Opel Astra GTC Sport 2012 পর্যালোচনা
পরীক্ষামূলক চালনা

Opel Astra GTC Sport 2012 পর্যালোচনা

বাহ, কি সুন্দর গাড়ি। Opel-এর নতুন Astra Sport হ্যাচব্যাক শৈলীর দিক থেকে তাদের মধ্যে সেরাটির সমান। এটির রাস্তায় সত্যিই একটি দুর্দান্ত সিলুয়েট রয়েছে, বিশেষ করে যেটিতে আমরা চড়েছিলাম - একটি ছয়-গতির ম্যানুয়ালের জন্য $33,490-এ শীর্ষ-অব-দ্য-লাইন Astra খুচরা বিক্রি হয়৷

মূল্য

আমাদের ড্রাইভ ছিল $40k প্লাস একটি ছয় গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন, ফ্লেক্স-রাইড চ্যাসিস এবং অভিযোজিত ফ্রন্ট লাইটিং, প্রতিটিতে দুই হাজার যোগ করে, এছাড়াও ধাতব রঙের জন্য আরও $700 এবং স্ট্যান্ডার্ড 19 এর সাথে 18-ইঞ্চি চাকার জন্য এক হাজার।

আমরা ওপেল অস্ট্রেলিয়ার প্রিমিয়াম বিভাগে ওঠার মিশন সম্পর্কে কিছুটা সন্দিহান ছিলাম, কিন্তু এই গাড়িটি এটি প্রদান করেছে। এটি একটি প্রিমিয়াম ড্রাইভিং অনুভূতি প্রদান করে, অভ্যন্তরটি আকর্ষণীয় এবং কার্যকরী, এবং বিল্ড কোয়ালিটি অন্তত প্রতিযোগিতার সমান।

কিন্তু টাকার ফ্রন্টে, এটি Mazda3 SP25 (XNUMX কম), ল্যান্সার VRX (XNUMX কম) এবং Ford Focus Sport (প্রায় XNUMX কম) পছন্দের সাথে প্রতিযোগিতা করবে।

সরঞ্জাম

এটি এই এলাকার সবচেয়ে নতুন গাড়ি যার মধ্যে অনেক সুন্দর ছোঁয়া রয়েছে যার মধ্যে রয়েছে স্পোর্টস সাসপেনশন এবং স্পোর্ট স্টিয়ারিং, রিয়ার স্পয়লার, ডুয়াল জোন ক্লাইমেট কন্ট্রোল, প্রিমিয়াম অডিও সিস্টেম, স্যাট নেভি, হিটেড সিট, চিরোপ্রাকটিক সিট, ভয়েস কন্ট্রোল সহ ব্লুটুথ ফোন, অটো ডিমিং পিছনের ধরনের আয়না, স্বয়ংক্রিয় ওয়াইপার এবং হেডলাইট, ক্রুজ, বৈদ্যুতিক পার্কিং ব্রেক এবং স্পিড লিমিটার এর উদার সরঞ্জামগুলির মধ্যে রয়েছে।

কিন্তু কোন প্যাডেল শিফটার নেই এবং জায়গা বাঁচানোর জন্য এটির একটি অতিরিক্ত অংশ রয়েছে। জিনিসের বড় পরিকল্পনা ছোট অভিযোগ.

ইঞ্জিন

পাওয়ার আসে 1.6-লিটার টার্বোচার্জড পেট্রোল ইঞ্জিন থেকে যার শক্তি 132kW/230Nm। এটি স্পোর্ট মোডে আরও ভাল কাজ করে, দ্রুত থ্রোটল প্রতিক্রিয়া এবং আরও প্রাণবন্ত চ্যাসিস অনুভূতি প্রদান করে। ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে ফুয়েল ইকোনমি প্রতি 7.3 কিলোমিটারে 100 লিটার, যা স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের তুলনায় কিছুটা ভালো, যা 0 সেকেন্ডে 100 কিমি/ঘন্টা গতিতে চলে যায়।

ড্রাইভিং

স্পোর্টি টুইস্টের সাথে আরামদায়ক হল আমরা কীভাবে অ্যাস্ট্রার রাইডকে বর্ণনা করব, যা মোচড়ের অংশে গাড়িটিকে বেশ আরামদায়ক করে তোলে। সিট এবং প্রচুর কার্গো স্পেস পছন্দ, তবে সামনের সিটের বড় যাত্রীদের কারণে পিছনের সিটের লেগরুমটি কিছুটা সঙ্কুচিত।

চালকের আসন থেকে, সবকিছু ইতিবাচক - অভিযোগ করার কিছু নেই - এটি ভাল রাইড করে, ত্বরণের সময় রোল যথেষ্ট, মসৃণ, শান্ত, পরিচালনাযোগ্য।

রায়

একমাত্র প্রশ্ন হল দাম ... কারণ প্রতিযোগিতা খুব বেশি।

একটি মন্তব্য জুড়ুন