2022 SsangYong Musso বিশদ বিবরণ: Isuzu D-Max, LDV T60 এবং GWM Ute প্রতিদ্বন্দ্বী আরও শক্তিশালী ইঞ্জিনের অভাব রয়েছে
খবর

2022 SsangYong Musso বিশদ বিবরণ: Isuzu D-Max, LDV T60 এবং GWM Ute প্রতিদ্বন্দ্বী আরও শক্তিশালী ইঞ্জিনের অভাব রয়েছে

2022 SsangYong Musso বিশদ বিবরণ: Isuzu D-Max, LDV T60 এবং GWM Ute প্রতিদ্বন্দ্বী আরও শক্তিশালী ইঞ্জিনের অভাব রয়েছে

একটি নতুন অভিযানের বৈকল্পিক দক্ষিণ কোরিয়ায় অফার করা হবে, তবে এটি অস্ট্রেলিয়ায় পৌঁছাবে কিনা তা স্পষ্ট নয়।

ফেসলিফটেড মুসোর শোরুমগুলি হিট করার কয়েক মাস পরে, সাংইয়ং তার ওয়ার্কহরসের জন্য আরেকটি আপডেট উন্মোচন করেছে।

দক্ষিণ কোরিয়ার SsangYong দ্বারা আবিষ্কৃত ফেসলিফ্টেড ইউটি, একটি আরও শক্তিশালী 2.2-লিটার টার্বোচার্জড চার-সিলিন্ডার ডিজেল ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্যযুক্ত, বর্তমান সংস্করণে 133kW এবং 400Nm থেকে 149kW এবং 441Nm পর্যন্ত পাওয়ার এবং টর্ক সহ। 

তবে সাংইয়ং অস্ট্রেলিয়ার মুখপাত্র এ কথা জানিয়েছেন কারসগাইড যে অস্ট্রেলিয়ান বাজার সংস্করণ একটি বুস্টেড ইঞ্জিনের সাথে অফার করা হবে না। 

মুসো, এই মার্চে শোরুমে, আগের মতই একই ইঞ্জিন দিয়ে চলতে থাকবে। 

একজন মুখপাত্রের মতে, কোরিয়ান বাজারের জন্য আপডেট করা মুসো ডিজেল নিষ্কাশন তরল ব্যবহার করে, যার জন্য একটি অতিরিক্ত জ্বালানী ট্যাঙ্কের প্রয়োজন। এটি অতিরিক্ত টায়ার এলাকায় জায়গা নেয় এবং মানে এটি একটি পূর্ণ আকারের অতিরিক্ত টায়ারের সাথে লাগানো যাবে না। SsangYong অস্ট্রেলিয়া আপরেটেড ইঞ্জিনের জায়গায় একটি পূর্ণ আকারের অতিরিক্ত রাখতে বেছে নিয়েছে।

এটি আরও শক্তিশালী ডঙ্ক নিলে, এটি ইসুজু ডি-ম্যাক্স এবং মাজদা বিটি-50 টুইনস (140kW/450Nm), Ford Ranger 3.2L (147kW/470Nm), নিসান নাভারা (140 kW) সহ প্রতিযোগিতার কাছাকাছি যেতে পারত। / 450 Nm)। এবং LDV T60 Pro (160 kW/500 Nm), কিন্তু Mitsubishi Triton (133 kW/430 Nm) এবং GWM Ute (120 kW/400 Nm) এর চেয়ে বেশি।

মুসোর অফ-রোড ভাই, রেক্সটন, 2021 সালের প্রথম দিকে অস্ট্রেলিয়ায় চালু করা মিড-লাইফ রিফ্রেশের অংশ হিসাবে একটি ইঞ্জিন আপগ্রেড পেয়েছে। 

2022 SsangYong Musso বিশদ বিবরণ: Isuzu D-Max, LDV T60 এবং GWM Ute প্রতিদ্বন্দ্বী আরও শক্তিশালী ইঞ্জিনের অভাব রয়েছে

অসি মুসোতে আসা নতুন বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে বর্তমান মডেলের 12.3-ইঞ্চি LCD, LED অভ্যন্তরীণ আলো, LED মানচিত্র আলো এবং সিট বেল্ট অনুস্মারক সহ একটি নতুন ওভারহেড কনসোলের তুলনায় একটি নতুন 7.0-ইঞ্চি ডিজিটাল ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার অন্তর্ভুক্ত রয়েছে৷

মুসোর অন্যান্য পরিবর্তনগুলি যা অস্ট্রেলিয়ায় চালু করা হবে না তার মধ্যে একটি ইলেকট্রনিক পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেম রয়েছে যা SsangYong বলে যে স্টিয়ারিং অনুভূতি উন্নত করে এবং শব্দ, কম্পন এবং কঠোরতা হ্রাস করে৷

অস্ট্রেলিয়ায়, এটি হাইড্রোলিক পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ের সাথে চলতে থাকবে, যার অর্থ স্থানীয় সংস্করণে অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ এবং লেন রাখার সহায়তা থাকবে না।

মুসো ইতিমধ্যেই স্বায়ত্তশাসিত জরুরী ব্রেকিং, লেন প্রস্থান সতর্কতা এবং একটি ড্রাইভার সহায়তা ব্যবস্থার সাথে সজ্জিত ছিল।

কোরিয়ান বাজারের আরেকটি বৈশিষ্ট্য যা আমরা এখানে দেখতে পাব না তা হল INFOCNN, যেটিতে রিমোট কার স্টার্ট, এয়ার কন্ডিশনার রিমোট কন্ট্রোল এবং ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমের মতো বৈশিষ্ট্য রয়েছে। এটি হোম মার্কেটে একটি 9.0-ইঞ্চি মাল্টিমিডিয়া স্ক্রিন (8.0-ইঞ্চি থেকে উপরে) পায়।

থ্রাস্টার বার, ব্ল্যাক গ্রিল এবং অন্যান্য অনন্য ছোঁয়াগুলির মতো কঠিন স্টাইলিং ইঙ্গিত সহ দক্ষিণ কোরিয়া একটি নতুন ফ্ল্যাগশিপ এক্সপিডিশন ভেরিয়েন্টও পাচ্ছে।  

SsangYong 2021 সালের জুন মাসে Musso-এর জন্য একটি আপডেট উন্মোচন করেছিল যা একটি বড় গ্রিল, রিস্টাইল করা বাম্পার এবং নতুন সামনে এবং পিছনের আলো সহ একটি সাহসী নতুন ফ্রন্ট এন্ড ডিজাইনের সাথে একটি উল্লেখযোগ্য ফেসলিফ্ট চিহ্নিত করেছে।

দেশ মাইল অনুসারে মুসো হল অস্ট্রেলিয়ার সবচেয়ে বেশি বিক্রি হওয়া সাংইয়ং, যেখানে 1883 ইউনিট বিক্রি হয়েছিল 2021 সালে রানার-আপ রেক্সটনের 742 এর তুলনায়। কোরান্দো 353 রানে তৃতীয় ছিলেন।

দাম সহ আরও বিশদ, মার্চ মাসে শোরুম আত্মপ্রকাশের কাছাকাছি প্রকাশিত হবে।

একটি মন্তব্য জুড়ুন