2004 স্মার্ট সিটি কুপ পর্যালোচনা: রোড টেস্ট
পরীক্ষামূলক চালনা

2004 স্মার্ট সিটি কুপ পর্যালোচনা: রোড টেস্ট

এটি চাকার জগতের জন্য একটি সোয়াচ হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছিল এবং তরুণদের লক্ষ্য করে যারা ইউরোপের জনবহুল শহরগুলিতে একটি কমপ্যাক্ট সাবকমপ্যাক্টের সম্ভাবনা দেখতে পারে।

ক্রমবর্ধমান ডেমলার ক্রিসলার সাম্রাজ্য এটি ডাউন আন্ডারে জায়গা করে নিতে পারে এবং শিশু ব্র্যান্ডটি অবশেষে যুবকদের সমর্থন সহ একটি সম্পূর্ণ প্রস্ফুটিত গাড়ি কোম্পানিতে পরিণত হবে তা বোঝার আগেই অস্ট্রেলিয়া স্মার্টকে দুবার প্রত্যাখ্যান করা হয়েছিল।

এটি সম্ভবত সাহায্য করেছে যে বেসরকারি আমদানিকারকরা অস্ট্রেলিয়ায় মোবাইল ফোন বুথ সহ স্মার্ট গাড়ি নিয়ে আসছে, অফিসিয়াল চ্যানেলগুলিকে বাইপাস করে, এবং এমন দামে তা করছে যা দীর্ঘমেয়াদী সাফল্যের জন্য সহায়ক ছিল না। মূলত খুব ব্যয়বহুল।

এখন আমরা 58 সালের প্রথম দুই মাসে 2004টি বিক্রয় সহ সিটি কুপ এবং কনভার্টেবল লঞ্চ করেছি এবং আমরা একটি খেলাধুলাপূর্ণ রোডস্টারের মুখোমুখি হয়েছি।

এটিই প্রথম গাড়ি যা স্মার্টকে বাস্তব বিরোধীদের বিরুদ্ধে রাখে।

সত্যি কথা বলতে কি, শহরের যমজ বাচ্চাদের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে পারে এমন কিছুই নেই, যেগুলো এত ছোট যে আপনি ট্র্যাফিকের ধাক্কা ছাড়াই তাদের নাক-থেকে-কার্ব পার্ক করতে পারেন। আপনার যদি একটি শহরের গাড়ির প্রয়োজন হয় তবে আপনি এটি পাবেন। খেলা শেষ.

কিন্তু একজন রোডস্টারকে, এমনকি $37,990 নেট মূল্য এবং অসামান্য স্টাইলিং সহ, বিস্তৃত প্রতিযোগীদের কাছ থেকে গ্রাহকদের জয় করতে হবে।

এটিতে এখনও শুধুমাত্র একটি 700cc সুপ্রেক্স টার্বো ইঞ্জিন রয়েছে, তবে এটির পিছনে দুটির জন্য পর্যাপ্ত জায়গা রয়েছে, একটি পপ-আপ সানরুফ এবং এয়ার কন্ডিশনার, অ্যালয় হুইল, রিমোট সেন্ট্রাল লকিং, পাওয়ার উইন্ডো এবং আয়না সহ আরও সরঞ্জাম রয়েছে৷

সম্ভাব্য প্রতিদ্বন্দ্বী উভয়ই খেলাধুলাপূর্ণ এবং ফ্যাশনেবল, কারণ রোডস্টার অনেক মালিকের জন্য একটি ফ্যাশন আইটেম হতে থাকবে।

তাই রোডস্টারটি দেখতে কিছুটা লোটাস এলিসের মতো হলেও, এটি VW বিটল কনভার্টেবল, Peugeot 206CC এবং এমনকি সত্যিকারের বোকা ডাইহাতসু কোপেনকেও নেবে।

এটি Toyota MR2-এর জায়গায়ও বিক্রি করা হবে, যার একই উদ্দেশ্য রয়েছে কিন্তু উচ্চ মূল্যে বড় এবং ভারী।

রোডস্টারের নকশাটি ঠিক যা আপনি স্পোর্টস কার থেকে আশা করেন, প্রতিটি কোণে চাকা দিয়ে শক্তভাবে মোড়ানো একটি নিম্ন প্লাস্টিকের বডি।

এটির চমৎকার বক্ররেখা রয়েছে এবং দুই-পিস হার্ডটপ ক্যাবের পিছনে এবং ইঞ্জিনের উপরে একটি অগভীর ট্রাঙ্কে সংরক্ষণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

স্মার্ট ট্রিডিয়ন গাড়ির অনমনীয় রোল খাঁচায় দুর্দান্ত মূল্য দেয়, উচ্চতর ক্র্যাশ সুরক্ষা দাবি করে।

যান্ত্রিক প্যাকেজটি একটি ক্রমিক ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে মিলিত একটি 60 কিলোওয়াট ইঞ্জিন দিয়ে শুরু হয়।

এটি রিয়ার-হুইল ড্রাইভ, এবং স্মার্ট এর ইঞ্জিনিয়াররা কর্নারিং উন্নত করতে আরও প্রশস্ত টেইল হুইল ইনস্টল করেছেন, যা বৈদ্যুতিক শক্তি-সহায়ক র্যাক এবং পিনিয়ন স্টিয়ারিং দ্বারা পরিচালিত হয়।

যাওয়ার পথে

আপনি যদি সম্পূর্ণ স্পোর্টস কার অভিজ্ঞতার আশায় একটি স্মার্ট রোডস্টারে যান, তাহলে . . ভাল, আপনি হতাশ হবেন।

এটি মজাদার এবং কার্যকরী, কিন্তু নিসান 350Z এর সাথে ধাপের বাইরে। স্মার্ট বলছে 10.9 কিমি/ঘণ্টা গতিতে পৌঁছতে 100 সেকেন্ড সময় লাগে এবং প্রচুর প্রচলিত পারিবারিক সেডান রয়েছে যা আরও ভাল করতে পারে।

কিন্তু রোডস্টারটির একটি ধারালো প্রান্ত রয়েছে এবং দেখতে খুব, খুব ভাল।

আপনাকে কঠোর পরিশ্রম করতে হবে - যদি আপনার বয়স 20-এর বেশি হয় - সেলুনে নামতে, তবে এটি দুর্দান্ত এবং উপভোগ করার মতো অনেক কিছু রয়েছে৷

আসনগুলো সাপোর্টিভ, স্টিয়ারিং হুইল ভালো লাগছে এবং ইন্সট্রুমেন্ট ডিজাইন তারুণ্যের স্পর্শে অনেক স্মার্ট চিন্তা দেখায়।

চাবির অবস্থানটি অপ্রত্যাশিত কারণ এটি গিয়ার লিভারের পিছনে বি-স্তম্ভে লুকানো রয়েছে৷ কিন্তু এটা যথেষ্ট ভাল কাজ করে.

চাবিটি ঘুরিয়ে দিন এবং আপনি আপনার মাথার ঠিক পিছনে তিনটি পাত্র থেকে একটি নৃশংস আগুনের শব্দ শুনতে পাবেন।

অডিও পারফরম্যান্সের মধ্যে রয়েছে এক সেট চুগ, হুইসেল এবং বার্পস যখন আপনি চলতে শুরু করেন এবং যে কেউ সুবারু ডব্লিউআরএক্সের বাঁশি উপভোগ করেন তারা শব্দটি উপভোগ করবেন। আমরা এটা মজার খুঁজে পেয়েছি.

স্মার্ট কুপটি এত শক্তিশালী বা দ্রুত নয়, তবে এটিতে এটি ভাল বোধ করে। আপনি যদি সঠিক গিয়ারে থাকেন এবং আপনি সর্বদা মনে করেন যে গাড়িটি সাহায্য করার চেষ্টা করছে তাহলে একটি ভাল প্রতিক্রিয়া রয়েছে৷

গিয়ারবক্স, তবে, প্রতিরোধ করে। আপনি যদি এটি ম্যানুয়ালি ব্যবহার করেন তবে এটি যেকোনো কমান্ডে ধীরে ধীরে সাড়া দেয় এবং লাল লাইনে স্যুইচ আপ করে কম প্রতিকূল কলগুলিকে সম্পূর্ণরূপে উপেক্ষা করে।

আপনি যদি কোণগুলির মধ্যে দৌড়াচ্ছেন এবং একটি গিয়ার ধরে রাখতে চান তবে এটি ভাল নয়।

স্বয়ংক্রিয় মোডটিও হতাশাজনক, ধীর স্থানান্তর এবং একটি অনিচ্ছুক কিকডাউন সহ। আমরা শহরের ট্রাফিকের ক্ষেত্রে এটি ব্যবহার করেছি, কিন্তু রোডস্টার প্যাকেজের বাকি অংশের সাথে এটিকে আরও ভালোভাবে মেলে তুলতে স্মার্টটির সত্যিই কিছু কাজ করা দরকার।

স্মার্ট বলে যে এটি আগের যুগের বিশুদ্ধতাবাদী অনুভূতিকে পুনরুজ্জীবিত করে এবং এটি সত্য।

এটি আপনার চারপাশে একটি ফিল্মে মোড়ানো এবং আরও ব্যয়বহুল লোটাস এলিসের মতো, আপনি সর্বদা জানেন চাকার পিছনে কী ঘটছে।

এটি আপনাকে বাঁক নিতে উত্সাহিত করে, স্টিয়ারিং হুইলে দ্রুত ধাক্কা দিয়ে এবং প্রচুর গ্যাসের সাথে যে কোনও মোড়।

এটিতে ভাল কর্নারিং ব্যালেন্স এবং ভাল ট্র্যাকশন রয়েছে। সুতরাং এটি একটি চিত্তাকর্ষক চেসিস যা বেশিরভাগ বাম্পগুলিকেও পরিচালনা করে, যদিও এটি গর্তগুলিতে আঘাত করে এবং চ্যাসিস আমাদের পছন্দের চেয়ে বেশি শব্দ করে।

প্রতিযোগিতার সাথে রোডস্টারের তুলনা করা কঠিন, কারণ অনেক লোক এটি কিনবে কারণ তারা দেখতে পছন্দ করে।

এটিতে খুব কম জায়গা আছে এবং লাগেজ রাখার জায়গা খুব বেশি নয়, তবে এটি একটি বিটল ক্যাব্রিও বা Peugeot 206CC থেকে গাড়ি চালানো অনেক বেশি আনন্দদায়ক।

এটি MR2 এর সবচেয়ে কাছের কিন্তু অনেক বেশি ফোকাসড অনুভূতি আছে।

ভবিষ্যতের জন্য একটি পদক্ষেপের পাথর হিসাবে, এটিও প্রমাণ করে যে স্মার্ট কেবল চাকার উপর একটি ফোন বুথের চেয়েও বেশি কিছু।

একটি মন্তব্য জুড়ুন