Peugeot 207 1.4 16V প্রিমিয়াম (5ват)
Pugeot 207, তার 1-লিটার ষোল-ভালভ পেট্রোল ইঞ্জিন, পাঁচ-দরজা এবং তিন-স্তরের সরঞ্জাম সহ, তার ভাইদের মধ্যে সবচেয়ে জনপ্রিয় হয়ে উঠতে পারে। কারণগুলি "গড়": এর পাঁচটি দরজা আছে (এই শ্রেণীর গাড়িগুলিতে সাধারণত তিন দরজা সংস্করণগুলি কম কাম্য, যার অর্থ এই নয় যে তারা নয়), ভাল সরঞ্জাম (সম্ভবত ট্রেন্ডি সরঞ্জাম, যা দ্বিতীয় ধাপ, অধিকাংশ জন্য যথেষ্ট হবে) ইঞ্জিন এবং সাশ্রয়ী মূল্যের মূল্য। আজ, যে গাড়িটি চার মিটারের সীমা অতিক্রম করেছে, তার জন্য তিন মিলিয়ন টলার বিয়োগ করতে হবে এবং আরও এক লাখ টলার। যদি না, অবশ্যই, আমরা সবচেয়ে খারাপ সরঞ্জাম এবং সবচেয়ে দুর্বল ইঞ্জিনের সংমিশ্রণ নির্বাচন করি।
Peugeot Opel-এর নীতি বেছে নেয়নি, যা স্পষ্টভাবে নতুন Corsa থেকে তিন-দরজা এবং পাঁচ-দরজা সংস্করণকে আলাদা করে। তিন- এবং পাঁচ-দরজা Peugeot 207 - বাইরে, যদি আপনি একটি ডিমের উপর একটি ডিমের মতো অতিরিক্ত সাইড হুক এবং দরজাগুলির একটি দম্পতির দিকে মনোযোগ না দেন। ফ্রান্সে, ডিজাইন মাস্টাররা আবার চিহ্নটি আঘাত করেছিলেন এবং একটি চতুর গাড়ি আঁকেন যা কেবলমাত্র বেশিরভাগ মহিলাদের হৃদয়কে উষ্ণ করবে না, তবে একটি শক্তিশালী ছেলের সহানুভূতি (বিশেষত তিন-দরজা এক) জাগিয়ে তুলবে।
Peugeot 207 1.4 16V প্রিমিয়াম (পাঁচটি দরজা) প্রাথমিকভাবে পরিবারের ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। শীট মেটালের একটি চার-মিটার গাদা পাঁচজন যাত্রীর জন্য জায়গা সরবরাহ করে, এবং বর্ধিত মাত্রা সত্ত্বেও, এটি এখনও সত্য যে সম্পূর্ণ লোড করা P207 সহ, সামনে এবং পিছনের যাত্রীদের মধ্যে স্থান গণতান্ত্রিকভাবে ভাগ করতে হবে। এই Peugeot-এ গাড়ি চালানোর জন্য সবচেয়ে আরামদায়ক হল চারটি মধ্য-উচ্চতার আসন, বিশেষ করে সামনের আসন, যা - বড়রা খুব ছোট অনুদৈর্ঘ্য ভ্রমণ এবং খুব ছোট আসন সম্পর্কে অভিযোগ করবে - কোণে নরম, আরামদায়ক এবং শক্তিশালী শরীর ধরে রাখা (সিটের দেয়ালগুলি কঠিন নয়) এই কনফিগারেশনে সরঞ্জামটি উচ্চতায় সামঞ্জস্যযোগ্য।
আমি সাহস করে বলতে পারি যে এই ক্লাসে, আপনি আরও আরামদায়ক (সামনের) আসনগুলি খুঁজে পেতে কঠোর হবেন যা উচ্চতর গাড়িতে বসার অনুভূতি নির্দেশ করে। আপনি যদি খুব বেশি লম্বা না হন, তাহলে Peugeot 207 এর চাকার পিছনে একটি ভাল আসন খুঁজে পাওয়া কঠিন হবে না। সাবধানে অনুভূত ড্যাশবোর্ড, চোখ এবং স্পর্শে আনন্দদায়ক, এবং এটিকে প্রাণবন্ত করার জন্য আলংকারিক উপাদানগুলি (P207 এটি তার পূর্বসূরীর থেকে সম্পূর্ণ ভিন্ন গল্প) এছাড়াও সামনের আসনে ভাল অনুভূতিতে অবদান রাখে।
ডিজাইনাররা সেন্সর এবং বোতাম এবং সুইচ (পিউজোট ড্রাইভাররা এই গাড়িতে বাড়িতে অনুভব করবে), পাশাপাশি অভ্যন্তরে, সেলাই করা উপকরণ এবং চূড়ান্ত উত্পাদনে উভয়ই চেষ্টা করেছেন। এখানে কোন তীক্ষ্ণ প্রান্ত নেই (লক / আনলক বোতামের নীচের অংশ ছাড়া, যা ড্রয়ারের উপরে বসে আছে) এবং প্লাস্টিকের অভাব রয়েছে যে কিছু প্রতিদ্বন্দ্বী 206 এর মতো।
অভ্যন্তরীণ আলোর জন্য কেবিনে দ্বিতীয় আলোর অভাব রয়েছে, তাই (বিশেষত প্রিমিয়াম ট্রিমে) সামনের আসনের পাশে আর্মরেস্ট, ডুয়াল-জোন স্বয়ংক্রিয় এয়ার কন্ডিশনার (আপনি বাজি ধরবেন আপনি এই গাড়ির ক্লাসে পাবেন, বাজি ধরবেন না তালিকার শীর্ষে থাকা সরঞ্জাম?)। এথার্মাল উইন্ডশিল্ড, কুল্ড স্টোরেজ বগি এবং ইন্টিগ্রেটেড এয়ার ফ্রেশনার। এই "পারফিউম" উপরের ডিসপ্লের নিচে একটি স্লটে োকানো হয়েছে। আপনি এই কারণে এই গাড়িটি কিনবেন না, তবে এটি একটি নতুন ধারণা যা 207 এর সাথে জীবনকে জীবন্ত করে তুলবে।
প্যারামিটার দিয়ে স্ক্রল করার সময় স্বাগত জানাই, দুর্ভাগ্যবশত শুধুমাত্র একটি একমুখী ট্রিপ কম্পিউটার পাওয়া যায়, যার গতি, রেকর্ড এবং বিশ্লেষণের তিনটি উপায় আছে, জ্বালানি খরচ ... এই তিনটির মধ্যে দুটি দৈনিক ভ্রমণের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে, মাসিক জ্বালানী খরচ এবং দূরবর্তী বিশ্লেষণ, ইত্যাদি দরকারী, কিছুই না। প্রিমিয়াম প্যাকেজে, উইন্ডশীল্ড (ইতিমধ্যেই স্ট্যান্ডার্ড) এবং পাশের আয়নাগুলি বৈদ্যুতিকভাবে চালিত হয় (ট্রেন্ডি আনুষঙ্গিক) এবং সিডি সহ গাড়ির রেডিও স্টিয়ারিং হুইলের লিভার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়।
পিউজোটে, সেন্সরগুলি পিছনের আসনের যাত্রীদের সংযুক্তি পর্যবেক্ষণ করে এবং ড্রাইভারকে জানায় যদি পিছনের আসনের যাত্রীরা স্ক্রিনে মুদ্রিত সংখ্যার (সবুজ মানে সংযুক্ত যাত্রী) এবং (বেশিরভাগ বিরক্তিকর) মাধ্যমে সংযুক্ত থাকে। পাঁচটি দরজার পিউজিও 207 এ শিশু আসনের জন্য আইসোফিক্স সংযুক্তি সহ পিছনের আসনে প্রবেশ করা সহজ। ) এবং হাঁটু। দুইজনের একটি ছোট পরিবার এই পুজোতে দারুণ অনুভব করবে।
1-লিটার 4V ইঞ্জিনটি শহুরে ব্যবহারের জন্য বিশেষভাবে উপযোগী, কারণ এটি জোর করে পছন্দ করে না, যদিও এর উচ্চতর আবর্তনে ঘোরানোর বিরুদ্ধে কিছুই নেই, এটি কেবল ক্রমাগত এবং ধীরে ধীরে রেভগুলি তুলে নেয়। লোডে বা বাড়ার সময়, এটি শ্বাস নেয়, এবং যখন কোণঠাসা হয়, এটি ধীর গতিতে গতিশীলতাকে হত্যা করে। যাইহোক, এটি মার্জিত, স্যাঁতসেঁতে হওয়ার ঠিক বিপরীত। চতুর্থ গিয়ারে প্রতি ঘন্টায় 16 কিলোমিটার এবং প্রায় 50 আরপিএম চালানোর মাধ্যমে শহুরে সেটিংস নিশ্চিত করা হয়।
130 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টায়, রেভগুলি আরও বেশি, এবং শব্দ নিরোধক যথেষ্ট ভাল যাতে হাইওয়েতে গাড়ি চালানোর সময় আপনাকে যাত্রীদের চিৎকার করতে না হয়। 1.4 16V হাইওয়ে ড্রাইভিং পছন্দ করে না, যা তিনি তার জেদ দিয়ে নিশ্চিত করেন, কিন্তু একবার এটি গতি বাড়ালে, এটি সুন্দরভাবে এবং আরামে গাড়ি চালায়। চ্যাসি আপনাকে জানতে দেয় যে এটি আরও জটিল কাজগুলি পরিচালনা করতে পারে।
পাঁচটি পিউজোট 207 পর্যন্ত চাবি দিয়ে জ্বালানি ট্যাঙ্ক খোলা, সামনের দরজা খোলার জন্য হুড খোলা (অন্যথায় লিভার চলাচল খুব ছোট হবে), দুই স্তরের অভ্যন্তরীণ আলো (সেন্সর, স্ক্রিন ..) ।) দিনের বেলায় চলমান লাইট জ্বালানোর সময় কাজ বন্ধ করে দেয় (যখন চালু হয়, উচ্চ বা নিম্ন আলো স্তরের মধ্যে একটি পছন্দ থাকে), এবং সবচেয়ে বড় গ্রিপ (আবার) গিয়ারবক্সে চলে যায়। গিয়ার লিভারের নড়াচড়া 206 লিভারের মতো, যার সাথে লিভার 207 উচ্চস্বরে এবং মাঝে মাঝে এক গিয়ার থেকে অন্য গিয়ারে বিভ্রান্তিকর রূপান্তর করে।
আপনি যদি এখনও কিছু চেষ্টা না করে থাকেন তবে এটি আপনাকে বিরক্ত করে না, অন্যথায় আপনি ঠিক ঠিক সময় জানতে পারবেন। ধনুকের মধ্যে একটি স্বয়ংক্রিয় কেন্দ্রীয় লকিংও থাকতে পারে, যা প্রতি ঘন্টায় 10 কিলোমিটারের বেশি গতিতে কাজ করে (বিশেষত যদি আপনি গাড়ি চালাচ্ছেন, বলুন, 15 মিটার এবং কাউকে তুলুন), তবে এটি একটি নিরাপত্তা ব্যবস্থা যা কাউকে অনুমতি দেয় না একটি ছেদ এ প্রতারণা বা পিছনের বেঞ্চ পার্স বা কিছু ধাক্কা।
সব গাড়ির মতোই, এই পিউজোটেরও তার সুবিধা এবং অসুবিধা আছে, যদিও চালক এই অনুভূতি পান যে পরেরটি তার সাথে যোগাযোগের এক সপ্তাহ পরে বেশ গ্রহণযোগ্য। গিয়ারবক্স ছাড়াও ...
রুবর্বের অর্ধেক
ছবি: Aleš Pavletič
Peugeot 207 1.4 16V প্রিমিয়াম (5ват)
বেসিক তথ্য
| বিক্রয়: | পুজো স্লোভেনিয়া ডু |
|---|---|
| বেস মডেলের দাম: | 13.324,15 € |
| পরীক্ষার মডেল খরচ: | 13.657,99 € |
| অটো বীমার খরচ গণনা করুন | |
| শক্তি: | 65kW (88 KM) |
| ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা): | 12,7 এস |
| সর্বাধিক গতি: | 180 কিমি / ঘন্টা |
| ECE খরচ, মিশ্র চক্র: | 6,0l / 100km |
প্রযুক্তিগত তথ্য
| ইঞ্জিন: | 4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - পেট্রোল - স্থানচ্যুতি 1360 সেমি 3 - সর্বোচ্চ শক্তি 65 কিলোওয়াট (88 এইচপি) 5250 আরপিএম - 133 আরপিএমে সর্বাধিক টর্ক 3250 Nm। |
|---|---|
| শক্তি স্থানান্তর: | ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ ইঞ্জিন - 5-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - টায়ার 185/65 R 15 T (Michelin Energy)। |
| ক্ষমতা: | সর্বোচ্চ গতি 180 কিমি / ঘন্টা - ত্বরণ 0-100 কিমি / ঘন্টা 12,7 সেকেন্ডে - জ্বালানী খরচ (ইসিই) 8,5 / 5,2 / 6,0 লি / 100 কিমি। |
| মেজ: | খালি গাড়ি 1149 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 1640 কেজি। |
| বাহিরের আকার: | দৈর্ঘ্য 4030 মিমি - প্রস্থ 1720 মিমি - উচ্চতা 1472 মিমি |
| অভ্যন্তরীণ মাত্রা: | জ্বালানি ট্যাংক 50 লি |
| বাক্স: | 270-923 l |
আমাদের পরিমাপ
| T = 21 ° C / p = 1019 mbar / rel। মালিক: 61% / কিমি কাউন্টার অবস্থা: 1913 কিমি | |
| ত্বরণ 0-100 কিমি: | 14,7s |
|---|---|
| শহর থেকে 402 মি: | 19,4 সেকেন্ড ( 116 কিমি / ঘন্টা) |
| শহর থেকে 1000 মি: | 35,6 সেকেন্ড ( 146 কিমি / ঘন্টা) |
| নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা: | 12,9s |
| নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা: | 19,8s |
| সর্বাধিক গতি: | 168 কিমি / ঘন্টা (আমরা।) |
| পরীক্ষা খরচ: | 8,9 l / 100km |
| 100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব: | 42,8m |
| এএম টেবিল: | 42m |
মূল্যায়ন
পাঁচটি দরজা বিশিষ্ট P207, এই হার্ডওয়্যার এবং ইঞ্জিনটি একটি দ্রুত পরিবারের চেয়ে বেশি, যারা তাদের ত্বকে লেখা আছে যারা দ্রুত গতিতে এবং দ্রুতগতির চেয়ে ধীর গতিতে ভ্রমণ করে, তারা নিজেদেরকে প্যাম্পার (প্রিমিয়াম) হতে দেয় এবং গাড়িটি ব্যবহারে আরামদায়ক হতে চায়। । যাতে এটি খুব ব্যয়বহুল না হয় এবং খুব সস্তা না হয়। এবং খুব বড় বা খুব ছোট নয়। এটি নকশায় আলাদা হওয়া উচিত
এবং আপাতদৃষ্টিতে নতুন হতে। যেমন একটি P207।
আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি
চেহারা
সরঞ্জাম
ড্রাইভিং অবস্থান
স্টোরেজ স্পেস (লকযোগ্য বাক্স)
নিরাপত্তা (চারটি এয়ারব্যাগ, পর্দা, পাঁচটি ইউরো এনসিএপি স্টার)
জ্বালানী ট্যাঙ্ক শুধুমাত্র একটি চাবি দিয়ে খোলা যেতে পারে
সংক্রমণ
"একমুখী" অন-বোর্ড কম্পিউটার
পিছনের কুয়াশা আলো চালু করতে, আপনাকে সামনের কুয়াশা লাইট চালু করতে হবে
শুধুমাত্র একটি সিলিং লাইট
দিনের বেলা চলমান আলো এবং দুই পর্যায়ের আলোর কোন সমন্বয় নেই
