Peugeot 207 SW 1.6 HDi Premium FAP (80 kW)
পরীক্ষামূলক চালনা

Peugeot 207 SW 1.6 HDi Premium FAP (80 kW)

দুইশো সাতটি SW একটি ক্লাসিক ডিজাইনের ভ্যান। প্রযুক্তিগত তত্ত্ব দাবি করে যে এর অর্থ প্ল্যাটফর্ম, ইঞ্জিন, শরীরের সামনের দুই-তৃতীয়াংশ এবং যাত্রী বগির (প্রযুক্তিগত) সম্পর্ক। এবং এটি, যেমন আমি বলেছি, 207 SW-তে প্রযোজ্য।

অনুশীলনে, এই পুজোটি মালিক এবং ড্রাইভার উভয়ের চোখের মাধ্যমে, এর প্রাথমিক অর্থ হল (পাওয়ার স্টিয়ারিং) থেকে SW নরম এবং চালানো সহজ এবং বায়ুমণ্ডল বেশ মনোরম। এটিকে চূড়ায় নিয়ে যাওয়া 207 এর মতো সহজ এবং অক্লান্ত, এবং এর মধ্যে অনুভূতিগুলি, সেইসাথে বায়ুমণ্ডলে মনোরম। বিভিন্ন স্বাদ অবশ্যই ভিন্ন মতামত দেবে, কিন্তু 207 (SW) 206 এর তুলনায় অনেক বেশি আধুনিক, আমাদের 206 এর তুলনায় অনেক কম বিরক্তি রয়েছে (প্রত্যেককে তার নিজস্ব সময়ে দেখে), এবং এটি একটি ন্যায্য ডিগ্রী ধরে রেখেছে (অভ্যন্তরীণ) নকশা।, ব্র্যান্ড স্বীকৃতি।

দ্বিশতবর্ষের ভাল ব্যবহারিক দিক হল প্রচুর পরিমাণে ইনডোর স্টোরেজ স্পেস, ইনডোর এবং আউটডোর, যা চালক এবং যাত্রীদের আরামদায়ক যাত্রার জন্য আরামদায়কভাবে বসার জন্য বেশিরভাগই উপযোগী। অনুপস্থিত একমাত্র জিনিসটি হল আধা-লিটার বোতলের জন্য কার্যত ব্যবহারযোগ্য স্থান, কারণ বিদ্যমান স্থানগুলি, সম্ভবত বেশিরভাগ ক্যানের জন্য সংরক্ষিত, এমনকি সামান্য বেশি নির্ধারিত ব্রেকিং দিয়েও ধরে না। আরেকটি, খুব বড় অসুবিধা নয় তা হল আনলক এবং লক করার জন্য চাবির বোতামগুলি, কারণ সেগুলি স্পর্শে অচেনা, যা ড্রাইভারকে গাড়ি লক করার পরিবর্তে রাতে পিছনের অংশ খুলতে দেয়। যা বিশেষভাবে সুপারিশ করা হয় না।

এই শ্রেণীর যানবাহন কমপক্ষে দুজন সামনের যাত্রীকে পুরোপুরি মিটমাট করার জন্য যথেষ্ট বৃদ্ধি পেয়েছে এবং আরামদায়কভাবে আরও দীর্ঘ যাত্রা করার জন্য পর্যাপ্ত জায়গা রয়েছে। যখন একটি মোটরের সাথে মিলিত হয় যার উপর পরীক্ষা 207 SW ইনস্টল করা আছে, এটি করা বিশেষভাবে সহজ। সর্বাধিক 110 "হর্স পাওয়ার" ক্ষমতার একটি আধুনিক টার্বোডিজেল ভালভাবে ব্যবহার করা হয়: এটি 1.000 rpm থেকে টানে, 1.500 rpm থেকে ভালভাবে টানে এবং 2.000 rpm থেকে এটি জনবসতির বাইরের রাস্তায় উচ্চ গিয়ারে ছাড়িয়ে যেতে পারে, কারণ তখন ইঞ্জিনটি দিয়ে চালিত হয় এই ধরনের জিনিসের জন্য যথেষ্ট টর্ক।

অন্যদিকে, অনুরূপ পণ্যের তুলনায়, এটি আশ্চর্যজনকভাবে স্পিন করতেও পছন্দ করে (একটু দৃ with়তার সাথে এটি চতুর্থ গিয়ারে 4.600 আরপিএম পর্যন্ত স্পিন করে!) / মিনিট: কমপক্ষে দীর্ঘ সেবা জীবন এবং উল্লেখযোগ্যভাবে কম খরচ।

এই ইঞ্জিনের ব্যবহার আকর্ষণীয়: শহরের ট্র্যাফিকের ক্ষেত্রে এটি প্রতি 100 কিলোমিটারে নয় লিটারে বৃদ্ধি পায়, সর্বোচ্চ (পঞ্চম) গিয়ারে সম্পূর্ণ থ্রোটল সহ, যখন স্পিডোমিটার প্রতি ঘন্টায় 195 কিলোমিটার দেখায়, তখন অন-বোর্ড কম্পিউটার অনুসারে খরচ হয় প্রতি 11. কিলোমিটারে 6 লিটার। পরিসংখ্যানগুলি তুলনামূলকভাবে বড় বলে মনে হচ্ছে, তবে ইঞ্জিনটিও অর্থনৈতিক হতে পারে: প্রতি ঘন্টায় 100 কিলোমিটারে এটি 100 খরচ করে এবং 4 কিলোমিটার প্রতি 5 - 150 লিটারে। ফলস্বরূপ, পরীক্ষার গড় মান খুব অনুকূল হতে পরিণত.

সাধারণভাবে, ইঞ্জিনটি খুব ভাল বলে মনে হয়: সুন্দরভাবে বিতরণ করা টর্ককে ধন্যবাদ, গিয়ারবক্সের পাঁচটি গিয়ার যথেষ্ট যথেষ্ট, এবং যদিও এর ক্রিয়াকলাপের নীতি (ডিজেল) কানের ভিতরেও স্বীকৃত, সেখানে কোন কম্পন বা অতিরিক্ত ডেসিবেল নেই । এই কারণেই এটি সামান্য বড়, এবং সর্বোপরি, কিছুটা ভারী ডভেস্টোসেমিকা এসডব্লিউ ভ্যানের জন্য খুব উপযুক্ত অংশীদার বলে মনে হয়।

এই ইঞ্জিন / বডি কম্বিনেশন পেতে, আপনাকে সবচেয়ে ধনী প্রিমিয়াম সরঞ্জাম প্যাকেজের জন্য যেতে হবে, যা প্রথমে সুন্দর লাগছে কারণ এই পিউজোটের জন্য অনুশীলনে তেমন কিছু নেই (হয়তো শুধু ক্রুজ কন্ট্রোল এবং পার্কিং PDC)। যাইহোক, আপনাকে দুইটির বেশি এয়ারব্যাগের জন্য অতিরিক্ত মূল্য দিতে হবে! কিন্তু আপনি যদি যন্ত্রপাতি দিয়ে সিঁড়ি বেয়ে নিচে নামেন, তাহলে আপনাকে অভিন্ন 90 হর্সপাওয়ার টার্বোডিজেলের জন্য বসতি স্থাপন করতে হবে। পার্থক্য একটি ভাল তিন হাজার ইউরো।

পিউজোট এই ছোট শ্রেণীর একটি ভ্যানের কাছাকাছি গতিশীল মানুষ, যুবক এবং যুবককে হৃদয়ে আনতে একটি আকর্ষণীয় উপায় খুঁজে পেয়েছে, যা একটি নিয়ম হিসাবে, মোটেও জনপ্রিয় নয় (খুব কম প্রতিযোগী) এবং পুরোনো গ্রাহকদের পছন্দ করে। চেহারা অবশ্যই এতে একটি বড় ভূমিকা পালন করে, তবে আপনি যদি বিশদ বিবরণে যান তবে আপনি দ্রুত দেখতে পাবেন যে ডিজাইনাররা পিছনে (প্রথম প্রজন্মের) মার্সিডিজ-বেঞ্জ এ: ডানদিকে, উইন্ডোটি বিভক্ত। কিছু ভালভাবে সংজ্ঞায়িত যুক্তি দ্বারা প্রয়োজন অনুযায়ী বিপরীত দিকে স্থাপন করা একটি প্রবণ সমর্থন। যেভাবেই হোক: ষড়যন্ত্র সফল ছিল। নীচের দিকের জানালা, যা অনেক দূরে কাটা, আকৃতিতে ত্রিভুজাকার, কিন্তু ভারসাম্য বজায় রাখার জন্য, 207 SW এর নীচে একটি ত্রিভুজাকার আলো রয়েছে (অবশ্যই, লাল)।

পিছনের অংশটি খুব ব্যবহারিক, প্রবেশদ্বার থেকে শুরু করে: কেবল পিছনের জানালা বা পুরো দরজাটি খোলে (তবে একই সময়ে উভয়ই নয়, যার অর্থ হয় না), ট্রাঙ্কের উপরের তাকটি গড়িয়ে যায় না, তবে অনমনীয় এবং তিনটি অংশ থেকে নমনীয়: পাশে হুক (ব্যাগের জন্য), ডানদিকে জালের সাথে একটি বিশ্রাম রয়েছে, এবং পিছনের বেঞ্চটি এক তৃতীয়াংশ দ্বারা বিভক্ত। লিটারগুলিও স্পষ্টভাষী, এবং লাগেজগুলির বড় জিনিসগুলির জন্য স্থানটি যথেষ্ট বড় বলে মনে হয়।

যতক্ষণ না আপনি এই এসভির সামনের নকশায় তার পূর্বসূরীর থেকে উল্লেখযোগ্য পার্থক্য খুঁজে না পান (অথবা এটি একই গল্পের যৌক্তিক ধারাবাহিকতা হিসাবে দেখুন), আপনি অবশ্যই তা বলতে পারবেন না। এখানে, ডিজাইনাররা সম্পূর্ণ ভিন্ন দিকে চলে গেলেন। অথবা হয়তো আরো ভালো।

ভিনকো কার্নক

ছবি: Aleš Pavletič

Peugeot 207 SW 1.6 HDi Premium FAP (80 kW)

বেসিক তথ্য

বিক্রয়: পুজো স্লোভেনিয়া ডু
বেস মডেলের দাম: 18.710 €
পরীক্ষার মডেল খরচ: 19.050 €
অটো বীমার খরচ গণনা করুন
শক্তি:80kW (109


KM)
ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা): 10,3 এস
সর্বাধিক গতি: 193 কিমি / ঘন্টা
ECE খরচ, মিশ্র চক্র: 6,1l / 100km

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন: 4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - টার্বোডিজেল - স্থানচ্যুতি 1.560 cm3 - সর্বোচ্চ শক্তি 80 kW (109 hp) 4.000 rpm - সর্বোচ্চ টর্ক 240-260 Nm 1.750 rpm এ।
শক্তি স্থানান্তর: ইঞ্জিন চালিত সামনের চাকা - 5-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - টায়ার 195/55 R 16 V (কন্টিনেন্টাল কন্টিপ্রিমিয়াম কন্টাক্ট2)।
ক্ষমতা: সর্বোচ্চ গতি 193 কিমি/ঘন্টা - ত্বরণ 0-100 কিমি/ঘন্টা 10,3 সেকেন্ডে - জ্বালানি খরচ (ইসিই) 6,1 / 4,4 / 5,0 লি / 100 কিমি।
মেজ: খালি গাড়ি 1.350 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 1.758 কেজি।
বাহিরের আকার: দৈর্ঘ্য 4.156 মিমি - প্রস্থ 1.748 মিমি - উচ্চতা 1.527 মিমি।
অভ্যন্তরীণ মাত্রা: জ্বালানি ট্যাংক 50 লি
বাক্স: 337 1.258-এল

আমাদের পরিমাপ

T = 28 ° C / p = 975 mbar / rel। মালিকানা: 36% / মিটার পড়া: 17.451 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:11,6s
শহর থেকে 402 মি: 18,0 সেকেন্ড (


124 কিমি / ঘন্টা)
শহর থেকে 1000 মি: 33,1 সেকেন্ড (


159 কিমি / ঘন্টা)
নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা: 11,4s
নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা: 12,6s
সর্বাধিক গতি: 193 কিমি / ঘন্টা


(ভি।)
পরীক্ষা খরচ: 8,2 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব: 41,2m
এএম টেবিল: 41m

মূল্যায়ন

  • যদিও টপ-এন্ড ট্রিমটি একটু বেশি বিনয়ী, এটি বড় ছবিটি নষ্ট করে না: 207 SW কৌশল, চেহারা এবং অনুভূতির একটি আকর্ষণীয় এবং গতিশীল সমন্বয়, বিশেষ করে এই ইঞ্জিনের সাথে। এজন্য কম প্রতিযোগিতামূলক পরিবেশে তরুণ ক্লায়েন্টদের জন্য এটি সেরা পছন্দ।

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

ইঞ্জিন: কর্মক্ষমতা, খরচ

আচ্ছাদিত অভ্যন্তরীণ কম্পন এবং গুজব

ছোট জিনিসের জন্য প্রচুর জায়গা

পিছনের জানালা আলাদা খোলার

ট্রাঙ্ক ব্যবহার সহজ

গতিশীল ঘটনা

সিরিজের মাত্র দুটি এয়ারব্যাগ

কোন ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ (HDI!)

কীচেইনে অদম্য বোতাম

আধা লিটারের বোতল রাখার জায়গা নেই

পিছনের দিকের জানালার ম্যানুয়াল মুভমেন্ট

একটি মন্তব্য জুড়ুন