ইঞ্জিন ফ্লাশ করার সময় তেল-গাড়ির যত্ন!
সন্তুষ্ট
তেল পরিবর্তন করার সময় ইঞ্জিন ফ্লাশ করা সবসময় গাড়ির মালিকরা করে না, কারণ এটি সময় নেয়! যাইহোক, তাড়াহুড়ো কি ভবিষ্যতে আমাদের যে সমস্যার মুখোমুখি হতে পারে তা কি মূল্যবান?
তেল পরিবর্তন করার আগে ইঞ্জিন ফ্লাশ করা - একটি পরিষ্কার সিস্টেম কিভাবে কাজ করে?
ইঞ্জিন তৈলাক্তকরণ সিস্টেমের উদ্দেশ্য হ'ল চলমান অংশগুলিতে অবিচ্ছিন্ন তৈলাক্তকরণ সরবরাহ করা, যাতে শুকনো উপাদানগুলির মিথস্ক্রিয়া এড়ানো যায়। এই সিস্টেম মরিচা থেকে অংশ রক্ষা করে, বর্জ্য অপসারণ। ক্রিয়াকলাপের নীতিটি নিম্নরূপ: তেল পাম্পটি সাম্প থেকে সংমিশ্রণটি চুষে নেয়, এটি চাপে ফিল্টারে প্রবেশ করে, তারপরে তেলটি পরিষ্কার করা হয়, তারপরে এটি রেডিয়েটারে ঠান্ডা হয় এবং তারপরে তেল চ্যানেলে প্রবেশ করে। এটিতে, রচনাটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টে, তারপরে সংযোগকারী রড জার্নালগুলিতে চলে যায়।
মধ্যবর্তী গিয়ার থেকে, তেল ব্লকের স্থায়ী চ্যানেলে চলে যায়, তারপর রডগুলির নীচে প্রবাহিত হয় এবং পুশার এবং ক্যামের উপর একটি লুব্রিকেটিং প্রভাব ফেলে। স্প্রে করার পদ্ধতিটি সিলিন্ডার এবং পিস্টনের দেয়াল, টাইমিং গিয়ারগুলিকে লুব্রিকেট করে। তেল ফোঁটা ফোঁটায় স্প্রে করা হয়। তারা সমস্ত অংশ লুব্রিকেট করে, তারপর ক্র্যাঙ্ককেসের নীচে ড্রেন করে, একটি বন্ধ সিস্টেম প্রদর্শিত হয়। প্রধান লাইনে তরল চাপের মাত্রা নিয়ন্ত্রণ করার জন্য একটি ম্যানোমিটার প্রয়োজন।
ইঞ্জিন তেল সিস্টেম ফ্লাশ করা - আমাদের কি ধরনের তৈলাক্তকরণ প্রক্রিয়া আছে?
তেল পরিবর্তন করার আগে ইঞ্জিন ফ্লাশ করা এবং এই রসায়ন নিজেই পরিবর্তন করা প্রয়োজন। এখানে গাড়ির স্বতন্ত্র "স্বাস্থ্য", ড্রাইভিংয়ের ফ্রিকোয়েন্সি এবং পদ্ধতি বিবেচনা করা গুরুত্বপূর্ণ। তেল পরিবর্তন এবং ইঞ্জিন ফ্লাশের প্রয়োজনীয়তাকে প্রভাবিত করে: বছরের এই সময়, জ্বালানীর গুণমান, অপারেটিং অবস্থা. গুরুতর অবস্থা হিসাবে, কেউ একটি সাধারণ মেশিনের নাম দিতে পারে, দীর্ঘায়িত ইঞ্জিন অলস, ঘন ঘন ওভারলোড।
বিভিন্ন ধরণের তৈলাক্তকরণ সিস্টেম রয়েছে:
- স্প্রে পদ্ধতি দ্বারা তেল সরবরাহ সহ;
- চাপের মধ্যে তার ধ্রুবক সরবরাহ সহ;
- একটি সম্মিলিত বিতরণ পদ্ধতির সাথে।
প্রথম সিস্টেম তার গঠন খুব সহজ. ইঞ্জিন ঘূর্ণনের সময় অংশগুলির তৈলাক্তকরণ বিশেষ স্কুপগুলির সাথে সংযোগকারী রডগুলির ক্র্যাঙ্ক হেড দ্বারা বাহিত হয়। তবে এখানে একটি ত্রুটি রয়েছে: চড়াই এবং উতরাই ঢালে, এই সিস্টেমটি অকার্যকর, কারণ তৈলাক্তকরণের গুণমান ক্র্যাঙ্ককেসে তেলের স্তর এবং এর সাম্পের প্রবণতার উপর নির্ভর করে। এই কারণে, এই সিস্টেমটি ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয় না। দ্বিতীয় সিস্টেমের জন্য, এখানে নীতিটি নিম্নরূপ: একটি পাম্প ব্যবহার করে চাপে তেল সরবরাহ করা হয়। যাইহোক, এই সিস্টেমটি উত্পাদন এবং পরিচালনার জটিলতার কারণে খুব বেশি ব্যবহার পায়নি।
ইঞ্জিনের অংশগুলির জন্য সম্মিলিত তৈলাক্তকরণ সিস্টেমের একটি বিস্তৃত প্রয়োগ রয়েছে। নামটি নিজেই কথা বলে: বিশেষ করে লোড করা অংশগুলি চাপ দ্বারা লুব্রিকেট করা হয় এবং কম লোড করা অংশগুলি স্প্রে করা হয়।
ইউটিউবে এই ভিডিওটি দেখুন
তেল পরিবর্তন করার সময় ইঞ্জিন ফ্লাশ করা - কাজের জন্য সুপারিশ
আমরা প্রতিস্থাপন এবং ফ্লাশ করার প্রক্রিয়া বিশ্লেষণ করব। প্রথমে, ইঞ্জিন থেকে প্লাগটি খুলে ফেলুন এবং থালায় প্রথম ফোঁটা তেল সংগ্রহ করুন। এই ফোঁটাগুলি উপস্থিত হওয়ার সাথে সাথে আপনাকে কর্কের ঘূর্ণন বন্ধ করতে হবে, অন্যথায় তেলটি দ্রুত বেরিয়ে আসবে। পনের ড্রপ পরে, আপনি চালিয়ে যেতে পারেন। তেলটি ঘনিষ্ঠভাবে দেখুন: ধাতব চিপস আছে কি না, এবং রঙের দিকেও মনোযোগ দিন! এটি দুধ যোগ করা দুর্বল কফি মত দেখায়, তারপর জল gaskets বার্ন ফলে এটি পেয়েছিলাম. এছাড়াও, ক্যাপ নেভিগেশন gasket চেক করতে ভুলবেন না. যদি এটি আটকে থাকে তবে এটি তুলে নেওয়া দরকার।
তেল পরিবর্তন করার আগে ইঞ্জিনটি ফ্লাশ করার প্রয়োজন হয় না যদি এটি রঙে গাঢ় হয় এবং আপনার মতে ইঞ্জিনটি নোংরা হয়। প্রায়শই মোটরটিতে বড় আমানত থাকে এবং তেল এখনও স্বচ্ছ থাকে।
এটি অবশ্যই বোঝা উচিত যে ইঞ্জিন তেল সিস্টেম ফ্লাশ করা একটি দীর্ঘ প্রক্রিয়া। বড় আমানত কোন ওয়াশিং তরল দ্বারা দ্রুত ধুয়ে ফেলা যাবে না। আমরা আপনাকে সাধারণ উচ্চ-মানের ইঞ্জিন তেল ব্যবহার করার পরামর্শ দিই, যা ইঞ্জিনটিকে পাঁচ থেকে দশ মিনিটের জন্য নিষ্ক্রিয় করতে দেয়, পাশাপাশি শত শত কিলোমিটার গাড়ি চালাতে দেয়। কিন্তু যদি এক হাজার কিলোমিটার বাকি থাকার পরেও আমানত থেকে যায়, তাহলে আপনি নিম্নমানের রসায়ন ব্যবহার করছেন, এটি প্রতিস্থাপন করুন।
ইউটিউবে এই ভিডিওটি দেখুন