ব্যবহৃত স্পোর্টস কার: Abarth 500 – অটো স্পোর্টিভ
স্পোর্টস কার

ব্যবহৃত স্পোর্টস কার: Abarth 500 – অটো স্পোর্টিভ

La 500 অবার্থ এটি একটি বিতর্কিত গাড়ি, একটি ছোট স্পোর্টস কার যা অন্যদের মত মতামত শেয়ার করে। 500 চ্যাসি অবশ্যই স্পোর্টস কার ডেভেলপমেন্টের জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত নয়: হুইলবেসটি ছোট এবং ট্র্যাকটি খুবই সংকীর্ণ, মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রটি মাটিতে একেবারে কম নয় উল্লেখ না করে; কিন্তু সে যে "শুরু থেকেই ভুল" ছিল, যেহেতু আমি তাকে ডাকতে পছন্দ করি, তাকে তার নিজস্ব উপায়ে বিশেষ করে তোলে।

নান্দনিকভাবে, এটি নিtedসন্দেহে লীলাভূমি, বায়ু গ্রহণে পূর্ণ এবং প্রায়শই ডোরাকাটা এবং লিভারিজ দিয়ে সজ্জিত। একটি আক্রমণাত্মক চেহারা যা সবেমাত্র 500 এর লম্বা, পাতলা আকৃতি লুকিয়ে রাখে।

চাকা 500 Abarth এ

যদিও ড্রাইভিং অবার্থ স্ট্যান্ডার্ড 500 এর চেয়ে কম এবং বেশি ব্যবধানে, আপনি মনে করেন আপনি গাড়িতে বসে আছেন এবং গাড়িতে নয়। ড্রাইভারের অবস্থান অস্বাভাবিক, এবং বড় স্টিয়ারিং হুইল কিছুটা কাত হয়ে আছে, যা গো-কার্ট এবং ভ্যানের মধ্যে কোথাও গাড়ি চালানোর অনুভূতি দেয়।

আমি স্পষ্টভাবে শেষ মনে রাখবেন 500 অবার্থ আমি একটি 595 পঞ্চাশতম বার্ষিকী 180 এইচপি সংস্করণ চালানো। এবং একটি ছয় গতির রোবোটাইজড গিয়ারবক্স।

Il 1.4 টি-জেট ইঞ্জিন এটি একটি কর্কশ এবং গর্জন শব্দ, বিড়বিড় এবং popping পূর্ণ, একটি বাস্তব পরিতোষ। এটি সেই মেশিনগুলির মধ্যে একটি যা আপনাকে ক্রমাগত গিয়ার পরিবর্তন করতে প্ররোচিত করে, এটি চেঁচামেচি এবং কর্কশ করে তোলে, এটি আপনার ভিতরে ছোট ছেলেকে (ছোট্ট তামারো) টেনে তোলে।

ফিড তীক্ষ্ণ: 2.800-3.000 rpm পর্যন্ত, কিছুই ঘটে না, এবং তারপরে টর্ক বৃদ্ধি পায়, যা যে কোনও ক্ষেত্রে দ্রুত শেষ হয়। শক্তি এত বেশি যে সামনের সামনের টায়ারগুলি সবেমাত্র 180bhp এ শক্তি কমিয়ে আনতে পারে। ইলেকট্রনিক ডিফারেনশিয়াল দিয়ে যা প্রয়োজন হলে কাজ করে। এমন কি স্পীড এটা সূক্ষ্ম থেকে অনেক দূরে কম গতিতে ধীর এবং দ্বিধাগ্রস্ত, তবে থ্রোটলটি খোলা থাকলে এটি দ্রুত এবং শুষ্ক হয়ে যায়; তিনি সবচেয়ে কার্যকর নাও হতে পারেন, কিন্তু তিনি 595 এর চরিত্রের সাথে ভালভাবে জুটি বেঁধেছেন।

এর হালকা ওজন এবং ছোট পদক্ষেপ তারা তাকে পালাক্রমে চটপটে করে তোলে, কিন্তু ভয়ঙ্করভাবে নার্ভাস। পিছনে উত্তেজিত করা সহজ এবং এটি খুঁজে পাওয়া কঠিন নয় যে এটি একটি ভাল ডিগ্রী প্রতিরোধের সাথে অনেকটা ধীর করে দেয়। যাইহোক, ইএসপি, যা বন্ধ করা যায় না, সর্বদা সজাগ এবং সতর্ক থাকে যে কোন উচ্ছ্বাসের জন্য, এটি কম অভিজ্ঞ ড্রাইভার বা চাকার পিছনে থাকা তরুণদের জন্য একটি ভাল মিত্র।

একটি মজাদার গতিতে, 500 Abarth অবশ্যই দাঁতগুলির মধ্যে একটি ছুরি দিয়ে, পরিষ্কার এবং দ্রুত এবং সিদ্ধান্তমূলক সংশোধন সহ নির্দেশিত হতে হবে। এটি অনেক ত্রুটিযুক্ত একটি মেশিন, কিন্তু এটি খুব বিদ্যুতায়িত। গাড়ি চালানোর সময় আপনি কখনই বিরক্ত হবেন না এবং আপনি যদি সেই পাগল হন তবে আপনার ভয় উত্তেজনায় পরিণত হবে।

প্রাক-মালিকানাধীন 500 অ্যাবার্থ মডেলগুলি তাদের মূল্য ভালভাবে ধরে রাখে, তাই সেগুলি বিক্রয় মূল্যে পাওয়া যায় না, তবে আপনি যদি সেগুলি পুনরায় বিক্রির সিদ্ধান্ত নেন তবে আপনার খুব বেশি হারাতে হবে না।

উনা 500 অবার্থ 135 এইচপি থেকে 2009 থেকে এবং আনুমানিক 60.000-70.000-10.000 কিমি 15.000 কিমি XNUMX ইউরোর কম, যখন EsseEssse কিট সহ বিশেষ সংস্করণ বা মডেলগুলির জন্য প্রায় XNUMX ইউরো প্রয়োজন৷

একটি মন্তব্য জুড়ুন