2021 পোর্শে টাইকান পর্যালোচনা: টার্বো এস শট
পরীক্ষামূলক চালনা

2021 পোর্শে টাইকান পর্যালোচনা: টার্বো এস শট

টার্বো এস পোর্শে টাইকান লাইনআপে এন্ট্রি-লেভেল 4S এবং মিড-রেঞ্জ টার্বো-এর উপরে বসে এবং $338,500 প্লাস অন-রোড খরচ থেকে শুরু হয়।

স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জামগুলির মধ্যে রয়েছে "ইলেকট্রিক স্পোর্ট সাউন্ড", "স্পোর্ট ক্রোনো" প্যাকেজ, রিয়ার টর্ক ভেক্টরিং, স্পিড-সেন্সিং এবং রিয়ার হুইল স্টিয়ারিং, অ্যাডাপটিভ ড্যাম্পার সহ স্পোর্ট থ্রি-চেম্বার এয়ার সাসপেনশন এবং সক্রিয় অ্যান্টি-রোল বার, কার্বন-সিরামিক। ব্রেক (যথাক্রমে 420- এবং 410-পিস্টন ক্যালিপার সহ 10 মিমি সামনে এবং 21 মিমি পিছনের ডিস্ক), গোধূলি সেন্সর সহ ম্যাট্রিক্স এলইডি হেডলাইট, রেইন-সেন্সিং ওয়াইপার, XNUMX-ইঞ্চি মিশন ই ডিজাইন অ্যালয় হুইল, পিছনের গোপনীয়তা গ্লাস, পাওয়ার রিয়ার দরজা এবং কার্বন চালিত ফাইবার বাহ্যিক ছাঁটা।

অভ্যন্তরীণ চাবিহীন প্রবেশ এবং শুরু, লাইভ ট্রাফিক স্যাট নেভি, অ্যাপল কারপ্লে, ডিজিটাল রেডিও, 710টি স্পিকার সহ 14W বোস অডিও সিস্টেম, উত্তপ্ত স্পোর্টস স্টিয়ারিং হুইল, 18-ওয়ে পাওয়ার ফ্রন্ট স্পোর্ট সিট, উত্তপ্ত এবং শীতল, উত্তপ্ত পিছনের আসন এবং চার-জোন জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ

ANCAP এখনও Taycan রেঞ্জে একটি নিরাপত্তা রেটিং বরাদ্দ করেনি। সমস্ত শ্রেণীতে উন্নত ড্রাইভার সহায়তা ব্যবস্থার মধ্যে রয়েছে পথচারীদের সনাক্তকরণ সহ স্বায়ত্তশাসিত জরুরী ব্রেকিং, লেন রাখা সহায়তা, অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, ব্লাইন্ড স্পট পর্যবেক্ষণ, চারপাশের ভিউ ক্যামেরা, সামনে এবং পিছনের পার্কিং সেন্সর এবং টায়ার চাপ পর্যবেক্ষণ।

টার্বো দুটি স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা চালিত যা অল-হুইল ড্রাইভ প্রদানের জন্য সামনের এবং পিছনের অক্ষের মধ্যে বিভক্ত, পূর্বেরটি একটি একক-গতি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত এবং পরেরটি একটি দ্বি-গতির একটি সহ। একসাথে তারা 560 কিলোওয়াট পর্যন্ত শক্তি এবং 1050 Nm টর্ক উত্পাদন করে। সম্মিলিত চক্র পরীক্ষায় বিদ্যুৎ খরচ (ADR 81/02) হল 28.5 kWh/100 কিমি এবং পরিসীমা হল 405 কিমি।

একটি মন্তব্য জুড়ুন