ক্লাচ ব্যর্থতা
ক্লাচ ব্যর্থতা গাড়িটি বাহ্যিকভাবে এর স্লিপেজ, ঝাঁকুনি অপারেশন, আওয়াজ বা গুঞ্জন, চালু হলে কম্পন, অসম্পূর্ণ বাঁক দ্বারা প্রকাশ করা হয়। ক্লাচের ভাঙ্গন, সেইসাথে ক্লাচ ড্রাইভ বা বাক্সের মধ্যে পার্থক্য করা প্রয়োজন। ড্রাইভটি যান্ত্রিক এবং জলবাহী, এবং তাদের প্রত্যেকের নিজস্ব নকশা বৈশিষ্ট্য এবং সমস্যা রয়েছে।
ক্লাচ নিজেই একটি ঝুড়ি এবং একটি চালিত ডিস্ক (গুলি) নিয়ে গঠিত। পুরো কিটের সংস্থানটি বেশ কয়েকটি পরামিতির উপর নির্ভর করে - উত্পাদনের গুণমান এবং ক্লাচের ব্র্যান্ড, এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলির পাশাপাশি গাড়ির অপারেটিং শর্তাবলী এবং যথা, ক্লাচ সমাবেশ। সাধারণত, একটি স্ট্যান্ডার্ড যাত্রীবাহী গাড়িতে, 100 হাজার কিলোমিটারের মাইলেজ পর্যন্ত, ক্লাচ নিয়ে কোনও সমস্যা হওয়া উচিত নয়।
ক্লাচ ফল্ট টেবিল
| প্রমাণ | কারণে |
|---|---|
| ক্লাচ "লিডস" (ডিস্কগুলি আলাদা হয় না) | বিকল্প:
|
| ক্লাচ স্লিপ | সম্পর্কে সাক্ষ্য দেয়:
|
| ক্লাচ অপারেশনের সময় গাড়ির ঝাঁকুনি (কোন স্থান থেকে গাড়ি শুরু করার সময় এবং গতিতে গিয়ার স্যুইচ করার সময়) | সম্ভাব্য ব্যর্থতার বিকল্প:
|
| ক্লাচ সংযুক্ত করার সময় কম্পন | হতে পারে:
|
| ক্লাচ বিচ্ছিন্ন করার সময় গোলমাল | ক্লাচ রিলিজ/রিলিজ বিয়ারিং জীর্ণ বা ক্ষতিগ্রস্ত। |
| ক্লাচ বিচ্ছিন্ন হবে না | ঘটবে যখন:
|
| ক্লাচটি বিষণ্ণ করার পরে, প্যাডেলটি মেঝেতে থাকে। | এটি ঘটে যখন:
|
প্রধান ক্লাচ ব্যর্থতা
ক্লাচ ব্যর্থতা দুটি বিভাগে বিভক্ত করা উচিত - ক্লাচ ব্যর্থতা এবং ক্লাচ ড্রাইভ ব্যর্থতা। সুতরাং, ক্লাচের সমস্যাগুলির মধ্যে রয়েছে:
- চালিত ডিস্কের আস্তরণের পরিধান এবং ক্ষতি;
- চালিত ডিস্কের বিকৃতি;
- চালিত ডিস্ক আস্তরণের তৈলাক্তকরণ;
- চালিত ডিস্কের স্প্লাইন পরিধান;
- ড্যাম্পার স্প্রিংসের পরিধান বা ভাঙ্গন;
- ডায়াফ্রাম স্প্রিং ভেঙে যাওয়া বা দুর্বল হওয়া;
- ক্লাচ রিলিজ বিয়ারিং পরিধান বা ব্যর্থতা;
- flywheel পৃষ্ঠ পরিধান;
- চাপ প্লেট পৃষ্ঠ পরিধান;
- জব্দ ক্লাচ রিলিজ কাঁটা.
ক্লাচ ড্রাইভের জন্য, এর ভাঙ্গন নির্ভর করে এটি কী ধরণের - যান্ত্রিক বা জলবাহী। সুতরাং, যান্ত্রিক ক্লাচ ড্রাইভের ত্রুটিগুলির মধ্যে রয়েছে:
- ড্রাইভ লিভার সিস্টেমের ক্ষতি;
- ড্রাইভ তারের ক্ষতি, বাঁধাই, প্রসারণ এবং এমনকি ভাঙ্গন।
হাইড্রোলিক ড্রাইভের জন্য, নিম্নলিখিত ব্রেকডাউনগুলি এখানে সম্ভব:
- হাইড্রোলিক ড্রাইভ, এর পাইপ এবং লাইনগুলি আটকানো;
- সিস্টেমের নিবিড়তার লঙ্ঘন (এই সত্যে প্রকাশ করা হয়েছে যে কার্যকারী তরল ফুটো হতে শুরু করে, সেইসাথে সিস্টেমটি প্রচার করে);
- কাজের সিলিন্ডারের ভাঙ্গন (সাধারণত কাজের কাফের ক্ষতির কারণে)।
তালিকাভুক্ত সম্ভাব্য ক্লাচ ব্যর্থতাগুলি সাধারণ, তবে একমাত্র নয়। তাদের ঘটনার কারণগুলি নীচে বর্ণিত হয়েছে।
ভাঙা ক্লাচের চিহ্ন
একটি খারাপ ক্লাচের লক্ষণগুলি কী ধরণের ত্রুটি দ্বারা সৃষ্ট হয়েছিল তার উপর নির্ভর করে।
- অসম্পূর্ণ ক্লাচ রিলিজ. সহজ কথায়, ক্লাচ "লিড"। এই ধরনের পরিস্থিতিতে, ড্রাইভ প্যাডেলটি বিষণ্ণ করার পরে, ড্রাইভিং এবং চালিত ডিস্কগুলি সম্পূর্ণরূপে খোলে না এবং একে অপরকে সামান্য স্পর্শ করে। এই ক্ষেত্রে, আপনি যখন গিয়ার পরিবর্তন করার চেষ্টা করেন, তখন সিঙ্ক্রোনাইজার ক্যারেজগুলির একটি ক্রাঞ্চ শোনা যায়। এটি একটি খুব অপ্রীতিকর ভাঙ্গন, যা গিয়ারবক্সের দ্রুত ব্যর্থতার দিকে নিয়ে যেতে পারে।
- ডিস্ক স্লিপ. অর্থাৎ এর অসম্পূর্ণ অন্তর্ভুক্তি। ক্লাচের এই জাতীয় সম্ভাব্য ব্যর্থতা এই সত্যের দিকে পরিচালিত করে যে চালিত এবং ড্রাইভিং ডিস্কগুলির পৃষ্ঠগুলি একে অপরের বিরুদ্ধে মসৃণভাবে ফিট করে না, যার কারণে তারা একে অপরের মধ্যে পিছলে যায়। স্লিপিং ক্লাচের একটি চিহ্ন হল চালিত ডিস্কের পোড়া ঘর্ষণ আস্তরণের গন্ধের উপস্থিতি। পোড়া রাবারের মতো গন্ধ। প্রায়শই, খাড়া পাহাড়ে আরোহণ বা একটি ধারালো শুরু করার সময় এই প্রভাবটি নিজেকে প্রকাশ করে। এছাড়াও, ক্লাচ স্লিপেজের একটি চিহ্ন দেখা যায় যদি, ইঞ্জিনের গতি বৃদ্ধির সাথে, শুধুমাত্র ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ত্বরান্বিত হয়, যখন গাড়িটি ত্বরান্বিত হয় না। অর্থাৎ, অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন থেকে পাওয়ারের একটি ছোট অংশ গিয়ারবক্সে প্রেরণ করা হয়।
- কম্পন এবং / অথবা বহিরাগত শব্দের ঘটনা যখন ক্লাচ জড়িত বা বিচ্ছিন্ন করা
- ক্লাচ অপারেশন সময় jerks. তারা একটি জায়গা থেকে গাড়ি শুরু করার সময় এবং গিয়ারগুলি হ্রাস বা বৃদ্ধিতে স্থানান্তরিত করার সময় গাড়ি চালানোর সময় উভয়ই উপস্থিত হতে পারে।
কম্পন এবং ক্লাচ ঝাঁকুনি নিজেদের মধ্যে একটি ভাঙ্গন লক্ষণ. অতএব, যখন তারা ঘটবে, যত তাড়াতাড়ি সম্ভব সমস্যাটি নির্ণয় এবং সমাধান করা প্রয়োজন, তাই এর সমাধান সস্তা হবে।
কীভাবে ক্লাচ চেক করবেন
যদি গাড়ি চালানোর সময় ক্লাচ ব্যর্থতার উপরের লক্ষণগুলির মধ্যে অন্তত একটি থাকে, তবে এই সমাবেশের পৃথক উপাদানগুলি আরও পরীক্ষা করা প্রয়োজন। আপনি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ একটি গাড়ির ক্লাচটি 3টি মৌলিক ব্রেকডাউনের জন্য অপসারণ না করে পরীক্ষা করতে পারেন।
"সীসা" বা "নেতৃত্ব দেয় না"
ক্লাচটি "নেতৃস্থানীয়" কিনা তা পরীক্ষা করার জন্য, আপনাকে নিষ্ক্রিয় অবস্থায় অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন শুরু করতে হবে, ক্লাচটি চেপে ধরতে হবে এবং প্রথমে বা বিপরীত গিয়ারগুলি নিযুক্ত করতে হবে। যদি একই সময়ে আপনাকে উল্লেখযোগ্য শারীরিক প্রচেষ্টা প্রয়োগ করতে হয়, বা প্রক্রিয়াটিতে একটি ক্রাঞ্চ বা কেবল "অস্বাস্থ্যকর" শব্দ শোনা যায়, এর অর্থ হল চালিত ডিস্কটি ফ্লাইহুইল থেকে সম্পূর্ণভাবে দূরে সরে যায় না। অতিরিক্ত ডায়াগনস্টিকসের জন্য ক্লাচটি ভেঙে দিয়ে আপনি কেবলমাত্র এটি নিশ্চিত করতে পারেন।
ক্লাচটি নড়ছে কিনা তা পরীক্ষা করার একটি উপায় হল লোড (লোড বা চড়াই) নিয়ে গাড়ি চালানোর সময় জ্বলন্ত রাবারের গন্ধ থাকবে। এটি ক্লাচের ঘর্ষণ ক্লাচগুলিকে পুড়িয়ে দেয়। এটি ভেঙে ফেলা এবং পরিদর্শন করা প্রয়োজন।
ক্লাচ স্লিপ না
স্লিপেজের জন্য ক্লাচ পরীক্ষা করতে আপনি হ্যান্ডব্রেক ব্যবহার করতে পারেন। যথা, একটি সমতল পৃষ্ঠে, গাড়িটিকে "হ্যান্ডব্রেকে" রাখুন, ক্লাচটি চেপে দিন এবং তৃতীয় বা চতুর্থ গিয়ারটি চালু করুন। এর পরে, প্রথম গিয়ারে মসৃণভাবে সরানোর চেষ্টা করুন।
যদি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনটি কাজটি মোকাবেলা না করে এবং স্থবির হয়ে পড়ে, তবে ক্লাচটি ঠিক আছে। যদি একই সময়ে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনটি স্টল না হয় এবং গাড়িটি স্থির থাকে, তাহলে ক্লাচটি পিছলে যাচ্ছে। এবং অবশ্যই, চেক করার সময়, আপনাকে নিশ্চিত করতে হবে যে ক্লাচের অপারেশন চলাকালীন এটি বহিরাগত গোলমাল শব্দ এবং কম্পন নির্গত করে না।
ক্লাচ পরা চেক করা
বেশ সহজভাবে, আপনি চালিত ডিস্কের পরিধানের ডিগ্রি পরীক্ষা করতে পারেন এবং বুঝতে পারেন যে ক্লাচটি পরিবর্তন করা দরকার। যথা, আপনার প্রয়োজন:
- ইঞ্জিন চালু করুন এবং প্রথম গিয়ার নিযুক্ত করুন।
- Podgazovyvaya ছাড়া, ক্লাচ ডিস্ক অবস্থা চেক বন্ধ সরানোর চেষ্টা।
- যদি ক্লাচ একেবারে শুরুতে "যথেষ্ট হয়" তবে এর অর্থ হল ডিস্ক এবং ক্লাচটি সামগ্রিকভাবে দুর্দান্ত অবস্থায় রয়েছে;
- যদি মাঝখানে কোথাও "গ্র্যাবিং" ঘটে - ডিস্কটি 40 ... 50% দ্বারা জীর্ণ হয়ে যায় বা ক্লাচের অতিরিক্ত সমন্বয় প্রয়োজন;
- যদি প্যাডেল স্ট্রোকের শেষে ক্লাচটি যথেষ্ট হয় তবে ডিস্কটি গুরুতরভাবে জীর্ণ হয়ে গেছে এবং প্রতিস্থাপন করা দরকার। অথবা আপনাকে উপযুক্ত সামঞ্জস্যকারী বাদাম ব্যবহার করে ক্লাচ সামঞ্জস্য করতে হবে।
ক্লাচ ব্যর্থতার কারণ
প্রায়শই, ক্লাচ স্লিপ বা চেপে না গেলে ড্রাইভাররা ব্রেকডাউনের সম্মুখীন হয়। পিছলে যাওয়ার কারণগুলি নিম্নলিখিত কারণগুলি হতে পারে:
- ড্রাইভ এবং/অথবা চালিত ডিস্কের প্রাকৃতিক পরিধান। ক্লাচ সমাবেশের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপের অধীনেও গাড়ির দীর্ঘ দৌড়ের সাথে এই পরিস্থিতি ঘটে। যথা, চালিত ডিস্কের ঘর্ষণ আস্তরণের একটি শক্তিশালী পরিধান রয়েছে, সেইসাথে ঝুড়ি এবং ফ্লাইহুইলের কাজের পৃষ্ঠের পরিধান রয়েছে।
- ক্লাচ "বার্নিং"। আপনি ক্লাচটি "বার্ন" করতে পারেন, উদাহরণস্বরূপ, "মেঝেতে প্যাডেল" দিয়ে ঘন ঘন তীক্ষ্ণ শুরু করে। একইভাবে, এটি গাড়ির দীর্ঘায়িত ওভারলোড এবং অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের সাথে ঘটতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, যখন একটি বড় লোড এবং / অথবা চড়াই সঙ্গে একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য ড্রাইভিং. এছাড়াও একটি পরিস্থিতি রয়েছে - দুর্গম রাস্তায় বা স্নোড্রিফ্টে ঘন ঘন গাড়ি চালানো। আপনি যদি গাড়ি চালানোর সময় এর প্যাডেলটি শেষ পর্যন্ত অবনমিত না করেন, ধারালো ঝাঁকুনি এবং ঝাঁকুনি এড়াতে চেষ্টা করেন তবে আপনি ক্লাচটিকে "আগুন লাগাতে" পারেন। বাস্তবে, এটি করা যাবে না।
- ভারবহন সমস্যা মুক্তি. এই ক্ষেত্রে, এটি ঝুড়ির চাপের পাপড়িগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে পরিধান করবে ("কুতক")।
- ক্লাচ ডিস্কের দুর্বল ড্যাম্পার স্প্রিংসের কারণে গাড়িটি চালু করার সময় (মাঝে মাঝে এবং গিয়ার স্থানান্তরের সময়) কম্পন দেখা দেয়। আরেকটি বিকল্প হল ঘর্ষণ আস্তরণের delamination (warping)। পরিবর্তে, এই উপাদানগুলির ব্যর্থতার কারণগুলি ক্লাচের রুক্ষ হ্যান্ডলিং হতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, ঘন ঘন ঘূর্ণন শুরু হয়, একটি ওভারলোডেড ট্রেলার নিয়ে গাড়ি চালানো এবং/অথবা চড়াই, রাস্তার বাইরের পরিস্থিতিতে দীর্ঘ সময় ধরে টাইট ড্রাইভিং।
উপরে তালিকাভুক্ত কারণগুলি সাধারণ এবং সবচেয়ে সাধারণ। যাইহোক, তথাকথিত "বহিরাগত" কারণগুলিও রয়েছে, যা সাধারণ নয়, তবে তাদের স্থানীয়করণের ক্ষেত্রে গাড়ির মালিকদের জন্য অনেক সমস্যা সৃষ্টি করতে পারে।
- বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, চালিত ডিস্কটি ক্লাচে পরে যায়, যার কারণে এটি প্রায়শই পরিবর্তিত হয়। যাইহোক, যখন ক্লাচ পিছলে যায়, তখন ক্লাচ বাস্কেট এবং ফ্লাইহুইলের অবস্থা নির্ণয় করাও প্রয়োজন। সময়ের সাথে সাথে, তারাও ব্যর্থ হয়।
- ঘন ঘন অতিরিক্ত উত্তাপের সাথে, ক্লাচ ঝুড়ি তার ঘর্ষণ বৈশিষ্ট্য হারায়। বাহ্যিকভাবে, এই জাতীয় ঝুড়িটি কিছুটা নীল দেখায় (ডিস্কের কার্যকরী পৃষ্ঠে)। অতএব, এটি একটি পরোক্ষ চিহ্ন যে ক্লাচ হয় 100% এ কাজ করছে না, বা শীঘ্রই আংশিকভাবে ব্যর্থ হবে।
- ক্লাচটি আংশিকভাবে ব্যর্থ হতে পারে কারণ পিছনের ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট তেল সীলের নীচে থেকে যে তেল ফুটেছে তার ডিস্কে রয়েছে। অতএব, যদি ইঞ্জিনে একটি ইঞ্জিন তেল লিক থাকে, তবে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব ব্রেকডাউনটি নির্ণয় এবং মেরামত করতে হবে, কারণ এটি ক্লাচের ক্রিয়াকলাপকেও প্রভাবিত করতে পারে। এটির ডিস্কে উঠলে, এটি প্রথমত, ক্লাচ স্লিপেজে অবদান রাখে এবং দ্বিতীয়ত, এটি সেখানে জ্বলতে পারে।
- ক্লাচ ডিস্কের যান্ত্রিক ব্যর্থতা। এমনকি নিরপেক্ষ গতিতেও গাড়ি চালানোর সময় ক্লাচ ছেড়ে দেওয়ার চেষ্টা করার সময় এটি নিজেকে প্রকাশ করতে পারে। গিয়ারবক্স থেকে খুব অপ্রীতিকর শব্দ বেরিয়ে আসে, তবে ট্রান্সমিশন বন্ধ হয় না। সমস্যাটি হল যে কখনও কখনও ডিস্কটি তার কেন্দ্রীয় অংশে (যেখানে স্লটগুলি অবস্থিত) ভেঙে যায়। স্বাভাবিকভাবেই, এই ক্ষেত্রে, গতি স্যুইচ করা অসম্ভব। ক্লাচে একটি উল্লেখযোগ্য এবং দীর্ঘমেয়াদী লোড (উদাহরণস্বরূপ, একটি খুব ভারী ট্রেলার টানানো, স্লিপিং সহ দীর্ঘ ড্রাইভিং এবং অনুরূপ ঘন ঘন ভারী লোড) এর সাথে একই রকম পরিস্থিতি দেখা দিতে পারে।
ক্লাচ ব্যর্থতা মেরামত
ক্লাচ ব্যর্থতা এবং কিভাবে তাদের নির্মূল করতে হবে তাদের প্রকৃতি এবং অবস্থানের উপর নির্ভর করে। এর বিস্তারিতভাবে এই উপর বসবাস করা যাক.
ছোঁ ঝুড়ি ব্যর্থতা
ক্লাচ বাস্কেট উপাদানগুলির ব্যর্থতা নিম্নরূপ প্রকাশ করা যেতে পারে:
- ক্লাচ প্যাডেল চাপার সময় গোলমাল। যাইহোক, এই উপসর্গটি রিলিজ বিয়ারিং এবং সেইসাথে চালিত ডিস্কের সাথে একটি সমস্যা নির্দেশ করতে পারে। তবে আপনাকে পরিধানের জন্য ক্লাচ ঝুড়ির ইলাস্টিক প্লেটগুলি (তথাকথিত "পাপড়ি") পরীক্ষা করতে হবে। তাদের উল্লেখযোগ্য পরিধানের সাথে, মেরামত করা অসম্ভব, তবে শুধুমাত্র সমগ্র সমাবেশের প্রতিস্থাপন।
- প্রেসার প্লেট ডায়াফ্রাম স্প্রিং এর বিকৃতি বা ভাঙ্গন। প্রয়োজনে এটি পরিদর্শন এবং প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।
- চাপ প্লেট এর warping. প্রায়ই শুধু পরিষ্কার সাহায্য করে। যদি না হয়, সম্ভবত আপনাকে পুরো ঝুড়ি পরিবর্তন করতে হবে।
ক্লাচ ডিস্ক ব্যর্থতা
ক্লাচ ডিস্কের সাথে সমস্যাগুলি প্রকাশ করা হয় যে ক্লাচ "লিড" বা "স্লিপ" হয়। প্রথম ক্ষেত্রে, মেরামতের জন্য, আপনাকে নিম্নলিখিত ক্রিয়াকলাপগুলি সম্পাদন করতে হবে:
- চালিত ডিস্কের ওয়ারিং পরীক্ষা করুন। যদি শেষ ওয়ার্পের মান 0,5 মিমি সমান বা তার বেশি হয়, তবে ডিস্কের প্যাডটি ক্রমাগত ঝুড়িতে আঁকড়ে থাকবে, যা এমন পরিস্থিতির দিকে নিয়ে যাবে যেখানে এটি ক্রমাগত "লিড" হবে। এই ক্ষেত্রে, আপনি হয় যান্ত্রিকভাবে ওয়ারপিং থেকে পরিত্রাণ পেতে পারেন, যাতে কোনও শেষ রানআউট না হয়, অথবা আপনি চালিত ডিস্কটিকে একটি নতুনতে পরিবর্তন করতে পারেন।
- গিয়ারবক্সের ইনপুট শ্যাফ্টের স্প্লাইনে চালিত ডিস্ক হাবের জ্যামিং (অর্থাৎ মিসলাইনমেন্ট) পরীক্ষা করুন। আপনি পৃষ্ঠের যান্ত্রিক পরিষ্কারের দ্বারা সমস্যা পরিত্রাণ পেতে পারেন। এর পরে, পরিষ্কার করা পৃষ্ঠে LSC15 গ্রীস প্রয়োগ করার অনুমতি দেওয়া হয়। যদি পরিষ্কার করা সাহায্য না করে তবে আপনাকে চালিত ডিস্কটি পরিবর্তন করতে হবে, সবচেয়ে খারাপ ক্ষেত্রে, ইনপুট শ্যাফ্ট।
- চালিত ডিস্কে তেল লাগলে, ক্লাচটি পিছলে যাবে। এটি সাধারণত পুরানো গাড়িগুলির সাথে ঘটে যেগুলির তেলের সীল দুর্বল থাকে এবং তেল অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন থেকে ডিস্কের মধ্যে যেতে পারে। এটি নির্মূল করার জন্য, আপনাকে সীলগুলি সংশোধন করতে হবে এবং লিকের কারণটি দূর করতে হবে।
- ঘর্ষণ আস্তরণের পরিধান. পুরানো ডিস্কে, এটি একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে। যাইহোক, আজকাল গাড়ির মালিকরা সাধারণত পুরো চালিত ডিস্ক পরিবর্তন করে।
- ক্লাচ প্যাডেল চাপার সময় আওয়াজ। চালিত ডিস্কের ড্যাম্পার স্প্রিংসের উল্লেখযোগ্য পরিধানের সাথে, ক্লাচ সমাবেশ থেকে একটি র্যাটেল, ঝনঝন শব্দ সম্ভব।
রিলিজ ভারবহন
ক্লাচ রিলিজ বিয়ারিং: অপারেশনের নীতি, ব্যর্থতার লক্ষণ
চালিত ডিস্কটি ড্রাইভ ডিস্ক থেকে আলাদা হলে গিয়ারবক্সে ক্লাচ রিলিজ বিয়ারিং নিযুক্ত থাকে। অপারেশনের নীতি শিখে, আপনি ব্যর্থতার লক্ষণ এবং কারণগুলি বুঝতে পারেন এবং নিজেও এটি পরীক্ষা করতে পারেন আরও পড়ুন
ভাঙা ক্লাচ রিলিজ বিয়ারিং নির্ণয় করা বেশ সহজ। আপনি শুধু নিষ্ক্রিয় ICE এ তার কাজ শুনতে হবে. আপনি যদি ক্লাচ প্যাডেলটি নিরপেক্ষভাবে থামাতে চাপ দেন এবং একই সাথে গিয়ারবক্স থেকে একটি অপ্রীতিকর ঝনঝন শব্দ আসে, তবে রিলিজ বিয়ারিংটি অর্ডারের বাইরে।
দয়া করে মনে রাখবেন যে এটির প্রতিস্থাপনে দেরি না করার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে। অন্যথায়, পুরো ক্লাচ ঝুড়িটি ব্যর্থ হতে পারে এবং এটি সম্পূর্ণভাবে একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে হবে, যা অনেক বেশি ব্যয়বহুল।
ক্লাচ মাস্টার সিলিন্ডার ব্যর্থতা
একটি ভাঙা ক্লাচ মাস্টার সিলিন্ডারের পরিণতিগুলির মধ্যে একটি (যে মেশিনগুলি একটি হাইড্রোলিক সিস্টেম ব্যবহার করে) হল ক্লাচ স্লিপেজ। যথা, এটি ঘটে কারণ ক্ষতিপূরণের গর্তটি উল্লেখযোগ্যভাবে আটকে থাকে। কাজের ক্ষমতা পুনরুদ্ধার করতে, সিলিন্ডারটি সংশোধন করা, ভেঙে ফেলা এবং এটি এবং গর্তটি ধুয়ে ফেলা প্রয়োজন। সিলিন্ডারটি সামগ্রিকভাবে কাজ করছে তা নিশ্চিত করাও বাঞ্ছনীয়। আমরা গাড়িটিকে একটি পরিদর্শন গর্তে চালাই, একজন সহকারীকে ক্লাচ প্যাডেল টিপতে বলুন। নিচে থেকে একটি ওয়ার্কিং সিস্টেম দিয়ে চাপ দিলে দেখা যাবে কিভাবে মাস্টার সিলিন্ডার রড ক্লাচের কাঁটা ঠেলে দেয়।
এছাড়াও, যদি ক্লাচ মাস্টার সিলিন্ডারের রডটি ভালভাবে কাজ না করে, তাহলে প্যাডেল, এটি চাপার পরে, খুব ধীরে ধীরে ফিরে আসতে পারে বা তার আসল অবস্থানে ফিরে আসতে পারে না। এটি খোলা বাতাসে গাড়ির দীর্ঘ অলস সময়, ঘন তেল, সিলিন্ডারের পৃষ্ঠের আয়নার ক্ষতির কারণে হতে পারে। সত্য, এর কারণ একটি ব্যর্থ রিলিজ বিয়ারিং হতে পারে। তদনুসারে, সমস্যাটি সমাধান করতে, আপনাকে মাস্টার সিলিন্ডারটি ভেঙে ফেলতে এবং সংশোধন করতে হবে। প্রয়োজনে, এটি অবশ্যই পরিষ্কার করা উচিত, তৈলাক্তকরণ করা উচিত এবং তেল পরিবর্তন করা বাঞ্ছনীয়।
হাইড্রোলিক ক্লাচ সিস্টেমে মাস্টার সিলিন্ডারের সাথে যুক্ত একটি ব্যর্থতা হল যে ড্রাইভ প্যাডেলটি শক্তভাবে চাপলে ক্লাচটি বন্ধ হয়ে যায়। এর কারণ ও প্রতিকার:
- ক্লাচ সিস্টেমে কাজ করার তরল নিম্ন স্তরের। উপায় হল তরল যোগ করা বা এটি একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা (যদি এটি নোংরা হয় বা প্রবিধান অনুযায়ী)।
- সিস্টেম depressurization. এই ক্ষেত্রে, সিস্টেমে চাপ হ্রাস পায়, যা এর অপারেশনের একটি অস্বাভাবিক মোডের দিকে পরিচালিত করে।
- আইটেম ক্ষতি. প্রায়শই - একটি কার্যকরী কফ, তবে এটি ক্লাচ মাস্টার সিলিন্ডারের আয়নাও সম্ভব। তাদের পরিদর্শন, মেরামত বা প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।
ক্লাচ প্যাডেল ব্যর্থতা
ক্লাচ প্যাডেলের ভুল অপারেশনের কারণগুলি কোন ক্লাচ ব্যবহার করা হয় তার উপর নির্ভর করে - যান্ত্রিক, জলবাহী বা ইলেকট্রনিক।
যদি গাড়িতে একটি হাইড্রোলিক ক্লাচ থাকে এবং একই সাথে এটিতে একটি "নরম" প্যাডেল থাকে, তবে সিস্টেমটি সম্প্রচারের বিকল্পটি সম্ভব (সিস্টেমটি তার নিবিড়তা হারিয়েছে)। এই ক্ষেত্রে, আপনাকে ব্রেক ফ্লুইড প্রতিস্থাপন করে ক্লাচ থেকে রক্তপাত করতে হবে (বাতাস রক্তপাত)।
একটি যান্ত্রিক ক্লাচে, প্রায়শই প্যাডেলটি "মেঝেতে" পড়ে যাওয়ার কারণ হল ক্লাচের কাঁটাটি জীর্ণ হয়ে গেছে, তারপরে এটি সাধারণত কব্জায় রাখা হয়। এই ধরনের একটি ভাঙ্গন সাধারণত অংশ ঢালাই দ্বারা বা কেবল এটি সামঞ্জস্য দ্বারা মেরামত করা হয়।
সেন্সর ব্যর্থতা
সংশ্লিষ্ট ক্লাচ সিস্টেমে ইলেকট্রনিক প্যাডেলে সেন্সর ইনস্টল করা আছে। এটি নির্দিষ্ট প্যাডেলের অবস্থান সম্পর্কে নিয়ন্ত্রণ ইউনিটকে অবহিত করে। ইলেকট্রনিক সিস্টেমের সুবিধা রয়েছে যে কন্ট্রোল ইউনিট, প্যাডেলের অবস্থান অনুসারে, ইঞ্জিনের গতি সংশোধন করে এবং ইগনিশনের সময় নিয়ন্ত্রণ করে। এটি নিশ্চিত করে যে সুইচিং সর্বোত্তম অবস্থার অধীনে সঞ্চালিত হয়। এটি জ্বালানি খরচ কমাতেও সাহায্য করে।
তদনুসারে, সেন্সরের আংশিক ব্যর্থতার সাথে, গিয়ারগুলি স্থানান্তর করার সময়, কোনও জায়গা থেকে গাড়ি শুরু করার সময়, জ্বালানী খরচ বৃদ্ধি পায় এবং ইঞ্জিনের গতি "ভাসতে" শুরু করে। সাধারণত, যখন ক্লাচ প্যাডেল পজিশন সেন্সর আউটপুট করে, তখন ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে চেক ইঞ্জিন সতর্কতা আলো সক্রিয় হয়। ত্রুটিটি ডিকোড করতে, আপনাকে অবশ্যই একটি ডায়গনিস্টিক টুল সংযুক্ত করতে হবে। সেন্সর ব্যর্থতার কারণ হতে পারে:
- সেন্সর নিজেই ব্যর্থতা;
- সংকেত এবং/অথবা সেন্সরের পাওয়ার সার্কিটের শর্ট সার্কিট বা ভাঙ্গন;
- ক্লাচ প্যাডেল এর অসঙ্গতি।
সাধারণত, সমস্যাগুলি সেন্সর নিজেই উপস্থিত হয়, তাই প্রায়শই এটি একটি নতুনতে পরিবর্তিত হয়। কম প্রায়ই - তারের সাথে বা কম্পিউটারের সাথে সমস্যা রয়েছে।
ক্লাচ তারের ভাঙ্গন
একটি কেবল-চালিত প্যাডেল হল অনেক পুরানো ক্লাচ সিস্টেম যা যান্ত্রিকভাবে সামঞ্জস্য করা যায়। অর্থাৎ, তারের সামঞ্জস্য করে, ড্রাইভ প্যাডেলের স্ট্রোকও নিয়ন্ত্রণ করা যায়। স্ট্রোকের আকার সম্পর্কে তথ্য নির্দিষ্ট গাড়ির জন্য রেফারেন্স তথ্য পাওয়া যাবে।
এছাড়াও, তারের ভুল সমন্বয়ের কারণে, ক্লাচ স্লিপিং সম্ভব। যদি কেবলটি খুব টাইট হয় এবং এই কারণে চালিত ডিস্কটি ড্রাইভ ডিস্কের সাথে মসৃণভাবে ফিট না হয় তবে এটি হবে।
তারের সাথে প্রধান সমস্যা হল এর ভাঙ্গন বা প্রসারিত হওয়া, কম প্রায়ই - কামড়। প্রথম ক্ষেত্রে, কেবলটিকে একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপিত করতে হবে, দ্বিতীয় ক্ষেত্রে, প্যাডেলের বিনামূল্যে খেলা এবং একটি নির্দিষ্ট গাড়ির প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা অনুসারে এর টান সামঞ্জস্য করতে হবে। সামঞ্জস্য "শার্ট" উপর একটি বিশেষ সামঞ্জস্য বাদাম ব্যবহার করে বাহিত হয়।
ইলেকট্রনিক ড্রাইভ ব্যর্থতা
ইলেকট্রনিক ড্রাইভের ত্রুটিগুলির মধ্যে রয়েছে:
- ক্লাচ প্যাডেল পজিশন সেন্সর বা সংশ্লিষ্ট সিস্টেমের ক্রিয়াকলাপে জড়িত অন্যান্য সেন্সরের ব্যর্থতা (ব্যক্তিগত গাড়ির নকশার উপর নির্ভর করে);
- ড্রাইভ বৈদ্যুতিক মোটর ব্যর্থতা (অ্যাকচুয়েটর);
- শর্ট সার্কিট বা সেন্সর / সেন্সর, বৈদ্যুতিক মোটর এবং সিস্টেমের অন্যান্য উপাদানগুলির ওপেন সার্কিট;
- ক্লাচ প্যাডেল পরিধান এবং/অথবা ভুলভাবে সাজানো।
মেরামত কাজ সম্পাদন করার আগে, অতিরিক্ত ডায়গনিস্টিক বাহিত করা উচিত। পরিসংখ্যান অনুসারে, প্রায়শই পজিশন সেন্সর এবং প্যাডেল মিসলাইনমেন্টের সাথে সমস্যা থাকে। এই প্রক্রিয়ায় অভ্যন্তরীণ যোগাযোগের সমস্যার কারণে এটি ঘটে।
উপসংহারে সুপারিশ
সমস্ত বড় ক্লাচ ব্যর্থতা এড়াতে, গাড়িটি সঠিকভাবে পরিচালনা করা যথেষ্ট। অবশ্যই, মাঝে মাঝে ক্লাচ উপাদানগুলি পরিধান এবং টিয়ার কারণে ব্যর্থ হয় (সব পরে, কিছুই চিরকাল স্থায়ী হয় না) বা কারখানার ত্রুটি। যাইহোক, পরিসংখ্যান অনুসারে, এটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের ভুল পরিচালনা যা প্রায়শই ভাঙ্গনের কারণ হয়ে ওঠে।
