2020 HSV SportsCat পর্যালোচনা: সিরিজ II
পরীক্ষামূলক চালনা

2020 HSV SportsCat পর্যালোচনা: সিরিজ II

সন্তুষ্ট

স্পোর্টসক্যাট সিরিজ II এমন এইচএসভি নাও হতে পারে যা আমরা বছরের পর বছর ধরে অভ্যস্ত হয়ে গেছি। কিন্তু এটা স্বাভাবিক। কারণ HSV এখন আর আমাদের অভ্যস্ত ব্র্যান্ড নয়। আপনি দেখুন, তাদের মূল পণ্য পরিবর্তিত হয়েছে. এবং তাই তাদের প্রধান গ্রাহক এটির সাথে সাথে পরিবর্তিত হয়েছে।

প্রকৃতপক্ষে, HSV মনে করে এটি প্রায় আবার শুরু হচ্ছে; শক্তিশালী কমোডোরস থেকে আমদানিকৃত ক্যামারোসে রূপান্তরিত হওয়ার সাথে সাথে এটির গ্রাহক বেস (এবং এমনকি এর নিউজলেটার গ্রাহক বেস) পুনর্নির্মাণ করছে এবং এটি হোল্ডেন, কলোরাডোতে অবস্থিত স্পোর্টসক্যাট সিরিজ II।

এটি শক্ত দেখায়, এটি হোল্ডেনের চেয়ে ভাল সরঞ্জাম এবং সমাপ্তি রয়েছে, তবে এর ডিজেল - হ্যাঁ, ডিজেল - এক কিলোওয়াট অতিরিক্ত শক্তি সরবরাহ করে না। 

"আমরা এটাকে পারফরম্যান্স হিসেবে দেখি, শুধু ভিন্ন পারফরম্যান্স," HSV আমাদের বলে, কিছু উজ্জ্বল শক্তির পরিসংখ্যানের পরিবর্তে ইউটের অফ-রোড গুণাবলীর দিকে ইঙ্গিত করে।

তাহলে কি এই কলোরাডো স্পোর্টসক্যাট এইচএসভি গল্পের সাথে মিল রাখে? এবং, আরও গুরুত্বপূর্ণ, এটি কি এইচএসভির ভবিষ্যতের একটি গোলাপী ছবি আঁকে?

HSV কলোরাডো 2020: Sportscat SV (4X4)
সুরক্ষা রেটিং-
ইঞ্জিনের ধরণ2.8 লিটার টার্বো
জ্বালানীর ধরণডিজেল ইঞ্জিন
জ্বালানি দক্ষতা7.9l / 100km
অবতরণ5 আসন
দাম$50,500

এর নকশা সম্পর্কে আকর্ষণীয় কিছু আছে? 8/10


HSV আজ পর্যন্ত প্রায় 1200 স্পোর্টস ক্যাট বিক্রি করেছে, তাই এই সিরিজ II আপডেটের পরিকল্পনা করার সময় তাদের সাথে কথা বলার জন্য অনেক লোক ছিল। ব্র্যান্ডটি বর্তমান মালিকদের, সম্ভাব্য ক্রেতাদের এবং যারা ইতিমধ্যেই একটি প্রতিযোগী মডেল কিনেছে তাদের সাথে প্রতিক্রিয়া সেশনের আয়োজন করেছে যে তারা এই সময়ে HSV ভিন্নভাবে আচরণ করতে চায় কিনা। 

স্পোর্টসক্যাটের সামনের প্রান্তটি 45 মিমি দ্বারা উত্থিত, যা HSV কে একটি চাটুকার, স্পোর্টিয়ার রাইড দেয়।

উত্তর? আরো HSV. 

এই কারণেই এই সিরিজ II গাড়িটি ড্যাশবোর্ড ট্রিম, ফ্লোর ম্যাট এবং সিটব্যাক থেকে শুরু করে গাড়ির পাশে এবং পিছনের বিশাল ডিক্যাল পর্যন্ত যেখানেই দেখবেন সেখানে HSV লোগো দিয়ে প্লাস্টার করা হয়েছে। তারপরে এটিকে নিয়মিত কলোরাডোর সাথে বিভ্রান্ত করার সম্ভাবনা কম। 

আপনি যেখানেই তাকান সেখানে সিরিজ II ute-এর HSV লোগো রয়েছে।

অন্যত্র, তবে, সামনের প্রান্তের নকশাটি HSV-এর জন্য অনন্য এবং ব্র্যান্ডটি স্পোর্টসক্যাটকে কঠোর অনুভূতি দেওয়ার জন্য যেখানেই সম্ভব কালো যুক্ত করার দিকে মনোনিবেশ করেছে। এই কারণে লাইসেন্স প্লেট চারপাশ এবং সামনের স্কিড প্লেট রূপালী থেকে কালো হয়ে গেছে এবং চাকাগুলিও কালো হয়ে গেছে।

সেলপ্লেনের ম্যাট ব্ল্যাক ডিজাইনটি ওয়েকবোর্ডিং বোট দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়েছিল, যখন একটি শরীরের রঙের অনমনীয় বডি (যা হ্যাচব্যাকের ট্রাঙ্কের মতো উপরে ওঠে) পিছনের অংশটিকে একটি সমাপ্ত, এক টুকরো চেহারা দেয়। 

ভিতরে, স্পোর্টসক্যাট সিরিজ II পুরানো HSV-তে ফিরে আসে, অনেক পার্শ্বীয় সমর্থন সহ বড়, আরামদায়ক আসনগুলির সাথে আপনার প্রায় একটি সিঁড়ি, সিগনেচার সোয়েড ড্যাশবোর্ড ইনসার্ট এবং একটি উন্নত স্পোর্টস স্টিয়ারিং হুইল প্রয়োজন হবে৷ পাশাপাশি পার্ক করা, এটি এবং এটির উপর ভিত্তি করে কলোরাডোর মধ্যে পার্থক্য লক্ষণীয়।

সিরিজ II কেবিনে উচ্চ-সমর্থিত ক্রীড়া আসন রয়েছে।

সম্ভবত এটি এবং হোল্ডেনের মধ্যে সবচেয়ে লক্ষণীয় পার্থক্য হল যাত্রার উচ্চতা। কলোয়ারডোর নাক-ডাউন স্টাইলিং থাকলেও, স্পোর্টসক্যাটকে সামনের দিকে 45 মিমি উঁচু করা হয়েছে, যা HSV-কে রাস্তায় একটি চটকদার, স্পোর্টিয়ার রাইড দিয়েছে।

অভ্যন্তরীণ স্থান কতটা ব্যবহারিক? ৮/১০


এখানে HSV থেকে পিচ হল যে SportsCat হল বিশ্বের সেরা চুক্তি; একটি যে রাস্তায় খেলাধুলা করা হয় কিন্তু রাস্তার বাইরে কম সক্ষম নয়। 

প্রধান স্পেসিফিকেশনগুলি একটি ডাবল ক্যাব গাড়ির সাথে মিলে যায়, যার টোয়িং ব্রেকিং ক্ষমতা 3500 কেজি এবং একটি পেলোড (যাত্রী সহ) 876 কেজি (অটোমোবাইল) এবং 869 কেজি (ম্যানুয়াল)।

সমস্ত স্পোর্টসক্যাট মডেলগুলিতে কম-রেঞ্জের অল-হুইল ড্রাইভ, সীমিত-স্লিপ ডিফারেনশিয়াল এবং ক্র্যাঙ্ককেস সুরক্ষা রয়েছে, অন্যদিকে এসভি মডেলগুলিতে একটি স্মার্ট অ্যান্টি-রোল বারও রয়েছে যা আরও ভাল পরিচালনার জন্য রাস্তায় চ্যাসিসকে শক্ত করে। , কিন্তু তারপর স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ হয়ে যায় যখন কম পরিসর নিযুক্ত থাকে, তাই অফ-রোড ক্ষমতা প্রভাবিত হয় না। 

HSV-এর ট্রেতে একটি শক্ত ঢাকনা রয়েছে যা একটি সাধারণ ট্রাঙ্কের মতো খোলে।

HSV বলছে রাইডের উচ্চতা হল 251mm এবং অ্যাপ্রোচ, এক্সিট এবং র‌্যাম্প অ্যাঙ্গেল হল 32, 24 এবং 27 ডিগ্রী।

ফোর্ড রেঞ্জারের প্যানের উপরে স্লাইডিং ঢাকনা দিয়ে রেসলিং করার সময় কাটিয়েছি, আমি ক্যাবের সাথে সংযুক্ত একটি শক্ত ঢাকনা সহ HSV সমাধান পছন্দ করি যাতে এটি একটি সাধারণ ট্রাঙ্কের মতো খোলে। ধীরে ধীরে নিচু হওয়া টেলগেটটি আপনার হাঁটুকেও বাঁচায়।

এটা কি অর্থের জন্য ভাল মূল্যের প্রতিনিধিত্ব করে? এটা কি ফাংশন আছে? 8/10


এই সিরিজ II সংস্করণের জন্য স্পোর্টসক্যাট লাইনআপের আকার ছোট করা হয়েছে এবং পুনঃনামকরণ করা হয়েছে, যেখানে লুক প্যাক এবং স্পোর্টসক্যাট+ স্পোর্টসক্যাট V এবং SV-কে রিব্যাজ করা হয়েছে।

স্পোর্টসক্যাট ভি $62,490 এর স্টিকার বহন করে, যখন SV জিজ্ঞাসা করা মূল্য $66,790 এ উন্নীত করে। স্ট্যান্ডার্ড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনটিকে একটি ছয়-স্পিড স্বয়ংক্রিয় দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হলে তা $2200 এর দাম বাড়িয়ে দেয়, তবে আপনি ম্যানুয়ালটির সাথে জিজ্ঞাসা করা মূল্যকে $59,990-এ নামিয়ে আনতে কিছু V-ট্রিম বৈশিষ্ট্য (অনমনীয় বডি এবং স্পোর্টস স্টিয়ারিং হুইল) সরিয়ে ফেলতে পারেন।

এটিকে পরিপ্রেক্ষিতে রাখতে, কলোরাডো জেড71 যে এই স্পোর্টসক্যাটের উপর ভিত্তি করে $57,190 খরচ হয়।

তাই আপনি অতিরিক্ত খরচ জন্য কি পেতে? শক্তি।

বাইরে, আপনি কুপার অল-টেরেন টায়ারে মোড়ানো 18-ইঞ্চি নকল অ্যালয় হুইল (অবশ্যই কালো) পাবেন, সেইসাথে একটি পুনরায় ডিজাইন করা ফ্রন্ট ফ্যাসিয়া এবং গ্রিল, LED ফগ লাইট, কঠোর বডিওয়ার্ক এবং একটি স্পোর্টস স্টিয়ারিং হুইল। ভিতরে, উচ্চ-সমর্থিত HSV স্পোর্ট আসন, একটি নতুন চামড়া-মোড়ানো স্টিয়ারিং হুইল এবং একটি নতুন সোয়েড ড্যাশ ট্রিম আশা করুন৷ 8.0-ইঞ্চি টাচস্ক্রিন অ্যাপল কারপ্লে এবং অ্যান্ড্রয়েড অটো দিয়ে সজ্জিত, এবং আপনি একটি সাত-স্পীকার স্টেরিও সিস্টেম এবং ডুয়াল-জোন জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ পান।

কুপার অল-টেরেন টায়ারে মোড়ানো 18-ইঞ্চি নকল চাকা।

সমস্ত SportsCats মডেল অন-দ্য-ফ্লাই XNUMXWD, সীমিত-স্লিপ ডিফারেনশিয়াল এবং তেল প্যান সুরক্ষা দিয়ে সজ্জিত, অন্যদিকে SV মডেলগুলি একটি স্মার্ট অ্যান্টি-রোল বার দিয়ে সজ্জিত যা ক্লাচকে বিচ্ছিন্ন করে। SV ট্রিম আপগ্রেডেড ব্রেকও পায়, HSV-এর সামনে AP রেসিং ক্যালিপার এবং আরও বড় রোটর এবং ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডার লাগানো থাকে। 

ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশনের প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলি কী কী? ৮/১০


স্পোর্টসক্যাটের এখনও তার কলোরাডো ভাইবোনের মতো একই হর্সপাওয়ার রয়েছে, একটি 2.8-লিটার ডুরম্যাক্স টার্বোডিজেল ইঞ্জিন সহ 147kW এবং 500Nm (বা একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ 440Nm) উত্পাদন করে।

এটি স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে একটি ছয়-গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে আসে, তবে একটি ছয়-গতির স্বয়ংক্রিয় (যা অতিরিক্ত টর্ক আনলক করে) এর সাথে যুক্ত করা যেতে পারে।




এটি কত জ্বালানী খরচ করে? 7/10


HSV দাবি করেছে স্পোর্টসক্যাট সম্মিলিত চক্রে 8.6 লি/100 কিমি খরচ করে এবং 228 গ্রাম/কিমি CO2 নির্গত করে। তাদের প্রতিটি 76-লিটার জ্বালানী ট্যাঙ্ক দিয়ে সজ্জিত।

এটা ড্রাইভ করার মত কি? 8/10


"আমরা এটাকে পারফরম্যান্স হিসেবে দেখি, শুধু একটি ভিন্ন ধরনের পারফরম্যান্স।" এটি HSV এর আপডেট করা স্পোর্টসক্যাটে একটি শব্দ, এটি এই সত্যের একটি সুস্পষ্ট সম্মতি যে এই কলোরাডো-ভিত্তিক ইউটি একটি মূল বৈশিষ্ট্য অনুপস্থিত যা পুরানো HSV-এর বৈশিষ্ট্যযুক্ত - আরও শক্তি।

পরিবর্তে, এটি অন-রোড এবং অফ-রোড পারফরম্যান্সের মধ্যে ভারসাম্য বজায় রাখার লক্ষ্য রাখে এবং HSV উভয় জগতের সেরা পাওয়ার জন্য সাসপেনশন এবং ব্রেক পরিবর্তন করে।

বিপণন চ্যাটার পর্যন্ত এটি সব চক্ক করা সহজ, কিন্তু মেলবোর্নের বাইরে হোল্ডেন প্রুভিং গ্রাউন্ডে HSV পরীক্ষা করার এক দিন পরে, আপনি সাহায্য করতে পারবেন না কিন্তু মনে করুন যে তারা কোনওভাবে এটি ঠিক করেছে৷ 

কলোরাডোর সেরা বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে একটি হল এর শান্ত রাস্তার চরিত্র, হোল্ডেনের ইঞ্জিনিয়ারিং টিম রাইডকে টুইক করে এবং অস্ট্রেলিয়ার বেশিরভাগ অগোছালো রাস্তার পৃষ্ঠে গাড়ির মতো অনুভূতি তৈরি করতে পরিচালনা করে। 

HSV অন-রোড এবং অফ-রোড পারফরম্যান্সের মধ্যে ভারসাম্য বজায় রাখার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

এবং ভাল খবর হল যে HSV সেই অনুভূতি পরিবর্তন করেনি - তারা এটিকে উন্নত করেছে।

স্পোর্টসক্যাটকে একটি ট্র্যাকে আইনি গতি সীমা অতিক্রম করার জন্য চাপ দিয়ে যা একটি বাস্তব রাস্তার অনুকরণ করে, নতুন HSV আশ্চর্যজনকভাবে ভাল পারফর্ম করেছে৷ এটি একটি স্পোর্টস কার নয়, এবং তবুও এটির রাইড বিশেষত নিয়ন্ত্রণের সাথে আরামের সমন্বয় করতে পরিচালনা করে, বেশিরভাগ কোণে সমতল বসে থাকে এবং আপনাকে আত্মবিশ্বাস দেয় যে আপনি কোণ থেকে আপনি যেখানে আশা করতে চান সেখান থেকে বেরিয়ে আসতে চলেছেন। 

স্টিয়ারিংটিতে এখনও একটি অফ-রোড-ভিত্তিক গাড়ির অস্পষ্টতা রয়েছে, তবে হোল্ডেনের টিউনিং লিভার একটি আত্মবিশ্বাসী এবং আরামদায়ক ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা প্রদান করে যা সত্যিই বেস কলোরাডোর খেলাধুলাকে বাড়িয়ে তোলে।

সম্ভবত সবচেয়ে চিত্তাকর্ষক, যদিও, স্পোর্টসক্যাটের রাস্তা থেকে রুক্ষ ট্র্যাকে স্যুইচ করার ক্ষমতা, অফ-রোড মোকাবেলা করা এতটাই কঠিন যে যেমন একটি গাড়িকে এমনকি ঘাম না ভেঙেও মুখোমুখি হতে হবে। জল অতিক্রম করা থেকে শুরু করে উচ্চারিত বাম্প এবং খাড়া, কর্দমাক্ত পাহাড়ে আরোহণ, স্পোর্টসক্যাট গুরুতর স্বাচ্ছন্দ্যের সাথে এটি সব খেয়ে ফেলেছে।

অবশ্যই কিছু অসুবিধা আছে। ইঞ্জিন জোরে এবং রুক্ষ শব্দ করতে পারে, বিশেষ করে যখন সত্যিই ধাক্কা দেওয়া হয়, এবং এর সমস্ত ধুমধাম করে, এটি সর্বোচ্চ গতি প্রদান করে না। ডিজেল ইঞ্জিনের স্বল্প-প্রকৃতি নিশ্চিত করে যে স্পোর্টসক্যাটটি টেকঅফের সময় যুক্তিসঙ্গতভাবে উজ্জীবিত বোধ করে, তবে এটি দ্রুত বাষ্প শেষ হয়ে যায় এবং 65 কিমি/ঘণ্টা থেকে 100 কিমি/ঘন্টা বেগে আরোহণ করতে সত্যিই এটির মিষ্টি সময় লাগে। 

কিন্তু সমস্ত HSV decals সত্ত্বেও, আপনি এই সত্যটি হারাতে পারবেন না যে এটি এখনও এমন একটি ইউটি যা অফ-রোড নিয়ে যেতে, টো করতে এবং মোকাবেলা করতে পারে এবং তাই আপনি হতাশ হওয়ার পরিবর্তে অফারে পারফরম্যান্স দেখে আনন্দিতভাবে বিস্মিত গতির অভাব। 

ওয়ারেন্টি এবং নিরাপত্তা রেটিং

বেসিক ওয়ারেন্টি

5 বছর / সীমাহীন মাইলেজ


ওয়ারেন্টি

কি নিরাপত্তা সরঞ্জাম ইনস্টল করা হয়? নিরাপত্তা রেটিং কি? 7/10


কলোরাডোর মতো, আপনি সাতটি এয়ারব্যাগ, সামনের সংঘর্ষের সতর্কতা, লেন প্রস্থান সতর্কতা এবং একটি রিয়ারভিউ ক্যামেরা সহ সামনে এবং পিছনের পার্কিং সেন্সর পাবেন কিন্তু কোন AEB নেই।

হোল্ডেন কলোরাডো দাতা গাড়ির একটি পাঁচ-তারকা ANCAP রেটিং রয়েছে, যা 2016 সালে পুরস্কৃত হয়েছিল। HSV পরীক্ষা করা হয়নি, তবে আপনি একই ফলাফল আশা করতে পারেন। 

এটার মালিক হতে কত খরচ হয়? কি ধরনের গ্যারান্টি প্রদান করা হয়? 7/10


SportsCat একটি পাঁচ বছরের, সীমাহীন-মাইলেজ ওয়ারেন্টি দ্বারা সমর্থিত এবং প্রতি নয় মাস বা 12,000 কিলোমিটার রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন। HSV একটি নির্দিষ্ট মূল্য পরিষেবা অফার করে না।

রায়

স্থির থাকা অবস্থায় শক্ত দেখায় এবং রাস্তায় বা বাইরে গাড়ি চালানোর আনন্দ, HSV SportsCat বিলের সাথে মানানসই। হ্যাঁ, আপনার পারফরম্যান্স সম্পর্কে আপনার ধারণা পুনর্বিবেচনা করতে হবে (এবং বৃষ্টির সপ্তাহ থাকে যখন আপনি দ্রুত অনুভব করেন), কিন্তু অবিশ্বাস্য গতি খুব কমই একটি ডুয়াল ক্যাবের একমাত্র উদ্দেশ্য।

আপনি কি স্পোর্টসক্যাট রেঞ্জার র‌্যাপ্টর পছন্দ করবেন? আমাদের মন্তব্যে এটি সম্পর্কে জানতে দিন.

একটি মন্তব্য জুড়ুন