ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম
বেশিরভাগ যানবাহনে ইঞ্জিন শীতল তাপমাত্রা সেন্সর থাকে। সরানোর সময়, পয়েন্টারটি লাল চিহ্নিত ক্ষেত্রে প্রবেশ করতে পারে না।
বেশিরভাগ যানবাহন ইঞ্জিন কুল্যান্ট তাপমাত্রা পরিমাপক দিয়ে সজ্জিত। সরানোর সময়, পয়েন্টারটি লাল চিহ্নিত ক্ষেত্রে প্রবেশ করতে পারে না। 
যদি এটি ঘটে তবে ইগনিশন বন্ধ করুন, ইঞ্জিনটি ঠান্ডা করুন এবং কারণটি সন্ধান করুন। লিকের কারণে কুল্যান্টের মাত্রা খুব কম হতে পারে। প্রায়শই কারণটি একটি ত্রুটিপূর্ণ তাপস্থাপক। একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় যা উপেক্ষা করা হয় তা হল ময়লা এবং পোকামাকড় দিয়ে রেডিয়েটর কোরের দূষণ। তারা প্রবাহিত বায়ু প্রবাহের পথ অবরুদ্ধ করে, এবং তারপর কুলারটি তার দক্ষতার একটি অংশে পৌঁছে। যদি আমাদের অনুসন্ধান ব্যর্থ হয়, আমরা সমস্যাটি সমাধান করতে ওয়ার্কশপে যাই, কারণ ইঞ্জিনের অতিরিক্ত গরম হলে গুরুতর ক্ষতি হতে পারে।
কিছু যানবাহনে কুল্যান্ট তাপমাত্রা পরিমাপক নেই। একটি ফল্ট একটি লাল সূচক দ্বারা সংকেত হয়. যখন এটি জ্বলে, তখন অনেক দেরি হয়ে গেছে - ইঞ্জিনটি অতিরিক্ত গরম হয়ে গেছে।
