একটি গাড়িতে ইঞ্জিন কুল্যান্ট - যত্ন এবং প্রতিস্থাপনের জন্য টিপস!

আধুনিক গাড়ির জল শীতল প্রয়োজন। অন্যথায়, উচ্চ-পারফরম্যান্স ইঞ্জিনগুলি সর্বোত্তম অপারেটিং তাপমাত্রা বজায় রাখতে সক্ষম হবে না। কুলিং সিস্টেমের ত্রুটিগুলি দ্রুত ইঞ্জিনের গুরুতর ক্ষতির দিকে নিয়ে যায়। কিন্তু ভুল কুল্যান্ট ইঞ্জিনকে ভিতর থেকে ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে। আপনার গাড়ির ইঞ্জিনের কুল্যান্ট সম্পর্কে কী পর্যবেক্ষণ করতে হবে তা এই নিবন্ধে পড়ুন।

ইঞ্জিন গরম হওয়ার কারণ কী?

ইঞ্জিনের তাপ দুটি উপায়ে উৎপন্ন হয়: জ্বালানী পোড়ানোর মাধ্যমে এবং অভ্যন্তরীণ ঘর্ষণ দ্বারা। . ইঞ্জিনের দহন চেম্বারে, কয়েকশ ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রায় জ্বালানী বিস্ফোরণে আনা হয়। ধাতু তাপের পর্যাপ্ত পরিবাহী। যেহেতু পুরো ইঞ্জিনটি ধাতু দিয়ে তৈরি, তাই দহন চেম্বার থেকে তাপ পুরো ইউনিট জুড়ে বিতরণ করা হয়। উপরন্তু, ইঞ্জিন কয়েক শ চলমান অংশ নিয়ে গঠিত। যদিও তারা সবসময় লুব্রিকেটেড থাকে, কিছু অভ্যন্তরীণ ঘর্ষণ আছে যা ইঞ্জিনে অতিরিক্ত তাপ সৃষ্টি করে।

একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ তাপ প্রয়োজন

কুলিং সিস্টেম দ্বারা ইঞ্জিন সম্পূর্ণরূপে ঠান্ডা করা উচিত নয়। ইঞ্জিনের একটি নির্দিষ্ট গরম প্রয়োজন। ধাতু তাপের সাথে প্রসারিত হয়। একটি আদর্শ অপারেটিং তাপমাত্রায়, চলমান অংশগুলির একটি সর্বোত্তম পারস্পরিক দূরত্ব থাকে। একে অপরের সাথে ধাক্কাধাক্কি এবং ধাক্কাধাক্কির পরিবর্তে, বিয়ারিং, অ্যাক্সেল এবং বাহুতে "স্লিপ ফিট" বলা হয় যেখানে উপাদানগুলি ক্রমাগত একে অপরের সাথে যোগাযোগ করে। এটি অতিরিক্ত পরিধান ছাড়াই সর্বোত্তম পাওয়ার ট্রান্সমিশন নিশ্চিত করে।

কুলিং সিস্টেমের কাজ

কুলিং সিস্টেমের কাজটি ক্রমাগত ইঞ্জিনের আদর্শ অপারেটিং তাপমাত্রা বজায় রাখা। একটি যান্ত্রিকভাবে চালিত জল পাম্প ক্রমাগত ইঞ্জিনের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং চ্যানেলের মাধ্যমে কুল্যান্ট পাম্প করে। কুল্যান্ট ইঞ্জিনে শোষিত তাপকে সামনের রেডিয়েটারের বায়ুপ্রবাহে স্থানান্তর করে।

যদিও এটা সহজ মনে হতে পারে, সিস্টেমের অতিরিক্ত নিয়ন্ত্রণ প্রয়োজন। শীতকালে, পারিপার্শ্বিক তাপমাত্রা প্রায়শই খুব কম থাকে। যদি রেডিয়েটর থেকে বাতাস বের হয়, তাহলে ইঞ্জিন কখনই সর্বোত্তম অপারেটিং তাপমাত্রায় পৌঁছাবে না। গ্রীষ্মে এটি খুব গরম হতে পারে এবং রেডিয়েটার আর পর্যাপ্ত শীতল সরবরাহ করতে সক্ষম হয় না। কুলিং সিস্টেমে তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ দুটি মডিউল দ্বারা সঞ্চালিত হয়:

তাপস্থাপক ভালভ শীতল সঞ্চালনকে দুটি পৃথক সঞ্চালনে বিভক্ত করে । " মহান » কুলিং সার্কিটে গাড়ির সামনের অংশে একটি রেডিয়েটার থাকে৷ " ছোট » সার্কিটটি রেডিয়েটর থেকে আলাদাভাবে কাজ করে এবং কুল্যান্টকে সরাসরি ইঞ্জিনে ফিরিয়ে দেয়। এটি খুবই গুরুত্বপূর্ণ, বিশেষ করে ঠান্ডা শুরুর সময়: একটি থার্মোস্ট্যাটের সাহায্যে, একটি ঠান্ডা ইঞ্জিন খুব দ্রুত তার সর্বোত্তম অপারেটিং তাপমাত্রায় পৌঁছে যায়।

বড় কুলিং সার্কিট সম্পূর্ণ খোলা থাকা সত্ত্বেও যদি ইঞ্জিন খুব গরম হয়ে যায়, ফ্যান কাজ করতে শুরু করে , যা রেডিয়েটারের মাধ্যমে অতিরিক্ত বায়ু ঠেলে দেয় এবং শীতল করার দক্ষতা উন্নত করে। গাড়ির ধরণের উপর নির্ভর করে, বৈদ্যুতিক বা হাইড্রোমেকানিকাল চালিত পাখা ব্যবহার করা হয়।

ইঞ্জিন কুল্যান্টের কাজ

কুল্যান্ট আপনি ভাবতে পারেন তার চেয়ে বেশি কাজ করে। অবশ্যই, এর প্রধান কাজটি ইঞ্জিন দ্বারা উত্পন্ন তাপকে রেডিয়েটারে সরিয়ে দেওয়া। যাইহোক, এটি আরও করে:

- হিমাঙ্কের বিরুদ্ধে কুলিং সিস্টেমের সুরক্ষা - জারা বিরুদ্ধে কুলিং সিস্টেমের সুরক্ষা - কুলিং সিস্টেমের চলমান অংশগুলির তৈলাক্তকরণ - দ্রবীভূত থেকে কুলিং সিস্টেমের রাবার এবং কাগজের উপাদানগুলির সুরক্ষা

এটি জল এবং কুল্যান্টের সঠিক সংমিশ্রণ দ্বারা সম্ভব হয়েছিল। এখানে আপনাকে বেশ কয়েকটি বিষয়ের প্রতি মনোযোগ দিতে হবে।

বাড়াবাড়ি খারাপ

জল তাপের একটি আদর্শ পরিবাহী। পানিতে আরো এন্টিফ্রিজ যোগ করলে পানির তাপ শোষণ করার ক্ষমতা কমে যায়। ধারণা " যত বড়, তত ভাল » এন্টিফ্রিজ যোগ করার ক্ষেত্রে প্রযোজ্য নয়। এটি তার মূল কাজের ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য: সর্বাধিক হিম সুরক্ষা শুধুমাত্র যোগ করা এজেন্ট এবং জল একটি নির্দিষ্ট অনুপাত সঙ্গে অর্জন করা হয়। ঘনত্ব খুব বেশি হলে, ইঞ্জিন কুল্যান্টের হিমাঙ্ক বেড়ে যায় এবং ঠিক বিপরীতটি অর্জন করা হয়! 55% ঘনত্ব -45˚C পর্যন্ত হিম সুরক্ষার নিশ্চয়তা দেয় . কুল্যান্ট হিসাবে শুধুমাত্র অ্যান্টিফ্রিজ ব্যবহার করার সময়, হিম সুরক্ষা -15 ˚C হিসাবে কম হয়।

উপরন্তু, এন্টিফ্রিজের স্ফুটনাঙ্ক স্থানান্তরিত হয়। অ্যান্টিফ্রিজের উচ্চ ঘনত্বের সাথে, ইঞ্জিনটি সর্বোত্তম অপারেটিং তাপমাত্রা অতিক্রম করতে পারে, যা অতিরিক্ত ক্ষতির কারণ হবে: ইঞ্জিনের চলমান অংশগুলির পৃষ্ঠতল শক্ত হবে। ইঞ্জিনের অপারেটিং তাপমাত্রা ক্রমাগত অতিক্রম করলে, চলমান অংশগুলি খুব বেশি চাপ বিনিময় করে। এটি শক্ত স্তরের ঘর্ষণ ঘটায়, যার অধীনে ভিত্তি উপাদানটি অনেক নরম। যখন এই স্তরটি পৌঁছে যায়, তখন অংশগুলি খুব দ্রুত শেষ হয়ে যায়, যা পুরো ইঞ্জিনের জীবনকে হ্রাস করে।

ইঞ্জিন কুল্যান্ট পরীক্ষা করা হচ্ছে

কুল্যান্ট পর্যায়ক্রমে পরীক্ষা করা উচিত। রক্ষণাবেক্ষণের নিয়ম অনুসারে, প্রতি 50-000 কিলোমিটার দৌড়ে এটি সম্পূর্ণভাবে প্রতিস্থাপিত হয় . এই ব্যবধানগুলির মধ্যে, আপনার পর্যায়ক্রমে এর স্তরটি পরীক্ষা করা উচিত, তবে কেবলমাত্র স্তরটি গুরুত্বপূর্ণ নয়। ইঞ্জিন কুল্যান্টের ঘনিষ্ঠ দৃষ্টিভঙ্গি নিজেই ইঞ্জিনের অবস্থা সম্পর্কে গুরুত্বপূর্ণ তথ্য সরবরাহ করতে পারে: যদি এর রঙ খুব গাঢ় হয় বা এতে তেলের ফোঁটা থাকে তবে এটি একটি ত্রুটিপূর্ণ সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট নির্দেশ করে। আপনি তেল ফিলার ক্যাপ পাল্টা-চেক করতে পারেন: যদি গাঢ়, পরিষ্কার লুব্রিকেটিং তেলের পরিবর্তে বাদামী-সাদা ফেনা দৃশ্যমান হয়, তাহলে কুলিং সিস্টেম এবং তেল যোগাযোগে থাকে। এই ক্ষেত্রে, সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট সম্ভবত ক্ষতিগ্রস্ত হয়। .

এন্টিফ্রিজ শুধু এন্টিফ্রিজ নয়

এন্টিফ্রিজ হল 90% গ্লাইকল এবং 10% অ্যাডিটিভ . গ্লাইকোল একটি চিনি এবং অ্যান্টিফ্রিজের প্রধান উপাদান। অ্যাডিটিভগুলি তৈলাক্তকরণ এবং ক্ষয় থেকে রক্ষা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ যে এই সংযোজনগুলি গাড়ির প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করে। রাবার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং gaskets গঠন প্রস্তুতকারকের উপর নির্ভর করে। যদি ইঞ্জিনে ভুল অ্যান্টিফ্রিজ যোগ করা হয়, ইঞ্জিন কুল্যান্টের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট ক্ষয় করে এটি গুরুতর পরিণতি ঘটাতে পারে . ভুল অ্যান্টিফ্রিজ ব্যবহার করলে ইঞ্জিনের মারাত্মক ক্ষতি হতে পারে। ভাগ্যক্রমে তাদের সনাক্ত করা সহজ। . এন্টিফ্রিজ রঙ দ্বারা আলাদা করা হয়।

সবুজ, লাল, নীল

দ্রুত অভিযোজন জন্য, রঙ একটি নির্ভরযোগ্য গাইড. উপলব্ধ রঙের সাথে লেগে থাকার পরামর্শ দেওয়া হয়। বিভিন্ন রঙের পণ্য কখনও মিশ্রিত করবেন না।

সংযোজন রাসায়নিক বিক্রিয়া ঘটাতে পারে এবং ইঞ্জিনের ক্ষতি করতে পারে।

আপনি আপনার গাড়ির নির্দেশাবলী এবং পণ্য প্যাকেজিংয়ের ডেটাতে সঠিক অ্যান্টিফ্রিজ সম্পর্কে সঠিক তথ্য পেতে পারেন।
 
 

আপনাকে প্রতি ঋতু পরিবর্তন করতে হবে না।

গরম ঋতুতে অ্যান্টিফ্রিজ নিষ্কাশন এবং শীতকালে টপ আপ করার দরকার নেই। পণ্যের সংমিশ্রণ এটিকে সারা বছর কুলিং সিস্টেমে থাকতে দেয়। এটি ক্ষয় প্রতিরোধের গুরুত্বপূর্ণ কাজ করে। জল ইঞ্জিন এবং রেডিয়েটর মরিচা কারণ. এটি ইঞ্জিনের জীবনের উপর উপকারী প্রভাব ফেলে না। কুল্যান্টে মরিচা পরিষ্কারভাবে দৃশ্যমান, এটি লাল হয়ে যাচ্ছে। একই সময়ে, ইঞ্জিন কুল্যান্টের একটি চরিত্রগত মরিচা আভা রয়েছে। এটি "লাল" ধরণের অ্যান্টিফ্রিজের বরং গোলাপী আভা থেকে স্পষ্টতই আলাদা।

একটি মরিচা কুলিং সিস্টেম "সংরক্ষিত" হতে পারে রেডিয়েটার, পাম্প, থার্মোস্ট্যাট প্রতিস্থাপন এবং পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে ধোয়া। তিনটি উপাদানই পরিধানের অংশ, তাই নিয়মিত প্রতিস্থাপন উপকারী হবে। এর পরে, জল এবং অ্যান্টিফ্রিজের সঠিক মিশ্রণ যোগ করা গুরুত্বপূর্ণ।

কিভাবে কুল্যান্ট বজায় রাখা যায়

ঘনীভূত এবং মিশ্র ইঞ্জিন কুল্যান্ট উভয়ই বিষাক্ত . ক্ষতিকারক পদার্থ ত্বকের সাথে যোগাযোগের মাধ্যমে রক্ত ​​​​প্রবাহে প্রবেশ করতে পারে। অতএব, কুল্যান্টের সাথে কাজ করার সময়, গ্লাভস অবশ্যই পরা উচিত, এবং ঘনত্ব কখনই খাওয়া উচিত নয়। নিশ্চিত করুন যে শিশুদের অ্যান্টিফ্রিজে অ্যাক্সেস নেই। গ্লাইকল মিষ্টি এবং শিশুদের জন্য খুব লোভনীয়।

ভাল মিশ্রিত, নিরাপদে পরিচালিত

আপনি দেখতে পাচ্ছেন, অ্যান্টিফ্রিজ পরিচালনা করা ততটা সহজ নয় যতটা কেউ ভাবতে পারে। একটু সাধারণ জ্ঞান এবং যত্ন সঙ্গে, একটি গাড়ী সঠিকভাবে ঠান্ডা ঋতু জন্য প্রস্তুত করা যেতে পারে. একটু বীজগণিতও সহায়ক . একটি পরীক্ষক ব্যবহার করে, আপনি সঠিকভাবে অ্যান্টিফ্রিজের ঘনত্ব নির্ধারণ করতে পারেন। এটিকে একটি প্রারম্ভিক বিন্দু হিসাবে, আপনি স্বাভাবিক শতাংশ গণনা দ্বারা নির্ধারণ করতে পারেন কত ইঞ্জিন কুল্যান্ট যোগ করতে হবে। একটু সাধারণ জ্ঞান দিয়ে, অতিরিক্ত মাত্রা এড়ানো যায়। যেমন আগে বলা হয়েছে: অতিরিক্ত খারাপ, বিশেষত যখন এটি অ্যান্টিফ্রিজের ক্ষেত্রে আসে। .