টেস্ট ড্রাইভ লেক্সাস ইএস বনাম ভলভো এস 90 এবং অডি এ 6
$ 52- $ 480 এর জন্য একটি বড় সেডান নির্বাচন করা সহজ কাজ নয়। এই শ্রেণীর বিপুল সংখ্যক বিকল্প রয়েছে: শক্তিশালী এবং দ্রুত জার্মান থেকে শুরু করে উন্নত এবং উজ্জ্বল জাপানি পর্যন্ত। তবে জাগুয়ার, ভলভো এবং অন্যান্য গাড়িও রয়েছে।
কয়েক বছর আগে, লেক্সাস এলসির প্রিমিয়ারে, আমি প্রথম জাপানি গাড়িগুলিতে সংক্রামিত হয়েছিলাম। তদুপরি, এটি লেক্সাসের ডিজাইনারই ছিলেন যারা অন্যান্য ব্র্যান্ডগুলি এখনও বুঝতে পারেন না যে সমস্যার সমাধান করেছিলেন: জাপানি গাড়িগুলি অবশেষে দুর্দান্ত দেখাতে শুরু করেছিল। তারপরে, ২০১ in সালে, আমি সেভিলের বিড়ম্বিত গলিগুলিতে একটি কুপের দিকে তাকিয়ে ছিলাম এবং বুঝতে পারছিলাম না এটি কী ছিল: একটি ধারণা, একটি প্রাক-প্রযোজনা মডেল, বা একরকম খুব সীমাবদ্ধ সংস্করণ। পরে দেখা গেল যে এলসি সাধারণত লেক্সাসের জন্য একটি নতুন যুগের সূচনা হয়, যেখানে নকশাকে পরম স্থানে উন্নীত করা হয়।
এলিয়েন কার্ভস, একটি বিশাল এবং অত্যধিক চকচকে গ্রিল, জটিল আকারের সরু এলইডি অপটিক্স, পাশাপাশি পৃথক স্তম্ভ এবং একটি পতিত ট্রাঙ্কের idাকনাতে দারুণ দর্পণ - এই সমস্ত ইএসকে একটি খুব স্বতন্ত্র গাড়ি করে তোলে। এমনকি রিটজ-কার্লটনের পার্কিং লটে, যেখানে তারা সবকিছু দেখেছিল এবং আরও কিছুটা দেখেছিল, চার মিলিয়নেরও বেশি রুবেলের এই লেক্সাস এখনও ঘনিষ্ঠভাবে পরীক্ষা করা হচ্ছে।
ভিতরে একটি সৃজনশীল জগাখিচুড়ি। এবং যদি আপনি সঠিক আকারে ক্লান্ত হয়ে থাকেন, তাহলে ES হল সবচেয়ে উপযুক্ত। Audi A6 এবং, কিছুটা হলেও, Volvo S90 হল ইউরোপীয় অফিস। মাঝারিভাবে বিচক্ষণ, কার্যকরী, আরামদায়ক এবং প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত। কিন্তু এই আদেশটি বিরক্তিকর হয়ে ওঠে - বিশেষ করে যদি আপনি প্রতিদিন এতে থাকেন। লেক্সাস ইএস সম্পূর্ণ ভিন্ন: আগের ইএস, ফ্ল্যাগশিপ এলএস এবং একই এলসি কুপ এখানে মিশ্রিত হয়েছিল। এটি উজ্জ্বল এবং খুব তাজা হয়ে গেল।
একটি মার্জিত পরিচ্ছন্নতা খুব রঙিন এবং ইচ্ছাকৃতভাবে খেলাধুলাপূর্ণ বলে মনে হতে পারে তবে বিশ্বাস করুন, এটি প্রতিদিনের জন্য কোনও গাড়ির সেরা সমাধান। এবং আপনি আরামদায়ক ককপিটে বসে আছেন বলে মনে হচ্ছে, যা আপনাকে খেলাধুলার মেজাজের জন্য সেট করে, তবে এখনও একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদানটির অভাব রয়েছে - সেন্টার কনসোলটি চালকের দিকে ঘুরে। সরাসরি ওরিয়েন্টেশনের কারণে, মনে হচ্ছে এই লেক্সাসটি কেবল চালকের জন্যই তৈরি করা হয়নি। পিছনের সোফার দিকে তাকাও। উত্তর আছে।
এই লেক্সাস সবার জন্য ভাল: শীতল চেহারা, আরামদায়ক এবং খুব চিন্তাশীল অভ্যন্তর, বরাবরের মতো, উচ্চ মানের ফিনিস এবং বিকল্পগুলির একটি অশ্লীল দীর্ঘ তালিকা (সহকারীদের একগুচ্ছ, শীতল মার্ক লেভিনসন ধ্বনিবিজ্ঞান, একটি বৃত্তের ক্যামেরা, আসন বায়ুচলাচল এবং অনেক বেশি). তবে একটি সমস্যা আছে: এটি ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ।
আপনি যদি ইএসকে শান্তভাবে চালনা করেন, তবে আপনি পার্থক্যটি খুব কমই অনুভব করতে পারবেন: এটিতে শালীন পরিচালনা, একটি মসৃণ যাত্রা এবং শ্রেণীর মান অনুযায়ী একটি ছোট ঘুরিয়ে দেওয়া বৃত্ত রয়েছে। সীমিত শাসনব্যবস্থা একেবারে অন্য বিষয়। আমাদের ক্ষেত্রে, ES ছিল 350 টি সংস্করণে, যা 3,5 লিটারের সাথে প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী ভি 6। এখানে 249 লিটার। থেকে এবং 356 এনএম টর্ক - সাধারণভাবে, ডামাল পিষতে যথেষ্ট, যদি আপনি প্যাডেলটি সাধারণের চেয়ে খানিকটা শক্ত করে চাপেন।
একই সময়ে, ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ সহ একটি খুব দীর্ঘ (প্রায় 5 মিটার) ভারী (প্রায় 1,9 টন) ইএস তীক্ষ্ণ চালচক্র দ্বারা মোটেও বিব্রত হয় না - সাসপেনশনটি রোল প্রতিরোধ করে এবং লেক্সাসকে প্রদত্ত ট্র্যাজেক্টোরির সাথে চালিত করার জন্য সমস্ত কিছু করে , এবং একটি টার্ন অতীত না। সাধারণভাবে, আপনি যদি জংশনে টায়ার গুল্ম শোনার পরিকল্পনা না করেন এবং খালি বরফ coveredাকা পার্কিংয়ের স্বপ্ন দেখে না, তবে ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভটি অবশ্যই নতুন ইএস কিনতে অস্বীকার করার কারণ হবে না। অথবা না? আপনার মতামতটি জেনে রাখা আকর্ষণীয় - পরীক্ষা ড্রাইভের শেষে ভোট দিন।
$ 84 - এই চিত্রটি কনফিগারেটর আমাকে দেখিয়েছে যখন আমি সমস্ত সম্ভাব্য বিকল্প যোগ করেছি। এটি স্পোর্ট ট্রিম খরচের অডি A906 এর থেকে প্রায় $ 27 বেশি। কিন্তু মন খারাপ করার তাড়া নেই। এখানে অনেকগুলি বিকল্প রয়েছে, উদাহরণস্বরূপ, আমার জন্য কার্যকর হবে না। আমি সহজেই প্যানোরামিক ছাদ ($ 509), উইন্ডশিল্ডে ডিভাইসের অভিক্ষেপ ($ 6) এবং এমনকি একটি স্বয়ংক্রিয় ব্রেকিং সিস্টেম ($ 1) ছাড়াই করতে পারি, যা আমাকে প্রায় কয়েকবার হার্ট অ্যাটাকের দিকে নিয়ে এসেছিল, এবং একটি সম্পূর্ণ তালিকা ছাড়া যে গাড়ির দাম যোগ করেছে দুটি হুন্ডাই সোলারিস।
এবং দামের জন্য সামঞ্জস্য করার পরেও, আমি এখনও আত্মবিশ্বাসী যে এ 6 ত্রয়ীর মধ্যে সেরা গাড়ি। রোমার ভিতরে তার গম্ভীরতা পছন্দ হয় না, এবং ডেভিড তার চেহারা পছন্দ করে না। উভয়ের সাথে দৃ disag়ভাবে একমত না। প্রথমত, কে বলেছিল যে "অফিসে চাকা" খারাপ? আমি এ 6 এর দৃ calm় শান্তিকে ভালবাসি। আক্ষরিকভাবে চারটি শারীরিক বোতাম রয়েছে, বাকিগুলি স্পর্শ-সংবেদনশীল এবং নির্দ্বিধায় কাজ করে। স্ক্রিনগুলি এ 8-এর মতো - আমার জন্য এই স্টাইল।
তিনি খুব ভাল চড়ন। 5,1 সেকেন্ড। 100 কিলোমিটার / ঘন্টা অবধি - এমনকি কিছু স্পোর্টস কারের জন্যও একটি শালীন ফলাফল। আমি বুঝতে পেরেছি যে প্রত্যেকে 340-অশ্বশক্তি গাড়ি কিনতে চায় না, অন্যান্য সমস্ত জিনিস সমান হয় এবং এটি অবশ্যই একই লেক্সাসের সাথে তুলনায় অডির একটি বড় অসুবিধা।
আমার জন্য ব্র্যান্ডেড কোয়াট্রো হল সেরা অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম। কেবল এটিই অনুভূতি দেয় যে গতি যত বেশি হবে, গাড়ি ততই ভালভাবে অ্যাসফল্টকে আঁকড়ে থাকবে। আমি জানি যে এই বিবৃতিটি অন্তত বিএমডব্লিউ মালিকদের কাছে বিতর্কিত মনে হবে, কিন্তু আমার জন্য অডি চালানোর উপায়টি আদর্শ। তিনি খুব হাসিখুশি এবং রাগী হতে পারেন, তবে একই সাথে তিনি আপনার ছোট্ট "স্পিড বাম্প" এও আপনার থেকে জীবনকে ঝেড়ে ফেলেন না।
নতুন অডি এ 6 এর শক্তিশালী, আক্রমণাত্মক নকশা আপনার যা প্রয়োজন তা হ'ল। প্রধান স্পর্শ হ'ল উল্লম্ব ডায়োড সহ প্রদীপ, যা ট্রাঙ্কের idাকনা থেকে ফাঁকটি ছাপিয়ে দেয়, এমন ধারণাটি দেয় যে পিছনটি একাকার ol
আমাদের অন্য পরীক্ষায়, আমি রেঞ্জ রোভার স্পোর্টকে টুইড জ্যাকেট বা বিটলসের মতো ক্লাসিকের সাথে তুলনা করেছি, তাই আমার জন্য অডি এ 6 গোল্ডফিঞ্চের সাথে ডোনা টার্টের মতো কিছু। এটি যতটা সম্ভব ক্লাসিকের বিপরীতে, সাহসী এবং অবিশ্বাস্যভাবে উত্তেজনাপূর্ণ জায়গায়। একটি জার্মান সেডানের ক্ষেত্রে, এটি এত উত্তেজনাপূর্ণ যে আপনি মোটেও চাকার পিছন থেকে বের হতে চান না। শহরের বাইরে নয়, যানজটে নয়। এমনকি আপনি দাম সম্পর্কে ভুলে যান - অন্তত যখন গাড়িটি আপনার নয়।
"জাজোলিনার" শব্দটি রাশিয়ান কানের কাছে আইকেইএর আসবাবের নাম হিসাবে হাস্যকর বলে মনে হচ্ছে। তবে বাস্তবে এটি একটি মারাত্মক ধারালো অস্ত্র ged বজ্র ও ঝড়ের দেবতার হাতুড়িটির নাম এটি, যার আঘাতে আকাশে বাজ পড়ল। এখন এটি ভলভোর ডিজাইনারদেরও প্রধান অস্ত্র।
সুইডিশ উদ্বেগের সমস্ত নতুন মডেলের এলইডি অপটিক্সে চলমান আলোগুলি থোর হাতুড়ির নামে নামকরণ করা হয়েছে। এবং তারা গোথেনবার্গ থেকে গাড়িগুলির মতোই স্বতন্ত্র হয়ে উঠেছে যেমন দেবদূত চোখ বিএমডাব্লু। এখন, প্রতিবার রিয়ারভিউ আয়নাতে একটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত হ্যাচেট শেপ ফ্লিকার সমেত একটি শীতল আলো, আপনি নির্দ্বিধায় গাড়ীটির মেকিং অনুমান করতে পারেন। সুতরাং, যদি সম্ভব হয়, আপনি যখন স্ক্যান্ডিনেভিয়ান পুরাণ সম্পর্কে আপনার জ্ঞানটি আপনার বন্ধুদের কাছে প্রদর্শন করতে পারেন যখন কোনও নতুন ভলভো মডেল যখন আপনাকে অতীতের ছুটে আসে on
তবে ভলভো এস 90 শুধুমাত্র অস্বাভাবিক বিবরণের জন্যই ভাল। আপনি গাড়ীতে যতটা সজ্জা পছন্দ করতে পারেন তবে এটির অনুপাতের ভারসাম্যহীনতা থাকলে তা অবশ্যই সুন্দর হয়ে উঠবে না। এবং এর সাথে সুইডিশ পতাকাটির পুরো অর্ডার রয়েছে।
আপনি যখন এটি প্রোফাইলে দেখেন তখন বিশ্বাস করা শক্ত যে S90 একটি ট্রান্সভার্স ইঞ্জিন সহ একটি ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ গাড়ি। এর এত দীর্ঘ ফণা এবং প্রতিপত্তির বিশাল দূরত্ব রয়েছে যে সিলুয়েট ভলভোর কমনীয়তা কাঁধের ব্লেডগুলিতে কেবল লেক্সাস এবং অডিকেই রাখে না, তবে মার্সেডিজ "ইয়েশকা" এবং "পাঁচ" বিএমডাব্লুর মতো ঘরানার আরও মার্জিত আলোকসজ্জা রাখে ।
আমি অবশ্যই তর্ক করতে পারি: গাড়ি কেনার সময় ডিজাইন সবসময় নির্ধারক উপাদান নয়, বিশেষত এই শ্রেণিতে। এবং আংশিকভাবে সঠিক হতে পারে, তবে এটি বিশ্বাস করাও নিখুঁত যে সুইডিশরা কীভাবে পুরোপুরি সুরযুক্ত চ্যাসিস দিয়ে আরামদায়ক ব্যবসায়ের সেডান তৈরি করতে ভুলে গিয়েছিল।
এস 80 সূচকের পূর্বসূরীরা এখনও রাস্তায় একটি শক্ত উপরের ঠোঁট রাখে এবং এস 90 দ্রুত এবং আরামদায়ক গাড়ির অনুভূতিটিকে পুরো নতুন স্তরে নিয়ে যায়। হ্যাঁ, এস 90 মোটর লাইনে "ছক্কা" না থাকা ইমেজের গুরুতর ত্রুটি। তবে অন্যদিকে, আপনার যদি আরও ভলিউম এবং সিলিন্ডার প্রয়োজন, যদি সুইডিশ প্রকৌশলীরা এই "চার" এবং দুই লিটার থেকে 320 বাহিনী সরিয়ে ফেলে?
হ্যাঁ, সম্ভবত এই মোটর খুব উচ্চমানের শোনাচ্ছে না। বিশেষত লোডের নিচে কাজ করার সময়। তবে ভিতরে বসে থাকা যাত্রীদের কী ব্যাপার, যদি এটি প্রায় শ্রবণাতীত হয় এবং শীর্ষস্থানীয় বোয়র্স এবং উইলকিনস অডিও সিস্টেমটি গোথেনবার্গ অপেরা হাউজের কনসার্ট হলে শব্দটি পুনরুদ্ধার করে? এই স্পিকারগুলির সাথে প্রচুর পরিমাণে স্ট্রিং এবং ধনুক সহ শাস্ত্রীয় সংগীত শুনতে বিশেষ আনন্দ is তবে আমার জন্য, লিভারপুল ফোরের অনুরাগী হিসাবে অডিও সিস্টেমের শব্দ মোডে অ্যাবে রোড সেটিংস যথেষ্ট ছিল না। এহ, এটি যুক্ত করুন - এবং এটি প্রায় নিখুঁত গাড়ি হয়ে উঠতে পারে।
| শারীরিক প্রকার | সেদন | সেদন | সেদন |
| মাত্রা (দৈর্ঘ্য / প্রস্থ / উচ্চতা), মিমি | 4939/1886/1457 | 4975/1865/1445 | 4963/1890/1443 |
| হুইলবেস, মিমি | 2924 | 2870 | 2941 |
| গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, মিমি | 160 | 150 | 152 |
| ট্রাঙ্কের পরিমাণ, l | 530 | 472 | 500 |
| কার্ব ওজন, কেজি | 1880 | 1725 | 1892 |
| ইঞ্জিনের ধরণ | ভি 6 বেঞ্জ।, টার্বো | ভি 6 বেঞ্জ | আর 4 বেঞ্জ।, টার্বো |
| কাজের পরিমাণ, ঘনমিটার সেমি | 2995 | 3456 | 1969 |
| সর্বাধিক শক্তি, l সঙ্গে. (আরপিএম এ) | 340 / 5000--6400 | 249 / 5500--6000 | 320/5700 |
| সর্বাধিক শীতল মুহূর্ত, এনএম (আরপিএম এ) | 500 / 1370--4500 | 356 / 4600--4700 | 400 / 2200--5400 |
| ড্রাইভের ধরন, সংক্রমণ | পূর্ণ, 7 আরকেপি | আগে।, 8 কেপি | পূর্ণ, 8АКП |
| সর্বাধিক গতি, কিমি / ঘন্টা | 250 | 210 | 250 |
| 0 থেকে 100 কিলোমিটার / ঘন্টা, গতিবেগ | 5,1 | 7,9 | 5,9 |
| জ্বালানী খরচ, l / 100 কিমি | 7,1 | 10,8 | 7,2 |
| থেকে দাম, $। | 59 010 | 54 493 | 57 454 |
