P2208 NOx সেন্সর হিটার সেন্সর সার্কিট ব্যাংক 1

P2208 NOx সেন্সর হিটার সেন্সর সার্কিট ব্যাংক 1

OBD-II DTC ডেটশীট

NOx সেন্সর হিটার সেন্সর সার্কিট ব্যাংক 1

এই অর্থ কি?

এটি একটি জেনেরিক ট্রান্সমিশন ডায়াগনস্টিক ট্রাবল কোড (DTC) এবং সাধারণত OBD-II যানবাহনে প্রয়োগ করা হয়। গাড়ির ব্র্যান্ডগুলি মার্সেডিজ-বেঞ্জ, স্প্রিন্টার, ভিডব্লিউ, অডি, ফোর্ড, ডজ, রাম, জিপ ইত্যাদি অন্তর্ভুক্ত করতে পারে কিন্তু সীমাবদ্ধ নয়।

NOx (নাইট্রোজেন অক্সাইড) সেন্সরগুলি মূলত ডিজেল ইঞ্জিনে নির্গমন সিস্টেমের জন্য ব্যবহৃত হয়। তাদের মূল উদ্দেশ্য হল দহন চেম্বারে দহনের পর নিষ্কাশন গ্যাস থেকে বেরিয়ে আসা NOx-এর মাত্রা নির্ধারণ করা। সিস্টেম তারপর বিভিন্ন পদ্ধতি ব্যবহার করে তাদের প্রক্রিয়া. এই সেন্সরগুলির কঠোর অপারেটিং অবস্থার পরিপ্রেক্ষিতে, এগুলি সিরামিক এবং একটি নির্দিষ্ট ধরণের জিরকোনিয়ার সংমিশ্রণে তৈরি।

বায়ুমণ্ডলে NOx নির্গমনের একটি অসুবিধা হল যে তারা কখনও কখনও ধোঁয়াশা এবং / অথবা অ্যাসিড বৃষ্টি হতে পারে। পর্যাপ্ত পরিমাণে NOx মাত্রা নিয়ন্ত্রণ ও নিয়ন্ত্রণে ব্যর্থতার ফলে আমাদের চারপাশের বায়ুমণ্ডল এবং আমরা যে বাতাসে শ্বাস নিচ্ছি তার উপর উল্লেখযোগ্য প্রভাব পড়বে। ECM (ইঞ্জিন কন্ট্রোল মডিউল) আপনার গাড়ির নিষ্কাশন গ্যাসে নির্গমনের গ্রহণযোগ্য মাত্রা নিশ্চিত করার জন্য NOx সেন্সরকে নিয়মিত পর্যবেক্ষণ করে।

ইঞ্জিন কন্ট্রোল মডিউল (ইসিএম) NOx সেন্সর রিডিংয়ের সংমিশ্রণে গাড়ির ইনলেট এবং আউটলেট অক্সিজেন সেন্সর থেকে ডেটা ব্যবহার করে নাইট্রোজেন অক্সাইড এবং নাইট্রোজেন ডাই অক্সাইড (NOx) গ্যাস গণনা করতে পারে। ইসিএম পরিবেশগত কারণে টেইলপাইপ থেকে পালিয়ে যাওয়া NOx এর মাত্রা নিয়ন্ত্রণের জন্য এটি করে। এই ডিটিসিতে উল্লেখ করা ব্লক 1 হল ইঞ্জিন ব্লক যার মধ্যে সিলিন্ডার # 1 রয়েছে।

P2208 হল একটি DTC লেবেলযুক্ত "NOx সেন্সর হিটার সেন্সর সার্কিট ব্যাঙ্ক 1" এবং এটি একটি সাধারণ ত্রুটি যা ব্যাঙ্ক #1 এ ECM দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল৷ সমস্যাটি সম্ভবত একটি অস্বাভাবিক NOx পড়ার সাথে সম্পর্কিত।

ডিজেল ইঞ্জিনগুলি বিশেষত উল্লেখযোগ্য পরিমাণে তাপ উৎপন্ন করে, তাই নিষ্কাশন ব্যবস্থার কোন উপাদানগুলিতে কাজ করার আগে সিস্টেমটিকে শীতল হতে দিন।

একটি NOx সেন্সরের উদাহরণ (এই ক্ষেত্রে জিএম যানবাহনের ক্ষেত্রে):

এই DTC এর তীব্রতা কত?

যদি DTCs উপেক্ষা করা হয় এবং কোন মেরামতের ব্যবস্থা নেওয়া না হয়, তাহলে এটি অনুঘটক রূপান্তরকারী ব্যর্থতার দিকে নিয়ে যেতে পারে। এই ডিটিসির লক্ষণ এবং কারণগুলি অব্যাহত রেখে আপনার গাড়ির জন্য আরও জটিলতা সৃষ্টি করতে পারে, যেমন ক্রমাগত থামানো এবং জ্বালানি খরচ হ্রাস করা। যদি আপনি নীচের তালিকায় সম্ভাব্য কোন উপসর্গ লক্ষ্য করেন, তাহলে এটি একটি পেশাদার দ্বারা চেক করার জন্য অত্যন্ত সুপারিশ করা হয়।

কোডের কিছু লক্ষণ কি?

P2208 ডায়াগনস্টিক কোডের লক্ষণগুলি অন্তর্ভুক্ত করতে পারে:

• পর্যায়ক্রমিক বিরতি
• গরম হলে ইঞ্জিন স্টার্ট হয় না
• ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা হ্রাস
• ত্বরান্বিত করার সময় হিসস এবং / অথবা কম্পন থাকতে পারে।
• ইঞ্জিন শুধুমাত্র তীর # 1 এ চর্বিহীন বা সমৃদ্ধ চালাতে পারে।

কোডের কিছু সাধারণ কারণ কি?

এই NOx সেন্সর কোড P2208 এর কারণগুলি অন্তর্ভুক্ত করতে পারে:

• অনুঘটক রূপান্তরকারী ত্রুটিপূর্ণ
• ভুল জ্বালানী মিশ্রণ
• ত্রুটিপূর্ণ কুল্যান্ট তাপমাত্রা সেন্সর
• বহুগুণ বায়ুচাপ সেন্সর নষ্ট
• ভর বায়ু প্রবাহ সেন্সর সঙ্গে সমস্যা আছে
• জ্বালানী ইনজেকশন অংশ ত্রুটিপূর্ণ
• জ্বালানি চাপ নিয়ন্ত্রকটি ভেঙে গেছে
• ভুলভ্রান্তি ছিল
• নিষ্কাশন বহুগুণ, চাবুক পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, ডাউনপাইপ, বা নিষ্কাশন ব্যবস্থার অন্য কিছু উপাদান থেকে লিক আছে।
• ভাঙা অক্সিজেন সেন্সর

P2208 সমস্যা সমাধানের জন্য কিছু পদক্ষেপ কি?

যে কোন সমস্যার জন্য সমস্যা সমাধানের প্রক্রিয়ার প্রথম ধাপ হল একটি নির্দিষ্ট গাড়ির সাথে পরিচিত সমস্যার জন্য টেকনিক্যাল সার্ভিস বুলেটিনস (টিএসবি) পর্যালোচনা করা।

উন্নত ডায়াগনস্টিক ধাপগুলি খুব যানবাহন নির্দিষ্ট হয়ে যায় এবং সঠিকভাবে সম্পন্ন করার জন্য উপযুক্ত উন্নত সরঞ্জাম এবং জ্ঞানের প্রয়োজন হতে পারে। আমরা নীচের মৌলিক পদক্ষেপগুলি রূপরেখা করি, কিন্তু আপনার গাড়ির জন্য নির্দিষ্ট পদক্ষেপের জন্য আপনার যান / মেক / মডেল / ট্রান্সমিশন মেরামতের ম্যানুয়াল পড়ুন।

প্রাথমিক ধাপ # 1

প্রথম পদক্ষেপটি সর্বদা কোডগুলি সাফ করা এবং গাড়িটি পুনরায় স্ক্যান করা উচিত। যদি DTC গুলি (ডায়াগনস্টিক ট্রাবল কোড) কোনটিই অবিলম্বে সক্রিয় হিসাবে দেখা না যায়, তাহলে সেগুলি আবার দেখা যাচ্ছে কিনা তা দেখার জন্য বেশ কয়েকটি স্টপ সহ একটি দীর্ঘ পরীক্ষা ড্রাইভ নিন। যদি ECM (ইঞ্জিন কন্ট্রোল মডিউল) শুধুমাত্র একটি কোড পুনরায় সক্রিয় করে, সেই নির্দিষ্ট কোডের জন্য ডায়াগনস্টিকস চালিয়ে যান।

প্রাথমিক ধাপ # 2

তারপর আপনি ফুটো জন্য নিষ্কাশন চেক করা উচিত. ফাটল এবং/অথবা সিস্টেম গ্যাসকেটের চারপাশে কালো কালি একটি ফুটো একটি ভাল লক্ষণ। এই অনুযায়ী মোকাবেলা করা উচিত, অধিকাংশ ক্ষেত্রে নিষ্কাশন gasket প্রতিস্থাপন করা মোটামুটি সহজ। একটি সম্পূর্ণ সিল করা নিষ্কাশন হল আপনার নিষ্কাশন সিস্টেমের সাথে জড়িত সেন্সরগুলির একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ।

প্রাথমিক ধাপ # 3

একটি ইনফ্রারেড থার্মোমিটারের সাহায্যে, আপনি অনুঘটক রূপান্তরকারীর আগে এবং পরে নিষ্কাশন গ্যাসের তাপমাত্রা পর্যবেক্ষণ করতে পারেন। তারপরে আপনাকে প্রস্তুতকারকের নির্দিষ্টকরণের সাথে ফলাফলগুলি তুলনা করতে হবে, তাই এর জন্য আপনার নির্দিষ্ট পরিষেবা ম্যানুয়ালটি পড়ুন।

প্রাথমিক ধাপ # 4

যদি অনুঘটক রূপান্তরকারীর তাপমাত্রা নির্দিষ্টকরণের মধ্যে থাকে, এই সেন্সরগুলির সাথে যুক্ত বৈদ্যুতিক ব্যবস্থার দিকে মনোযোগ দিন। তারের জোতা এবং ব্যাঙ্ক 1 NOx সেন্সর সংযোগকারী দিয়ে শুরু করুন। প্রায়শই এই বেল্টগুলিতে চরম নিষ্কাশন তাপমাত্রার ঘনিষ্ঠতার কারণে ক্র্যাক এবং ব্যর্থ হওয়ার প্রবণতা থাকে। সংযোগগুলি সোল্ডারিং এবং সঙ্কুচিত করে ক্ষতিগ্রস্ত তারগুলি মেরামত করুন। এছাড়াও ব্যাঙ্ক 1 এ ব্যবহৃত অক্সিজেন সেন্সরগুলি পরীক্ষা করে দেখুন যাতে তারা ক্ষতিগ্রস্ত না হয়, যা সম্ভাব্যভাবে ডাউনস্ট্রিম NOx রিডিং পরিবর্তন করতে পারে। যে কোন সংযোগকারী মেরামত করুন যা যথেষ্ট সংযোগ তৈরি করে না বা সঠিকভাবে লক করে না।

এই নিবন্ধটি শুধুমাত্র তথ্যগত উদ্দেশ্যে এবং আপনার নির্দিষ্ট গাড়ির জন্য প্রযুক্তিগত তথ্য এবং পরিষেবা বুলেটিন সবসময় অগ্রাধিকার দেওয়া উচিত।

সম্পর্কিত DTC আলোচনা

• বর্তমানে আমাদের ফোরামে কোন সম্পর্কিত বিষয় নেই। ফোরামে এখন একটি নতুন বিষয় পোস্ট করুন।

P2208 কোডের সাথে আরো সাহায্য প্রয়োজন?

যদি আপনার এখনও DTC P2208 এর সাহায্যের প্রয়োজন হয়, তাহলে এই নিবন্ধের নীচের মন্তব্যগুলিতে একটি প্রশ্ন পোস্ট করুন।

বিঃদ্রঃ. এই তথ্য তথ্য কেবলমাত্র জন্য উপলব্ধ করা হয়। এটি একটি মেরামতের সুপারিশ হিসাবে ব্যবহার করার উদ্দেশ্যে নয় এবং আপনি যে কোনও যানবাহনে যে কোনও পদক্ষেপ নেওয়ার জন্য আমরা দায়ী নই। এই সাইটে সমস্ত তথ্য কপিরাইট দ্বারা সুরক্ষিত।