ওপেল ওমেগা লোটাস - অটো স্পোর্টিভ

আজ যদি আমরা একটি স্পোর্টস সুপার সেডানের কথা ভাবছি, তাহলে জার্মান গাড়ির কথা না ভাবা কঠিন। মার্সেডিজ, বিএমডব্লিউ এম স্পোর্ট ডিভিশন এবং অডি আরএস ডিভিশনের পাশে এএমজির সাথে, তাদের মধ্যে আরামদায়ক সেডানের সবচেয়ে শক্তিশালী ইঞ্জিনের প্রতিযোগিতা রয়ে গেছে। মাসেরাতি এবং জাগুয়ারও এই চ্যালেঞ্জে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করছে, এমনকি যদি তারা প্রথম তিনজনের ভয়ঙ্কর সংখ্যা নিয়ে গর্ব করতে না পারে।

চিন্তা করার জন্য ওপেল এই গাড়ির প্রতিদ্বন্দ্বী হিসেবে আজ হয়তো হাসতে পারে, কিন্তু 1989 সালে পরিস্থিতি ভিন্ন ছিল। সেই বছরগুলিতে, ব্রিটিশ গাড়ি প্রস্তুতকারক লোটাস জেনারেল মোটরসে ওপেলের মতো একই ছাদের নিচে ছিল। এই অংশীদারিত্বের মাধ্যমে, দুটি ব্র্যান্ড একসঙ্গে কাজ করে একটি স্পোর্টস সেডান তৈরি করতে যা জার্মান প্রতিযোগীদের সাথে প্রতিযোগিতা করতে পারে: ওপেল ওমেগা লোটাস বা আরও বেশি পরিচিত ভক্সহাল কার্লটন লোটাস।

ওপেল ওমেগার উপর ভিত্তি করে, কার্লটন সজ্জিত ছিল ইঞ্জিন ইনলাইন ছয়-সিলিন্ডার 3.6-লিটার টুইন-টার্বো ইঞ্জিন প্রতি সিলিন্ডারে 4 টি ভালভ সহ 377 এইচপি উৎপন্ন করে। 5200 rpm এ এবং 568 rpm এ 3500 Nm এর টর্ক। ফিডটি এখনও পুরানো স্কুল ছিল: 2.000 rpm পর্যন্ত এবং 4.500 এর পরে নিষ্ঠুর।

ক্ষমতা ছিল সেই সময়ের জন্য অসাধারণ: সে সময় এর সরাসরি প্রতিদ্বন্দ্বী BMW M5 E34 এটি ছিল 315 এইচপি। এবং 0 সেকেন্ডে 100 কিমি / ঘন্টা ত্বরান্বিত; কার্লটন 6,2..২ ব্যবহার করেছেন।

সেইরকম একটি শট দিয়ে স্পীড বাক্য 284 কিমি / ঘন্টা গতিতে, যে কোনও সুপারকার মালিক ট্রাফিক লাইটে লোটাস কার্লটনের সাথে দেখা করতে ভয় পান।

ওমেগার চ্যাসিস পিছনে একটি নতুন মাল্টি-লিঙ্ক সিস্টেম, রিনফোর্সড সাসপেনশন এবং অভ্যন্তরীণ বায়ুচলাচল ডিস্ক ব্রেক দিয়ে সামনে এবং পিছনে পরিবর্তন করা হয়েছিল, যখন পিছনের চাকায় 265 ইঞ্চি রিমগুলিতে 40/17 টায়ার লাগানো ছিল।

মূল ধারণা ছিল একটি ওমেগা ভি-XNUMX ইঞ্জিন চালু করা করভেট জেডআর 1, কিন্তু আকারের কারণে, আমাকে ছয়টি সিলিন্ডার বেছে নিতে হয়েছিল। গিয়ারবক্স ছিল ছয় গতির ম্যানুয়াল জেডএফ এবং কঠোরভাবে রিয়ার-হুইল ড্রাইভ, যখন মাটিতে শক্তি পাঠানোর জন্য হোল্ডেন সীমিত-স্লিপ ডিফারেনশিয়াল ইনস্টল করা হয়েছিল।

একমাত্র রঙ পাওয়া যায় ইম্পেরিয়াল গ্রিন নামে একটি মুক্তা গা dark় সবুজ, যা ব্রিটিশ স্পোর্টস কারের প্রতি শ্রদ্ধা। 950 থেকে 20 সময়ের মধ্যে, শুধুমাত্র 1990 ইউনিট উত্পাদিত হয়েছিল (মোট 1994 ইতালিতে বিক্রি হয়েছিল), এবং মূল্য ইতালিতে এটি ছিল প্রায় 115 মিলিয়ন লির।

কার্লটন XNUMX এর বিরল এবং সবচেয়ে এক্সক্লুসিভ গাড়িগুলির মধ্যে একটি।