P00AA IAT সেন্সর 1 সার্কিট ত্রুটিপূর্ণ ব্যাংক 2
OBD2 ত্রুটি কোড

P00AA IAT সেন্সর 1 সার্কিট ত্রুটিপূর্ণ ব্যাংক 2

সন্তুষ্ট

P00AA IAT সেন্সর 1 সার্কিট ত্রুটিপূর্ণ ব্যাংক 2

OBD-II DTC ডেটশীট

ইনটেক এয়ার টেম্পারেচার সেন্সর 1 সার্কিট ত্রুটি, ব্যাংক 2

এই অর্থ কি?

এই ডায়াগনস্টিক ট্রাবল কোড (DTC) হল একটি জেনেরিক ট্রান্সমিশন কোড, যার অর্থ এটি OBD-II সজ্জিত গাড়ির ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। যদিও প্রকৃতির সাধারণ, ব্র্যান্ড / মডেলের উপর নির্ভর করে নির্দিষ্ট মেরামতের ধাপ ভিন্ন হতে পারে।

আইএটি (ইনটেক এয়ার টেম্পারেচার) সেন্সর হল একটি থার্মিস্টার, যার অর্থ মূলত এটি বাতাসের প্রতিরোধকে সনাক্ত করে বায়ুর তাপমাত্রা পরিমাপ করে। এটি সাধারণত ইনটেক বায়ু নালীর কোথাও অবস্থিত, কিন্তু কিছু ক্ষেত্রে এটি ইনটেক বহুগুণেও অবস্থিত হতে পারে। সাধারণত এটি একটি 5-তারের সেন্সর যা পিসিএম (পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউল) এবং একটি গ্রাউন্ড ওয়্যার থেকে XNUMXV রেফারেন্স ওয়্যার (যা সিগন্যাল তারের হিসাবেও কাজ করে) দিয়ে সজ্জিত।

বায়ু সেন্সরের উপর দিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে প্রতিরোধের পরিবর্তন হয়। সেই অনুযায়ী প্রতিরোধের এই পরিবর্তনটি সেন্সরে প্রয়োগ করা 5 ভোল্টকে প্রভাবিত করে। ঠাণ্ডা বাতাস উচ্চ প্রতিরোধের এবং উচ্চতর সিগন্যাল ভোল্টেজের কারণ হয়, যখন উষ্ণ বায়ু কম প্রতিরোধের এবং কম সংকেত ভোল্টেজের কারণ হয়। পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউল (পিসিএম) এই 5V পরিবর্তনটি নিরীক্ষণ করে এবং যে কোনো তাপমাত্রায় ইঞ্জিনটিকে সবচেয়ে কার্যকরভাবে চলতে সাহায্য করার জন্য বাতাসের তাপমাত্রা গণনা করে।

যদি PCM ব্যাঙ্ক 2-এ IAT সেন্সরের জন্য স্বাভাবিক অপারেটিং সীমার বাইরে ভোল্টেজ সনাক্ত করে, P00AA সেট করবে। ব্যাঙ্ক 2 হল ইঞ্জিনের পাশ যাতে সিলিন্ডার #1 থাকে না।

সম্পর্কিত ব্যাংক 2 IAT সেন্সর সার্কিট ফল্ট কোড:

  • P00AB ইনটেক এয়ার টেম্পারেচার সেন্সর 1 রেঞ্জ / পারফরমেন্স ব্যাংক 2
  • P00AC ইনটেক এয়ার টেম্পারেচার সেন্সর 1 সার্কিট ব্যাংক 2 লো সিগন্যাল
  • P00AD গ্রহণ বায়ু তাপমাত্রা সেন্সর 1 সার্কিট ব্যাংক 2 উচ্চ
  • P00AE অস্থির / অস্থির IAT সেন্সর 1 সার্কিট, ব্যাংক 2

উপসর্গ

MIL (Malfunction Indicator) আলোকিত ছাড়া অন্য কোন লক্ষণীয় উপসর্গ থাকতে পারে না। যাইহোক, দুর্বল হ্যান্ডলিং সম্পর্কে অভিযোগ থাকতে পারে।

কারণে

P00AA DTC এর সম্ভাব্য কারণ:

  • বায়ুপ্রবাহের বাইরে আইএটি সেন্সর পক্ষপাতদুষ্ট
  • খারাপ IAT সেন্সর, ব্যাংক 2
  • আইএটি -তে সিগন্যাল সার্কিটে ওজনের শর্ট সার্কিট বা খোলা
  • আইএটি -তে গ্রাউন্ড সার্কিটে খুলুন
  • আইএটিতে খারাপ সংযোগ (টিপড টার্মিনাল, ভাঙা সংযোগকারী লক ইত্যাদি)
  • খারাপ PCM

সম্ভাব্য সমাধান

প্রথমে, চাক্ষুষভাবে চেক করুন যে আইএটি জায়গায় আছে এবং ভুলভাবে সংযুক্ত নয়। দ্রুত আইএটি চেক করার জন্য, একটি স্ক্যান টুল ব্যবহার করুন এবং KOEO (ইঞ্জিন অফ কী) দিয়ে IAT পড়া পরীক্ষা করুন। যদি ইঞ্জিন ঠান্ডা হয়, IAT রিডিং কুল্যান্ট টেম্পারেচার সেন্সরের (CTS) সাথে মেলে। যদি এটি কয়েক ডিগ্রির বেশি বিচ্যুতি দেখায় (উদাহরণস্বরূপ, যদি এটি একটি চরম তাপমাত্রা যেমন নেতিবাচক 40 ডিগ্রি বা 300 ডিগ্রী নির্দেশ করে, তাহলে স্পষ্টতই একটি সমস্যা আছে), আইএটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং দুটি টার্মিনালে একটি প্রতিরোধ পরীক্ষা করুন ।

প্রতিটি সেন্সরের আলাদা প্রতিরোধ ক্ষমতা থাকবে, তাই আপনাকে মেরামত ম্যানুয়াল থেকে এই তথ্য সংগ্রহ করতে হবে। যদি আইএটি সেন্সরের প্রতিরোধ ক্ষমতা স্পেসিফিকেশনের বাইরে থাকে তবে সেন্সরটি প্রতিস্থাপন করুন। কিছু প্রতিরোধ থাকা উচিত, তাই যদি এটি অসীম প্রতিরোধের পরিমাপ করে তবে সেন্সরটি প্রতিস্থাপন করুন।

এটি বলার পরে, এখানে আরও কিছু ডায়াগনস্টিক তথ্য রয়েছে যা সাহায্য করে না:

1. যদি আপনার KOEO IAT পড়া খুব উচ্চ স্তরে থাকে, যেমন 300 ডিগ্রি। (যা স্পষ্টভাবে ভুল), IAT সেন্সর নিষ্ক্রিয় করুন। যদি পড়া এখন সর্বনিম্ন সীমা (-50 বা তাই) দেখায়, IAT সেন্সর প্রতিস্থাপন করুন। যাইহোক, যদি IAT বন্ধ করার সময় পড়া পরিবর্তন না হয়, ইগনিশন বন্ধ করুন এবং PCM সংযোগকারী সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। একটি ভাল স্থল এবং IAT এর সংকেত তারের মধ্যে ধারাবাহিকতা পরীক্ষা করতে একটি ভোল্টমিটার ব্যবহার করুন। যদি খোলা থাকে, সংক্ষিপ্ত থেকে মাটির জন্য সংকেত তারটি মেরামত করুন। যদি ধারাবাহিকতা না থাকে, তাহলে পিসিএম -এ সমস্যা হতে পারে।

2. যদি আপনার KOEO IAT মান কম সীমাতে থাকে, IAT সংযোগকারী আবার সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন৷ নিশ্চিত করুন যে সিগন্যালটি 5 ভোল্ট এবং দ্বিতীয়টি স্থলে।

কিন্তু। যদি আপনার 5 ভোল্ট এবং একটি ভাল স্থল থাকে তবে দুটি টার্মিনালকে একটি জাম্পারের সাথে সংযুক্ত করুন। স্ক্যানার পড়া এখন খুব উচ্চ স্তরে হওয়া উচিত। যদি তাই হয়, IAT সেন্সর প্রতিস্থাপন করুন। কিন্তু যদি আপনি দুটি তারকে একসাথে সংযুক্ত করার পরেও এটি কম থাকে তবে তারের জোড়ায় বিরতি বা পিসিএম -এ সমস্যা হতে পারে।

খ। যদি আপনার 5 ভোল্ট না থাকে, তাহলে PCM সংযোগকারীতে রেফারেন্স ভোল্টেজ পরীক্ষা করুন। উপস্থিত থাকলে কিন্তু আইএটি সেন্সরে না থাকলে, সিগন্যাল তারে মেরামত করুন।

সম্পর্কিত DTC আলোচনা

  • বর্তমানে আমাদের ফোরামে কোন সম্পর্কিত বিষয় নেই। ফোরামে এখন একটি নতুন বিষয় পোস্ট করুন।

কোড p00aa এর সাথে আরো সাহায্য প্রয়োজন?

যদি আপনার এখনও DTC P00AA এর সাহায্যের প্রয়োজন হয়, তাহলে এই নিবন্ধের নীচের মন্তব্যগুলিতে আপনার প্রশ্ন পোস্ট করুন।

বিঃদ্রঃ. এই তথ্য তথ্য কেবলমাত্র জন্য উপলব্ধ করা হয়। এটি একটি মেরামতের সুপারিশ হিসাবে ব্যবহার করার উদ্দেশ্যে নয় এবং আপনি যে কোনও যানবাহনে যে কোনও পদক্ষেপ নেওয়ার জন্য আমরা দায়ী নই। এই সাইটে সমস্ত তথ্য কপিরাইট দ্বারা সুরক্ষিত।

একটি মন্তব্য

  • বুয়েস্কু নিকু।

    নিসান কাশকাই 1 5 ডিসিআই। এটি শুরু হয়, কখনও কখনও খুব দ্রুত, এবং তারপর, কিছুক্ষণ পর, চলার সময়, লাল চেক ইঞ্জিনটি জ্বলে ওঠে এবং ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যায়। গতি কম হলে ইঞ্জিন চালু হয় না কিন্তু গতি বেশি হলে চাকা ইঞ্জিনকে ঘুরিয়ে দেয় এবং এটি সতর্কীকরণ আলো শুরু করে। গতি কম হলে গাড়িটি থেমে যায় এবং 5-10 মিনিটের জন্য স্টার্ট না করে, তারপর স্বাভাবিকভাবে স্টার্ট করে এবং স্বাভাবিকভাবে চলে। সমস্যাটি শুধুমাত্র ঠান্ডা ইঞ্জিনে প্রদর্শিত বলে মনে হয়। আমি MAF প্রতিস্থাপন করেছি, সমস্যাটি পুনরাবৃত্তি হয় , এটা কি ECU রিসেট করা প্রয়োজন ?????

একটি মন্তব্য জুড়ুন

×