P2768 প্রবেশ / টারবাইন গতিতে অস্থির সেন্সর সার্কিট

P2768 প্রবেশ / টারবাইন গতিতে অস্থির সেন্সর সার্কিট

হোম »কোড P2700-P2799» P2768

OBD-II DTC ডেটশীট

সেন্সর সার্কিট "বি" স্পিড ইনপুট / টারবাইন এর ত্রুটি

এই অর্থ কি?

এই ডায়াগনস্টিক ট্রাবল কোড (ডিটিসি) একটি জেনেরিক ট্রান্সমিশন কোড, যার অর্থ এটি 1996 থেকে সমস্ত গাড়ির জন্য প্রযোজ্য (ফোর্ড, হোন্ডা, মাজদা, মার্সিডিজ, ভিডব্লিউ, ইত্যাদি)। যদিও প্রকৃতির সাধারণ, ব্র্যান্ড / মডেলের উপর নির্ভর করে নির্দিষ্ট মেরামতের ধাপ ভিন্ন হতে পারে।

আপনি যদি DTC P2768 পান, তাহলে সম্ভবত পাওয়ার পাওয়ার ট্রেন কন্ট্রোল মডিউল (PCM) "B" লেবেলযুক্ত ইনপুট (বা টারবাইন) স্পিড সেন্সর সার্কিট থেকে একটি অস্থির ভোল্টেজ ইনপুট সনাক্ত করেছে। যদিও ইনপুট সেন্সর এবং টারবাইন স্পিড সেন্সরগুলি মূলত একই এবং একই উদ্দেশ্যে কাজ করে, কম্পোনেন্ট পরিভাষা নির্মাতা থেকে নির্মাতার মধ্যে আলাদা।

বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, ইনলেট / টারবাইন স্পিড সেন্সর হল একটি তিন-তারের ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক সেন্সর যা প্রতি মিনিটে বিপ্লবগুলিতে গিয়ারবক্সের ইনলেট গতি পর্যবেক্ষণ করতে ব্যবহৃত হয় (rpm)। সেন্সরটি সাধারণত বেলের পিছনের (ট্রান্সমিশন ইনপুট শ্যাফ্টের) কাছে অবস্থিত এবং একটি বোল্ট / স্টাড দিয়ে ইনস্টল করা হয় বা সরাসরি ট্রান্সমিশন কেসে স্ক্রু করা হয়।

ট্রান্সমিশনের প্রধান (বা ইনপুট) শাফট স্থায়ীভাবে হয় একটি গিয়ার বিক্রিয়া চাকা বা বিশেষভাবে পরিকল্পিত খাঁজগুলির সাথে সংযুক্ত থাকে। যখন একটি চলমান ইঞ্জিন ট্রান্সমিশনে RPM প্রেরণ করছে, তখন ইনপুট শাফট (বা জেট হুইল) সেন্সরের শেষের কাছাকাছি চলে। স্টিলের খাদ (বা চুল্লির চাকা) সেন্সরের সাহায্যে কার্যকরভাবে ইলেকট্রনিক / ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক সার্কিট সম্পন্ন করে। একটি ইলেকট্রনিক প্যাটার্ন তৈরি হয় যখন সার্কিটটি খাঁজকাটা (বা খাঁজযুক্ত) বিভাগ দ্বারা বাধাগ্রস্ত হয় যা সেন্সরের পাশ দিয়ে চলে। সার্কিটটি পিসিএম একটি তরঙ্গরূপ হিসাবে স্বীকৃত, যা এটি ট্রান্সমিশন পাওয়ার ইনপুট / টারবাইন গতি হিসাবে ব্যাখ্যা করার জন্য প্রোগ্রাম করা হয়েছে।

ট্রান্সমিশন আউটপুট স্পীড, ট্রান্সমিশন ইনপুট স্পিড / টারবাইন স্পিড, ইঞ্জিন স্পিড, থ্রটল পজিশন, ইঞ্জিন লোড পার্সেন্টেজ এবং অন্যান্য ফ্যাক্টর তুলনা করে গণনা করা হয় কাঙ্ক্ষিত ইনপুট / টারবাইন স্পিড নির্ধারণ করতে। একটি P2768 কোড সংরক্ষণ করা হবে (এবং ত্রুটিপূর্ণ বাতি জ্বলতে পারে) যদি ইনপুট RPM / RPM বা সিস্টেম সার্কিট ভোল্টেজ নির্দিষ্ট সময়ের জন্য নির্দিষ্ট ডিগ্রির মধ্যে সঠিক থাকতে না পারে।

P2768 ইনপুট / টারবাইন স্পিড সেন্সরের জন্য একটি অন্তর্বর্তী ইনপুট সার্কিট ভোল্টেজ নির্দেশ করে।

উপসর্গ

P2768 কোডের লক্ষণগুলি অন্তর্ভুক্ত করতে পারে:

• স্পিডোমিটারের অস্থির অপারেশন (ওডোমিটার)
• ট্রান্সমিশন সঠিকভাবে স্থানান্তরিত হয় না
• স্পিডোমিটার এবং / অথবা ওডোমিটার মোটেও কাজ করে না
• ট্রান্সমিশন শিফট পয়েন্টগুলি অনিয়মিত বা কঠোর
• জ্বালানি দক্ষতা হ্রাস

কারণে

এই কোডটি সেট করার সম্ভাব্য কারণগুলি:

• ত্রুটিপূর্ণ ইনপুট স্পিড সেন্সর খ
• ক্ষতিগ্রস্ত, আলগা বা পুড়ে যাওয়া ওয়্যারিং এবং / অথবা সংযোগকারী
• পিসিএম ত্রুটি বা পিসিএম প্রোগ্রামিং ত্রুটি
• চৌম্বকীয় সেন্সরে ধাতব ধ্বংসাবশেষ জমে

ডায়াগনস্টিক এবং মেরামতের পদ্ধতি

একটি ভাল সূচনা পয়েন্ট সর্বদা আপনার নির্দিষ্ট গাড়ির জন্য প্রযুক্তিগত পরিষেবা বুলেটিন (টিএসবি) পরীক্ষা করা। আপনার সমস্যাটি একটি পরিচিত নির্মাতা-রিক্সড ফিক্সের সাথে একটি পরিচিত সমস্যা হতে পারে এবং সমস্যা সমাধানের সময় আপনার সময় এবং অর্থ সাশ্রয় করতে পারে।

একটি ডিজিটাল ভোল্ট / ওহমিটার (DVOM), প্রস্তুতকারকের পরিষেবা ম্যানুয়াল, একটি উন্নত ডায়াগনস্টিক স্ক্যানার এবং সম্ভবত একটি অসিলোস্কোপ P2768 কোডের সঠিক নির্ণয়ে সহায়তা করবে।

আমি সাধারণত সিস্টেম ওয়্যারিং এবং কানেক্টরগুলির চাক্ষুষ পরিদর্শন দিয়ে আমার রোগ নির্ণয় শুরু করি। আমি এগিয়ে যাওয়ার আগে স্পষ্টভাবে সংক্ষিপ্ত বা খোলা সার্কিট এবং / অথবা সংযোগকারীগুলিকে মেরামত করব। এই সময়ে ব্যাটারি, ব্যাটারি তার এবং তারের শেষগুলি পরিদর্শন করতে ভুলবেন না এবং জেনারেটরের আউটপুট পরীক্ষা করুন।

তারপরে আমি স্ক্যানারটিকে ডায়াগনস্টিক পোর্টের সাথে সংযুক্ত করেছি, সমস্ত সঞ্চিত কোড পুনরুদ্ধার করেছি এবং সেগুলি ভবিষ্যতের ব্যবহারের জন্য লিখে রেখেছি। আমি এই সময়ে ফ্রিজ ফ্রেম ডেটার দিকেও মনোযোগ দেব।

ইনপুট এবং আউটপুট সেন্সর কোড উভয়ই উপস্থিত থাকলে কোন সার্কিট ত্রুটিপূর্ণ তা নির্ধারণ করতে স্ক্যানার ডেটা স্ট্রিম ব্যবহার করুন। স্ক্যানারের সাথে উপলব্ধ সবচেয়ে সঠিক তথ্যের জন্য, শুধুমাত্র প্রাসঙ্গিক তথ্য অন্তর্ভুক্ত করার জন্য আপনার ডেটা স্ট্রিম সংকুচিত করুন।

ইনপুট এবং / অথবা আউটপুট স্পিড সেন্সরের চৌম্বকীয় যোগাযোগের ধাতব ধ্বংসাবশেষ বিরতিহীন / অনিয়মিত সেন্সর আউটপুট সৃষ্টি করতে পারে। সেন্সরটি সরান এবং ধাতব ধ্বংসাবশেষ পরীক্ষা করুন। পুনরায় ইনস্টল করার আগে চৌম্বকীয় পৃষ্ঠ থেকে অতিরিক্ত ধ্বংসাবশেষ সরান। আমি ক্ষতি বা পরিধানের জন্য চুল্লির চাকার বিরতির খাঁজ এবং / অথবা খাঁজগুলিও পরীক্ষা করব।

আমি নির্মাতার সুপারিশ অনুসরণ করে পৃথক সেন্সর প্রতিরোধ এবং সার্কিট ভোল্টেজ পরীক্ষা করতে DVOM ব্যবহার করি (পরিষেবা ম্যানুয়াল বা সমস্ত ডেটা দেখুন)। আমি এমন সেন্সর প্রতিস্থাপন করব যা নির্মাতার স্পেসিফিকেশন পূরণ করে না।

কন্ট্রোলার ব্যর্থতা ঘটতে পারে যদি DVOM এর সাথে প্রতিরোধের বা ধারাবাহিকতা পরীক্ষা করার পূর্বে সমস্ত সংশ্লিষ্ট নিয়ামক বন্ধ না হয়।

যদি একটি P2768 কোড সংরক্ষণ করা হয় এবং সমস্ত সিস্টেম সার্কিট এবং সেন্সরগুলি সঠিক অপারেটিং অবস্থায় থাকে এবং প্রস্তুতকারকের নির্দিষ্টতা পূরণ করে তবে ত্রুটিপূর্ণ PCM বা PCM প্রোগ্রামিং ত্রুটি সন্দেহ করুন।

অতিরিক্ত ডায়াগনস্টিক নোট:

• অতিরিক্ত ধাতব ধ্বংসাবশেষ (ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক সেন্সরের প্রতি আকৃষ্ট) ভুল I / O স্পিড সেন্সর রিডিং হতে পারে।
• সেন্সর এবং চুল্লীর মধ্যে ব্যবধান সমালোচনামূলক। নিশ্চিত করুন যে মাউন্ট করা পৃষ্ঠ / থ্রেডেড গর্তগুলি ধ্বংসাবশেষ এবং বাধা মুক্ত।
• যদি ট্রান্সমিশন থেকে ইনপুট এবং / অথবা আউটপুট স্পিড সেন্সর অপসারণ করা প্রয়োজন হয় তবে সাবধানতা অবলম্বন করুন। হট ট্রান্সমিশন ফ্লুইড গর্ত থেকে বের হতে পারে।
• ইনপুট স্পিড সেন্সর সংযোগকারীর এলাকায় ট্রান্সমিশন ফ্লুইড সন্ধান করুন, কারণ কিছু সেন্সর অভ্যন্তরীণ ফুটো হওয়ার প্রবণ।

সম্পর্কিত DTC আলোচনা

• বর্তমানে আমাদের ফোরামে কোন সম্পর্কিত বিষয় নেই। ফোরামে এখন একটি নতুন বিষয় পোস্ট করুন।

P2768 কোডের সাথে আরো সাহায্য প্রয়োজন?

যদি আপনার এখনও DTC P2768 এর সাহায্যের প্রয়োজন হয়, তাহলে এই নিবন্ধের নীচের মন্তব্যগুলিতে একটি প্রশ্ন পোস্ট করুন।

বিঃদ্রঃ. এই তথ্য তথ্য কেবলমাত্র জন্য উপলব্ধ করা হয়। এটি একটি মেরামতের সুপারিশ হিসাবে ব্যবহার করার উদ্দেশ্যে নয় এবং আপনি যে কোনও যানবাহনে যে কোনও পদক্ষেপ নেওয়ার জন্য আমরা দায়ী নই। এই সাইটে সমস্ত তথ্য কপিরাইট দ্বারা সুরক্ষিত।