5 Citroen C2020 Aircross পর্যালোচনা: Shine

আপনার রাস্তায় তাকান এবং আপনি নিশ্চিত যে মুষ্টিমেয় ননডেস্ক্রিপ্ট ধূসর মাঝারি আকারের SUV খুঁজে পাবেন যেগুলি একে অপরের থেকে খুব কমই আলাদা করা যায়।

আপনি যদি সাধারণ Toyota RAV4 এবং Mazda CX-5 এর প্রতি বিরক্ত হয়ে থাকেন যেগুলি আপনি সর্বত্র দেখতে পান, Citroen C5 Aircross হতে পারে আপনার আকাঙ্ক্ষিত তাজা বাতাসের শ্বাস।

স্বাভাবিক অদ্ভুত ফরাসি ফ্লেয়ারের সাথে মাথা ঘোরানো নান্দনিকতার সমন্বয় করে, সিট্রোয়েনের প্রতিযোগীদের থেকে অনেক পার্থক্য রয়েছে, কিন্তু এর মানে কি এটি আরও ভাল? নাকি শুধু ফরাসি?

অস্ট্রেলিয়ার সবচেয়ে জনপ্রিয় এবং প্রতিযোগিতামূলক গাড়ি বিভাগে প্রতিযোগিতা করার সম্ভাবনা আছে কিনা তা দেখার জন্য আমরা এক সপ্তাহের জন্য সেরা Citroen C5 Aircross Shine নিয়ে এসেছি।

Citroen C5 Aircross 2020: চকচকে
সুরক্ষা রেটিং
ইঞ্জিনের ধরণ	1.6 লিটার টার্বো
জ্বালানীর ধরণ	নিয়মিত আনলেডেড পেট্রল
জ্বালানি দক্ষতা	7.9l / 100km
অবতরণ	5 আসন
দাম	$36,200

এর নকশা সম্পর্কে আকর্ষণীয় কিছু আছে? 9/10

Citroen C5 Aircross-এর দিকে একবার নজর দিলেই জানা যাবে যে এই মাঝারি আকারের SUVটি অন্য যেকোন থেকে আলাদা।

সুতরাং, আমাদের পরীক্ষামূলক গাড়ির উজ্জ্বল কমলা রঙের কাজ অবশ্যই মনোযোগ আকর্ষণ করতে সাহায্য করে, তবে এটি হল ছোট কসমেটিক পরিবর্তন যা প্রতিযোগিতার উপরে C5 এয়ারক্রসকে উন্নীত করে।

দরজার নিচে কালো প্লাস্টিকের আস্তরণ দেখছেন? ঠিক আছে, এটি আসলে "এয়ার বাম্পস" যা সিট্রোয়েন সি 4 ক্যাকটাসে অবাঞ্ছিত ক্ষতি থেকে শরীরের কাজকে রক্ষা করার জন্য অগ্রণী হয়েছিল।

সামনের ফ্যাসিয়াটি তার অসামান্য নকশা দ্বারাও আলাদা: সিট্রোয়েন প্রতীকটি গ্রিলের সাথে একত্রিত হয় এবং ব্র্যান্ডেড আলো একটি দুর্দান্ত প্রভাব তৈরি করে। (ছবি: থুং গুয়েন)

অবশ্যই, তারা C4 ক্যাকটাসে আরও ব্যবহারিক হতে পারে, যেখানে তারা অবাঞ্ছিত বগি ডেন্টগুলি প্রতিরোধ করার জন্য কোমরের স্তরে মোটামুটিভাবে অবস্থান করছে, তবে C5 এয়ারক্রসে সিট্রোয়েনের অনন্য ডিজাইনের ছোঁয়া দেখতে পাওয়া এখনও ভাল।

এয়ার ড্যাম্পারগুলিও একটু বেশি নিরবিচ্ছিন্নভাবে সমন্বিত হয় যখন সেগুলি কম থাকে, যা C5 এয়ারক্রসকে একটি আড়ম্বরপূর্ণ মাঝারি আকারের SUV-এর উপযোগী একটি লম্বা চেহারা দেয়।

সামনের ফ্যাসিয়াটি তার অসামান্য নকশা দ্বারাও আলাদা: সিট্রোয়েন প্রতীকটি গ্রিলের সাথে একত্রিত হয় এবং ব্র্যান্ডেড আলো একটি দুর্দান্ত প্রভাব তৈরি করে।

সামগ্রিকভাবে, C5 Aircross-এর চেহারা অবশ্যই নজরকাড়া এবং যারা একই রকম চেহারার SUV চান না তাদের জন্য একটি ভালো পছন্দ।

আরামদায়ক ড্রাইভিং অবস্থান এবং বড় গ্লেজিং যা প্রচুর আলোকে অতিক্রম করতে দেয় তার কারণে সামনের আসনগুলি বিশেষভাবে মনোরম। (ছবি: তুং গুয়েন)

অবশ্যই, ভিতরে কি ব্যাপার.

সৌভাগ্যবশত, ক্যাপাসিটিভ মিডিয়া কন্ট্রোল, ইউনিক সারফেস ফিনিশ এবং একটি নতুন লেআউটের জন্য ধন্যবাদ, C5 এয়ারক্রস-এর অভ্যন্তরীণ চেহারার মতোই চরিত্র রয়েছে।

আমরা বিশেষ করে সেন্টার কনসোলের পরিচ্ছন্ন নকশা এবং বিশাল এয়ার ভেন্ট পছন্দ করি।

অভ্যন্তরীণ স্থান কতটা ব্যবহারিক? ৮/১০

4500 মিমি দৈর্ঘ্য, 1859 মিমি প্রস্থ এবং 1695 মিমি উচ্চতা সহ, সিট্রোয়েন সি 5 এয়ারক্রস তার প্রতিযোগী মাজদা সিএক্স-5 এবং টয়োটা আরএভি 4 এর থেকে নিকৃষ্ট নয়। কিন্তু সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ, এর লম্বা হুইলবেস (2730mm) একটি প্রশস্ত এবং বায়বীয় কেবিন নিশ্চিত করে।

যদিও বেঞ্চগুলি একটি আর্ট ডেকো পেইন্টিংয়ে চেইজ লংগুয়ের মতো দেখাতে পারে (এটি কোনও সমালোচনা নয়), তারা সমস্ত সঠিক জায়গায় নরম, নমনীয় এবং সহায়ক।

আরামদায়ক ড্রাইভিং অবস্থান এবং বড় গ্লেজিং যা প্রচুর আলোকে অতিক্রম করতে দেয় তার কারণে সামনের আসনগুলি বিশেষভাবে মনোরম।

দ্বিতীয় সারিতে বসানো তিনটি পৃথক আসনের জন্য সাধারণ বেঞ্চ ব্যবস্থাকে বাদ দেয়। (ছবি: থুং গুয়েন)

এমনকি রাস্তায় ঘন্টার পর ঘন্টা, ফ্রিওয়ে এবং ডাউনটাউনে দৌড়ানোর পরেও, আমরা আমাদের নিতম্ব বা পিঠে ক্লান্তি বা ব্যথার ইঙ্গিত লক্ষ্য করিনি।

স্টোরেজ বাক্সগুলিও প্রচুর, যদিও দরজার পকেটগুলি দাঁড়িয়ে থাকা জলের বোতলগুলিকে মিটমাট করার জন্য খুব অগভীর।

দ্বিতীয় সারিতে তিনটি পৃথক আসনের জন্য সাধারণ বেঞ্চের ব্যবস্থা নেই, যার সবকটিই পূর্ণ আকারের এবং লম্বা যাত্রীদের জন্য আরামদায়ক।

আমরা বলি "লম্বা" কারণ সামনের সিটে আমাদের 183 সেমি (ছয়-ফুট) ফ্রেমে লেগরুমের কিছুটা অভাব হতে পারে।

যে বলেছে, C5 এর পিছনে মাথা এবং কাঁধের ঘরটি দুর্দান্ত, যদিও তিনজন প্রাপ্তবয়স্কের সাথে এটি বিস্তৃত লোকেদের জন্য কিছুটা সঙ্কুচিত হতে পারে।

ছোটোখাটো কথা বাদ দিয়ে, এই মাঝারি আকারের এসইউভি সহজে আরাম এবং শৈলীতে পাঁচজন প্রাপ্তবয়স্ককে বহন করতে পারে।

যাদের প্রচুর মালামাল বহন করতে হবে তাদের জন্য, C5 এয়ারক্রস তার 580-লিটার বুটের জন্য খুব ভালো কাজ করবে, যা Mazda CX-5 কে 100 লিটারের বেশি করে ছাড়িয়েছে।

গভীর এবং প্রশস্ত লাগেজ বগিতে সহজেই সপ্তাহান্তে ভ্রমণের জন্য ব্যাগ বা এক সপ্তাহের জন্য একটি ছোট পরিবারের জন্য মুদির জিনিসপত্র ফিট করা যাবে এবং পিছনের আসনগুলি ভাঁজ করা হলে, এর আয়তন 1630 লিটারে বাড়তে পারে।

যাইহোক, দ্বিতীয় রাস্তার আসনগুলি সম্পূর্ণভাবে ভাঁজ করে না, যা Ikea-এ গাড়ি চালানো কঠিন করে তুলতে পারে, যদিও প্রতিটি অবস্থানকে স্লাইড করা যায় এবং পৃথকভাবে দূরে রাখা যায়।

টেলগেটটিও তত উঁচুতে যায় না, যার অর্থ আমরা সরাসরি এর নীচে দাঁড়াতে পারিনি। আবার, আমি উচ্চ দিকে আছি.

এটা কি অর্থের জন্য ভাল মূল্যের প্রতিনিধিত্ব করে? এটা কি ফাংশন আছে? 7/10

Citroen C5 Aircross Shine এর ভ্রমণ খরচের আগে $43,990 খরচ হয়, যখন বেসিক ফিলটি $39,990 এ কেনা যায়।

Citroen এর দক্ষিণ কোরিয়ান এবং জাপানি প্রতিদ্বন্দ্বীদের তুলনায় উচ্চ মূল্যের ট্যাগ থাকতে পারে, তবে এটি মানক সরঞ্জামের সাথে লোড করা হয়েছে যা শুধুমাত্র Honda CR-V এবং Hyundai Tucson-এর মতো উচ্চতর গাড়িতে পাওয়া যায়।

ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টারটি সম্পূর্ণ ডিজিটাল, একটি 12.3-ইঞ্চি স্ক্রিনে বিস্তৃত যা ড্রাইভিং ডেটা, স্যাট-এনএভি তথ্য বা মাল্টিমিডিয়া প্রদর্শনের জন্য কনফিগার করা যেতে পারে।

আমরা ডিজিটাল ইন্সট্রুমেন্ট ডিসপ্লেগুলির বড় অনুরাগী যখন সেগুলি ভালভাবে সম্পন্ন হয়, এবং এর বোন ব্র্যান্ড Peugeot এবং এর দুর্দান্ত 3008 এবং 5008 SUV থেকে কয়েকটি উপাদান ধার করে, C5 এয়ারক্রস একটি বিজয়ী সূত্রে রয়েছে৷

এটি 19" অ্যালয় হুইল সহ আসে। (ছবি: থুং গুয়েন)

ড্রাইভার এবং সামনের যাত্রীর মধ্যে রয়েছে Apple CarPlay এবং Android Auto সংযোগ সহ একটি 8.0-ইঞ্চি মাল্টিমিডিয়া টাচস্ক্রিন, সেইসাথে অন্তর্নির্মিত স্যাটেলাইট নেভিগেশন, ডিজিটাল রেডিও এবং স্মার্টফোনের জন্য ব্লুটুথ।

একটি ওয়্যারলেস স্মার্টফোন চার্জার গিয়ার শিফটারের সামনে অবস্থিত স্টোরেজ ট্রেতেও অবস্থিত এবং ডিভাইসগুলি দুটি USB সকেটের একটি বা দুটি 12-ভোল্ট আউটলেটের সাথে সংযুক্ত হতে পারে।

অন্যান্য মূল বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে চাবিহীন এন্ট্রি, পুশ বোতাম স্টার্ট, রিয়ার ভেন্ট সহ ডুয়াল-জোন ক্লাইমেট কন্ট্রোল, পাওয়ার ফোল্ডিং মিরর, ছাদের রেল, দ্রুত-খোলা ইলেকট্রনিক টেলগেট, লেমিনেটেড অ্যাকোস্টিক গ্লাস এবং 19-ইঞ্চি অ্যালয় হুইল। চাকা - শেষ দুটি সর্বোচ্চ শাইন ক্লাসে সীমাবদ্ধ।

দয়া করে মনে রাখবেন যে সিট গরম বা ঠান্ডা করার কোন ব্যবস্থা নেই।

যদিও C5 এয়ারক্রস-এ এমন কিছু স্ট্যান্ডআউট গ্যাজেট নেই যা আপনি এর প্রতিযোগীদের খুঁজে পেতে পারেন, যেমন দূরবর্তী গাড়ি পর্যবেক্ষণের জন্য একটি অন্তর্নির্মিত সিম কার্ড, যা অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে তা ব্যবহারিক এবং ব্যবহার করা সহজ।

ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশনের প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলি কী কী? ৮/১০

একটি 1.6-লিটার টার্বো-পেট্রোল ফোর-সিলিন্ডার ইঞ্জিন থেকে পাওয়ার আসে যা একটি ছয়-স্পিড স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের মাধ্যমে সামনের চাকায় 121kW/240Nm পাঠায়।

যদিও আপনি ভাবতে পারেন যে 1.6-লিটার ইঞ্জিনটি একটি ফ্যামিলি হোলারের চেয়ে ইকোনমি হ্যাচব্যাকের জন্য আরও উপযুক্ত, C5 এয়ারক্রস এর অগ্রগতিতে আশ্চর্যজনক পেপ রয়েছে।

পিক পাওয়ার 6000 rpm-এ পৌঁছে যায়, যা রেভ রেঞ্জে বেশ উচ্চ, কিন্তু সর্বোচ্চ টর্ক 1400 rpm-এ পাওয়া যায়, যা C5 এয়ারক্রসকে আলো থেকে দ্রুত এবং সমস্যা ছাড়াই বেরিয়ে আসতে যথেষ্ট শক্তি দেয়।

পাওয়ার আসে একটি 1.6-লিটার টার্বোচার্জড ফোর-সিলিন্ডার ইঞ্জিন থেকে। (ছবি: থুং গুয়েন)

যখন ইঞ্জিনটি শীর্ষে ফিজল হয়ে যায়, তখন C5 এয়ারক্রসটি ঠিক ট্র্যাক-কিলিং স্পোর্টস কারগুলির সাথে তাল মিলিয়ে চলার জন্য ডিজাইন করা হয়নি।

টর্ক কনভার্টার স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনও একটি রত্ন, যা শহরে এবং ফ্রিওয়ে ক্রুজিং গতিতে গিয়ারগুলিকে মসৃণ এবং জোরালোভাবে স্থানান্তর করে।

গিয়ারবক্স, তবে, ডাউনশিফটিং এর দিকে ভুল করতে পারে, কারণ গ্যাসের উপর একটি দ্রুত ট্যাপ মেশিনটিকে এক সেকেন্ডের জন্য থামিয়ে দেয় যখন এটি পরবর্তী কী করবে তা সিদ্ধান্ত নেয়।

রেফারেন্সের জন্য, অফিসিয়াল 0-100 কিমি/ঘন্টা সময় হল 9.9 সেকেন্ড, কিন্তু আমরা সন্দেহ করি যে কেউ C5 এয়ারক্রসের দিকে তাকিয়ে এই সংখ্যাটি নিয়ে বিরক্ত হবে।

আধুনিক থাকো গাড়িসাপ্তাহিক গাইড নিউজলেটার

এটি কত জ্বালানী খরচ করে? 9/10

Citroen C5 Aircross-এর জন্য অফিসিয়াল জ্বালানি খরচের তথ্য হল প্রতি 7.9 কিলোমিটারে 100 লিটার, এবং গাড়ির সাথে এক সপ্তাহে, 8.2 কিলোমিটার দূরত্বে প্রতি 100 কিলোমিটারে গড় জ্বালানি খরচ ছিল 419।

সাধারণত, শহরের সীমার মধ্যে আমাদের ভারী ব্যবহারের কারণে আমাদের পরীক্ষার যানবাহনগুলি অফিসিয়াল খরচের সংখ্যার তুলনায় অনেক কম পড়ে, তবে C5 এয়ারক্রসের সাথে আমাদের সপ্তাহে মেলবোর্ন থেকে কেপ শ্যাঙ্ক পর্যন্ত প্রায় 200 কিলোমিটার উইকএন্ড ট্রিপ (ফ্রিওয়েতে) রাউন্ড ট্রিপ অন্তর্ভুক্ত ছিল। .

হাইব্রিড বা প্লাগ-ইন পাওয়ারট্রেন ব্যতীত আমাদের পরীক্ষিত মাঝামাঝি আকারের SUVগুলির থেকে আমাদের প্রকৃত অর্থনীতির স্কোর অবশ্যই কম, তাই মিতব্যয়ী কিন্তু অলস ইঞ্জিন বজায় রাখার জন্য Citroen-এর শীর্ষ চিহ্ন। .

এটা ড্রাইভ করার মত কি? 8/10

Citroen অতীতে তাদের প্লাশ রাইড আরামের জন্য প্রশংসিত হয়েছে, এবং নতুন C5 এয়ারক্রসও এর ব্যতিক্রম নয়।

সমস্ত C5 এয়ারক্রস গাড়ির স্ট্যান্ডার্ড হল ব্র্যান্ডের অনন্য "প্রগ্রেসিভ হাইড্রোলিক স্ট্রুট" সাসপেনশন, যা বলার একটি অভিনব উপায় যে এটি বাম্পে সত্যিই আরামদায়ক।

আমাদের টপ-অফ-দ্য-লাইন শাইন ভেরিয়েন্টটি উন্নত আরামদায়ক বৈশিষ্ট্যগুলি পায় যা রাস্তাকে আরও ভালভাবে ভিজিয়ে রাখে, এবং সিস্টেমটি বিজ্ঞাপনের মতোই কাজ করে, সম্ভবত প্লাস আসনগুলির জন্য ধন্যবাদ৷

ছোট রাস্তার বাম্পগুলি প্রায় অদৃশ্য, যখন বড় রাস্তার ফাটলগুলিও সাসপেনশন দ্বারা সহজেই কাটিয়ে উঠতে পারে৷

গাড়ির সাথে আমাদের সময়ে যা সত্যিই আমাদের মুগ্ধ করেছিল তা হল তীক্ষ্ণ এবং গতিশীল স্টিয়ারিং।

C5 এয়ারক্রসটিকে একটি কোণে কাত করুন এবং স্টিয়ারিং হুইলটি অন্যান্য মাঝারি আকারের SUV-এর মতো অসাড় হয়ে যায় না, এটি আসলে ড্রাইভারের হাতে এক টন প্রতিক্রিয়া প্রদান করে।

আমাদের ভুল করবেন না, এটি একটি MX-5 বা একটি Porsche 911 নয়, তবে এখানে অবশ্যই যথেষ্ট সংযোগ রয়েছে যাতে আপনি গাড়ির সীমা অনুভব করতে পারেন, এবং এটিকে কয়েক কোণে ফেলে দেওয়া আসলেই মজাদার৷

যাইহোক, একটি দিক যা কিছুর জন্য বাধা হতে পারে তা হল C5 এয়ারক্রস শুধুমাত্র সামনের চাকা ড্রাইভ।

কেউ কেউ অল-হুইল ড্রাইভ বিকল্পের অভাবের জন্য বিলাপ করতে পারে কারণ তারা অফ-রোড বা মাঝে মাঝে (খুব) হালকা অফ-রোড যেতে চাইতে পারে। কিন্তু Citroen এর জন্য চেষ্টা করার জন্য একটি নির্বাচনযোগ্য ড্রাইভ মোড অন্তর্ভুক্ত করেছে।

উপলব্ধ বিকল্পগুলির মধ্যে রয়েছে ডিসেন্ট এবং বালি মোডগুলি প্রয়োজনীয়তা অনুসারে ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ সামঞ্জস্য করার জন্য, কিন্তু আমরা এই সেটিংস সম্পূর্ণরূপে পরীক্ষা করার সুযোগ পাইনি৷

ওয়ারেন্টি এবং নিরাপত্তা রেটিং

বেসিক ওয়ারেন্টি

5 বছর / সীমাহীন মাইলেজ


ওয়ারেন্টি

ANCAP নিরাপত্তা রেটিং

কি নিরাপত্তা সরঞ্জাম ইনস্টল করা হয়? নিরাপত্তা রেটিং কি? 7/10

5 সালের সেপ্টেম্বরে পরীক্ষার সময় Citroen C2019 Aircross পাঁচটির মধ্যে চারটি ANCAP ক্র্যাশ সেফটি রেটিং পেয়েছে।

যদিও গাড়িটি প্রাপ্তবয়স্ক এবং শিশু সুরক্ষা পরীক্ষায় উচ্চ স্কোর করেছে, যথাক্রমে 87 এবং 88 শতাংশ স্কোর করেছে, দুর্বল রাস্তা ব্যবহারকারী সুরক্ষা পরীক্ষায় 58 শতাংশ স্কোর করেছে।

স্বায়ত্তশাসিত জরুরী ব্রেকিং, ফরোয়ার্ড সংঘর্ষের সতর্কতা, ব্লাইন্ড স্পট পর্যবেক্ষণ, লেন প্রস্থান সতর্কতা এবং ছয়টি এয়ারব্যাগের মান অন্তর্ভুক্ত করার জন্য সুরক্ষা ব্যবস্থা বিভাগে 73% স্কোর করেছে।

এটি স্থান বাঁচাতে একটি খুচরা অংশের সাথে আসে। (ছবি: থুং গুয়েন)

অন্যান্য স্ট্যান্ডার্ড নিরাপত্তা প্রযুক্তির মধ্যে রয়েছে ক্রুজ কন্ট্রোল, ট্রাফিক সাইন রিকগনিশন, সামনে এবং পিছনের পার্কিং সেন্সর, একটি বিপরীত ক্যামেরা (বিস্তৃত ক্ষেত্র সহ), স্বয়ংক্রিয় হেডলাইট এবং ওয়াইপার এবং ড্রাইভার সতর্কতা।

অনুগ্রহ করে মনে রাখবেন যে অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ C5 এয়ারক্রসে উপলব্ধ নয়।

এটার মালিক হতে কত খরচ হয়? কি ধরনের গ্যারান্টি প্রদান করা হয়? 6/10

সমস্ত নতুন সিট্রোয়েনের মতো, C5 এয়ারক্রস একটি পাঁচ বছরের সীমাহীন মাইলেজ ওয়ারেন্টি, পাশাপাশি পাঁচ বছরের রাস্তার ধারে সহায়তা এবং সীমিত মূল্যের পরিষেবা সহ আসে।

পরিষেবার ব্যবধানগুলি 12 মাস বা 20,000 কিলোমিটারে সেট করা হয়, যেটি প্রথমে আসে৷

যাইহোক, রক্ষণাবেক্ষণের খরচ বেশি, প্রথম নির্ধারিত রক্ষণাবেক্ষণ $458 এবং পরবর্তী $812।

এই খরচগুলি $100,000 এ 470 কিলোমিটার পরিষেবার পাঁচ বছর পর্যন্ত বিকল্প, যার পরে দামগুলি অসহনীয় হয়ে যায়।

তাই মালিকানার পাঁচ বছর পর, C5 এয়ারক্রসের নির্ধারিত রক্ষণাবেক্ষণ ফি $3010 খরচ হবে।

রায়

সব মিলিয়ে, আপনি যদি ভিড় থেকে আলাদা হতে চান তাহলে Citroen C5 Aircross জনপ্রিয় মাঝারি আকারের SUV-এর একটি লোভনীয় বিকল্প অফার করে।

ছোটখাটো ত্রুটিগুলি বাদ দিয়ে, যেমন কিছু সুবিধার অভাব এবং উন্নত ড্রাইভার সহায়তা প্রযুক্তি, C5 এয়ারক্রস প্রচুর ব্যবহারিক স্থান সহ একটি আরামদায়ক এবং এমনকি উপভোগ্য ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা প্রদান করে।

আমরাও আশা করি মালিকানার খরচ একটু বেশি আকর্ষণীয় হবে, এবং চার-তারকা নিরাপত্তা রেটিং কিছুটা বন্ধ করে দিতে পারে, কিন্তু সিট্রোয়েনের মাঝারি আকারের এসইউভি, একটি পারিবারিক হোলার হিসাবে, আমাদের উদ্দেশ্যের সাথে খাপ খায়।

আপনি যদি অন্যান্য SUV-এর একই স্টাইলে বিরক্ত হয়ে থাকেন, তাহলে Citroen C5 Aircross হতে পারে তাজা বাতাসের শ্বাস যা আপনি খুঁজছেন।