P202C রিডাক্ট্যান্ট ট্যাঙ্ক হিটার কন্ট্রোল সার্কিট - সার্কিট উচ্চ
OBD2 ত্রুটি কোড

P202C রিডাক্ট্যান্ট ট্যাঙ্ক হিটার কন্ট্রোল সার্কিট - সার্কিট উচ্চ

সন্তুষ্ট

P202C রিডাক্ট্যান্ট ট্যাঙ্ক হিটার কন্ট্রোল সার্কিট - সার্কিট উচ্চ

OBD-II DTC ডেটশীট

Reductant ট্যাংক হিটার কন্ট্রোল সার্কিট উচ্চ

এই অর্থ কি?

এই ডায়াগনস্টিক ট্রাবল কোড (DTC) একটি জেনেরিক ট্রান্সমিশন কোড এবং অনেক OBD-II যানবাহনে (1996 এবং নতুন) প্রযোজ্য। এর মধ্যে অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে কিন্তু সীমিত নয় ভক্সওয়াগেন, মার্সিডিজ-বেঞ্জ, ডজ, অডি ইত্যাদি।

একটি সংরক্ষিত কোড P202C মানে পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউল (PCM) রিডাক্ট্যান্ট ট্যাঙ্ক হিটার কন্ট্রোল সার্কিটে অতিরিক্ত ভোল্টেজ সনাক্ত করেছে।

অনুঘটক সিস্টেম সমস্ত নিষ্কাশন নিmissionসরণ (বেশিরভাগ) হ্রাস করার জন্য দায়ী, যদিও কিছু অ্যাপ্লিকেশন একটি NOx ফাঁদ দিয়ে সজ্জিত।

এক্সহস্ট গ্যাস রিক্রাকুলেশন (ইজিআর) সিস্টেম NOx নির্গমন কমানোর আরেকটি পদক্ষেপ নেয়। যাইহোক, আজকের বৃহত্তর, আরও শক্তিশালী ডিজেল ইঞ্জিনগুলি কেবল একটি EGR সিস্টেম, একটি কণা ফিল্টার / অনুঘটক রূপান্তরকারী এবং একটি NOx ফাঁদ দিয়ে কঠোর ফেডারেল (মার্কিন) নির্গমন মান পূরণ করতে পারে না। এই কারণে, নির্বাচনী অনুঘটক হ্রাস (এসসিআর) সিস্টেম উদ্ভাবিত হয়েছে।

এসসিআর সিস্টেম একটি রিডাক্ট্যান্ট ইনজেকশন ভালভ (সোলেনয়েড) এর মাধ্যমে পার্টিকুলেট ফিল্টার, NOx ফাঁদ এবং / অথবা অনুঘটক কনভার্টারের উজানে নিষ্কাশন গ্যাসের মধ্যে একটি রিডাক্ট্যান্ট ফর্মুলেশন বা ডিজেল নিষ্কাশন তরল (ডিইএফ) ইনজেক্ট করে। সুনির্দিষ্টভাবে সময়মতো ডিইএফ ইনজেকশন ফিল্টার উপাদানটির তাপমাত্রা বাড়ায় এবং এটি আরও দক্ষতার সাথে কাজ করার অনুমতি দেয়। এটি ফিল্টার উপাদানগুলির সেবা জীবন প্রসারিত করে এবং বায়ুমণ্ডলে ক্ষতিকারক নিষ্কাশন গ্যাসের নির্গমন কমাতে সাহায্য করে। সম্পূর্ণ এসসিআর সিস্টেমটি পিসিএম বা স্ট্যান্ড-অ্যালোন কন্ট্রোলার (যা পিসিএম-এর সাথে যোগাযোগ করে) দ্বারা নিয়ন্ত্রিত এবং পর্যবেক্ষণ করা হয়। যাই হোক না কেন, ডিইএফ (রিডাক্ট্যান্ট) ইনজেকশনের উপযুক্ত সময় নির্ধারণের জন্য কন্ট্রোলার O2, NOx এবং নিষ্কাশন গ্যাস তাপমাত্রা সেন্সর (সেইসাথে অন্যান্য ইনপুট) পর্যবেক্ষণ করে। গ্রহণযোগ্য প্যারামিটারের মধ্যে নিষ্কাশন গ্যাসের তাপমাত্রা রাখতে এবং দূষণের পরিস্রাবণকে অপ্টিমাইজ করার জন্য যথার্থ ডিইএফ ইনজেকশন প্রয়োজন।

অত্যন্ত কম তাপমাত্রায় ডিজেল ইঞ্জিন নিষ্কাশন ঠেকাতে রিডাক্ট্যান্ট ট্যাঙ্ক হিটার ব্যবহার করা হয়। এই হিটারগুলি সাধারণত ডিইএফ ট্যাঙ্কে বা তার আশেপাশে অবস্থিত।

যদি PCM রিডাক্ট্যান্ট ট্যাঙ্ক হিটার কন্ট্রোল সার্কিটে একটি ভোল্টেজের স্তর সনাক্ত করে যা সর্বাধিক অনুমোদিত ভোল্টেজের চেয়ে বেশি, কোড P202C সংরক্ষণ করা হবে এবং একটি ম্যালফাংশন ইন্ডিকেটর ল্যাম্প (MIL) আলোকিত হতে পারে। MIL আলোকসজ্জার জন্য একাধিক ইগনিশন চক্রের প্রয়োজন হতে পারে - ব্যর্থতার ক্ষেত্রে।

P202C Reductant ট্যাংক হিটার নিয়ন্ত্রণ সার্কিট - উচ্চ সংকেত স্তর

এই DTC এর তীব্রতা কত?

একটি সংরক্ষিত P202C কোডকে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব গুরুতর এবং সংশোধন করা উচিত। এসসিআর সিস্টেম এই কারণে অক্ষম হতে পারে। কোড অধ্যবসায় অবদান রাখার শর্তগুলি সময়মত সংশোধন না হলে অনুঘটক ক্ষতি হতে পারে।

কোডের কিছু লক্ষণ কি?

P202C সমস্যা কোডের লক্ষণগুলির মধ্যে অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে:

  • জ্বালানি দক্ষতা হ্রাস
  • গাড়ির নিষ্কাশন থেকে অতিরিক্ত কালো ধোঁয়া
  • ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা হ্রাস
  • এসসিআর সম্পর্কিত অন্যান্য কোড

কোডের কিছু সাধারণ কারণ কি?

এই কোডের কারণগুলি অন্তর্ভুক্ত হতে পারে:

  • দরিদ্র হ্রাসকারী এজেন্ট ট্যাংক গরম করার উপাদান
  • হ্রাসকারী এজেন্ট ট্যাঙ্ক হিটার নিয়ন্ত্রণ সার্কিটে খোলা বা শর্ট সার্কিট
  • খারাপ SCR / PCM নিয়ামক বা প্রোগ্রামিং ত্রুটি

P202C সমস্যা সমাধানের জন্য কিছু পদক্ষেপ কি?

P202C কোড নির্ণয়ের জন্য, আপনার একটি ডায়াগনস্টিক স্ক্যানার, একটি ডিজিটাল ভোল্ট / ওহমিটার (DVOM) এবং যানবাহন-নির্দিষ্ট ডায়গনিস্টিক তথ্যের উৎস প্রয়োজন হবে।

আপনি আপনার গাড়ির তথ্যের উৎস ব্যবহার করে একটি টেকনিক্যাল সার্ভিস বুলেটিন (TSB) খুঁজে পেতে পারেন যা গাড়ির উৎপাদন, তৈরি এবং মডেলের সাথে মেলে; পাশাপাশি ইঞ্জিন স্থানচ্যুতি, সংরক্ষিত কোড এবং লক্ষণ সনাক্ত করা হয়েছে। যদি আপনি এটি খুঁজে পান, এটি দরকারী ডায়াগনস্টিক তথ্য প্রদান করতে পারে।

সমস্ত সংরক্ষিত কোড এবং সংশ্লিষ্ট ফ্রিজ ফ্রেম ডেটা পুনরুদ্ধার করতে একটি স্ক্যানার (গাড়ির ডায়াগনস্টিক সকেটের সাথে সংযুক্ত) ব্যবহার করুন। এটি সুপারিশ করা হয় যে আপনি কোডগুলি সাফ করার আগে এই তথ্যটি লিখে রাখুন এবং তারপর পিসিএম প্রস্তুত মোডে প্রবেশ না করা পর্যন্ত বা কোডটি সাফ না হওয়া পর্যন্ত গাড়িটি পরীক্ষা করুন।

যদি পিসিএম এই সময়ে রেডি মোডে প্রবেশ করে, কোডটি বিরতিহীন এবং নির্ণয় করা অনেক কঠিন হতে পারে। এই ক্ষেত্রে, একটি সঠিক নির্ণয়ের আগে কোডটি ধরে রাখার ক্ষেত্রে অবদান রাখা অবস্থার আরও খারাপ হতে পারে।

যদি কোডটি অবিলম্বে পুনরায় সেট করা হয়, তাহলে পরবর্তী ডায়াগনস্টিক ধাপে আপনাকে ডায়াগনস্টিক ব্লক ডায়াগ্রাম, পিনআউট, কানেক্টর ফেসপ্লেট এবং কম্পোনেন্ট টেস্ট পদ্ধতি / স্পেসিফিকেশনের জন্য আপনার গাড়ির তথ্যের উৎস অনুসন্ধান করতে হবে।

পইঠা 1

প্রস্তুতকারকের স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী হ্রাসকারী এজেন্ট ট্যাংক হিটিং উপাদান পরীক্ষা করতে DVOM ব্যবহার করুন। উষ্ণতা সাধারণত কম্বল বা সেফটি পিন ধরনের হয়। সর্বাধিক অনুমোদিত প্যারামিটারের মধ্যে পরীক্ষায় ব্যর্থ হিটিং উপাদানগুলি ত্রুটিপূর্ণ বলে বিবেচিত হবে।

পইঠা 2

আপনার গাড়ির ডায়াগনস্টিক সোর্স এবং DVOM ব্যবহার করে রিডাক্ট্যান্ট হিটার সার্কিট ভোল্টেজ (সাধারণত ব্যাটারি ভোল্টেজ) পরীক্ষা করে দেখুন। যদি বর্তমান শর্তগুলি সক্রিয়করণের অনুমতি না দেয় তবে হিটারটি ম্যানুয়ালি সক্রিয় করতে স্ক্যানারটি ব্যবহার করুন।

পইঠা 3

যদি রিডাক্ট্যান্ট ট্যাঙ্ক হিটার চালু থাকে, তাহলে ফিউজ প্যানেল, পিসিএম এবং ইগনিশন সুইচ থেকে ইনপুট এবং আউটপুট সার্কিট পরীক্ষা করতে DVOM ব্যবহার করুন। পরীক্ষার জন্য DVOM ব্যবহার করার আগে সমস্ত নিয়ামক সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।

  • হ্রাসকারী ট্যাঙ্ক হিটিং সিস্টেমগুলি একচেটিয়াভাবে ডিজেল যানবাহন এবং শীতল আবহাওয়ায় ব্যবহৃত হয়।

সম্পর্কিত DTC আলোচনা

  • বর্তমানে আমাদের ফোরামে কোন সম্পর্কিত বিষয় নেই। ফোরামে এখন একটি নতুন বিষয় পোস্ট করুন।

একটি P202C কোডের সাথে আরো সাহায্যের প্রয়োজন?

যদি আপনার এখনও DTC P202C এর সাহায্যের প্রয়োজন হয়, তাহলে এই নিবন্ধের নীচের মন্তব্যগুলিতে একটি প্রশ্ন পোস্ট করুন।

বিঃদ্রঃ. এই তথ্য তথ্য কেবলমাত্র জন্য উপলব্ধ করা হয়। এটি একটি মেরামতের সুপারিশ হিসাবে ব্যবহার করার উদ্দেশ্যে নয় এবং আপনি যে কোনও যানবাহনে যে কোনও পদক্ষেপ নেওয়ার জন্য আমরা দায়ী নই। এই সাইটে সমস্ত তথ্য কপিরাইট দ্বারা সুরক্ষিত।

একটি মন্তব্য জুড়ুন

×