ভেরিয়েটারে তেল পরিবর্তনের ফ্রিকোয়েন্সি এবং খরচ
সন্তুষ্ট
ভেরিয়েটারে তেল পরিবর্তনের সময় কঠোরভাবে পালন করা কেন প্রয়োজন?
বৈকল্পিক প্রযুক্তিগত দৃষ্টিকোণ থেকে সংক্রমণ সবচেয়ে কঠিন ধরনের নয়। উদাহরণস্বরূপ, একটি প্রচলিত স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের চেয়ে ভেরিয়েটারের পরিচালনার নীতিটি বোঝা সহজ।
সংক্ষেপে, ভেরিয়েটারের অপারেশনটি এইরকম দেখায়। ঘূর্ণন সঁচারক বল একটি টর্ক কনভার্টারের মাধ্যমে ড্রাইভ পুলিতে প্রেরণ করা হয়। চেইন বা বেল্টের মাধ্যমে, টর্ক চালিত পুলিতে প্রেরণ করা হয়। স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণের কারণে, পুলিগুলির ব্যাস পরিবর্তিত হয় এবং সেই অনুযায়ী, গিয়ার অনুপাত পরিবর্তিত হয়। পুলিগুলি হাইড্রলিক্স দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়, যা একটি স্বয়ংক্রিয় জলবাহী প্লেট থেকে সংকেত গ্রহণ করে। সমস্ত প্রক্রিয়া একই তেল দিয়ে লুব্রিকেট করা হয়, যার মাধ্যমে ভেরিয়েটার নিয়ন্ত্রণ করা হয়।
CVT ট্রান্সমিশন তেল অপারেশন চলাকালীন প্রচুর লোডের শিকার হয়। এটি উচ্চ চাপের সাথে কাজ করে, তাপ অপসারণ করে এবং পুলি এবং বেল্ট (চেইন) এর মধ্যে লোড হওয়া ঘর্ষণ পৃষ্ঠকে রক্ষা করে... অতএব, ভেরিয়েটরের জন্য এটিএফ-তরলের উপর কঠোর প্রয়োজনীয়তা আরোপ করা হয়েছে।
- তরলটি সঠিকভাবে এবং তাত্ক্ষণিকভাবে কাঙ্ক্ষিত সার্কিটে চাপ স্থানান্তর করতে হবে। জলবাহী নিয়ন্ত্রিত pulleys প্রসারিত এবং সমান্তরালভাবে স্লাইড। এবং এখানে আদর্শ থেকে প্রয়োজনীয় চাপের সামান্য বিচ্যুতি বা বিলম্ব ভেরিয়েটারের ত্রুটির দিকে পরিচালিত করবে। যদি পুলিগুলির একটি তার ব্যাস হ্রাস করে, এবং দ্বিতীয়টির বাড়ানোর সময় না থাকে, তাহলে বেল্টটি পিছলে যাবে।
- তরলকে অবশ্যই ভালভাবে লুব্রিকেট করতে হবে এবং একই সাথে ঘর্ষণ জোড়ায় একটি নির্ভরযোগ্য সম্পৃক্ততা তৈরি করতে হবে। অর্থাৎ, প্রথম নজরে, পরস্পরবিরোধী ট্রাইবটেকনিক্যাল বৈশিষ্ট্য থাকা। যাইহোক, প্রকৃতপক্ষে, তেলের আঠালো বৈশিষ্ট্যগুলি কেবল শক্তিশালী চাপে উপস্থিত হয়, যা শৃঙ্খল / পুলি ঘর্ষণ জুটির বৈশিষ্ট্য। ডিস্কে বেল্ট বা চেইন পিছলে যাওয়ার ফলে অতিরিক্ত গরম হয়ে যায় এবং ত্বরিত পরিধান হয়।
- তেলের দ্রুত অবনতি, দূষিত বা কাজের বৈশিষ্ট্য হারাতে হবে না। অন্যথায়, সিভিটি কেবল বাজারে প্রবেশ করতে পারত না যদি এটি রক্ষণাবেক্ষণ ছাড়া তার পরিচালনার গ্রহণযোগ্য সময়কাল প্রদান না করা হতো।
যদি তেল পরিবর্তনের সময় লঙ্ঘন করা হয়, তাহলে এটি প্রথমে ভেরিয়েটারে ত্রুটি সৃষ্টি করবে (গাড়ি চালানোর সময় গাড়িতে ঝাঁকুনি, বিদ্যুতের ক্ষতি এবং সর্বাধিক গতি, অতিরিক্ত গরম হওয়া ইত্যাদি), এবং তারপরে সংস্থান হ্রাস পাবে।
আমি কত ঘন ঘন ভেরিয়েটারে তেল পরিবর্তন করব?
ভ্যারিয়েটারে তেল কমপক্ষে যতবার গাড়ি প্রস্তুতকারকের প্রয়োজন ততবার পরিবর্তন করতে হবে। উদাহরণস্বরূপ, যদি অপারেটিং নির্দেশাবলী বলে যে তেল অবশ্যই 60 হাজার কিমি পরে পরিবর্তন করতে হবে, তাহলে এই রান শুরু হওয়ার আগে এটি প্রতিস্থাপন করতে হবে।
পাদটীকাগুলিতে মনোযোগ দিন এবং সহগামী ডকুমেন্টেশনে জোর দিন। অনেক নির্মাতারা গাড়ির অপারেশন মোডগুলিকে ভারী এবং স্বাভাবিকের মধ্যে ভাগ করে। শহরের চারপাশে গাড়ি চালানো, ট্র্যাফিক জ্যামে ঘন ঘন দাঁড়িয়ে থাকা বা তীক্ষ্ণ ত্বরণ সহ একটি গাড়ি চালানো এবং সর্বোচ্চের কাছাকাছি গতিতে ত্বরণ, স্বয়ংক্রিয়ভাবে গাড়ির অপারেটিং মোডটিকে ভারী হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করে।
আজ, 40 থেকে 120 হাজার কিলোমিটার পর্যন্ত নির্মাতারা দ্বারা নির্ধারিত অন্তর্সেবামূলক রান সহ ভেরিয়েটার রয়েছে। সার্ভিস স্টেশন বিশেষজ্ঞরা সুপারিশকৃত সময়ের চেয়ে 30-50% বেশি বার ভেরিয়েটারে তেল পরিবর্তন করার পরামর্শ দেন, এমনকি যদি মেশিনটি ভারী লোডের নিচে না থাকে এবং একটি স্পিয়ারিং মোডে চালিত হয়। একটি ভেরিয়েটর মেরামত বা প্রতিস্থাপনের তুলনায় একটি তেল পরিবর্তনের খরচ অসম্পূর্ণভাবে ছোট।
ভেরিয়েটর বক্সে তেল পরিবর্তনের দাম
এটিএফ তরল প্রতিস্থাপনের খরচ ভেরিয়েটরের যন্ত্র, খুচরা যন্ত্রাংশ এবং তেলের দাম, ব্যয় করা কাজের পাশাপাশি এই অপারেশনে আলাদাভাবে অন্তর্ভুক্ত পদ্ধতির সংখ্যা নির্ভর করে। সার্ভিস স্টেশনগুলি প্রায়ই প্রতিটি পর্যায়ের জন্য পরিষেবার মূল্য এবং তাদের জটিলতার জন্য আলাদাভাবে হিসাব করে:
- সম্পূর্ণ বা আংশিক তেল পরিবর্তন;
- ফিল্টার প্রতিস্থাপন (বাক্সে এবং হিট এক্সচেঞ্জারে);
- প্লাগে একটি নতুন সিলিং রিং ইনস্টল করা;
- প্যালেটের নীচে গ্যাসকেট প্রতিস্থাপন;
- একটি ফ্লাশিং যৌগ বা যান্ত্রিকভাবে ভেরিয়েটার পরিষ্কার করা;
- চুম্বক থেকে প্যালেট এবং চিপস থেকে ময়লা অপসারণ;
- অন-বোর্ড কম্পিউটারে পরিষেবা ব্যবধান পুনরায় সেট করা;
- অন্যান্য পদ্ধতি।
উদাহরণস্বরূপ, একটি নিসান কাশকাই গাড়ির ভেরিয়েটারে সম্পূর্ণ তেল পরিবর্তন, একসাথে ফিল্টার, একটি ও-রিং এবং পরিষেবার মাইলেজ শূন্য করা, গড় পরিষেবাতে প্রায় 4-6 হাজার রুবেল খরচ (খুচরা যন্ত্রাংশ বাদে)। ফিল্টার প্রতিস্থাপন না করে আংশিক তৈলাক্তকরণ নবায়ন 1,5-2 হাজার রুবেল খরচ হবে। এটি শুধুমাত্র কাজের খরচ। খুচরা যন্ত্রাংশ, ফ্লাশিং, আসল তেল এবং ফিল্টারগুলির সাথে, প্রতিস্থাপনের দাম 14-16 হাজার রুবেল বেড়ে যায়।
মিতসুবিশি আউটল্যান্ডার ভেরিয়েটারে তেল পরিবর্তন করা কিছুটা বেশি ব্যয়বহুল, যেহেতু পদ্ধতিটি নিজেই প্রযুক্তিগতভাবে আরও জটিল। এছাড়াও, তৃতীয় Outlander এর জন্য ভোগ্যপণ্যের দাম বেশি। এই গাড়ির ক্ষেত্রে সমস্ত ভোগ্য সামগ্রীর সাথে একটি সম্পূর্ণ তেল পরিবর্তনের জন্য প্রায় 16-18 হাজার রুবেল খরচ হবে।
