P2293 জ্বালানি চাপ নিয়ন্ত্রক 2 কর্মক্ষমতা
OBD2 ত্রুটি কোড

P2293 জ্বালানি চাপ নিয়ন্ত্রক 2 কর্মক্ষমতা

OBD-II সমস্যা কোড - P2293 - ডেটাশিট

P2293 - জ্বালানী চাপ নিয়ন্ত্রক কর্মক্ষমতা 2

এই ডায়াগনস্টিক ট্রাবল কোড (DTC) একটি জেনেরিক OBD-II ট্রান্সমিশন কোড। এটি সার্বজনীন হিসেবে বিবেচিত কারণ এটি গাড়ির সমস্ত তৈরি এবং মডেলের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য (1996 এবং নতুন), যদিও মডেলের উপর নির্ভর করে নির্দিষ্ট মেরামতের ধাপ ভিন্ন হতে পারে।

সমস্যা কোড P2293 ​​মানে কি?

জ্বালানি চাপ নিয়ন্ত্রক একটি অবিচ্ছিন্ন জ্বালানি চাপ বজায় রাখার জন্য দায়ী। কিছু যানবাহনে, জ্বালানী চাপ জ্বালানী রেল মধ্যে নির্মিত হয়। অন্যান্য ফেরত না দেওয়া যানবাহনে, নিয়ন্ত্রক ট্যাঙ্কের ভিতরে জ্বালানি পাম্প মডিউলের অংশ।

নন-রিটার্ন ফুয়েল সিস্টেম কম্পিউটার নিয়ন্ত্রিত, এবং ফুয়েল পাম্পের শক্তি এবং ফুয়েল রেলের প্রকৃত চাপ একটি রেল প্রেসার সেন্সর দ্বারা অনুভূত হয় যা প্রকৃত চাপ নির্ধারণের জন্য ফুয়েলের তাপমাত্রা ব্যবহার করে। পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউল বা ইঞ্জিন কন্ট্রোল মডিউল (পিসিএম / ইসিএম) নির্ধারণ করেছে যে টার্গেট ফুয়েল প্রেশার স্পেসিফিকেশনের বাইরে আছে জ্বালানি চাপ নিয়ন্ত্রক 2 লেবেলযুক্ত এবং ডিটিসি পি 2293 সেট করবে।

বিঃদ্রঃ. শুধুমাত্র সাপ্লাই লাইনের সাথে রিটার্নলেস ফুয়েল সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত যানবাহনে - যদি ট্যাঙ্কে জ্বালানি ফেরত না দেওয়া হয়, তাহলে এই মানগুলি পর্যবেক্ষণ করতে সক্ষম একটি উন্নত স্ক্যান টুলের সাহায্যে জ্বালানী চাপ সেটপয়েন্ট এবং প্রকৃত মানগুলি পরীক্ষা করা প্রয়োজন হতে পারে। যদি P2-এর সাথে লীন অক্সিজেন সেন্সরগুলির মতো অন্য কোনও কোড থাকে তবে অন্যান্য কোডগুলিতে যাওয়ার আগে P2293 কোডটি অবশ্যই সমাধান করতে হবে।

সম্পর্কিত জ্বালানী চাপ নিয়ন্ত্রক ইঞ্জিন কোড:

  • P2294 ফুয়েল প্রেসার রেগুলেটর 2 কন্ট্রোল সার্কিট
  • P2995 নিম্ন জ্বালানি চাপ নিয়ন্ত্রক নিয়ন্ত্রণ সার্কিট 2
  • P2296 জ্বালানী চাপ নিয়ন্ত্রক নিয়ন্ত্রণ সার্কিটের একটি উচ্চ হার 2

একটি P2293 কোডের লক্ষণগুলির মধ্যে অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে:

একটি P2293 সমস্যা কোডের লক্ষণগুলি অন্তর্ভুক্ত করতে পারে:

  • দুর্বল জ্বালানী অর্থনীতি
  • দুর্বল ত্বরণ বা দ্বিধা
  • অন্যান্য কোড উপস্থিত হতে পারে যেমন পাতলা O2 সেন্সর।
  • চেক ইঞ্জিন লাইট (ত্রুটিপূর্ণ নির্দেশক বাতি) চালু আছে
  • কম জ্বালানী চাপ এবং ত্রুটির কারণের উপর নির্ভর করে, ইঞ্জিন কম শক্তিতে বা গতি সীমা ছাড়াই চলতে পারে।
  • ইঞ্জিন ভাল চলতে পারে, কিন্তু এর সর্বোচ্চ গতি নেই।

কারণে

DTC P2293 এর সম্ভাব্য কারণগুলি অন্তর্ভুক্ত করতে পারে:

  • জ্বালানী পাম্প শক্তি
  • আটকে থাকা বা চটকানো জ্বালানী লাইন / আটকে থাকা জ্বালানী ফিল্টার
  • ত্রুটিপূর্ণ নিয়ন্ত্রক
  • ত্রুটিপূর্ণ জ্বালানি চাপ সেন্সর বা তারের
  • ইঞ্জিন কন্ট্রোল মডিউল (ECM) ফুয়েল ইনজেক্টরে জ্বালানীর চাপ নিরীক্ষণ করে এবং নিরীক্ষণ করে এবং যদি অনুরোধকৃত জ্বালানী চাপ নির্দিষ্ট একের চেয়ে কম বা বেশি হয়, একটি কোড সেট করা হবে।
  • জ্বালানী চাপ নিয়ন্ত্রক অভ্যন্তরীণভাবে নির্দিষ্টকরণের বাইরে।
  • আটকে থাকা জ্বালানী ফিল্টার বা ত্রুটিপূর্ণ জ্বালানী পাম্প।

কোড P2293 এর সম্ভাব্য সমাধান

জ্বালানী চাপ - জ্বালানী রেলের সাথে সংযুক্ত একটি যান্ত্রিক চাপ গেজ দিয়ে জ্বালানী চাপ পরীক্ষা করা যেতে পারে। যদি জ্বালানীর চাপ কারখানার স্পেসিফিকেশনের মধ্যে থাকে, তাহলে জ্বালানী চাপ সেন্সর PCM/ECM-এ মিথ্যা রিডিং দিতে পারে। জ্বালানী চাপ পরীক্ষা পোর্ট উপলব্ধ না হলে, জ্বালানী চাপ শুধুমাত্র একটি উন্নত স্ক্যান টুল দিয়ে বা ফুয়েল লাইন এবং ফুয়েল রেলের মধ্যে অ্যাডাপ্টারের ফিটিং বিভক্ত করে পরীক্ষা করা যেতে পারে।

জ্বালানী পাম্প - জ্বালানী পাম্প আউটপুট PCM/ECM দ্বারা নির্ধারিত হয় এবং একটি বহিরাগত জ্বালানী ব্যবস্থাপনা কম্পিউটার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হতে পারে। জ্বালানী পাম্প রিটার্নলেস ফুয়েল সিস্টেম সহ যানবাহনে সাইকেল নিয়ন্ত্রিত হতে পারে। এই ধরনের জ্বালানী সিস্টেমের আউটপুট যাচাই করার জন্য একটি উন্নত স্ক্যান টুলের প্রয়োজন হতে পারে। জ্বালানী পাম্প তারের জোতা সনাক্ত করে পর্যাপ্ত শক্তির জন্য জ্বালানী পাম্প পরীক্ষা করুন। কিছু যানবাহন সহজে জ্বালানী পাম্প তারের সংযোগ পরীক্ষা করতে সক্ষম নাও হতে পারে। ফুয়েল পাম্প পজিটিভ টার্মিনালে ব্যাটারি ভোল্টেজ পরীক্ষা করুন একটি ডিজিটাল ভোল্ট/ওহমিটার দিয়ে ভোল্টে সেট করুন, পাওয়ার তারে ইতিবাচক সীসা এবং একটি পরিচিত ভাল স্থলে নেতিবাচক সীসা, চালু বা রান পজিশনে কী দিয়ে। ফুয়েল পাম্প পাওয়ার ওয়্যারটি তখনই শক্তিযুক্ত হতে পারে যখন ইঞ্জিন চালু হয় বা গাড়ি চলছে। প্রদর্শিত ভোল্টেজটি প্রকৃত ব্যাটারি ভোল্টেজের কাছাকাছি হওয়া উচিত।

যদি পর্যাপ্ত শক্তি না থাকে, তাহলে ফুয়েল পাম্পের ওয়্যারিং সন্দেহ করুন এবং তারের, আলগা তার, বা আলগা/নোংরা সংযোগে অত্যধিক প্রতিরোধ আছে কিনা তা নির্ধারণ করতে এটিকে ট্রেস করুন। রিটার্ন টাইপ ফুয়েল পাম্পে, ওহম স্কেলে DVOM সেট করে গ্রাউন্ড ওয়্যার ও অন্য তারের সাথে একটি পরিচিত গ্রাউন্ডে গ্রাউন্ড চেক করা যেতে পারে। প্রতিরোধ ক্ষমতা খুব কম হতে হবে। নন-রিটার্ন ফুয়েল সিস্টেমে, স্টার্ট ওয়্যারটি একটি গ্রাফিক্যাল মাল্টিমিটার বা ডিউটি ​​সাইকেল স্কেলে সেট করা একটি অসিলোস্কোপ দিয়ে চেক করা যেতে পারে। সাধারণত ফুয়েল পাম্প কম্পিউটার থেকে ডিউটি ​​সাইকেল পিসিএম/ইসিএম থেকে কম্পিউটার সেট ডিউটি ​​চক্রের দ্বিগুণ হবে। একটি গ্রাফিক্যাল মাল্টিমিটার বা অসিলোস্কোপ ব্যবহার করে, ইতিবাচক সীসাকে সিগন্যাল তারের সাথে এবং নেতিবাচক সীসাকে একটি পরিচিত ভাল স্থলের সাথে সংযুক্ত করুন। ফ্যাক্টরি ওয়্যারিং ডায়াগ্রাম ব্যবহার করে আপনাকে সঠিক তারটি সনাক্ত করতে হতে পারে। প্রকৃত শুল্ক চক্রটি PCM/ECM-এর নির্দেশের প্রায় দ্বিগুণ হওয়া উচিত, যদি প্রদর্শিত শুল্ক চক্রটি অর্ধেক পরিমাণ হয়, তাহলে DVOM সেটিংস পরিবর্তন করতে হতে পারে শুল্ক চক্রের প্রকারের সাথে পরীক্ষা করার জন্য।

জ্বালানী লাইন - জ্বালানীর লাইনে শারীরিক ক্ষতি বা ক্ষয়ক্ষতি দেখুন যা জ্বালানী পাম্প সরবরাহ বা রিটার্ন লাইনে বাধা দিতে পারে। জ্বালানী ফিল্টার আটকে আছে কিনা তা নির্ধারণ করতে জ্বালানী ফিল্টার অপসারণের প্রয়োজন হতে পারে এবং প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। এটি জ্বালানী ফিল্টারের তীর দ্বারা নির্দেশিত প্রবাহের দিকে অবাধে প্রবাহিত হতে হবে। কিছু যানবাহন জ্বালানী ফিল্টার দিয়ে সজ্জিত নয়, এবং ফিল্টারটি জ্বালানী পাম্পের খাঁড়িতে অবস্থিত, ট্যাঙ্কে প্রচুর ধ্বংসাবশেষ আছে কিনা বা জ্বালানী ফিল্টার আছে কিনা তা নির্ধারণ করতে জ্বালানী পাম্প মডিউলটি অপসারণ করতে হবে। চূর্ণ বা চিমটি করা হয়েছে, যা পাম্পে জ্বালানি সরবরাহ সীমাবদ্ধ করতে পারে।

নিয়ন্ত্রক - একটি বিপরীত জ্বালানী সিস্টেমের সাথে সজ্জিত যানবাহনে, নিয়ন্ত্রক সাধারণত জ্বালানী রেলেই অবস্থিত। জ্বালানী চাপ নিয়ন্ত্রকের সাধারণত একটি ভ্যাকুয়াম লাইন থাকে যা যান্ত্রিকভাবে ইঞ্জিন দ্বারা তৈরি ভ্যাকুয়ামের পরিমাণের উপর নির্ভর করে জ্বালানী সরবরাহকে সীমাবদ্ধ করে। রেগুলেটরে ক্ষতিগ্রস্ত বা আলগা ভ্যাকুয়াম পায়ের পাতার মোজাবিশেষ জন্য পরীক্ষা করুন. ভ্যাকুয়াম পায়ের পাতার মোজাবিশেষে জ্বালানী থাকলে, নিয়ন্ত্রকের মধ্যে একটি অভ্যন্তরীণ ফুটো হতে পারে যার ফলে চাপের ক্ষতি হতে পারে। একটি অ-ক্ষতিকর ক্ল্যাম্প ব্যবহার করে, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ জ্বালানী চাপ নিয়ন্ত্রকের পিছনে চিমটি করা যেতে পারে - যদি নিয়ন্ত্রকের পিছনে একটি সীমাবদ্ধতার সাথে জ্বালানী চাপ বেশি হয়, তাহলে নিয়ন্ত্রক ত্রুটিপূর্ণ হতে পারে। নন-রিটার্ন সিস্টেমে, জ্বালানী চাপ নিয়ন্ত্রক জ্বালানী পাম্প মডিউলে গ্যাস ট্যাঙ্কের ভিতরে অবস্থিত হতে পারে এবং জ্বালানী পাম্প মডিউল সমাবেশ প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হতে পারে।

জ্বালানী চাপ সেন্সর – সংযোগকারীটিকে আনপ্লাগ করে জ্বালানী চাপ সেন্সর পরীক্ষা করুন এবং উভয় সংযোগকারীতে ইতিবাচক এবং ঋণাত্মক তারের সাথে ওহম স্কেলে সেট করা DVOM দিয়ে টার্মিনাল জুড়ে প্রতিরোধ পরীক্ষা করুন। প্রতিরোধের কারখানার নির্দিষ্টকরণের মধ্যে হওয়া উচিত। বিদ্যুতের তারের ধনাত্মক তারের সাথে DVOM সেট ভোল্ট ব্যবহার করে কোন তারটি সেন্সরে বিদ্যুৎ সরবরাহ করছে তা নির্ধারণ করতে কারখানার তারের ডায়াগ্রামের সাথে জ্বালানী চাপ সেন্সর রেফারেন্স ভোল্টেজটি পরীক্ষা করুন এবং একটি পরিচিত ভাল মাটিতে নেতিবাচক তারের সাথে। গাড়ির উপর নির্ভর করে ভোল্টেজ প্রায় 5 ভোল্ট হওয়া উচিত।

যদি ভোল্টেজ স্পেসিফিকেশনের বাইরে থাকে, সেন্সরে বিদ্যুৎ সরবরাহকারী তারের মধ্যে অতিরিক্ত প্রতিরোধ আছে কিনা তা নির্ধারণ করতে তারের নিরীক্ষণ করুন। সংকেত তারের একটি DVOM সেট দিয়ে ভোল্ট স্কেলে সংকেত তারের মধ্যে theোকানো ধনাত্মক তারের সাথে এবং একটি সুপরিচিত গ্রাউন্ডে নেতিবাচক তারের সাথে গাড়িটি চালু এবং চলমান অবস্থায় পরীক্ষা করা যেতে পারে। প্রদর্শিত ভোল্টেজটি বাইরের তাপমাত্রা এবং লাইনের অভ্যন্তরে জ্বালানির অভ্যন্তরীণ তাপমাত্রার উপর নির্ভর করে কারখানার বৈশিষ্ট্যের মধ্যে থাকা উচিত। পিসিএম / ইসিএম প্রকৃত জ্বালানি চাপ নির্ধারণ করতে ভোল্টেজকে তাপমাত্রায় রূপান্তর করে। ভোল্টেজের পার্থক্য আছে কিনা তা নির্ধারণ করতে PCM / ECM জোতা সংযোগকারীতে ভোল্টেজ পরীক্ষা করা প্রয়োজন হতে পারে। যদি পিসিএম / ইসিএম -এ ভোল্টেজ জ্বালানি চাপ সেন্সরে প্রদর্শিত ভোল্টেজের সাথে মেলে না, তাহলে তারে অতিরিক্ত প্রতিরোধ হতে পারে।

পিসিএম / ইসিএম জোতা সংযোগকারী এবং জ্বালানী চাপ সেন্সর সংযোগকারী সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন অত্যধিক প্রতিরোধের জন্য একটি DVOM সেট ব্যবহার করে জোনের প্রতিটি প্রান্তে তারের সাথে ওহম সেট করুন। প্রতিরোধের খুব কম হওয়া উচিত, যে কোনও অতিরিক্ত প্রতিরোধের একটি তারের ত্রুটি হতে পারে, অথবা শক্তি বা স্থল থেকে সংক্ষিপ্ত হতে পারে। জ্বালানি চাপ সংকেত টার্মিনালে পজিটিভ তারের সাথে একটি ভাল ভাল স্থানের নেতিবাচক তারের সাথে ভোল্ট স্কেলে DVOM সেট থেকে পিসিএম / ইসিএম জোতা সংযোগ সরিয়ে পাওয়ারের জন্য একটি শর্ট খুঁজুন। যদি ভোল্টেজটি রেফারেন্স ভোল্টেজের সমান বা বেশি হয়, তাহলে সেখানে একটি শর্ট টু পাওয়ার থাকতে পারে এবং শর্ট আছে কিনা তা নির্ধারণ করার জন্য ওয়্যারিং ট্রেস করতে হবে। পিসিএম / ইসিএম জোতা সংযোগকারীতে সংকেত তারের উপর তারের সাথে DVOM থেকে ওহমস স্কেল সেট করে শর্ট টু গ্রাউন্ড চেক করুন এবং অন্য ওয়্যার একটি সুপরিচিত মাটিতে। যদি প্রতিরোধ উপস্থিত থাকে, একটি স্থল ত্রুটি ঘটে থাকতে পারে এবং স্থল দোষের অবস্থান নির্ধারণের জন্য তারের সন্ধান করা প্রয়োজন হবে।

কোড P2293 নির্ণয় করার সময় সাধারণ ত্রুটি?

  • অন্তর্নিহিত ত্রুটির জন্য ফ্রিজ ফ্রেম ডেটা পরীক্ষা করার আগে ECM মেমরি কোডগুলি সাফ করা যাতে ত্রুটিটি নকল এবং মেরামত করা যায়।
  • ফিল্টার আটকে গেলে উচ্চ চাপের জ্বালানী পাম্প প্রতিস্থাপন করা।

P2293 কোড কতটা গুরুতর?

কোড P2293 হল একটি কোড যা নির্দেশ করে যে জ্বালানীর চাপ ইসিএম দ্বারা ফুয়েল ইনজেক্টরের জন্য সেট করা থেকে আলাদা। সেন্সর ব্যর্থ বা ব্যর্থ হলে খুব কম বা খুব বেশি জ্বালানী চাপের কারণে সমস্যাটি বিভিন্ন সমস্যার সৃষ্টি করতে পারে।

কি মেরামত কোড P2293 ঠিক করতে পারে?

  • জ্বালানী ফিল্টার আটকে থাকলে প্রতিস্থাপন করুন।
  • জ্বালানী পাম্পটি প্রতিস্থাপন করুন যদি এটি যথেষ্ট চাপ তৈরি না করে বা এটি মাঝে মাঝে ব্যর্থ হয়।
  • জ্বালানী চাপ নিয়ন্ত্রক সেন্সর 2 প্রতিস্থাপন করুন যদি এটি পরীক্ষা করা না যায়।

কোড P2293 বিবেচনার বিষয়ে অতিরিক্ত মন্তব্য

কোড P2293 সাধারণত একটি আটকে থাকা জ্বালানী ফিল্টার বা মাঝে মাঝে জ্বালানী পাম্পের ব্যর্থতার কারণে ঘটে। যদি কিছু গাড়িতে ইঞ্জিন প্রতিস্থাপন করা হয়ে থাকে, তাহলে পরীক্ষা করুন যে নতুন জ্বালানী চাপ নিয়ন্ত্রকের অংশ নম্বরগুলি মেলে বা কোড সেট করা আছে।

ত্রুটি কোড P2293 (সমাধান)

P2293 কোডের সাথে আরো সাহায্য প্রয়োজন?

যদি আপনার এখনও DTC P2293 এর সাহায্যের প্রয়োজন হয়, তাহলে এই নিবন্ধের নীচের মন্তব্যগুলিতে একটি প্রশ্ন পোস্ট করুন।

বিঃদ্রঃ. এই তথ্য তথ্য কেবলমাত্র জন্য উপলব্ধ করা হয়। এটি একটি মেরামতের সুপারিশ হিসাবে ব্যবহার করার উদ্দেশ্যে নয় এবং আপনি যে কোনও যানবাহনে যে কোনও পদক্ষেপ নেওয়ার জন্য আমরা দায়ী নই। এই সাইটে সমস্ত তথ্য কপিরাইট দ্বারা সুরক্ষিত।

একটি মন্তব্য জুড়ুন