P0252 ইনজেকশন পাম্প ফুয়েল মিটারিং কন্ট্রোল, A

P0252 ইনজেকশন পাম্প ফুয়েল মিটারিং কন্ট্রোল, A

OBD-II DTC ডেটশীট

জ্বালানী ইনজেকশন পাম্প জ্বালানী পরিমাপ সেন্সর পরিসীমা / কর্মক্ষমতা (ক্যাম / রটার / ইনজেক্টর)

এই অর্থ কি?

এই জেনেরিক ট্রান্সমিশন / ইঞ্জিন DTC সাধারণত সকল OBD-II সজ্জিত ডিজেল ইঞ্জিনে (যেমন ফোর্ড, চেভি, জিএমসি, রাম ইত্যাদি) প্রয়োগ করতে পারে, কিন্তু কিছু মার্সিডিজ বেঞ্জ এবং VW যানবাহনে এটি বেশি দেখা যায়।

যদিও সাধারণ, মডেল বছরের, মেক, মডেল এবং ট্রান্সমিশন কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে সঠিক মেরামতের ধাপগুলি পরিবর্তিত হতে পারে।

ইনজেকশন পাম্প "A" মিটারিং কন্ট্রোল সার্কিট সাধারণত ইনজেকশন পাম্পের ভিতরে বা পাশে থাকে, যা ইঞ্জিনে বোল্ট করা থাকে। "A" ফুয়েল পাম্প মিটারিং কন্ট্রোল সার্কিট সাধারণত একটি ফুয়েল রেল পজিশন (FRP) সেন্সর এবং ফুয়েল কোয়ান্টিটি অ্যাকচুয়েটার নিয়ে গঠিত।

এফআরপি সেন্সর জ্বালানি পরিমাণ অ্যাকচুয়েটর দ্বারা সরবরাহকৃত ডিজেল জ্বালানির পরিমাণকে ইনজেকটরগুলিতে বৈদ্যুতিক সংকেতে পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউলে (পিসিএম) রূপান্তর করে।

ইঞ্জিন অপারেটিং অবস্থার উপর ভিত্তি করে ইঞ্জিনে কতটা জ্বালানি লাগবে তা নির্ধারণ করতে পিসিএম এই ভোল্টেজ সংকেত পায়। এই কোডটি সেট করা হয় যদি এই ইনপুটটি পিসিএম মেমরিতে সংরক্ষিত স্বাভাবিক ইঞ্জিন অপারেটিং অবস্থার সাথে মেলে না, এমনকি এই ডিটিসি দ্বারা প্রদর্শিত হিসাবে। এটি FRP সেন্সর থেকে ভোল্টেজ সিগন্যালও পরীক্ষা করে তা নির্ধারণ করে যে চাবিটি প্রাথমিকভাবে চালু থাকলে তা সঠিক কিনা।

কোড P0252 হাই প্রেশার ফুয়েল পাম্প ফুয়েল মিটারিং কন্ট্রোল রেঞ্জ / পারফরমেন্স (ক্যাম / রটার / ইনজেক্টর) যান্ত্রিক (সাধারণত ইভিএপি সিস্টেম যান্ত্রিক সমস্যা) বা বৈদ্যুতিক (এফআরপি সেন্সর সার্কিট) সমস্যার কারণে সেট করা যেতে পারে। সমস্যা সমাধানের সময় তাদের উপেক্ষা করা উচিত নয়, বিশেষত যখন একটি বিরতিহীন সমস্যা মোকাবেলা করার সময়। আপনার নির্দিষ্ট অ্যাপ্লিকেশনের জন্য চেইনের কোন অংশটি "A" তা নির্ধারণ করতে আপনার নির্দিষ্ট যানবাহন মেরামতের ম্যানুয়ালের সাথে পরামর্শ করুন।

নির্মাতা, FRP সেন্সর টাইপ এবং তারের রঙের উপর নির্ভর করে সমস্যা সমাধানের ধাপগুলি পরিবর্তিত হতে পারে।

এই DTC এর তীব্রতা কত?

গুরুতরতা ব্যর্থতার উপর নির্ভর করে। যান্ত্রিক ব্যর্থতা থাকলে; ভারী যদি বৈদ্যুতিক ব্যর্থতা ততটা গুরুতর না হয় যেমনটি পিসিএম পর্যাপ্ত পরিমাণে ক্ষতিপূরণ দিতে পারে।

কোডের কিছু লক্ষণ কি?

একটি P0252 সমস্যা কোডের লক্ষণগুলি অন্তর্ভুক্ত করতে পারে:

• ত্রুটি নির্দেশক বাতি (MIL) আলোকসজ্জা
• জ্বালানী অর্থনীতি হ্রাস

কোডের কিছু সাধারণ কারণ কি?

এই P0252 কোডের কারণগুলি অন্তর্ভুক্ত করতে পারে:

• FRP সেন্সরের সংকেত সার্কিটে একটি খোলা - সম্ভব
• FRP সেন্সরের সিগন্যাল সার্কিটে শর্ট থেকে ভোল্টেজ - সম্ভব
• এফআরপি সেন্সর থেকে সংকেত সার্কিটে শর্ট টু গ্রাউন্ড - সম্ভব
• FRP সেন্সরে পাওয়ার বা গ্রাউন্ড ব্রেক - সম্ভব
• ত্রুটিপূর্ণ FRP সেন্সর - সম্ভবত
• ব্যর্থ PCM - অসম্ভাব্য

কিছু P0252 সমস্যা সমাধানের ধাপ কি?

একটি ভাল সূচনা পয়েন্ট সর্বদা আপনার গাড়ির জন্য প্রযুক্তিগত পরিষেবা বুলেটিন (টিএসবি) পরীক্ষা করা। আপনার সমস্যাটি একটি পরিচিত নির্মাতা-রিক্সড ফিক্সের সাথে একটি পরিচিত সমস্যা হতে পারে এবং সমস্যা সমাধানের সময় আপনার সময় এবং অর্থ সাশ্রয় করতে পারে।

তারপর আপনার গাড়িতে FRP সেন্সর খুঁজুন। এই সেন্সরটি সাধারণত ইঞ্জিনের সাথে জ্বালানী পাম্পের ভিতরে / পাশে অবস্থিত। একবার পাওয়া গেলে, সংযোগকারী এবং তারের দৃশ্যমানভাবে পরিদর্শন করুন। স্ক্র্যাচ, scuffs, উন্মুক্ত তারের, বার্ন চিহ্ন, বা গলিত প্লাস্টিকের জন্য দেখুন। সংযোগকারী সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং সংযোগকারীর ভিতরে টার্মিনাল (ধাতব অংশ) সাবধানে পরিদর্শন করুন। দেখুন সেগুলো পুড়ে গেছে কিনা বা সবুজ রঙ আছে যা জারা নির্দেশ করে। আপনার যদি টার্মিনালগুলি পরিষ্কার করার প্রয়োজন হয় তবে একটি বৈদ্যুতিক যোগাযোগ ক্লিনার এবং একটি প্লাস্টিকের ব্রিস্টল ব্রাশ ব্যবহার করুন। টার্মিনাল স্পর্শ করে যেখানে বৈদ্যুতিক গ্রীস শুকানোর এবং প্রয়োগ করার অনুমতি দিন।

যদি আপনার একটি স্ক্যান টুল থাকে, DTC গুলিকে মেমরি থেকে সাফ করুন এবং দেখুন P0252 ফিরে আসে কিনা। যদি এটি না হয়, তবে সম্ভবত সমস্যাটি সংযোগের সাথে।

যদি P0252 কোড ফিরে আসে, তাহলে আমাদের FRP সেন্সর এবং সংশ্লিষ্ট সার্কিট পরীক্ষা করতে হবে। কী বন্ধ করে, FRP সেন্সর বৈদ্যুতিক সংযোগকারী সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। FRP সেন্সরের জোতা সংযোগকারীতে DVM থেকে গ্রাউন্ড টার্মিনালে কালো সীসা সংযুক্ত করুন। FRP সেন্সরের জোতা সংযোগকারীতে DVM থেকে পাওয়ার টার্মিনালে লাল সীসা সংযুক্ত করুন। চাবি চালু করুন, ইঞ্জিন বন্ধ। প্রস্তুতকারকের স্পেসিফিকেশন চেক করুন; ভোল্টমিটারটি 12 ভোল্ট বা 5 ভোল্ট পড়তে হবে। যদি না হয়, বিদ্যুৎ বা স্থল তারটি মেরামত করুন বা পিসিএম প্রতিস্থাপন করুন।

যদি আগের পরীক্ষাটি পাস হয়, তাহলে আমাদের সিগন্যাল তারের চেক করতে হবে। সংযোগকারীটি সরিয়ে না দিয়ে, পাওয়ার ভোল টার্মিনাল থেকে লাল ভোল্টমিটার তারকে সিগন্যাল তারের টার্মিনালে নিয়ে যান। ভোল্টমিটার এখন 5 ভোল্ট পড়া উচিত। যদি না হয়, সিগন্যাল তারের মেরামত করুন বা পিসিএম প্রতিস্থাপন করুন।

যদি সমস্ত পূর্ববর্তী পরীক্ষাগুলি পাস হয়ে যায় এবং আপনি P0252 পেতে থাকেন, তবে এটি সম্ভবত একটি ব্যর্থ FRP সেন্সর / জ্বালানি পরিমাণ অ্যাকচুয়েটর নির্দেশ করবে, যদিও FRP সেন্সর / জ্বালানি পরিমাণ অ্যাকচুয়েটর প্রতিস্থাপন না করা পর্যন্ত ব্যর্থ PCM কে বাতিল করা যাবে না। আপনি যদি অনিশ্চিত হন, তাহলে একজন যোগ্য অটোমোটিভ ডায়াগনস্টিশিয়ানের সাহায্য নিন। সঠিকভাবে ইনস্টল করার জন্য, পিসিএম অবশ্যই গাড়ির জন্য প্রোগ্রাম বা ক্যালিব্রেটেড হতে হবে।

সম্পর্কিত DTC আলোচনা

• বর্তমানে আমাদের ফোরামে কোন সম্পর্কিত বিষয় নেই। ফোরামে এখন একটি নতুন বিষয় পোস্ট করুন।

P0252 কোডের সাথে আরো সাহায্য প্রয়োজন?

যদি আপনার এখনও DTC P0252 এর সাহায্যের প্রয়োজন হয়, তাহলে এই নিবন্ধের নীচের মন্তব্যগুলিতে একটি প্রশ্ন পোস্ট করুন।

বিঃদ্রঃ. এই তথ্য তথ্য কেবলমাত্র জন্য উপলব্ধ করা হয়। এটি একটি মেরামতের সুপারিশ হিসাবে ব্যবহার করার উদ্দেশ্যে নয় এবং আপনি যে কোনও যানবাহনে যে কোনও পদক্ষেপ নেওয়ার জন্য আমরা দায়ী নই। এই সাইটে সমস্ত তথ্য কপিরাইট দ্বারা সুরক্ষিত।