P044F সেকেন্ডারি এয়ার সিস্টেম সুইচ ভালভ একটি সার্কিট হাই
সন্তুষ্ট
P044F সেকেন্ডারি এয়ার সিস্টেম সুইচ ভালভ একটি সার্কিট হাই
OBD-II DTC ডেটশীট
সেকেন্ডারি এয়ার ইনজেকশন সিস্টেমে সুইচিং ভালভ সার্কিটের উচ্চ সংকেত স্তর
এই অর্থ কি?
এই ডায়াগনস্টিক ট্রাবল কোড (DTC) হল একটি জেনেরিক ট্রান্সমিশন কোড, যার অর্থ এটি OBD-II সজ্জিত গাড়ির ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। যদিও প্রকৃতির সাধারণ, ব্র্যান্ড / মডেলের উপর নির্ভর করে নির্দিষ্ট মেরামতের ধাপ ভিন্ন হতে পারে।
সেকেন্ডারি এয়ার ইনজেকশন (এআইআর) চেঞ্জওভার ভালভ হল একটি কম্পিউটার-নিয়ন্ত্রিত ভালভ যা ইঞ্জিনের নিষ্কাশন সিস্টেমে বাতাসের ইনজেকশন নিয়ন্ত্রণ করে (এই ভালভটি এআইআর পাম্পে তৈরি হতে পারে)। এই কোডটি SOLENOID সার্কিটের একটি সমস্যাকে নির্দেশ করে, AIR পাম্পের কাজকে নয়।
এআইআর ইনজেকশন সিস্টেম হাইড্রোকার্বন (HC), কার্বন মনোক্সাইড (CO) এবং নাইট্রোজেন অক্সাইড (NOx) নির্গমন হ্রাস করে একটি ঠান্ডা ইঞ্জিন বা উষ্ণ অনুঘটক রূপান্তরকারী নিষ্কাশন বন্দরে তাজা বাতাস প্রবেশ করে। এটি হাইড্রোকার্বনকে জলীয় বাষ্প (H20) এবং কার্বন মনোক্সাইডকে কার্বন ডাই অক্সাইডে (CO2) রূপান্তর করতে সাহায্য করে।
সাধারণত, একটি বৈদ্যুতিক বায়ু পাম্প সবচেয়ে সাধারণ ধরনের, যদিও বৈদ্যুতিক ক্লাচ সহ বেল্ট চালিত বায়ু পাম্প থাকতে পারে। বৈদ্যুতিক বায়ু পাম্পটি PCM (পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউল) দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়, যা AIR পাম্প রিলে কন্ট্রোল সার্কিটকে ভিত্তি করে এবং AIR পাম্প এবং সোলেনয়েড ভালভ (যা একটি ভ্যাকুয়াম চালিত শাট-অফ ভালভ নিয়ন্ত্রণ করতে পারে বা সরাসরি বায়ু প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ করতে পারে) দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। তাজা বাতাসের নলটিতে একটি চেক ভালভ রয়েছে যা নিষ্কাশন গ্যাসগুলিকে এআইআর পাম্পে প্রবেশ করতে বাধা দেয়। পিসিএম ড্রাইভারের ত্রুটিগুলি পর্যবেক্ষণ করে যা এআইআর পাম্প চালু করে। যখন পিসিএম এআইআর পাম্প রিলে বন্ধ করার নির্দেশ দেয়, কন্ট্রোল সার্কিট ভোল্টেজ স্বাভাবিকভাবেই শূন্যে চলে যায়। রিলে বন্ধ করার আদেশ দিলে, কন্ট্রোল সার্কিটে ব্যাটারি ভোল্টেজ উপস্থিত থাকে। যদি PCM প্রত্যাশার চেয়ে বেশি ভোল্টেজ দেখে, P044F সেট করা হয়।
অন্যান্য সেকেন্ডারি এয়ার ইনজেকশন সিস্টেম ডিটিসির মধ্যে রয়েছে P0410, P0411, P0413, P0414, P0415, P0416, P0417, P0418, P0419, P041F, P044F, P0491, P0492।
উপসর্গ
P044F সমস্যা কোডের লক্ষণগুলি অন্তর্ভুক্ত করতে পারে:
- MIL আলোকসজ্জা (ত্রুটি নির্দেশক ল্যাম্প)
- বর্ধিত নিষ্কাশন নির্গমন
- ইঞ্জিন সমৃদ্ধভাবে চলে
কারণে
P044F কোডের সম্ভাব্য কারণগুলির মধ্যে রয়েছে:
- কন্ট্রোল সার্কিটে শর্ট টু গ্রাউন্ড
- কন্ট্রোল সার্কিটে ভোল্টেজের উপর শর্ট সার্কিট
- কন্ট্রোল সার্কিট ক্ষতির কারণে খোলা থাকে ইত্যাদি।
- ব্যাটারি পাওয়ার সার্কিটে সোলেনয়েডে খোলা বা শর্ট সার্কিট
- রিলে কন্ট্রোল সার্কিটে ব্যাটারি পাওয়ারে ওপেন বা শর্ট সার্কিট
সম্ভাব্য সমাধান
যদি আপনার একটি স্ক্যান টুল অ্যাক্সেস থাকে, তাহলে KIRO (ইঞ্জিন অফ কী) ব্যবহার করে AIR পাম্প সোলেনয়েড চালু এবং বন্ধ করুন। যদি সোলেনয়েড কাজ না করে, সোলেনয়েডকে মেইন থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং সোলেনয়েড কমান্ডে শক্তিযুক্ত এবং এটি ভালভাবে স্থির কিনা তা পরীক্ষা করার জন্য একটি ভোল্টমিটার ব্যবহার করুন। যদি ভোল্টেজ উপস্থিত থাকে এবং ভাল গ্রাউন্ডিং হয়, সোলেনয়েড জোতা সংযোগকারীতে একটি খারাপ সংযোগের জন্য পরীক্ষা করুন। যদি সংযোগ ঠিক থাকে, সোলেনয়েড প্রতিস্থাপন করুন। যদি সোলেনয়েড কমান্ড করার সময় সংযোগকারীতে কোন ভোল্টেজ প্রয়োগ না করা হয়, তাহলে এআইআর পাম্প রিলেটি সনাক্ত করুন এবং যাচাই করুন যে এআইআর পাম্পে ভোল্টেজ সরবরাহকারী সার্কিটের সুইচড সাইডে ফিউসিবল ব্যাটারি ভোল্টেজ রয়েছে। তারের মধ্যে একটি ফিউজ বা খোলা সার্কিট। মেরামত এবং পুনরায় পরিদর্শন।
ব্যাটারি ভোল্টেজ যদি রিলেটির শক্তিযুক্ত দিকে উপস্থিত থাকে, তাহলে সোলেনয়েড এবং এআইআর পাম্প সঠিকভাবে কাজ করছে কিনা তা যাচাই করার একটি দ্রুত উপায় হল একটি ফিউজড জাম্পার ব্যবহার করা এবং ম্যানুয়ালি এটিকে সক্রিয় করা। এআইআর পাম্পের সুইচড ভোল্টেজ সরবরাহের সাথে ব্যাটারি ভোল্টেজ সংযোগ করে এটি করুন। সাধারণত এগুলি রিলে সার্কিটের টার্মিনাল 30 এবং 87 (সর্বদা নয়)। যদি সোলেনয়েড (এবং সম্ভবত এআইআর পাম্প) কাজ করে, তাহলে আপনার ওয়্যারিং এবং সোলেনয়েড ঠিক আছে। যদি এটি কাজ না করে, তাহলে জোতা খুলুন এবং AIR পাম্প সোলেনয়েড এবং মেরামতের ভোল্টেজ সরবরাহে খোলা বা ছোট আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। যদি সোলেনয়েডকে ব্যাটারি ভোল্টেজে জাম্পার করে সোলেনয়েড সক্রিয় করে, তাহলে রিলেটির PCM নিয়ন্ত্রিত দিকে KOEO দিয়ে ভোল্টেজ পরীক্ষা করার সময় এসেছে। যদি না হয়, আবার সার্কিটে খোলা বা শর্ট মেরামত করুন এবং পুনরায় পরীক্ষা করুন।
এআইআর পাম্প সোলেনয়েডের পিসিএম তারের পরীক্ষা করার জন্য, পিসিএম দ্বারা সাধারণত ব্যবহৃত কন্ট্রোল সার্কিট গ্রাউন্ড করা আপনাকে বলবে যে তারের ক্ষতি হয়েছে কিনা। KOEO এর সাথে PCM সংযোগকারীতে সার্কিট গ্রাউন্ড করা AIR পাম্প রিলে সক্রিয় করা উচিত, যার ফলে AIR পাম্প এবং সোলেনয়েড সক্রিয় করা উচিত। যদি এটি কাজ না করে, তাহলে PCM কন্ট্রোল সার্কিট খোলা বা ছোট করা হয়। যদি কন্ট্রোল সার্কিট গ্রাউন্ড এআইআর পাম্প এবং সোলেনয়েড চালায়, তবে নিশ্চিত করুন যে পিসিএমের গ্রাউন্ডিং পাথ ভালো আছে এবং কোন সংযোগকারী ক্ষতি বা জলের প্রবেশ নেই। যদি এটি হয়, সন্দেহ হয় যে একজন ড্রাইভার PCM তে খোলা আছে।
সম্পর্কিত DTC আলোচনা
- বর্তমানে আমাদের ফোরামে কোন সম্পর্কিত বিষয় নেই। ফোরামে এখন একটি নতুন বিষয় পোস্ট করুন।
কোড p044F এর সাথে আরও সাহায্যের প্রয়োজন?
যদি আপনার এখনও P044F কোডের সাহায্যের প্রয়োজন হয়, তাহলে এই নিবন্ধের নীচের মন্তব্যগুলিতে একটি প্রশ্ন পোস্ট করুন।
বিঃদ্রঃ. এই তথ্য তথ্য কেবলমাত্র জন্য উপলব্ধ করা হয়। এটি একটি মেরামতের সুপারিশ হিসাবে ব্যবহার করার উদ্দেশ্যে নয় এবং আপনি যে কোনও যানবাহনে যে কোনও পদক্ষেপ নেওয়ার জন্য আমরা দায়ী নই। এই সাইটে সমস্ত তথ্য কপিরাইট দ্বারা সুরক্ষিত।