বিএমডাব্লু 8 এর বিপক্ষে টেস্ট ড্রাইভ লিংকন কন্টিনেন্টাল মার্ক ভি
জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, পাওয়ার আনুষাঙ্গিক এবং স্বয়ংক্রিয় আলো সেন্সর - একটি 1960 লিঙ্কন 850 BMW M2019i এর মতো শীতল হতে পারে
গত বছর প্রকাশিত পুনরুদ্ধারকৃত বিএমডাব্লু জি 8 বিগত কয়েক বছরে বাভারিয়ানদের অন্যতম আকর্ষণীয় এবং যুগোপযোগী গাড়ি হয়ে উঠেছে। এবং এটি কেবল অত্যাশ্চর্য নকশা এবং 500-এরও বেশি এইচপি সহ বিশালাকার ভি XNUMX নয়। সহ।, তবে উন্নত সরঞ্জামের সেটগুলিতেও।
তাপীকরণ, বায়ুচলাচল, অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, লেন সহ্যকরণ, স্বয়ংক্রিয় লেজার লাইট এমনকি পথচারীদের স্বীকৃতি সহ একটি রাতের দৃষ্টি ব্যবস্থা। আর একটি বিষয় আশ্চর্যজনক: প্রায় অর্ধ শতাব্দী আগে এই ধরণের সরঞ্জামগুলির প্রায় অর্ধেক গাড়ি উপস্থিত হয়েছিল। এটি খুব কম লোকই এটি সম্পর্কে জানেন।
1960 সালে, থিওডোর মাইমন লেজারটি আবিষ্কার করেছিলেন, জ্যাক পিকার্ড মারিয়ানা ট্রেঞ্চের একেবারে নীচে ডুবে গেলেন এবং এই কন্টিনেন্টাল মার্ক ভি ভি ডেট্রয়েটের লিংকন প্ল্যান্টের অ্যাসেমব্লি লাইনটি ঘুরিয়ে দিয়েছিলেন। সাধারণভাবে, 60 বছর পূর্বে আরও অনেক ব্রেকথ্রু ইভেন্ট হয়েছিল। । উদাহরণস্বরূপ, একটি কৃত্রিম কিডনি তৈরি হয়েছিল এবং প্রথমবারের মতো, জীবন্ত প্রাণী মহাকাশে প্রবর্তিত হয়েছিল, বেলকা এবং স্ট্রেলকা কুকুরগুলি নিরাপদে এবং সুরক্ষিত হয়ে পৃথিবীতে ফিরেছিল।
তবে একজন সাধারণ ব্যক্তি, বিশেষত আমেরিকান, গবেষণাগারের বন্ধ দরজার পিছনে বা দ্বিতীয় নিকট-পৃথিবী কক্ষপথের মধ্যে কী ঘটছে সে বিষয়ে খুব একটা পাত্তা দেননি। প্রতিদিনের জীবনে প্রযুক্তিগত অগ্রগতির ফলগুলি দেখা এবং তারা এখানে এবং এখনকার সময়ের জন্য কীভাবে জীবনকে বদলে দেয় তা অনুধাবন করা আরও বেশি গুরুত্বপূর্ণ ছিল। তাই সাধারণ আমেরিকানরা সদ্য চালু হওয়া তপান মাইক্রোওয়েভ ওভেন এবং ফাইমা বৈদ্যুতিন কফি প্রস্তুতকারীর সাথে অনেক বেশি আনন্দিত ও আনন্দিত হয়েছিল।
এই লিংকন দ্রুত প্রযুক্তিগত অগ্রগতির অন্যতম চিহ্নিতকারীও ছিল। 1960 এর জন্য, এটি অবিশ্বাস্যভাবে প্রযুক্তিগত এবং যুগান্তকারী ছিল এবং এটি যেমন প্রমাণিত হয়েছে, তার সময়ের চেয়ে অর্ধ শতাব্দীরও বেশি আগে ছিল। এবং এখনও, সরঞ্জাম এবং আরামের বিকল্পগুলির সেট অনুসারে, মার্ক ভি তার ব্লেডগুলিকে প্রায় কোনও আধুনিক ভর গাড়ি লাগাতে পারে।
লিংকনের সৌন্দর্য কাউকে উদাসীন রাখেনি। মার্ক ভি ভীষণ বিপরীত opeাল এবং উত্তল ছাদ দিয়ে চমত্কার উত্সর্গগুলি দিয়ে অবাক করলেন, যেন গাড়ির উপরে ঘুরে বেড়াচ্ছেন। এর হার্ডটপ বডিটি বি-স্তম্ভবিহীন সেডান। ইউরোপীয়রা প্রায়শই "হার্ডটপস" দ্বি-দরজার গাড়িগুলি অপসারণযোগ্য শক্ত শীর্ষের সাথে কল করে, যদিও তাদের ভুল রয়েছে। রোডস্টারের এ জাতীয় পরিবর্তনগুলিকে আরও সঠিকভাবে "তারগা" বলা হয়।
কন্টিনেন্টাল মার্ক ভি লিঙ্কনের জন্য একটি পরীক্ষামূলক গাড়ি হয়ে উঠেছিল এবং প্রকৃতপক্ষে পুরো ফোর্ড কর্পোরেশনের জন্য। এটি ছিল আমেরিকার বাজারে প্রথম মনোকোক মডেল। লিঙ্কন ডিলারশিপের গ্রাহকরা বিস্মিত হয়েছিলেন এবং ফ্রেমের অভাবে গাড়ির সমস্ত উপাদান এবং অ্যাসেম্বলিগুলি কী দিয়ে সংযুক্ত ছিল তা পুরোপুরি বুঝতে পারেননি।
একই সময়ে, স্থির ফ্রেম প্রতিযোগী, সহপাঠীদের জন্য এটি প্রায় এক শতাংশের দ্বারা ভারী ছিল। তবে ফোর্ডের লোকেরা যেমন গ্রাহকরা তেমন যত্ন নিয়েছিল না। প্রকৃতপক্ষে, কন্টিনেন্টাল মার্ক ভি এর অধীনস্থ, তত্কালীন সবচেয়ে শক্তিশালী -০ লিটারের ভি-আকৃতির "আট" 7৫০ বাহিনী ফেরত স্থাপন করা হয়েছিল। এমনকি ক্যাডিলাক 350-সিলিন্ডার বড় ব্লকটি "কেবল" 8 বাহিনী বিকাশ করেছিল।
কিন্তু গ্রাহকরা কন্টিনেন্টাল মার্ক ভি সম্পর্কে সর্বাধিক প্রশংসা করেছেন তা হ'ল আরাম এবং সরঞ্জাম। সুতরাং, বাক্সটি কেবল "স্বয়ংক্রিয়", এবং হাইড্রোলিক বুস্টার ব্রেক সিস্টেমে এবং স্টিয়ারিং পদ্ধতিতে উপলব্ধ available
ভাল, প্রায় যে কোনও আধুনিক গাড়ি লিংকন বিকল্পগুলি enর্ষা করবে। এখানে, বৈদ্যুতিক মোটরগুলি তারা পারেন সবকিছু নিয়ন্ত্রণ করে। বৈদ্যুতিক ড্রাইভগুলি কেবল সোফা এবং গ্লাসই নয়, রেডিও অ্যান্টেনাও সরিয়ে নিতে পারে। ওহ, এবং যাইহোক, পাওয়ার উইন্ডোর সাতটি কীতে মনোযোগ দিন। পার্শ্বের উইন্ডোগুলি উত্থাপন এবং নীচে নেওয়ার জন্য দায়ী স্ট্যান্ডার্ড চার বোতাম ছাড়াও, আরও কয়েকজন সামনের ভেন্টগুলির ঘূর্ণন নিয়ন্ত্রণ করে এবং একটি একক বোতাম পিছনের বড় গ্লাসকে হ্রাস করে এবং উত্থাপন করে।
এছাড়াও, একটি কেন্দ্রীয় লকিং সিস্টেম, একটি বৈদ্যুতিক পার্কিং ব্রেক এবং এমনকি একটি এয়ার কন্ডিশনিং সিস্টেম রয়েছে যা মূলত জলবায়ু নিয়ন্ত্রণের একটি নমুনা, যেহেতু এটি যাত্রীবাহী বগির দুটি পৃথক অঞ্চলে বায়ুকে শীতল করতে পারে: বাম এবং ডানদিকে।
তবে একটি হাই-টেক ট্রাম্ফ হ'ল ড্যাশের ঠিক উপরে মাউন্ট করা স্বয়ংক্রিয় ফটোসেল-ভিত্তিক হালকা সেন্সর। তদুপরি, সন্ধ্যা পড়লে এটি কেবল শিরোনামই ঘুরিয়ে দেয় না, আগত গাড়িগুলির হালকা রশ্মির প্রতিক্রিয়াও দেখায় এবং স্বয়ংক্রিয়ভাবে অপটিকগুলি দূর থেকে কাছাকাছি যেতে পারে।
আজ লিংকন বছরে মাত্র এক লাখেরও বেশি যানবাহন উৎপাদন করে এবং শুধুমাত্র আমেরিকা ও চীনের বাজারে তার মডেল বিক্রি করে। গত শতাব্দীর মাঝামাঝি ব্র্যান্ড, যা আমেরিকান বেন্টলি বা এমনকি রোলস রয়েসের মতো কিছু হওয়ার সম্ভাবনা ছিল, প্রথমে 1970 -এর দশকের মাঝামাঝি জ্বালানি সংকটের ধাক্কা খেয়েছিল, এবং তারপর - সস্তা এশিয়ান গাড়ির প্রবাহ আমেরিকার বাজার।
লিংকনের বর্তমান মডেলগুলি কল্পনাটি ছাঁটাই করে না, বরং ট্রেন্ডগুলি অনুসরণ করে, বাজারে তাদের কুলুঙ্গি খোঁজার চেষ্টা করে। কিন্তু কিংবদন্তি আমেরিকান ব্র্যান্ডের প্রযুক্তিগত heritageতিহ্য আজ অবাক করে দেয় এবং আনন্দিত করে।
