P029C সিলিন্ডার 1 ইনজেক্টর সীমিত

P029C সিলিন্ডার 1 ইনজেক্টর সীমিত

OBD-II DTC ডেটশীট

সিলিন্ডারের জন্য অবরুদ্ধ ইনজেক্টর 1

এই অর্থ কি?

এটি একটি জেনেরিক পাওয়ারট্রেন ডায়াগনস্টিক ট্রাবল কোড (DTC) এবং সাধারণত OBD-II যানবাহনে প্রয়োগ করা হয়। এতে ফোর্ড যানবাহন (ট্রানজিট, ফোকাস, ইত্যাদি), ল্যান্ড রোভার, মিতসুবিশি, মেবাখ, ডজ, সুবারু ইত্যাদি অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে কিন্তু সীমাবদ্ধ নয়, সাধারণ প্রকৃতির সত্ত্বেও, উত্পাদনের বছরের উপর নির্ভর করে সঠিক মেরামতের ধাপগুলি পরিবর্তিত হতে পারে , ব্র্যান্ড, মডেল এবং ট্রান্সমিশন। কনফিগারেশন.

যদি আপনার OBD-II সজ্জিত গাড়িটি P029C কোড সংরক্ষণ করে থাকে, তাহলে এর মানে হল যে পাওয়ারট্রেইন কন্ট্রোল মডিউল (PCM) ইঞ্জিনের একটি নির্দিষ্ট সিলিন্ডারের জন্য জ্বালানী ইনজেক্টরে একটি সম্ভাব্য সীমাবদ্ধতা সনাক্ত করেছে, এই ক্ষেত্রে সিলিন্ডার # 1।

স্বয়ংচালিত জ্বালানী ইনজেক্টরগুলির প্রতিটি সিলিন্ডারের দহন চেম্বারে সঠিকভাবে পরমাণুযুক্ত প্যাটার্নে জ্বালানির সঠিক পরিমাণ সরবরাহ করার জন্য সঠিক জ্বালানি চাপ প্রয়োজন। এই সুনির্দিষ্ট সার্কিটের প্রয়োজনীয়তাগুলির জন্য প্রতিটি জ্বালানী ইনজেকটর লিক এবং বিধিনিষেধ থেকে মুক্ত হওয়া প্রয়োজন।

ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পজিশন এবং ক্যামশ্যাফ্ট পজিশনের সাথে মিলিয়ে পিসিএম জ্বালানি ছাঁটাই এবং নিষ্কাশন অক্সিজেন সেন্সর ডেটার মতো বিষয়গুলি পর্যবেক্ষণ করে এবং কোন ইঞ্জিন সিলিন্ডারটি ত্রুটিপূর্ণ তা চিহ্নিত করতে।

অক্সিজেন সেন্সর থেকে প্রাপ্ত ডেটা সিগন্যালগুলি পিসিএমকে নিষ্কাশন গ্যাসের পাতলা অক্সিজেন সামগ্রী সম্পর্কে সতর্ক করে এবং কোন ইঞ্জিন ব্লক প্রভাবিত হয়। একবার এটি নির্ধারিত হয় যে একটি নির্দিষ্ট ইঞ্জিন ব্লকে একটি পাতলা নিষ্কাশন মিশ্রণ রয়েছে, ক্যামশ্যাফ্ট এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফটের অবস্থান নির্ধারণ করতে সাহায্য করে যে কোন ইনজেক্টরের সমস্যা হচ্ছে। একবার পিসিএম একটি পাতলা মিশ্রণ নির্ধারণ করে এবং সিলিন্ডার # 1 এ একটি ক্ষতিগ্রস্ত জ্বালানী ইনজেক্টর সনাক্ত করে, একটি P029C কোড সংরক্ষণ করা হবে এবং একটি ত্রুটিযুক্ত সূচক বাতি (এমআইএল) আলোকিত হতে পারে।

কিছু গাড়ির জন্য MIL আলোকিত করার জন্য একাধিক ব্যর্থতার চক্রের প্রয়োজন হতে পারে।

একটি সাধারণ জ্বালানী ইনজেক্টরের ক্রস-সেকশন:

এই DTC এর তীব্রতা কত?

একটি P029C গুরুতর হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা উচিত কারণ একটি পাতলা জ্বালানী মিশ্রণ সিলিন্ডারের মাথা বা ইঞ্জিনকে ক্ষতি করতে পারে।

কোডের কিছু লক্ষণ কি?

P029C সমস্যা কোডের লক্ষণগুলির মধ্যে অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে:

• ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা হ্রাস
• জ্বালানি দক্ষতা হ্রাস
• লিন এক্সস্ট কোড
• মিসফায়ার কোডগুলিও সংরক্ষণ করা যেতে পারে

কোডের কিছু সাধারণ কারণ কি?

এই P029C জ্বালানী ইনজেক্টর কোডের কারণগুলি অন্তর্ভুক্ত করতে পারে:

• ত্রুটিপূর্ণ এবং / অথবা আটকে থাকা জ্বালানী ইনজেক্টর
• জ্বালানী ইনজেক্টরের চেইনে খোলা বা শর্ট সার্কিট
• ত্রুটিপূর্ণ অক্সিজেন সেন্সর (গুলি)
• PCM বা প্রোগ্রামিং এরর
• ভর বায়ু প্রবাহ (MAF) বা বহুগুণ বায়ুচাপ (MAP) সেন্সরের ত্রুটি

P029C সমস্যা সমাধানের জন্য কিছু পদক্ষেপ কি?

P029C কোড নির্ণয়ের চেষ্টা করার আগে MAF এবং MAP সম্পর্কিত কোডগুলি অবশ্যই নির্ণয় ও মেরামত করতে হবে।

আমি জ্বালানী রেল এলাকার একটি সাধারণ পরিদর্শন দিয়ে আমার রোগ নির্ণয় শুরু করতে চাই। আমি প্রশ্নে জ্বালানী ইনজেক্টরের দিকে মনোনিবেশ করব (সিলিন্ডার # 1)। জারা এবং / অথবা ফুটো জন্য বাহ্যিকভাবে পরিদর্শন করুন। যদি জ্বালানী ইঞ্জেক্টরের বাইরের দিকে গুরুতর জারা হয়, বা যদি এটি ফুটো হয় তবে সন্দেহ হয় যে এটি ব্যর্থ হয়েছে।

যদি ইঞ্জিনের বগিতে কোন সুস্পষ্ট যান্ত্রিক সমস্যা না থাকে, তাহলে সঠিক নির্ণয়ের জন্য বেশ কয়েকটি সরঞ্জাম প্রয়োজন হবে:

1. ডায়াগনস্টিক স্ক্যানার
2. ডিজিটাল ভোল্ট / ওহমিটার (DVOM)
3. গাড়ির স্টেথোস্কোপ
4. গাড়ির তথ্যের নির্ভরযোগ্য উৎস

তারপরে আমি স্ক্যানারটিকে গাড়ির ডায়াগনস্টিক পোর্টে সংযুক্ত করেছিলাম এবং সমস্ত সঞ্চিত কোড পেয়েছিলাম এবং ফ্রেম ডেটা জমা দিয়েছিলাম। আমার রোগ নির্ণয়ের অগ্রগতিতে এটি সহায়ক হবে। এখন আমি কোডগুলি সাফ করব এবং P029C পুনরায় সেট করা হয়েছে কিনা তা দেখার জন্য গাড়িটি পরীক্ষা করে দেখাব।

যদি P029C কোড অবিলম্বে ফিরে আসে, তাহলে স্কায়ারটি ব্যবহার করে একটি ইনজেক্টর ব্যালেন্স পরীক্ষা করতে হবে যাতে মিসফায়ারটি একটি ইনজেক্টরের সমস্যা। একবার আপনি এটি সম্পন্ন করলে, ধাপ 1 এ যান।

পইঠা 1

ইঞ্জিন চলার সাথে সাথে, উপযুক্ত জ্বালানী ইনজেক্টর শোনার জন্য একটি স্টেথোস্কোপ ব্যবহার করুন। একটি শ্রবণযোগ্য ক্লিক শব্দ শোনা উচিত, একটি প্যাটার্নে পুনরাবৃত্তি। যদি কোন শব্দ না থাকে, তাহলে ধাপ 2 এ যান। প্রয়োজনে তুলনা করার জন্য অন্যান্য সিলিন্ডারের ইনজেক্টর থেকে আসা শব্দের তুলনা করুন।

পইঠা 2

ইঞ্জিন চলার সাথে ভোল্টেজ এবং স্থল আবেগ পরীক্ষা করতে DVOM ব্যবহার করুন। বেশিরভাগ নির্মাতারা জ্বালানী ইনজেক্টরের একটি টার্মিনালে একটি স্থির ব্যাটারি ভোল্টেজ সিস্টেম ব্যবহার করে এবং উপযুক্ত সময়ে অন্য টার্মিনালে প্রয়োগ করা একটি গ্রাউন্ড পালস (পিসিএম থেকে)।

যদি সংশ্লিষ্ট জ্বালানী ইনজেক্টর সংযোগকারীতে কোন ভোল্টেজ সনাক্ত না হয়, তাহলে সিস্টেম ফিউজ এবং রিলে পরীক্ষা করতে DVOM ব্যবহার করুন। প্রয়োজনে ফিউজ এবং / অথবা রিলে প্রতিস্থাপন করুন।

আমি লোডের নিচে একটি সার্কিট সহ একটি সিস্টেমে ফিউজ পরীক্ষা করতে পছন্দ করি। সার্কিট লোড না হলে একটি ত্রুটিপূর্ণ ফিউজ যা ভাল বলে মনে হয় (কী অন / ইঞ্জিন বন্ধ) সার্কিট লোড হওয়ার সময় ব্যর্থ হতে পারে (কী অন / ইঞ্জিন চলমান)।

যদি সমস্ত সিস্টেম ফিউজ এবং রিলে ঠিক থাকে এবং কোন ভোল্টেজ না থাকে, তাহলে ইগনিশন সুইচ বা জ্বালানী ইনজেকশন মডিউল (যদি প্রযোজ্য) থেকে সার্কিটটি সনাক্ত করতে আপনার গাড়ির তথ্য উৎস ব্যবহার করুন।

বিঃদ্রঃ. উচ্চ চাপ জ্বালানী সিস্টেমের উপাদানগুলি পরীক্ষা / প্রতিস্থাপন করার সময় সতর্কতা অবলম্বন করুন।

সম্পর্কিত DTC আলোচনা

• বর্তমানে আমাদের ফোরামে কোন সম্পর্কিত বিষয় নেই। ফোরামে এখন একটি নতুন বিষয় পোস্ট করুন।

একটি P029C কোডের সাথে আরো সাহায্যের প্রয়োজন?

যদি আপনার এখনও DTC P029C এর সাহায্যের প্রয়োজন হয়, তাহলে এই নিবন্ধের নীচের মন্তব্যগুলিতে একটি প্রশ্ন পোস্ট করুন।

বিঃদ্রঃ. এই তথ্য তথ্য কেবলমাত্র জন্য উপলব্ধ করা হয়। এটি একটি মেরামতের সুপারিশ হিসাবে ব্যবহার করার উদ্দেশ্যে নয় এবং আপনি যে কোনও যানবাহনে যে কোনও পদক্ষেপ নেওয়ার জন্য আমরা দায়ী নই। এই সাইটে সমস্ত তথ্য কপিরাইট দ্বারা সুরক্ষিত।

থেকে AvtoTachkiAdmin 1 মন্তব্য