ইঞ্জিনের জন্য ফ্লাশিং তেল। ধুয়ে ফেলবেন নাকি?
সন্তুষ্ট
আমার কি ফ্লাশিং তেল ব্যবহার করতে হবে?
সোজা কথায় আসা যাক। এমন পরিস্থিতিতে রয়েছে যেখানে ফ্লাশিং তেল ব্যবহার করা বোধগম্য হয়। কিন্তু কিছু ক্ষেত্রে এটি প্রয়োজনীয় নয়।
আসুন এমন পরিস্থিতিতে বিশ্লেষণ করি যেখানে বিশেষ তেল দিয়ে ইঞ্জিনটি ফ্লাশ করা প্রাসঙ্গিক হবে।
- ব্যবহৃত অ্যাডিটিভের বেস বা প্যাকেজের উপর ভিত্তি করে নিয়মিত ইঞ্জিন তেলকে মৌলিকভাবে আলাদা করা। এই ক্ষেত্রে, পুরানো গ্রীসের অবশিষ্টাংশ থেকে ক্র্যাঙ্ককেস পরিষ্কার করার কোন জরুরি প্রয়োজন নেই। যাইহোক, মোটর ফ্লাশ করা অতিরিক্ত হবে না। বেস টাইপ এবং ব্যবহৃত সংযোজনগুলির ক্ষেত্রে মোটর তেলগুলি বেশিরভাগই একই রকম। এবং অন্তত যখন তারা আংশিকভাবে মিশ্রিত হয়, খারাপ কিছুই ঘটবে না। কিন্তু বাজারে অনন্য বৈশিষ্ট্য বা রচনা সঙ্গে তেল আছে. উদাহরণস্বরূপ, এর মধ্যে রয়েছে মলিবডেনাম বা এস্টারের উপর ভিত্তি করে লুব্রিকেন্ট। এখানে, তেল পরিবর্তন করার আগে, যতটা সম্ভব পুরানো গ্রীসের অবশিষ্টাংশগুলি অপসারণ করার জন্য ক্র্যাঙ্ককেসটি ফ্লাশ করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
- নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণের মধ্যে উল্লেখযোগ্য ওভারমাইলেজ। নির্ধারিত পরিসেবা জীবনের পরে তেল ইঞ্জিনকে আটকাতে শুরু করে এবং কাদা জমার আকারে মোটরের খাঁজ এবং খাঁজগুলিতে স্থায়ী হয়। এই আমানত অপসারণ করতে ফ্লাশিং তেল ব্যবহার করা হয়।
- ভালভ কভারের নীচে বা উল্লেখযোগ্য স্লাজ জমার স্যাম্পে সনাক্তকরণ। এই ক্ষেত্রে, ফ্লাশিং লুব্রিকেন্ট পূরণ করাও অতিরিক্ত হবে না। নিম্নমানের লুব্রিকেন্ট, এমনকি সময়মত প্রতিস্থাপিত হলেও, ধীরে ধীরে মোটরকে দূষিত করে।
ইঞ্জিন ফ্লাশ তেল নির্মাতারা প্রতি রক্ষণাবেক্ষণের সময় তাদের পণ্য ব্যবহার করার পরামর্শ দেন। যাইহোক, এই জন্য কোন বাস্তব প্রয়োজন নেই. এটি একটি বাণিজ্যিক পদক্ষেপ। যদি তেল সময়মতো পরিবর্তিত হয় এবং ভালভের কভার পরিষ্কার থাকে, তাহলে রাসায়নিকভাবে আক্রমনাত্মক ফ্লাশ ঢালার কোন মানে হয় না।
ফ্লাশিং তেলের পরিষ্কারের উপাদানগুলি তথাকথিত পাঁচ মিনিটের তুলনায় অনেক নরম এবং নিরাপদ কাজ করে। তবে, তবুও, ফ্লাশিং তেলগুলি এখনও আইসিই তেলের সিলের উপর নেতিবাচক প্রভাব ফেলে।
তেলের সিলগুলিতে তেল ফ্লাশ করার প্রভাব অস্পষ্ট। একদিকে, এই পণ্যগুলিতে থাকা ক্ষার এবং হালকা হাইড্রোকার্বনগুলি শক্ত সীলগুলিকে নরম করে এবং এমনকি যদি থাকে তবে তাদের মাধ্যমে ফুটো হওয়ার তীব্রতা আংশিকভাবে হ্রাস করতে পারে। অন্যদিকে, এই একই সরঞ্জামগুলি সিলের শক্তি হ্রাস করতে পারে, যার কারণে এর কার্যকারী পৃষ্ঠটি ত্বরিত গতিতে ধ্বংস হয়ে যাবে এবং সময়ের সাথে সাথে ইঞ্জিনটি "স্নট" হতে শুরু করবে।
তাই প্রয়োজন হলেই ফ্লাশিং তেল ব্যবহার করা উচিত। ক্র্যাঙ্ককেসে নিয়মিত এটি ঢালা কোন অর্থ নেই.
ফ্লাশিং তেল "লুকোয়েল"
সম্ভবত রাশিয়ান বাজারে সবচেয়ে জনপ্রিয় এবং আলোচিত ফ্লাশিং তেল হল লুকোইল। খুচরা বিক্রয়ে এটির দাম 500-লিটার ক্যানিস্টারে গড়ে প্রায় 4 রুবেল। এটি 18 লিটারের পাত্রে এবং একটি ব্যারেল সংস্করণে (200 লিটার) বিক্রি হয়।
এই পণ্যের ভিত্তি খনিজ। রচনাটিতে ক্যালসিয়ামের উপর ভিত্তি করে পরিষ্কারের সংযোজনগুলির একটি জটিল অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। ZDDP দস্তা-ফসফরাস উপাদানগুলি প্রতিরক্ষামূলক এবং চরম চাপ উপাদান হিসাবে ব্যবহৃত হয়। ফ্লাশিং অয়েলে জেডডিডিপি যৌগের পরিমাণ কম। অতএব, ইঞ্জিনের সম্পূর্ণ অপারেশনের জন্য, তারা স্পষ্টতই যথেষ্ট নয়। এর মানে হল যে ফ্লাশিং শুধুমাত্র নিষ্ক্রিয় অবস্থায় করা যেতে পারে। আপনি যদি মোটরটিকে একটি লোড দেন তবে এটি ঘর্ষণ পৃষ্ঠের উপর স্কোরিং বা ত্বরিত পরিধানের সৃষ্টি করতে পারে।
গাড়িচালকদের মতে, লুকোইল একটি ভাল ফ্লাশ যা খুব কার্যকরীভাবে খুব পুরানো আমানতের ইঞ্জিন পরিষ্কার করতে পারে না।
ফ্লাশিং তেল "রসনেফ্ট"
রাশিয়ান বাজারে আরেকটি সুপরিচিত পণ্য হল Rosneft Express ফ্লাশিং তেল। 4, 20 এবং 216 লিটারের পাত্রে পাওয়া যায়। একটি 4-লিটার ক্যানিস্টারের আনুমানিক মূল্য 600 রুবেল।
ফ্লাশিং তেল "রোজনেফ্ট এক্সপ্রেস" ডিটারজেন্ট এবং বিচ্ছুরণকারী সংযোজন যুক্ত করে গভীর পরিষ্কারের খনিজ ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল। তেল চ্যানেল, টাইমিং এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট অংশ এবং শরীরের অংশের পৃষ্ঠতল থেকে স্যুট এবং স্লাজ জমা ধুয়ে দেয়। এটি তার আয়তনে সূক্ষ্মভাবে বিচ্ছুরিত দূষককে ধরে রাখে, যা তেল পরিবর্তন করার সময় প্রবাহিত হয় এবং নিষ্কাশন হয় না।
ফ্লাশিং রোসনেফ্ট এক্সপ্রেস আলতো করে সীলগুলিকে প্রভাবিত করে, রাবারের কাঠামোকে ধ্বংস করে না। ফ্লাশিংয়ের সময়, গাড়ির নিয়মিত অপারেশন অনুমোদিত নয়, যেহেতু সংযোজন প্যাকেজটি এই জাতীয় রচনাগুলির জন্য ঐতিহ্যগতভাবে দুর্বল।
ফ্লাশিং তেল "Gazpromneft"
গাড়ি পরিষেবাগুলিতে, আপনি প্রায়শই Gazpromneft প্রোমো ফ্লাশিং তেল দেখতে পারেন। এই পণ্যটি সমস্ত ধরণের ইঞ্জিনের জন্য একটি হালকা ক্লিনার হিসাবে অবস্থান করা হয়েছে।
এই তেলটি 3,5 এবং 20 লিটারের ক্যানে, পাশাপাশি 205 লিটারের ব্যারেল সংস্করণে উত্পাদিত হয়। বাজারে একটি 3,5-লিটার ক্যানিস্টারের দাম প্রায় 500 রুবেল।
প্রোমো ফ্লাশের কাইনেমেটিক সান্দ্রতা হল 9,9 cSt, যা, SAE J300 শ্রেণীবিভাগ অনুযায়ী, 30 এর উচ্চ তাপমাত্রার সান্দ্রতার সমতুল্য। ঢালা বিন্দু প্রায় -19°C। ফ্ল্যাশ পয়েন্ট +232°C।
ডিটারজেন্ট এবং বিচ্ছুরণকারী সংযোজনগুলির একটি ভাল প্যাকেজের জন্য ধন্যবাদ, রচনাটি লুব্রিকেশন সিস্টেমের রাবার এবং অ্যালুমিনিয়াম অংশগুলিতে ন্যূনতম প্রভাব ফেলে। অ্যান্টিওয়্যার এবং চরম চাপের সংযোজনগুলির কম সামগ্রী আপনাকে পরিষ্কারের সময় মোটরটিকে নির্ভরযোগ্যভাবে রক্ষা করতে দেয়, যদি এটি বর্ধিত লোডের শিকার না হয়।
ফ্লাশিং তেল MPA-2
ফ্লাশিং অয়েল MPA-2 একটি পৃথক ব্র্যান্ড নয়, তবে একটি সাধারণ পণ্যের নাম। এটি "অটোমোটিভ ফ্লাশিং অয়েল" এর জন্য দাঁড়িয়েছে। এটি বেশ কয়েকটি তেল শোধনাগার দ্বারা উত্পাদিত হয়: অয়েলরাইট, ইয়ার্নেফ্ট এবং ব্র্যান্ডিং ছাড়াই কেবল ছোট সংস্থাগুলি।
MPA-2 হল বাজারে পাওয়া সবচেয়ে সস্তা বিকল্প। দাম প্রায়ই 500 রুবেল কম হয়। ডিটারজেন্ট additives একটি সহজ সেট রয়েছে. একদিকে, এই জাতীয় সংযোজনগুলি মোটরের রাবারের অংশগুলির প্রতি মাঝারিভাবে আক্রমণাত্মক এবং যদি মাঝারিভাবে ব্যবহার করা হয় তবে ইঞ্জিনের ক্ষতি করবে না। অন্যদিকে, পরিষ্কারের দক্ষতাও সর্বোচ্চ নয়।
গাড়ি চালকরা বলছেন যে এই তেলটি খুব পুরানো আমানত পরিষ্কারের সাথে মোকাবিলা করে। যাইহোক, তুলনামূলক পরীক্ষায়, এটি আরও ব্যয়বহুল বিকল্পগুলির কাছে কিছুটা হারায়। এটিও লক্ষণীয় যে বিভিন্ন নির্মাতারা, রচনাটির জন্য উপলব্ধ বৈশিষ্ট্য থাকা সত্ত্বেও, এই তেলটি কার্যকারিতার ক্ষেত্রে কিছুটা পরিবর্তিত হয়।
ফ্লাশিং তেল ZIC ফ্লাশ
সাধারণভাবে, কোরিয়ান কোম্পানি এসকে এনার্জির পণ্য গত কয়েক বছরে রাশিয়ায় ব্যাপকভাবে ছড়িয়ে পড়েছে। এবং ZIC ফ্লাশ কোন ব্যতিক্রম ছিল না।
ফ্লাশিং ZIC ফ্লাশ একটি সিন্থেটিক ভিত্তিতে তৈরি করা হয়, মালিকানা SK Energy Yubase বেসে। খুব কম সান্দ্রতা: 4,7°C এ মাত্র 100 cSt। থার্মোমিটারে -47 ডিগ্রি সেলসিয়াস চিহ্ন অতিক্রম করার পরেই এটি তরলতা হারায়। +212 ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রায় পৌঁছানোর পরে একটি বন্ধ ক্রুসিবলে ফ্ল্যাশ হয়।
এই তেলটি ফ্লাশিং ইঞ্জিনগুলির জন্য সুপারিশ করা হয় যার জন্য কম সান্দ্রতা লুব্রিকেন্টের প্রয়োজন হয়। উদাহরণস্বরূপ, 0W-20 লুব্রিকেন্টের জন্য ডিজাইন করা আধুনিক জাপানি গাড়ির ইঞ্জিনগুলির জন্য।
রাশিয়ান বাজারে উপলব্ধ সমস্ত ফ্লাশিং তেলগুলির মধ্যে কোনটি সর্বোত্তম তা দ্ব্যর্থহীনভাবে বলা কঠিন। চূড়ান্ত ফলাফলের বেশিরভাগই নির্ভর করে মোটরের দূষণের মাত্রা, রাবার এবং অ্যালুমিনিয়াম পণ্যগুলির আক্রমণাত্মক ক্ষার এবং হালকা অনুপ্রবেশকারী হাইড্রোকার্বনের সংবেদনশীলতা, সেইসাথে ফ্লাশের গুণমানের উপর।
সাধারণ সুপারিশগুলির মধ্যে অন্তত গাড়ির জন্য প্রয়োজনীয় সান্দ্রতা অনুসারে ফ্লাশিংয়ের পছন্দ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। যদি মোটরটিকে নিয়মিত তেল হিসাবে 10W-40 তেলের প্রয়োজন হয় তবে আপনার কম-সান্দ্রতা ফ্লাশিং যৌগগুলি ঢালা উচিত নয়। একই সময়ে, 0W-20 তেলের জন্য ডিজাইন করা জাপানি হাই-রিভিং গাড়িগুলির জন্য পুরু ফ্লাশিং লুব্রিকেন্টগুলিও সুপারিশ করা হয় না।
