ব্যাটারির ঘনত্ব
সন্তুষ্ট
ব্যাটারিতে ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্ব সমস্ত অ্যাসিড ব্যাটারির জন্য একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ পরামিতি এবং যে কোনও গাড়ি উত্সাহীর জানা উচিত: ঘনত্ব কী হওয়া উচিত, কীভাবে এটি পরীক্ষা করা উচিত এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ, কীভাবে ব্যাটারির ঘনত্ব সঠিকভাবে বাড়ানো যায় (নির্দিষ্ট অ্যাসিডের মাধ্যাকর্ষণ) H2SO4 দ্রবণে ভরা সীসা প্লেট সহ প্রতিটি ক্যানে।
ঘনত্ব পরীক্ষা করা ব্যাটারি রক্ষণাবেক্ষণ প্রক্রিয়ার একটি পয়েন্ট, যার মধ্যে ইলেক্ট্রোলাইট স্তর পরীক্ষা করা এবং ব্যাটারির ভোল্টেজ পরিমাপ করাও অন্তর্ভুক্ত। সীসা ব্যাটারিতে ঘনত্ব g/cm3 এ পরিমাপ করা হয়... সে দ্রবণের ঘনত্বের সমানুপাতিকএবং উল্টোভাবে তাপমাত্রার উপর নির্ভরশীল তরল (তাপমাত্রা যত বেশি, ঘনত্ব কম)।
ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্ব দ্বারা, আপনি ব্যাটারির অবস্থা নির্ধারণ করতে পারেন। তাই যে যদি ব্যাটারি চার্জ না ধরেতারপর আপনি তার তরল অবস্থা পরীক্ষা করা উচিত প্রতিটি ব্যাংকে।
ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্ব ব্যাটারির ক্ষমতা এবং এর পরিষেবা জীবনকে প্রভাবিত করে।
এটি +25 ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রায় একটি ডেনসিমিটার (হাইড্রোমিটার) দ্বারা পরীক্ষা করা হয়। তাপমাত্রা প্রয়োজনীয় এক থেকে ভিন্ন হলে, টেবিলে দেখানো হিসাবে রিডিং সংশোধন করা হয়।
সুতরাং, আমরা একটু খুঁজে বের করেছি এটি কী এবং কী নিয়মিত পরীক্ষা করা দরকার। এবং কোন সংখ্যাগুলিতে ফোকাস করতে হবে, কতটা ভাল এবং কতটা খারাপ, ব্যাটারির ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্ব কী হওয়া উচিত?
ব্যাটারিতে কি ঘনত্ব থাকা উচিত
সর্বোত্তম ইলেক্ট্রোলাইট ঘনত্ব বজায় রাখা ব্যাটারির জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ এবং এটি জানা মূল্যবান যে প্রয়োজনীয় মানগুলি জলবায়ু অঞ্চলের উপর নির্ভরশীল। অতএব, ব্যাটারির ঘনত্ব প্রয়োজনীয়তা এবং অপারেটিং অবস্থার সংমিশ্রণের উপর ভিত্তি করে সেট করা আবশ্যক। উদাহরণ স্বরূপ, একটি নাতিশীতোষ্ণ জলবায়ুতে, ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্ব স্তরে থাকা উচিত 1,25-1,27 গ্রাম / cm3 ±0,01 গ্রাম/সেমি3। ঠাণ্ডা অঞ্চলে, শীতকাল -30 ডিগ্রি পর্যন্ত, 0,01 গ্রাম / সেমি 3 বেশি এবং গরম উপক্রান্তীয় অঞ্চলে - দ্বারা 0,01 গ্রাম/সেমি3 কম. ঐসব অঞ্চলে যেখানে শীত বিশেষ করে তীব্র হয় (-50 ° C পর্যন্ত), যাতে ব্যাটারি জমে না যায়, আপনাকে করতে হবে 1,27 থেকে 1,29 গ্রাম/সেমি3 পর্যন্ত ঘনত্ব বাড়ান.
অনেক গাড়ির মালিকরা ভাবছেন: "শীতকালে ব্যাটারিতে ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্ব কী হওয়া উচিত এবং গ্রীষ্মে কী হওয়া উচিত, বা কোনও পার্থক্য নেই, এবং সারা বছর সূচকগুলি একই স্তরে রাখা উচিত?" অতএব, আমরা আরও বিস্তারিতভাবে সমস্যাটি মোকাবেলা করব, এবং এটি এটি তৈরি করতে সহায়তা করবে, ব্যাটারি ইলেক্ট্রোলাইট ঘনত্ব টেবিল জলবায়ু অঞ্চলে বিভক্ত।
আপনাকেও মনে রাখতে হবে যে, সাধারণত, ব্যাটারি, হচ্ছে গাড়ী দ্বারা, 80-90% এর বেশি চার্জ করা হয় না এর নামমাত্র ক্ষমতা, তাই ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্ব সম্পূর্ণরূপে চার্জ করার সময় থেকে সামান্য কম হবে। সুতরাং, ঘনত্বের সারণীতে নির্দেশিত একটি থেকে প্রয়োজনীয় মানটি একটু বেশি বেছে নেওয়া হয়েছে, যাতে যখন বাতাসের তাপমাত্রা সর্বাধিক স্তরে নেমে যায়, তখন ব্যাটারিটি কার্যকরী থাকার এবং শীতকালে হিমায়িত না হওয়ার গ্যারান্টি দেওয়া হয়। কিন্তু, গ্রীষ্মের ঋতু সম্পর্কিত, বর্ধিত ঘনত্ব ফুটন্তের হুমকি দিতে পারে।
ব্যাটারি ইলেক্ট্রোলাইট ঘনত্ব টেবিল
ঘনত্বের সারণীটি জানুয়ারি মাসের গড় মাসিক তাপমাত্রার সাথে সাপেক্ষে সংকলিত হয়, যাতে ঠাণ্ডা বাতাস সহ জলবায়ু অঞ্চলগুলি -30 ডিগ্রি সেলসিয়াস পর্যন্ত এবং মাঝারি অঞ্চলগুলির তাপমাত্রা -15-এর কম নয়, অ্যাসিডের ঘনত্ব হ্রাস বা বৃদ্ধির প্রয়োজন হয় না। . সারাবছর (শীতকালীন এবং গ্রীষ্ম) ব্যাটারিতে ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্ব পরিবর্তন করা উচিত নয়, কিন্তু শুধুমাত্র চেক এবং নিশ্চিত করুন যে এটি নামমাত্র মূল্য থেকে বিচ্যুত না হয়, কিন্তু খুব ঠান্ডা এলাকায়, যেখানে থার্মোমিটার প্রায়শই -30 ডিগ্রির নিচে থাকে (মাংসে -50 পর্যন্ত), একটি সমন্বয় অনুমোদিত।
শীতকালে ব্যাটারিতে ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্ব
শীতকালে ব্যাটারিতে ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্ব 1,27 হওয়া উচিত (যে অঞ্চলে শীতের তাপমাত্রা -35 এর নিচে, 1.28 g/cm3 এর কম নয়)। যদি মান কম হয়, তবে এর ফলে ইলেক্ট্রোমোটিভ শক্তি হ্রাস পায় এবং ঠান্ডা আবহাওয়ায় ইলেক্ট্রোলাইট জমা হওয়া পর্যন্ত অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন শুরু করা কঠিন হয়।
শীতকালে যখন ব্যাটারির ঘনত্ব কম হয়, তখন তা বাড়ানোর জন্য আপনার অবিলম্বে একটি সংশোধন সমাধানের জন্য দৌড়ানো উচিত নয়, অন্য কিছুর যত্ন নেওয়া অনেক ভাল - একটি চার্জার ব্যবহার করে একটি উচ্চ-মানের ব্যাটারি চার্জ।
বাড়ি থেকে অফিসে এবং ফিরে যাওয়ার আধা ঘন্টার ট্রিপ ইলেক্ট্রোলাইটকে উষ্ণ হতে দেয় না, এবং তাই, এটি ভালভাবে চার্জ হবে, কারণ ব্যাটারি শুধুমাত্র উষ্ণ হওয়ার পরে চার্জ নেয়। সুতরাং বিরলতা দিন দিন বৃদ্ধি পায় এবং ফলস্বরূপ, ঘনত্বও হ্রাস পায়।
একটি নতুন এবং পরিষেবাযোগ্য ব্যাটারির জন্য, ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্ব (পূর্ণ স্রাব - সম্পূর্ণ চার্জ) পরিবর্তন করার জন্য স্বাভাবিক ব্যবধান হল 0,15-0,16 গ্রাম / সেমি³।
মনে রাখবেন যে সাব-জিরো তাপমাত্রায় একটি ডিসচার্জড ব্যাটারির ক্রিয়াকলাপ ইলেক্ট্রোলাইট হিমায়িত এবং সীসা প্লেটগুলির ধ্বংসের দিকে পরিচালিত করে!
এর ঘনত্বের উপর ইলেক্ট্রোলাইটের হিমাঙ্কের নির্ভরতার সারণী অনুসারে, আপনি থার্মোমিটার কলামের বিয়োগ প্রান্তিকে খুঁজে পেতে পারেন যেখানে আপনার ব্যাটারিতে বরফ তৈরি হয়।
g/cm³ | 1,10 | 1,11 | 1,12 | 1,13 | 1,14 | 1,15 | 1,16 | 1,17 | 1,18 | 1,19 | 1,20 | 1,21 | 1,22 | 1,23 | 1,24 | 1,25 | 1,28 |
° С | -8 | -9 | -10 | -12 | -14 | -16 | -18 | -20 | -22 | -25 | -28 | -34 | -40 | -45 | -50 | -54 | -74 |
আপনি দেখতে পাচ্ছেন, 100% চার্জ করা হলে, ব্যাটারি -70 ডিগ্রি সেলসিয়াসে জমে যাবে। 40% চার্জে, এটি ইতিমধ্যে -25 ডিগ্রি সেলসিয়াসে জমে যায়। 10% হিমশীতল দিনে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনটি চালু করা কেবল অসম্ভবই করে না, তবে 10 ডিগ্রি তুষারপাতের মধ্যে সম্পূর্ণরূপে জমে যাবে।
যখন ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্ব জানা যায় না, তখন লোড প্লাগ দিয়ে ব্যাটারির স্রাবের ডিগ্রি পরীক্ষা করা হয়। একটি ব্যাটারির কোষে ভোল্টেজের পার্থক্য 0,2V এর বেশি হওয়া উচিত নয়।
লোড প্লাগ ভোল্টমিটারের রিডিং, বি | ব্যাটারি ডিসচার্জ ডিগ্রী, % |
1,8-1,7 | 0 |
1,7-1,6 | 25 |
1,6-1,5 | 50 |
1,5-1,4 | 75 |
1,4-1,3 | 100 |
যদি ব্যাটারি শীতকালে 50% এর বেশি এবং গ্রীষ্মে 25% এর বেশি ডিসচার্জ হয় তবে এটি অবশ্যই রিচার্জ করতে হবে।
গ্রীষ্মে ব্যাটারিতে ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্ব
গ্রীষ্মে, ব্যাটারি ডিহাইড্রেশনে ভোগে।, অতএব, বর্ধিত ঘনত্ব সীসা প্লেটের উপর খারাপ প্রভাব ফেলেছে, এটি যদি হয় তবে ভাল 0,02 g/cm³ প্রয়োজনীয় মানের নিচে (বিশেষ করে দক্ষিণাঞ্চলে)।
গ্রীষ্মে, হুডের নীচে তাপমাত্রা, যেখানে ব্যাটারি প্রায়শই থাকে, উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায়। এই ধরনের অবস্থাগুলি অ্যাসিড থেকে জলের বাষ্পীভবন এবং ব্যাটারিতে ইলেক্ট্রোকেমিক্যাল প্রক্রিয়াগুলির কার্যকলাপে অবদান রাখে, এমনকি ন্যূনতম অনুমোদিত ইলেক্ট্রোলাইট ঘনত্বেও (উষ্ণ আর্দ্র জলবায়ু অঞ্চলের জন্য 1,22 গ্রাম/সেমি 3) উচ্চ কারেন্ট আউটপুট প্রদান করে। যাতে, যখন ইলেক্ট্রোলাইট স্তর ধীরে ধীরে হ্রাস পায়তারপর এর ঘনত্ব বৃদ্ধি পায়, যা ইলেক্ট্রোডের জারা ধ্বংসের প্রক্রিয়াগুলিকে ত্বরান্বিত করে। এই কারণেই ব্যাটারিতে তরল স্তর নিয়ন্ত্রণ করা এত গুরুত্বপূর্ণ এবং, যখন এটি নেমে যায়, তখন পাতিত জল যোগ করুন এবং যদি এটি না করা হয়, তাহলে অতিরিক্ত চার্জিং এবং সালফেশন হুমকির সম্মুখীন হয়।
চালকের অসাবধানতা বা অন্যান্য কারণে ব্যাটারিটি ডিসচার্জ হলে, আপনার চার্জার ব্যবহার করে এটিকে তার কাজের অবস্থায় ফিরিয়ে আনার চেষ্টা করা উচিত। কিন্তু ব্যাটারি চার্জ করার আগে, তারা স্তরের দিকে তাকায় এবং প্রয়োজনে পাতিত জল দিয়ে টপ আপ করে, যা অপারেশন চলাকালীন বাষ্পীভূত হতে পারে।
কিছু সময়ের পরে, ব্যাটারিতে ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্ব, ডিস্টিলেটের সাথে অবিচ্ছিন্নভাবে পাতলা হওয়ার কারণে, হ্রাস পায় এবং প্রয়োজনীয় মানের নীচে নেমে যায়। তারপর ব্যাটারির অপারেশন অসম্ভব হয়ে পড়ে, তাই ব্যাটারিতে ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্ব বাড়ানো প্রয়োজন হয়ে পড়ে। কিন্তু কতটা বাড়াতে হবে তা জানার জন্য, আপনাকে এই খুব ঘনত্বটি কীভাবে পরীক্ষা করতে হবে তা জানতে হবে।
কিভাবে ব্যাটারির ঘনত্ব পরীক্ষা করবেন
ব্যাটারির সঠিক অপারেশন নিশ্চিত করতে, বৈদ্যুতিন ঘনত্ব হতে হবে প্রতি 15-20 হাজার কিমি চেক করুন চালানো ব্যাটারিতে ঘনত্বের পরিমাপ একটি ডেনসিমিটারের মতো ডিভাইস ব্যবহার করে করা হয়। এই ডিভাইসটির ডিভাইসটিতে একটি কাচের টিউব রয়েছে, যার ভিতরে একটি হাইড্রোমিটার রয়েছে এবং প্রান্তে একদিকে একটি রাবারের টিপ এবং অন্য দিকে একটি নাশপাতি রয়েছে। চেক করার জন্য, আপনাকে এটি করতে হবে: ব্যাটারি ক্যানের কর্কটি খুলুন, এটিকে দ্রবণে নিমজ্জিত করুন এবং একটি নাশপাতি দিয়ে অল্প পরিমাণে ইলেক্ট্রোলাইট আঁকুন। একটি স্কেল সহ একটি ভাসমান হাইড্রোমিটার সমস্ত প্রয়োজনীয় তথ্য দেখাবে। আমরা আরও বিশদে বিবেচনা করব কীভাবে সঠিকভাবে ব্যাটারির ঘনত্ব কিছুটা কম পরীক্ষা করা যায়, যেহেতু রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত হিসাবে এমন এক ধরণের ব্যাটারিও রয়েছে এবং সেগুলিতে পদ্ধতিটি কিছুটা আলাদা - আপনার একেবারে কোনও ডিভাইসের প্রয়োজন হবে না।
রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত ব্যাটারির ঘনত্ব সূচক
একটি রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত ব্যাটারির ঘনত্ব একটি বিশেষ উইন্ডোতে একটি রঙ নির্দেশক দ্বারা প্রদর্শিত হয়। সবুজ সূচক সাক্ষ্য দেয় যে সবকিছু ঠিক আছে (65 - 100% এর মধ্যে চার্জের ডিগ্রি) যদি ঘনত্ব কমে যায় এবং রিচার্জিং প্রয়োজন, তারপর নির্দেশক হবে কালো. যখন উইন্ডো প্রদর্শন করে সাদা বা লাল বাল্ব, তাহলে আপনার প্রয়োজন পাতিত জল সঙ্গে জরুরী টপ আপ. তবে, যাইহোক, উইন্ডোতে একটি নির্দিষ্ট রঙের অর্থ সম্পর্কে সঠিক তথ্য ব্যাটারি স্টিকারে রয়েছে।
এখন আমরা ঘরে বসে প্রচলিত অ্যাসিড ব্যাটারির ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্ব কীভাবে পরীক্ষা করতে হয় তা আরও বুঝতে পারি।
ব্যাটারিতে ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্ব পরীক্ষা করা হচ্ছে
সুতরাং, ব্যাটারিতে ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্ব সঠিকভাবে পরীক্ষা করতে সক্ষম হওয়ার জন্য, প্রথমে আমরা স্তরটি পরীক্ষা করি এবং প্রয়োজনে এটি সংশোধন করি। তারপরে আমরা ব্যাটারি চার্জ করি এবং শুধুমাত্র তারপরে পরীক্ষায় এগিয়ে যাই, তবে অবিলম্বে নয়, তবে কয়েক ঘন্টা বিশ্রামের পরে, যেহেতু চার্জ করার পরে বা জল যোগ করার সাথে সাথেই ভুল ডেটা থাকবে।
এটা মনে রাখা উচিত যে ঘনত্ব সরাসরি বায়ু তাপমাত্রার উপর নির্ভর করে, তাই উপরে আলোচনা করা সংশোধন টেবিল পড়ুন। ব্যাটারি ক্যান থেকে তরল নেওয়ার পরে, ডিভাইসটিকে চোখের স্তরে ধরে রাখুন - হাইড্রোমিটারটি অবশ্যই বিশ্রামে থাকতে হবে, দেয়াল স্পর্শ না করে তরলে ভাসতে হবে। প্রতিটি বগিতে পরিমাপ করা হয় এবং সমস্ত সূচক রেকর্ড করা হয়।
ইলেক্ট্রোলাইট ঘনত্ব দ্বারা ব্যাটারির চার্জ নির্ধারণের জন্য টেবিল।
তাপমাত্রা | চার্জিং | ||
100% | 70% | ডিসচার্জ | |
+25 এর উপরে | 1,21 - 1,23 | 1,17 - 1,19 | 1,05 - 1,07 |
+25 এর নিচে | 1,27 - 1,29 | 1,23 - 1,25 | 1,11 - 1,13 |
চার্জ অনুযায়ী ঘনত্ব বনাম ভোল্টেজ
একটি কোষের একটি দৃঢ়ভাবে হ্রাস করা ঘনত্ব এটিতে ত্রুটির উপস্থিতি নির্দেশ করে (যেমন, প্লেটের মধ্যে একটি শর্ট সার্কিট)। তবে যদি এটি সমস্ত কোষে কম থাকে তবে এটি একটি গভীর স্রাব, সালফেশন বা কেবল অপ্রচলিততা নির্দেশ করে। লোডের অধীনে এবং ছাড়া ভোল্টেজ পরিমাপের সাথে মিলিত ঘনত্ব পরীক্ষা করা, ভাঙ্গনের সঠিক কারণ নির্ধারণ করবে।
ব্যাটারির চার্জের ডিগ্রী নির্ধারণ করার জন্য আপনাকে যখন ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্ব পরীক্ষা করতে হবে, আপনি গাড়ির হুডের নীচে থেকে ব্যাটারিটি না সরিয়ে এটি করতে পারেন; আপনার ডিভাইসটি নিজেই প্রয়োজন হবে, একটি মাল্টিমিটার (ভোল্টেজ পরিমাপের জন্য) এবং পরিমাপের ডেটার অনুপাতের একটি টেবিল।
চার্জ শতাংশ | Плотность электролита г/см³ (**) | ব্যাটারি ভোল্টেজ V (***) |
100% | 1,28 | 12,7 |
80% | 1,245 | 12,5 |
60% | 1,21 | 12,3 |
40% | 1,175 | 12,1 |
20% | 1,14 | 11,9 |
0% | 1,10 | 11,7 |
প্রয়োজন হলে, ঘনত্ব সমন্বয় করা হয়। ব্যাটারি থেকে একটি নির্দিষ্ট ভলিউম ইলেক্ট্রোলাইট নির্বাচন করতে হবে এবং সংশোধনকারী (1,4 গ্রাম / সেমি 3) বা পাতিত জল যোগ করতে হবে, তারপরে 30 মিনিটের রেট করা কারেন্ট এবং এক্সপোজারের সাথে কয়েক ঘন্টা চার্জ করা হবে যাতে সমস্ত বগিতে ঘনত্ব সমান হয়৷ অতএব, ব্যাটারির ঘনত্ব কীভাবে সঠিকভাবে বাড়ানো যায় সে সম্পর্কে আমরা আরও কথা বলব।
কিভাবে ব্যাটারিতে ঘনত্ব বাড়ানো যায়
ঘনত্ব বাড়ানো প্রয়োজন যখন বারবার ডিস্টিলেট দিয়ে স্তর সামঞ্জস্য করা প্রয়োজন বা এটি ব্যাটারির শীতকালীন অপারেশনের জন্য যথেষ্ট নয়, সেইসাথে দীর্ঘমেয়াদী রিচার্জের পরেও। এই ধরনের পদ্ধতির প্রয়োজনীয়তার একটি উপসর্গ চার্জ / স্রাব ব্যবধান একটি হ্রাস হবে। সঠিকভাবে এবং সম্পূর্ণরূপে ব্যাটারি চার্জ করা ছাড়াও, ঘনত্ব বাড়ানোর কয়েকটি উপায় রয়েছে:
- আরও ঘনীভূত ইলেক্ট্রোলাইট যোগ করুন (তথাকথিত সংশোধনমূলক);
- অ্যাসিড যোগ করুন।
কীভাবে সঠিকভাবে পরীক্ষা করবেন এবং ব্যাটারির ঘনত্ব বাড়াবেন।
ব্যাটারিতে ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্ব বাড়াতে এবং সামঞ্জস্য করতে আপনার প্রয়োজন হবে:
1) হাইড্রোমিটার;
2) কাপ পরিমাপ;
3) একটি নতুন ইলেক্ট্রোলাইট পাতলা করার জন্য একটি ধারক;
4) নাশপাতি এনিমা;
5) সংশোধনমূলক ইলেক্ট্রোলাইট বা অ্যাসিড;
6) পাতিত জল।
পদ্ধতির সারমর্ম নিম্নরূপ:
- ব্যাটারি ব্যাঙ্ক থেকে অল্প পরিমাণ ইলেক্ট্রোলাইট নেওয়া হয়।
- একই পরিমাণের পরিবর্তে, আমরা একটি সংশোধনমূলক ইলেক্ট্রোলাইট যোগ করি, যদি ঘনত্ব বাড়ানোর প্রয়োজন হয়, বা পাতিত জল (1,00 গ্রাম / সেমি 3 এর ঘনত্ব সহ), যদি বিপরীতে, এর হ্রাস প্রয়োজন হয়;
- তারপরে ব্যাটারিটি অবশ্যই রিচার্জিংয়ে রাখতে হবে, এটিকে আধা ঘন্টার জন্য রেট করা কারেন্ট দিয়ে চার্জ করার জন্য - এটি তরলকে মিশ্রিত করতে দেবে;
- ডিভাইস থেকে ব্যাটারিটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার পরে, কমপক্ষে এক/দুই ঘন্টা অপেক্ষা করতে হবে, যাতে সমস্ত ব্যাঙ্কের ঘনত্ব সমান হয়ে যায়, তাপমাত্রা কমে যায় এবং সমস্ত গ্যাসের বুদবুদগুলি নিয়ন্ত্রণে ত্রুটি দূর করার জন্য বেরিয়ে আসে। মাপা;
- ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্ব পুনরায় পরীক্ষা করুন এবং যদি প্রয়োজন হয়, প্রয়োজনীয় তরল নির্বাচন এবং যোগ করার পদ্ধতিটি পুনরাবৃত্তি করুন (এছাড়াও বৃদ্ধি বা হ্রাস করুন), তরলীকরণের ধাপটি হ্রাস করুন এবং তারপরে আবার পরিমাপ করুন।
কীভাবে ব্যাটারিতে ঘনত্ব বাড়ানো যায় তা বোঝার জন্য, বা এর বিপরীতে - আপনার বিশেষভাবে পরিমাপ করা ব্যাটারি বগিতে হ্রাস করা দরকার, ঘন সেন্টিমিটারে এতে নামমাত্র ভলিউম কী তা জানা বাঞ্ছনীয়। উদাহরণস্বরূপ, 55 Ah, 6ST-55 এর জন্য একটি মেশিনের ব্যাটারির এক ব্যাঙ্কে ইলেক্ট্রোলাইটের আয়তন হল 633 সেমি 3 এবং 6ST-45 হল 500 সেমি 3। ইলেক্ট্রোলাইট রচনার অনুপাত প্রায় নিম্নরূপ: সালফিউরিক অ্যাসিড (40%); পাতিত জল (60%)। নীচের টেবিলটি আপনাকে ব্যাটারিতে প্রয়োজনীয় ইলেক্ট্রোলাইট ঘনত্ব অর্জন করতে সহায়তা করবে:
ইলেক্ট্রোলাইট ঘনত্ব সূত্র
অনুগ্রহ করে মনে রাখবেন যে এই টেবিলটি শুধুমাত্র 1,40 g / cm³ এর ঘনত্বের সাথে একটি সংশোধন ইলেক্ট্রোলাইট ব্যবহারের জন্য সরবরাহ করে এবং যদি তরলটি ভিন্ন ঘনত্বের হয় তবে একটি অতিরিক্ত সূত্র ব্যবহার করতে হবে।
যারা এই জাতীয় গণনাগুলিকে খুব জটিল বলে মনে করেন, তাদের জন্য গোল্ডেন সেকশন পদ্ধতিটি প্রয়োগ করে সবকিছু কিছুটা সহজ করা যেতে পারে:
আমরা ব্যাটারি ক্যান থেকে বেশিরভাগ তরল পাম্প করি এবং ভলিউম খুঁজে বের করার জন্য এটি একটি পরিমাপ কাপে ঢেলে দিই, তারপর অর্ধেক পরিমাণ ইলেক্ট্রোলাইট যোগ করুন, মিশ্রিত করার জন্য এটিকে ঝাঁকান। আপনি যদি প্রয়োজনীয় মান থেকেও দূরে থাকেন তবে ইলেক্ট্রোলাইটের সাথে পূর্বে পাম্প করা ভলিউমের এক চতুর্থাংশ যোগ করুন। তাই লক্ষ্যে না পৌঁছানো পর্যন্ত প্রতিবার পরিমাণ অর্ধেক করে, টপ আপ করা উচিত।
যদি এটি 1.18 এর নীচে নেমে যায় তবে সঞ্চয়কারীর ঘনত্ব কীভাবে বাড়ানো যায়
যখন ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্ব 1,18 g/cm3 এর কম হয়, তখন আমরা একটি ইলেক্ট্রোলাইট দিয়ে করতে পারি না, আমাদেরকে অ্যাসিড (1,8 g/cm3) যোগ করতে হবে। প্রক্রিয়াটি একটি ইলেক্ট্রোলাইট যোগ করার ক্ষেত্রে একই স্কিম অনুসারে সঞ্চালিত হয়, শুধুমাত্র আমরা একটি ছোট তরলীকরণ পদক্ষেপ গ্রহণ করি, যেহেতু ঘনত্ব খুব বেশি এবং আপনি ইতিমধ্যে প্রথম তরল থেকে পছন্দসই চিহ্নটি এড়িয়ে যেতে পারেন।
আধুনিক ব্যাটারির গড় পরিষেবা জীবন, অপারেশনের নিয়ম সাপেক্ষে (ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রকের ত্রুটি সহ গভীর স্রাব এবং অতিরিক্ত চার্জিং প্রতিরোধ করতে) 4-5 বছর। সুতরাং ম্যানিপুলেশনগুলি সঞ্চালনের কোনও মানে হয় না, যেমন: কেসটি ড্রিল করা, সমস্ত তরল নিষ্কাশন করার জন্য এটিকে ঘুরিয়ে দেওয়া এবং এটি সম্পূর্ণরূপে প্রতিস্থাপন - এটি সম্পূর্ণ "গেম" - যদি প্লেটগুলি পড়ে থাকে তবে কিছুই করা যাবে না। চার্জের উপর নজর রাখুন, সময়মতো ঘনত্ব পরীক্ষা করুন, গাড়ির ব্যাটারি সঠিকভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করুন এবং আপনাকে এর কাজের সর্বাধিক লাইন সরবরাহ করা হবে।
