ব্যবহৃত স্পোর্টস কার: Nissan 350 Z – স্পোর্টস কার
La নিসান 350 জেড স্পোর্টস কার, জাপানি এবং অন্যান্যদের মধ্যে একটি আইকন। এটি একটি ছিল ক্রীড়া প্রতীক 2000 এবং ভিডিও গেমের নায়ক যেমন Need For Speed এবং Gran Turismo, সেইসাথে বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপে সবচেয়ে বেশি ব্যবহৃত ড্রিফ্ট কারগুলির মধ্যে একটি। তার লাইনটি বেশ বহিরাগত এবং বিশ্রী, এবং বহু বছর ধরে সে তার কাঁধে পরা সত্ত্বেও, সে এখনও সুন্দর। কিন্তু খ্যাতি ড্রাইভিং আনন্দ এটি অফার আছে উপর নির্মিত হয়েছে. এর সূত্রটি সহজ কিন্তু কার্যকর: সামনের ইঞ্জিন, সীমিত স্লিপ ডিফারেনশিয়াল সহ রিয়ার-হুইল ড্রাইভ, সর্বোত্তম ওজন বন্টন সহ শুষ্ক এবং সরাসরি ক্লাচ ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন।
Il ইঞ্জিন 3.5-লিটার V6 280 হর্সপাওয়ার এবং 353 Nm টর্ক উৎপন্ন করে, যা প্রায় 0 সেকেন্ডে Z কে 100 থেকে 6,3 km/h পর্যন্ত ত্বরান্বিত করতে এবং এটিকে 250 km/h এ ত্বরান্বিত করতে যথেষ্ট। যখন V6 উত্পাদন করে 300 hp, যা 0 সেকেন্ডে 100 থেকে 5,8 কিমি/ঘন্টা বেগ পেতে যথেষ্ট। আজ আমরা গল্ফ আর বা মেগানে আরএস-এ এই সম্ভাবনাগুলি খুঁজে পাচ্ছি, তবে ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা যা অফার করে নিসান এটা অনেক বেশি দরকারী এবং মজাদার।
ভেতরে বসে আছে নিসান 350 জেড প্রায় একটি বিপরীতমুখী বায়ু আছে. অদ্ভুত আকৃতির স্টিয়ারিংটি বেশ ভারী এবং যোগাযোগমূলক, যখন ছয়-গতির ম্যানুয়ালটিতে একটি ছোট লিভার এবং শুকনো স্থানান্তর রয়েছে। V6-এর শব্দ অভ্যন্তরীণ অংশে ছড়িয়ে পড়ে এবং ড্রাইভিং অভিজ্ঞতাকে বিশেষ কিছু করে তোলে, বিশেষ করে একটি ঐতিহাসিক সময়ে যখন এই মূল্যের সীমার মধ্যে একটি স্পোর্টস কারের হুডের নিচে 2.0-লিটার টার্বো পাওয়া যায়।
গাড়িটি খুব ভালভাবে ভারসাম্যপূর্ণ (53/47 ব্রেকডাউন) যা একটি পরিষ্কার যাত্রার জন্য অনুমতি দেয়, তবে প্রয়োজনের সময় জেডটি দুর্দান্ত কর্নারিং করতেও সক্ষম। ওভারস্টিয়ার পরিচালনা করা সত্যিই সহজ এবং স্বজ্ঞাত, এবং ড্রিফ্ট চ্যাম্পিয়নশিপে কেন এটি এইভাবে ব্যবহার করা হয় তা দেখা কঠিন নয়। সেখানে ক্ষমতা প্রচুর পরিমাণে পাওয়া যায়, কিন্তু ডেলিভারি নরম এবং রৈখিক। আমি তার সাথে ত্রুটি খুঁজে পেতে চাই, ইঞ্জিনটি খুব নরম এবং উচ্চ রেভের উপর রাগ নেই, কিন্তু অন্যদিকে, গাড়িটি তার প্রতিক্রিয়াতে আরও বন্ধুত্বপূর্ণ এবং প্রগতিশীল।
মধ্যে বাজারে ব্যবহৃত গাড়ির অনেক উদাহরণ রয়েছে, এমনকি সেগুলিও বেশ কয়েক কিলোমিটার, সত্যিই আকর্ষণীয় দামে। 2003 কিমি মাইলেজ সহ 50.000 মডেলটির দাম মাত্র 11.000 ইউরোর বেশি, এবং সর্বশেষ মডেলটি প্রায় 16.000।
গাড়ী বিশ্বাসযোগ্য এবং ইঞ্জিন সমস্যা ছাড়াই 200.000 কিমি চালাতে সক্ষম; সমস্যা হল রক্ষণাবেক্ষণের খরচ। 3,5 V6 অনেক বেশি খরচ করে (কিন্তু যদি দ্বিতীয় গাড়ি হিসেবে ব্যবহার করা হয়, তাহলে সেটা কোনো সমস্যা নয়) এবং এর সিভি সুপার-বাবল রেঞ্জের উপরে। তবে গণনাটি মূল্যবান: এই মেশিনের খুব কম দাম উচ্চ অপারেটিং খরচ অফসেট করতে পারে।
