উব্জার ফটো টুনল্যান্ড ডুয়াল-ক্যাব 2012
পরীক্ষামূলক চালনা

উব্জার ফটো টুনল্যান্ড ডুয়াল-ক্যাব 2012

এটি এখনও প্রথম দিকে, তবে ফোটনের টুনল্যান্ডের সমৃদ্ধ অস্ট্রেলিয়ান বাজারে একটি কুলুঙ্গি তৈরি করার সম্ভাবনা রয়েছে।

বৈশিষ্ট্য, মূল্য (সর্বদা হিসাবে) এবং একটি কার্যকর বিক্রয় নেটওয়ার্কের উপর নির্ভর করে, অস্ট্রেলিয়ানরা দুই এবং চার চাকা কামিন্স ইঞ্জিন সহ এই চীনা তৈরি পরিসীমা পছন্দ করতে পারে।

সম্ভবত সাম্প্রতিক কিছু আগমনের মতো ট্রেন্ডি নয়, টুনল্যান্ডকে চীনের সবচেয়ে কম বয়সী গাড়ি কোম্পানিগুলির একটি থেকে একটি শালীন কাজের ঘোড়ার মতো দেখায় এবং অনুভব করে। সংযত শৈলী, শক্ত যান্ত্রিক ভিত্তি এবং ফোটনের আন্তর্জাতিক বিজয়ের প্রতিশ্রুতি।

টুনল্যান্ডের চরিত্রের অংশ একটি 2.8-লিটার কামিন্স ডিজেল ইঞ্জিন দিয়ে আবদ্ধ, যা ট্রাকারদের দ্বারা সম্মানিত। এছাড়াও একটি Gertrag ট্রান্সমিশন এবং ডানা এক্সেল আছে; যান্ত্রিক প্যাকেজটিতে কোনও ভুল নেই, এটি কেবল প্রতিযোগিতায় পূর্ণ, তাই মে মাসের দিকে যখন Tunlands পৌঁছাবে তখন দাম বেশি হওয়া উচিত।

প্রথমে একটি ডাবল ক্যাব, পাঁচ গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ ডিজেল এবং পিছনে বা অল-হুইল ড্রাইভ থাকবে। একটি অতিরিক্ত-ক্যাব, একক-ক্যাব সংস্করণ তৃতীয় ত্রৈমাসিকের মধ্যে আসা উচিত, তারপরে একটি 2-লিটার পেট্রোল ইঞ্জিন এবং ZF সিক্স-স্পিড স্বয়ংক্রিয় হয় এই বছরের শেষের দিকে বা পরের দিকে।

ফোটন কমিউটার/কার্গো ভ্যান 2012 সালের দ্বিতীয়ার্ধে, এবং Tunland-ভিত্তিক স্টেশন ওয়াগন 2013-এর কোনো এক সময় নির্ধারিত আছে।

মান

অস্ট্রেলিয়ান টুনল্যান্ডের জন্য মূল্য এবং স্পেসিফিকেশন এখনও চূড়ান্ত করা হয়নি। ফোটন নতুন গাড়িকে টয়োটা হাইলাক্স, ইসুজু ডি-ম্যাক্স এবং নিসান নাভারার সাথে তুলনা করেছে। কিন্তু অস্ট্রেলিয়ান গ্রাহকদের কাছে অজানার আধিক্যের সাথে, টুনল্যান্ডের মূল্য নির্ধারণকে সেই প্রতিযোগীদের দুর্বল করতে হবে; কারসগাইড পরামর্শ দেয় যে একটি শীর্ষস্থানীয় ফাইভ-স্পিড, অল-হুইল ড্রাইভ, ডাবল ক্যাবের দাম হওয়া উচিত $30,000, গাড়ির দাম সম্ভবত $40,000 পৌঁছতে পারে৷

নকশা

এটি একটি শালীন-আকারের ডাবল ক্যাব, টয়োটা হাইলাক্সের চেয়ে 150 মিমি চওড়া, যদিও পিছনের যাত্রীর লেগরুমের জন্য প্রতিদ্বন্দ্বীরা এটিকে পরাজিত করতে পারে। ডাবল কেবিনের কার্গো কম্পার্টমেন্টের সম্মানজনক মাত্রা রয়েছে 1520 মিমি বাই 1580 মিমি বাই 440 মিমি; একটি একক কেবিনের প্যালেটের দৈর্ঘ্য 2315 মিমি।

ভিতরে, পরিচ্ছন্নতা এবং শৃঙ্খলা, এশিয়ান তুলনায় আরো ইউরোপীয় নান্দনিকতা. প্রকৃতপক্ষে, বেশিরভাগ সুইচগিয়ার এবং ড্যাশবোর্ড যন্ত্র দেখে মনে হচ্ছে সেগুলি ভক্সওয়াগেনের খুচরা যন্ত্রাংশের ঝুড়ি থেকে নেওয়া হয়েছে৷

উচ্চ-মানের কেবিনটি চামড়া এবং প্লাস্টিকের কাঠের সন্নিবেশ দিয়ে ছাঁটা হয়; সেন্টার কনসোলে স্টেরিওর পাশে একটি গুরুতর ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল থাকবে, যা বায়ুচলাচল নিয়ন্ত্রণ দ্বারা উচ্চারিত হবে এবং তারপরে, অল-হুইল ড্রাইভ মডেলের জন্য, দুটি, চারটি উচ্চ এবং চারটি নিম্ন ড্রাইভের জন্য বোতাম।

প্রযুক্তির

Tunland অনেক ইলেকট্রনিক সহকারীর সাথে কাজ করে না। সামনে - ডবল উইশবোনে স্বাধীন সাসপেনশন, এবং পিছনে - পাতার স্প্রিংস সহ একটি বিশাল পিছনের অক্ষ। এখানে ABS এবং ইলেকট্রনিক ব্রেক ফোর্স ডিস্ট্রিবিউশন, সেইসাথে একটি লোড-সেন্সিং আনুপাতিক ভালভ আছে, কিন্তু কোন স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ নেই। ভিতরে কিছু মডেলের জন্য একটি MP3 পোর্ট এবং পার্কিং সেন্সর সহ একটি স্টেরিও সিস্টেম রয়েছে।

নিরাপত্তা

ABS-এর পাশাপাশি, Tunland ড্রাইভার এবং সামনের যাত্রীবাহী এয়ারব্যাগ দিয়ে সজ্জিত। কার্টেন এয়ারব্যাগগুলি অতীতের জিনিস।

ড্রাইভ

টুনল্যান্ডের আমাদের প্রথম আভাস বেইজিংয়ে ফোটনের সদর দফতরের কাছে এবং সাব-আর্কটিক তাপমাত্রায় অল্প সময়ের মধ্যে প্রাক-প্রোডাকশনে ছিল। তারপরও, এটা যথেষ্ট ছিল যে পরামর্শ দেওয়া হল যে ute সঠিক অর্থের জন্য একটি কার্যকর প্রস্তাব। এটি শক্ত মনে হয় এবং বেশিরভাগ ডাবল ক্যাবগুলির মতোই হ্যান্ডেল এবং হ্যান্ডেল বলে মনে হয়; কিন্তু আমি মনে করি ডি-ম্যাক্স, আমারক নয়।

120 rpm-এ 3600 kW সহ আজকের ডিজেলগুলির মতো ইঞ্জিনটি ততটা উচ্চতায় ফিরে আসে না৷ যাইহোক, এটি বেশ ভালভাবে টানা হয় এবং প্রতি সেকেন্ডে ন্যূনতম RPM এর সাথে টানা হয়। ক্লাচ-টু-থ্রোটল অনুপাতটি ভাল, তবে ম্যানুয়াল শিফটটি কিছুটা জ্যাগড ছিল, এটি ব্যবহারের সাথে মসৃণ হওয়া উচিত।

ফোটন অটো অস্ট্রেলিয়ার আমদানিকারকরা বোঝেন যে তাদের এখানে শুধুমাত্র টুনল্যান্ডকে কাজ করার একটি সুযোগ আছে। এর অংশে উচ্চ মূল্য, শালীন বিল্ড গুণমান এবং একটি কার্যকর ডিলার নেটওয়ার্ক অন্তর্ভুক্ত থাকবে। প্রাথমিক ইমপ্রেশন থেকে বোঝা যায় যে Tunlands এই সুযোগের যোগ্য।

একটি মন্তব্য জুড়ুন