenne-এর থেকে অনেক ছোট, যার ছাদেও 770 লিটার আছে।

উচ্চতায় লোড কমানোর সিস্টেম, যা ট্রাঙ্কে অবস্থিত একটি বোতাম দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়, জীবনকে সহজ করে তোলে।

টেলগেটটি চালিত, তবে কিক-ওপেন বৈশিষ্ট্য (স্ট্যান্ডার্ড অন, বলুন, অডি Q5) একটি বিকল্প যা আপনাকে বেনটেগায় অর্থ প্রদান করতে হবে।

যখন আউটলেট এবং চার্জিংয়ের কথা আসে, তখন বেন্টায়গা এখানেও পুরানো। ফোনের জন্য কোন ওয়্যারলেস চার্জার নেই, তবে সামনে দুটি USB পোর্ট এবং বোর্ডে তিনটি 12-ভোল্ট আউটলেট (একটি সামনে এবং দুটি পিছনে) রয়েছে।

এটি কত জ্বালানী খরচ করে? 7/10

একটি 4.0-লিটার টুইন-টার্বোচার্জড V8 পেট্রোল ইঞ্জিন একটি 2.4-টন SUV ধাক্কা দেয় যা লোকে বোঝাই করে এবং সম্ভবত একটি ওয়াগন নিয়ে যাওয়ার জন্য জ্বালানীর প্রয়োজন হবে - প্রচুর জ্বালানী।

এবং এটি এমনকি যদি ইঞ্জিনের সিলিন্ডার নিষ্ক্রিয় করা থাকে, যেমন Bentayga V8, যা লোডের অধীনে না থাকা অবস্থায় আটটির মধ্যে চারটি নিষ্ক্রিয় করতে পারে।

Bentayga V8-এর অফিসিয়াল সম্মিলিত জ্বালানি খরচ হল 11.4L/100km, কিন্তু হাইওয়ে, শহরতলির এবং শহরের রাস্তার সংমিশ্রণে 112km জ্বালানি পরীক্ষার পর, আমি একটি গ্যাস স্টেশনে 21.1L/100km পরিমাপ করেছি।

আমি বিস্মিত না. বেশিরভাগ সময় আমি খেলাধুলার মোডে ছিলাম বা ট্রাফিক বা উভয়েই ছিলাম।

ওয়ারেন্টি এবং নিরাপত্তা রেটিং

বেসিক ওয়ারেন্টি

3 বছর / সীমাহীন মাইলেজ


ওয়ারেন্টি

কি নিরাপত্তা সরঞ্জাম ইনস্টল করা হয়? নিরাপত্তা রেটিং কি? 7/10

Bentayga V8 ANCAP পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়নি, কিন্তু যেহেতু এটি ফাইভ-স্টার-রেটেড Audi Q7-এর মতো একই প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে, তাই আমার সন্দেহ করার কোনো কারণ নেই যে Bentley ভিন্নভাবে পারফর্ম করবে এবং কাঠামোগতভাবে নিরাপদ হবে না।

যাইহোক, তারপর থেকে নিরাপত্তার মান উত্থাপিত হয়েছে এবং একটি গাড়িকে আর পাঁচ তারকা ANCAP রেটিং দেওয়া হবে না যদি না এতে পথচারী এবং সাইকেল চালক সনাক্তকরণ সহ AEB থাকে৷

আমরা বাজেট কারগুলির প্রতি কঠোর যেগুলি AEB-এর সাথে মানসম্মত নয়, সেইসাথে হাই-এন্ড কারগুলি, এবং Bentley Bentayga V8 এটি থেকে দূরে সরে যায় না।

Bentayga V8-এ AEB মানসম্মত নয়, এবং আপনি যদি অন্যান্য ধরনের উন্নত নিরাপত্তা সরঞ্জাম চান যেমন লেন কিপিং অ্যাসিস্ট, অ্যাডাপ্টিভ ক্রুজ কন্ট্রোল এবং রিয়ার ক্রস ট্রাফিক অ্যালার্ট, তাহলে আপনাকে দুটি প্যাকেজ থেকে বেছে নিতে হবে - $12,042-এর জন্য "সিটি স্পেসিফিকেশন"। 16,402। এবং "ট্যুরিস্ট স্পেক" যা আমাদের $XNUMX গাড়িতে লাগানো ছিল।

ট্যুরিং স্পেসিফিকেশন অ্যাডাপ্টিভ ক্রুজ, লেন কিপিং অ্যাসিস্ট, AEB, নাইট ভিশন এবং হেড-আপ ডিসপ্লে যোগ করে।

শিশু আসনের জন্য, আপনি দ্বিতীয় সারিতে দুটি ISOFIX পয়েন্ট এবং দুটি শীর্ষ তারের সংযুক্তি পয়েন্ট পাবেন।

এটার মালিক হতে কত খরচ হয়? কি ধরনের গ্যারান্টি প্রদান করা হয়? 6/10

Bentayga V8 Bentley এর XNUMX বছরের সীমাহীন মাইলেজ ওয়ারেন্টি দ্বারা আচ্ছাদিত।

16,000 কিমি/12 মাসের ব্যবধানে পরিষেবার সুপারিশ করা হয়, তবে বর্তমানে কোনও নির্দিষ্ট মূল্য পরিকল্পনা নেই।

রায়

Bentayga হল Bentley-এর একটি SUV-তে প্রথম যাত্রা, এবং Bentayga V8 হল এই পরিসরে সাম্প্রতিক সংযোজন, যা W12, হাইব্রিড এবং ডিজেল মডেলগুলির বিকল্প প্রদান করে৷

এতে কোন সন্দেহ নেই যে Bentayga V8 এর শক্তি এবং ক্রীড়াবিদ, নির্মল অভ্যন্তরীণ এবং আরামদায়ক রাইড সহ একটি ব্যতিক্রমী ভাল ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা প্রদান করে।

Bentley Bentayga V8-এ যেটির অভাব রয়েছে তা হল কেবিন প্রযুক্তি, যা অন্যান্য বিলাসবহুল SUV এবং মানসম্মত উন্নত নিরাপত্তা সরঞ্জামের তুলনায় সেকেলে। আমরা আশা করি যে এসইউভির ভবিষ্যত সংস্করণগুলিতে এটি সমাধান করা হবে।

Bentayga কি অতি বিলাসবহুল SUV-এর সাথে মানানসই? নীচের মন্তব্য বিভাগে আপনি কি মনে করেন তা আমাদের বলুন।