P206E ইনটেক ম্যানিফোল্ড টিউনিং (IMT) ভালভ খোলা ব্যাংক 2

P206E ইনটেক ম্যানিফোল্ড টিউনিং (IMT) ভালভ খোলা ব্যাংক 2

OBD-II DTC ডেটশীট

ইনটেক ম্যানিফোল্ড টিউনিং ভালভ (আইএমটি) আটকে থাকা খোলা ব্যাংক 2

এই অর্থ কি?

এই ডায়াগনস্টিক ট্রাবল কোড (DTC) একটি জেনেরিক ট্রান্সমিশন কোড এবং অনেক OBD-II যানবাহনে (1996 এবং নতুন) প্রযোজ্য। এর মধ্যে মার্সেডিজ বেঞ্জ, অডি, শেভ্রোলেট, জিএমসি, স্প্রিন্টার, ল্যান্ড রোভার ইত্যাদি অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে, কিন্তু এর মধ্যে সীমাবদ্ধ নয়, সাধারণ প্রকৃতি সত্ত্বেও, মডেলের বছর, মেক, মডেল এবং ট্রান্সমিশন কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে সঠিক মেরামতের ধাপ ভিন্ন হতে পারে।

একটি সংরক্ষিত কোড P206E মানে পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউল (PCM) একটি ইনটেক ম্যানিফোল্ড টিউনিং ভালভ (IMT) সনাক্ত করেছে যা ইঞ্জিনের দ্বিতীয় সারির জন্য আটকে আছে। ব্যাংক 2 বলতে একটি ইঞ্জিন গ্রুপকে বোঝায় যেটিতে এক নম্বর সিলিন্ডার থাকে না।

ইনটেক ম্যানিফোল্ড টিউনিং ইনটেক এয়ারকে সীমাবদ্ধ এবং নিয়ন্ত্রণ করতে ব্যবহৃত হয় কারণ এটি পৃথক বহুগুণ খোলে প্রবেশ করে। আইএমটি শুধু ইনটেক এয়ার ভলিউম নিয়ন্ত্রণ করে না, বরং একটি ঘূর্ণন আন্দোলনও তৈরি করে। এই দুটি কারণ আরও কার্যকর জ্বালানী পরমাণুতে অবদান রাখে। ইনটেক ম্যানিফোল্ডের প্রতিটি পোর্ট একটি ধাতব ফ্ল্যাপ দিয়ে সজ্জিত; থ্রোটল ভালভ থেকে খুব আলাদা নয়। একটি একক খাদ বহুগুণের এক প্রান্ত থেকে (প্রতিটি সারির ইঞ্জিনের জন্য) অন্য প্রান্তে এবং প্রতিটি বন্দরের মাঝখান দিয়ে চলে। ধাতব ড্যাম্পারগুলি একটি খাদে সংযুক্ত থাকে যা ড্যাম্পারগুলি খুলতে এবং বন্ধ করতে (সামান্য) ঘুরবে।

আইএমটি শাফট পিসিএম দ্বারা চালিত। কিছু সিস্টেম একটি ইলেকট্রনিক সুপার ভ্যাকুয়াম অ্যাকচুয়েটর (ভালভ) সিস্টেম ব্যবহার করে। অন্যান্য সিস্টেমগুলি ড্যাম্পারগুলি সরানোর জন্য একটি বৈদ্যুতিন মোটর ব্যবহার করে। পিসিএম উপযুক্ত ভোল্টেজ সিগন্যাল পাঠায় এবং আইএমটি ভালভ পছন্দসই ডিগ্রীতে ভালভ (গুলি) খুলে এবং বন্ধ করে। পিসিএম সিস্টেমটি সঠিকভাবে কাজ করছে কিনা তা নির্ধারণ করতে প্রকৃত ভালভ অবস্থান পর্যবেক্ষণ করে।

যদি PCM সনাক্ত করে যে IMT ভালভ খোলা আছে, একটি P206E কোড সংরক্ষণ করা হবে এবং একটি ত্রুটিপূর্ণ সূচক বাতি (MIL) আলোকিত হবে। এমআইএলকে আলোকিত করতে একাধিক ইগনিশন ব্যর্থতা লাগতে পারে।

ইনটেক ম্যানিফোল্ড অ্যাডজাস্টমেন্ট ভালভ (আইএমটি) এর একটি উদাহরণ:

এই DTC এর তীব্রতা কত?

আইএমটি সিস্টেমের ব্যর্থতা জ্বালানি দক্ষতার উপর বিরূপ প্রভাব ফেলতে পারে এবং বিরল ক্ষেত্রে, সরঞ্জামগুলি দহন চেম্বারে টানতে পারে। P206E কোডের দৃ pers়তার দিকে পরিচালিত শর্তগুলি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব বাদ দেওয়া উচিত।

কোডের কিছু লক্ষণ কি?

একটি P206E সমস্যা কোডের লক্ষণগুলি অন্তর্ভুক্ত করতে পারে:

• জ্বালানি দক্ষতা হ্রাস
• ইঞ্জিনের শক্তি কমে গেছে
• পাতলা বা সমৃদ্ধ নিষ্কাশন গ্যাস কোড
• কোন উপসর্গ হতে পারে না।

কোডের কিছু সাধারণ কারণ কি?

এই কোডের কারণগুলি অন্তর্ভুক্ত হতে পারে:

• আইএমটি ফ্ল্যাপগুলি সুরক্ষিত বা আলগা করা
• ত্রুটিপূর্ণ IMT actuator (ভালভ)
• ভ্যাকুয়াম ফুটো
• ওয়্যারিং বা কানেক্টরে খোলা বা শর্ট সার্কিট
• ত্রুটিপূর্ণ PCM বা PCM প্রোগ্রামিং ত্রুটি

P206E সমস্যা সমাধানের জন্য কিছু পদক্ষেপ কি?

P206E কোড নির্ণয়ের জন্য, আপনার একটি ডায়াগনস্টিক স্ক্যানার, একটি ডিজিটাল ভোল্ট / ওহমিটার (DVOM) এবং যানবাহন-নির্দিষ্ট ডায়াগনস্টিক তথ্যের উৎস প্রয়োজন হবে।

আপনি আপনার গাড়ির তথ্যের উৎস ব্যবহার করে একটি টেকনিক্যাল সার্ভিস বুলেটিন (TSB) খুঁজে পেতে পারেন যা গাড়ির উৎপাদন, তৈরি এবং মডেলের সাথে মেলে; পাশাপাশি ইঞ্জিন স্থানচ্যুতি, সংরক্ষিত কোড এবং লক্ষণ সনাক্ত করা হয়েছে। যদি আপনি এটি খুঁজে পান, এটি দরকারী ডায়াগনস্টিক তথ্য প্রদান করতে পারে।

সমস্ত সংরক্ষিত কোড এবং সংশ্লিষ্ট ফ্রিজ ফ্রেম ডেটা পুনরুদ্ধার করতে একটি স্ক্যানার (গাড়ির ডায়াগনস্টিক সকেটের সাথে সংযুক্ত) ব্যবহার করুন। এটি সুপারিশ করা হয় যে আপনি কোডগুলি সাফ করার আগে এই তথ্যটি লিখে রাখুন এবং তারপর পিসিএম প্রস্তুত মোডে প্রবেশ না করা পর্যন্ত বা কোডটি সাফ না হওয়া পর্যন্ত গাড়িটি পরীক্ষা করুন।

যদি পিসিএম এই সময়ে রেডি মোডে প্রবেশ করে, কোডটি বিরতিহীন এবং নির্ণয় করা অনেক কঠিন হতে পারে। এই ক্ষেত্রে, একটি সঠিক নির্ণয়ের আগে কোডটি ধরে রাখার ক্ষেত্রে অবদান রাখা অবস্থার আরও খারাপ হতে পারে।

যদি কোডটি অবিলম্বে পুনরায় সেট করা হয়, তাহলে পরবর্তী ডায়াগনস্টিক ধাপে আপনাকে ডায়াগনস্টিক ব্লক ডায়াগ্রাম, পিনআউট, কানেক্টর ফেসপ্লেট এবং কম্পোনেন্ট টেস্ট পদ্ধতি / স্পেসিফিকেশনের জন্য আপনার গাড়ির তথ্যের উৎস অনুসন্ধান করতে হবে।

পইঠা 1

উপযুক্ত IMT ভালভে ভোল্টেজ, গ্রাউন্ড এবং সিগন্যাল সার্কিট পরীক্ষা করতে আপনার গাড়ির ডায়াগনস্টিক সোর্স এবং DVOM ব্যবহার করুন।

পইঠা 2

প্রস্তুতকারকের স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী উপযুক্ত IMT ভালভ পরীক্ষা করতে DVOM ব্যবহার করুন। যে উপাদানগুলি সর্বাধিক অনুমোদিত প্যারামিটারের মধ্যে পরীক্ষায় ব্যর্থ হয় সেগুলি ত্রুটিপূর্ণ বলে বিবেচিত হওয়া উচিত।

পইঠা 3

যদি IMT ভালভ কার্যকরী হয়, ফিউজ প্যানেল এবং PCM থেকে ইনপুট এবং আউটপুট সার্কিট পরীক্ষা করতে DVOM ব্যবহার করুন। পরীক্ষার জন্য DVOM ব্যবহার করার আগে সমস্ত নিয়ামক সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।

• ত্রুটিপূর্ণ আইএমটি ভালভ, লিভার এবং বুশিং সাধারণত আইএমটি -র সাথে সম্পর্কিত কোডের কেন্দ্রস্থলে থাকে।

সম্পর্কিত DTC আলোচনা

• 2011 মার্সেডিজ GL350 OBD কোড P206Eআমি এই কোডটি বোঝার চেষ্টা করছি। একটি ছোট অনুসন্ধান ইনটেক বহুগুণ flaps সম্পর্কে বলে। আরও তীব্র অনুসন্ধান বলে যে বিশেষ করে এমবি / টি কন্ট্রোলারের সাথে করতে হবে। কেউ কি জানেন যে একটি নিয়মিত obd2 স্ক্যানার সেগুলি সঠিকভাবে পড়তে পারে? ... 

একটি P206E কোডের সাথে আরো সাহায্যের প্রয়োজন?

যদি আপনার এখনও DTC P206E এর সাহায্যের প্রয়োজন হয়, তাহলে এই নিবন্ধের নীচের মন্তব্যগুলিতে একটি প্রশ্ন পোস্ট করুন।

বিঃদ্রঃ. এই তথ্য তথ্য কেবলমাত্র জন্য উপলব্ধ করা হয়। এটি একটি মেরামতের সুপারিশ হিসাবে ব্যবহার করার উদ্দেশ্যে নয় এবং আপনি যে কোনও যানবাহনে যে কোনও পদক্ষেপ নেওয়ার জন্য আমরা দায়ী নই। এই সাইটে সমস্ত তথ্য কপিরাইট দ্বারা সুরক্ষিত।