নিজে নিজে তেল পরীক্ষা করুন এবং ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন এবং ভক্সওয়াগেন বি 5 গাড়ির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে পরিবর্তন করুন

ভক্সওয়াগেন গাড়ি, বি 5 সিরিজ, গত শতাব্দীর 90 এর দশকের দ্বিতীয়ার্ধে রাশিয়ান রাস্তায় উপস্থিত হয়েছিল। যদিও তাদের উত্পাদন শুরু হওয়ার পর 20 বছরেরও বেশি সময় পার হয়ে গেছে, এই গাড়িগুলি এখনও ড্রাইভ করছে, তাদের মালিকদের নির্ভরযোগ্যতা, নজিরবিহীনতা এবং জার্মান কারিগরি দিয়ে আনন্দিত করছে। 1996 থেকে 2005 পর্যন্ত, এই মডেলের দুটি প্রজন্মের সেডান এবং স্টেশন ওয়াগন উত্পাদিত হয়েছিল। প্রথম পরিবর্তন 1996 থেকে 2000 পর্যন্ত করা হয়েছিল। পরবর্তী প্রজন্ম মডেল নম্বর B5.5 এবং B5+ পেয়েছে। গাড়িগুলি পরিবর্তনশীল গিয়ারের যান্ত্রিক এবং স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ (ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন এবং স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন) দিয়ে সম্পন্ন হয়েছিল।

ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - বৈশিষ্ট্য এবং রক্ষণাবেক্ষণ

ভক্সওয়াগেন B5 তিন ধরনের 5- এবং 6-গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত:

1. 5 ধাপ 012/01W সহ ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন, 100 হর্সপাওয়ার ক্ষমতা সহ পেট্রল এবং ডিজেল পাওয়ার ইউনিট সহ যানবাহনে ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
2. ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন মডেল 01A, 2 থেকে 2.8 লিটার ভলিউম সহ পেট্রোল ইঞ্জিনের জন্য উদ্দেশ্যে।
3. 5 এবং 6 গিয়ার সহ মেকানিক্স, মডেল 01E, টার্বোচার্জড ডিজেল ইঞ্জিন সহ 130 ঘোড়া বা তার বেশি ধারণক্ষমতার গাড়িতে কাজ করে।

ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন এখন পর্যন্ত সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য ট্রান্সমিশন।

স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দুটি মডেল পাওয়া যায়:

1. ফোর-স্পিড স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন 01N এমন একটি প্রোগ্রাম দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয় যা রাস্তার অবস্থা, ড্রাইভিং স্টাইল এবং সেইসাথে যানবাহন দ্বারা প্রয়োগ করা প্রতিরোধের সাথে খাপ খাইয়ে নিতে পারে।
2. 5-স্পীড স্বয়ংক্রিয় 01V (5 HP 19) ম্যানুয়াল গিয়ার শিফটিং (টিপট্রনিক) এর সম্ভাবনা দ্বারা আলাদা করা হয়। একটি গতিশীল শিফট প্রোগ্রাম দ্বারা নিয়ন্ত্রিত.

টাইট্রোনিক হল একটি ক্লাসিক স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন যা একটি টর্ক কনভার্টার সহ, ম্যানুয়াল নিয়ন্ত্রণের সম্ভাবনা সহ

ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে তেল পরিবর্তন

প্রস্তুতকারক নির্দেশ করে যে ট্রান্সমিশন বাক্সে তেল পরিবর্তন করা উচিত নয়। সম্ভবত এটি পশ্চিম ইউরোপীয় অপারেটিং অবস্থার জন্য সত্য, যখন 5 বছর অপারেশনের পরে গাড়িটি একটি নতুনটিতে পরিবর্তিত হয়। রাশিয়ায়, পরিস্থিতি কিছুটা ভিন্ন, তাই প্রতি 60 হাজার কিলোমিটার পরে একটি তেল পরিবর্তনের সুপারিশ করা হয়।

VW G 052 911 A2 কোডের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ গিয়ার তেল দিয়ে বাক্সে পূরণ করুন। সাধারণত Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 ব্যবহার করা হয়। যদি এই গ্রীসটি উপলব্ধ না হয়, আপনি একই বৈশিষ্ট্য সহ Shell S4 G 75W-90 এর সাথে এটি প্রতিস্থাপন করতে পারেন। 012/01W ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের জন্য 2.2 লিটার ট্রান্সমিশন ফ্লুইড প্রয়োজন। 01A এবং 01E বাক্সগুলির জন্য, আপনার আরও কিছুটা প্রয়োজন হবে - 2.8 লিটার পর্যন্ত।

আপনি নিজেই লুব্রিকেন্ট প্রতিস্থাপন করতে পারেন। এই ধরনের কাজের জন্য প্রধান শর্ত হল একটি দেখার গর্ত, ওভারপাস বা লিফটের উপস্থিতি। আরও একটি সূক্ষ্মতা রয়েছে: ড্রেন এবং ফিল প্লাগগুলি ষড়ভুজের নীচে 17 এ ইনস্টল করা যেতে পারে। তবে সেখানে ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন রয়েছে যেখানে প্লাগগুলিকে কেবল 16 নম্বরে তারকাচিহ্ন দিয়ে খোলা যায়, মাঝখানে গর্ত রয়েছে (দেখুন। চিত্র)।

এই জাতীয় প্লাগগুলির জন্য হেডগুলি পাওয়া সহজ নয়, পাশাপাশি সেগুলি ব্যয়বহুল

কারিগররা একটি কেন্দ্রীয় প্রান্ত ড্রিল করে যাতে সেগুলিকে একটি সাধারণ তারকাচিহ্ন দিয়ে খুলে ফেলা যায় (ডুমুর দেখুন)।

যারা VAG-3357 (TORX-3357) কী পেতে পারে না তাদের জন্য প্রোট্রুশন অপসারণ করা একটি ভাল সমাধান।

যদি চাবির সমস্যাটি সমাধান করা হয় এবং একটি তেল প্রতিস্থাপন তরল কেনা হয়, একটি সহায়ক সরঞ্জাম প্রস্তুত করা উচিত:

• ব্যবহৃত তেল নিষ্কাশনের জন্য একটি ধারক, যার পরিমাণ কমপক্ষে 3 লিটার;
• ধাতব ব্রাশ এবং ন্যাকড়া;
• প্রায় 1 মিটার লম্বা ছোট ব্যাসের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সহ একটি ফানেল রাখুন যাতে এটি গিয়ারবক্সের নিয়ন্ত্রণ গর্তে ঠেলে দেওয়া যায়।

নিম্নোক্ত ক্রমানুসারে লুব্রিকেন্ট প্রতিস্থাপিত হয়:

1. একটি গাড়ি, একটি উষ্ণ ইঞ্জিন এবং একটি ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স সহ, একটি দেখার গর্তের উপরে ইনস্টল করা হয় বা একটি ওভারপাসের দিকে ড্রাইভ করে। মেশিনটি অবশ্যই একটি সমতল পৃষ্ঠে থাকতে হবে, পার্কিং ব্রেক দিয়ে সুরক্ষিত।
2. ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন ক্র্যাঙ্ককেসের সামনের দিকে অবস্থিত ফিলার (নিয়ন্ত্রণ) গর্তের প্লাগটি একটি ব্রাশ দিয়ে পরিষ্কার করা হয় এবং একটি রাগ দিয়ে মুছে ফেলা হয়।
3. ফিলার গর্ত পরিষ্কার করার পরে, এটি অবশ্যই খুলতে হবে।
4. একইভাবে, গিয়ারবক্স তেল প্যানে ড্রেন প্লাগ পরিষ্কার করা হয়।
5. একটি খালি ধারক ড্রেন গর্ত অধীনে ইনস্টল করা হয়, কর্ক সাবধানে unscrewed হয়। শুঁটকির তেল খুব গরম হওয়ায় যত্ন নিতে হবে।
   

   পুরানো তেল গর্ত থেকে প্রবাহিত হওয়া বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত আপনাকে অপেক্ষা করতে হবে।
6. সমস্ত তরল প্রবাহিত হওয়ার পরে, একটি নতুন কপার ওয়াশার ড্রেন প্লাগে রাখা হয় এবং প্লাগটি তার সিটে স্ক্রু করা হয়।
7. হুড খোলে, একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ইঞ্জিন বগির মাধ্যমে গিয়ারবক্স ফিলার গর্তে টানা হয় এবং কেসের ভিতরে ক্ষত হয়।
   

   আপনি একটি সিরিঞ্জ দিয়ে তেল ঢালাও করতে পারেন
8. টাটকা লুব্রিকেটিং তরলটি সাবধানে ফানেলের মধ্য দিয়ে ঢেলে দেওয়া হয় যতক্ষণ না ফিলার গর্ত থেকে এর চিহ্ন দেখা যায়।
   

   ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে তেল পরিবর্তন করার প্রক্রিয়ায়, 2 জনকে অবশ্যই অংশগ্রহণ করতে হবে
9. যে গর্তের মাধ্যমে লুব্রিকেন্ট ঢেলে দেওয়া হয়েছিল সেটি পাকানো হয়। অবশিষ্ট তেল গিয়ারবক্স হাউজিং থেকে মুছে ফেলা হয়।
10. আপনার একটি ছোট ট্রিপ করা উচিত যাতে তেলের গঠন ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন মেকানিজম জুড়ে ছড়িয়ে পড়ে।
11. মেশিনটি আবার পরিদর্শন গর্তের উপরে ইনস্টল করা হয়েছে, তারপরে তেলটি কিছুটা ঠান্ডা হতে দেওয়া এবং ক্র্যাঙ্ককেসে নিষ্কাশন করা প্রয়োজন। তারপর ফিলার (নিয়ন্ত্রণ) প্লাগটিকে আবার স্ক্রু করে এর স্তরটি পরীক্ষা করুন। তেলের তরল গর্তের নীচের প্রান্তে থাকা উচিত। মাত্রা কম হলে তেল দিন।

তেল পরিবর্তন করার পরে, অনেক গাড়ির মালিক মনে করেন যে ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন আরও ভাল কাজ করতে শুরু করে। গিয়ার শিফটিং অনেক সহজ, গাড়ি চালানোর সময় কোন বহিরাগত শব্দ নেই। একটি ডিপস্টিক দিয়ে তেলের স্তর পরীক্ষা করা হয়। ডিপস্টিকের প্রান্তটি মাঝখানে, MIN এবং MAX চিহ্নের মধ্যে হওয়া উচিত।

ভিডিও: কেন আপনাকে ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে তেল পরিবর্তন করতে হবে

আমার কি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে তেল পরিবর্তন করতে হবে? শুধু জটিল সম্পর্কে

স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্স - রক্ষণাবেক্ষণ এবং ট্রান্সমিশন তরল প্রতিস্থাপন

গাড়ি প্রস্তুতকারক, VAG উদ্বেগ, ভক্সওয়াগেন গাড়ির জন্য সহগামী ডকুমেন্টেশনে দাবি করেছে যে ট্রান্সমিশন ফ্লুইড (ATF) প্রতিস্থাপন করা যাবে না। যদি এই গাড়িটি রাশিয়ান রাস্তায় চালিত হয় তবে প্রতি 40 হাজার কিলোমিটার ভ্রমণে লুব্রিকেন্ট প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয়। তারপর মেশিনটি অভিযোগ না করেই দীর্ঘ সময়ের জন্য পরিবেশন করবে। যদি এই অবস্থাটি পরিলক্ষিত না হয় তবে নিম্নলিখিত ত্রুটিগুলি ঘটতে পারে:

• গাড়ি চালানোর সময়, গিয়ার নাড়াচাড়া করার সময়, ঝাঁকুনি পরিলক্ষিত হয়;
• গাড়ী একটি বিলম্ব সঙ্গে সুইচিং প্রতিক্রিয়া;
• স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন পছন্দসই গিয়ারে স্থানান্তর করতে পারে না।

এই আচরণের কারণ শুধুমাত্র কর্মক্ষম তরলের খারাপ অবস্থাই নয়, এর অপর্যাপ্ত পরিমাণ বা কন্ট্রোল প্লেটে ময়লা প্রবেশ করাও হতে পারে। অতএব, স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের অ-মানক আচরণের প্রতিটি ক্ষেত্রে পৃথকভাবে বিবেচনা করা আবশ্যক।

প্রতিস্থাপন করার সময় কি ATF ব্যবহার করতে হবে

উভয় ধরনের স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে লুব্রিকেন্টের আংশিক বা সম্পূর্ণ প্রতিস্থাপনের জন্য, ATF ব্যবহার করা হয় যা VW G 052162A2 এর প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে। সেমি-সিন্থেটিক ওয়ার্কিং ফ্লুইড এসসো টাইপ এলটি 71141 ব্যবহারের জন্য সুপারিশ করা হয়। এটি প্রতি 690 লিটারে 720 থেকে 1 রুবেল মূল্যে কেনা যায়। যদি এটি বিক্রি না হয়, আপনি 71141 থেকে 550 রুবেল মূল্যে মবিল এলটি 620 প্রতিস্থাপন করতে এটি ব্যবহার করতে পারেন। প্রতি লিটার।

01 গিয়ার সহ একটি 4N গিয়ারবক্সের জন্য, আংশিক প্রতিস্থাপনের জন্য 3 লিটার কার্যকরী তরল এবং সম্পূর্ণ প্রতিস্থাপনের জন্য 5.5 লিটার প্রয়োজন৷ এছাড়াও, VW G 1S052145 এর সাথে সম্পর্কিত প্রায় 2 লিটার গিয়ার তেল বাক্সের চূড়ান্ত ড্রাইভে ঢেলে দেওয়া হয়। গাড়িটি যদি 5-স্পিড স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন 01V দিয়ে সজ্জিত থাকে তবে একটি আংশিক প্রতিস্থাপনের জন্য 3.3 লিটার লুব্রিকেন্ট কম্পোজিশনের প্রয়োজন হবে। সম্পূর্ণ প্রতিস্থাপনের জন্য, আপনার 9 লিটার এটিএফ প্রয়োজন।

কাজের তরল প্রতিস্থাপনের পদ্ধতি

এটিএফ প্রতিস্থাপন করার সময় সম্পাদিত কাজের তালিকাটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন মডেল 01N এবং 01V এর অনুরূপ। উদাহরণস্বরূপ, V01 বক্সে তরল প্রতিস্থাপন বর্ণনা করা হয়েছে। আপনি শুরু করার আগে, আপনাকে সরঞ্জামটি প্রস্তুত করতে হবে এবং কয়েকটি আনুষাঙ্গিক কিনতে হবে। প্রয়োজন:

• প্যালেট গ্যাসকেট, ক্যাটালগ নম্বর - 01V321371;
• পরিস্কার ফিল্টার, নম্বর 01V325429;
• ষড়ভুজ, আকার 8-17;
• তারা আকৃতির টক্সের জন্য মাথা, 25 থেকে 30 পর্যন্ত আকার;
• ডাইনামোমিটার সহ রেঞ্চ;
• সূক্ষ্ম টিপস সঙ্গে tweezers;
• ফ্লাশ করার জন্য পেট্রল;
• ব্যয়িত তরল নিষ্কাশনের জন্য খালি পাত্র;
• এটিএফ পূরণের জন্য ছোট ব্যাসের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ;
• রাগস

ক্র্যাঙ্ককেস সুরক্ষা অপসারণ করার প্রয়োজন হলে, অতিরিক্ত কীগুলির প্রয়োজন হতে পারে। পরবর্তী, কর্মের নিম্নলিখিত ক্রম সঞ্চালিত হয়:

1. ইঞ্জিন এবং স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন একটি সংক্ষিপ্ত ট্রিপ দ্বারা উষ্ণ হয়, তারপর গাড়িটি একটি দেখার গর্ত বা ওভারপাসে চলে যায় এবং একটি পার্কিং ব্রেক দ্বারা সংশোধন করা হয়।
2. যদি একটি তৃণশয্যা সুরক্ষা আছে, এটি সরানো হয়.
3. একটি খালি ধারক প্রতিস্থাপিত হয়, যার পরে স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন প্যানে তরল ড্রেন প্লাগটি "8"-এ একটি ষড়ভুজ দিয়ে স্ক্রু করা হয়। ATF আংশিকভাবে পাত্রে নিষ্কাশন করা হয়.
   

   গর্ত থেকে তরল ফোঁটা বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত আপনাকে অপেক্ষা করতে হবে।
4. "27"-এ টরক্স প্যালেটটিকে সুরক্ষিত করে বোল্টগুলি খুলে ফেলুন, তারপরে এটি সরানো হবে।
5. বাকি কাজের তরল নিষ্কাশন করা হয়। প্যালেটের অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠে চুম্বক রয়েছে যার উপর চিপগুলি আটকে গেছে। তার পরিমাণ দ্বারা, বাক্স পরিধান ডিগ্রী অনুমান করা হয়.
   

   প্যালেটটি ময়লা থেকে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে ধুয়ে নেওয়া উচিত
6. স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ ফিল্টার নিয়ন্ত্রণ প্যানেল থেকে সরানো হয়. প্রথমে আপনাকে ধারকটি প্রতিস্থাপন করতে হবে, কারণ এটির নিচ থেকে তেল ফুটতে পারে।
   

   আপনাকে 2 টি স্ক্রু খুলে ফেলতে হবে
7. কন্ট্রোল প্লেটের জন্য উপযুক্ত সমস্ত সংযোগকারী সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। তারের জোতা এবং ঘূর্ণন সেন্সর সরানো হয়।
   

   ফিক্সেশন অপসারণের পরে, তারের জোতা পাশে সরানো হয়
8. সমাবেশের পরে, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন নির্বাচক লিঙ্কটি কাজ শুরু করার আগে একই অবস্থানে থাকতে হবে।
   

   নেপথ্যের অবস্থান অবশ্যই মনে রাখতে হবে বা নোট করতে হবে

নিয়ন্ত্রণ প্লেট সঙ্গে কাজ

1. টর্ক্সের সাহায্যে, 17টি বোল্ট স্ক্রু করা হয়, যা নিয়ন্ত্রণ প্লেটকে সুরক্ষিত করে। বল্টু unscrewing এর ক্রম কঠোরভাবে নিয়ন্ত্রিত হয়. আপনাকে চিত্রে দেখানো 17 নম্বর দিয়ে শুরু করতে হবে এবং 1 নম্বর দিয়ে শেষ করতে হবে।
   

   সমাবেশের সময়, বোল্টগুলিকে 8 Nm বল দিয়ে শক্ত করতে হবে
2. প্লেট সাবধানে সরানো হয়। স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের অভ্যন্তরীণ গহ্বরটি পুরানো এটিএফের অবশিষ্টাংশ থেকে মুক্ত হয়।
3. প্লেটের নকশাটি সাবধানে বিচ্ছিন্ন করা হয়েছে - এতে 5 টি উপাদান রয়েছে যা স্ক্রু করা হয়নি। বেঁধে রাখা স্ক্রুগুলির বিভিন্ন দৈর্ঘ্য রয়েছে, তাই সেগুলিকে সাজানো ভাল যাতে সেগুলি পরে বিভ্রান্ত না হয়।
   

   সমস্ত উপাদান অবশ্যই পেট্রল দিয়ে পরিষ্কার এবং ধুয়ে ফেলতে হবে
4. প্লেটে, একটি বিশাল প্লেট রয়েছে, জেট এবং বলগুলি এটির নীচে অবস্থিত। এটি খুব সাবধানে অপসারণ করা উচিত যাতে এর নীচের উপাদানগুলি তাদের বাসা থেকে লাফিয়ে না যায়।
   

   অপসারণের পরে, প্লেটটি পরিষ্কার এবং পেট্রল দিয়ে ধুয়ে ফেলতে হবে
5. প্লেট পরিষ্কার করার পরে, এটি অবশ্যই ভিতরের পৃষ্ঠের সাথে বাইরের দিকে, চুলার পাশে রাখতে হবে। প্লেট থেকে জেট এবং বলগুলিকে টুইজার দিয়ে প্লেটের বাসাগুলিতে স্থানান্তর করা হয়।
   

   মূল জিনিসটি জেট এবং বলের অবস্থানকে বিভ্রান্ত করা নয়

সমাবেশ এবং তেল ভর্তি

1. নিয়ন্ত্রণ বোর্ড বিপরীত ক্রমে একত্রিত হয়।
2. নিয়ন্ত্রণ প্লেট তার জায়গায় ইনস্টল করা হয়। সমস্ত 17 বোল্ট একই শক্তি সহ একটি টর্ক রেঞ্চ দিয়ে শক্ত করা হয় - 8 Nm। এখন বোল্টগুলি 1 থেকে 17 পর্যন্ত ধারাবাহিকভাবে শক্ত করা হয়।
3. নির্বাচক লিঙ্কটি তার জায়গায় ইনস্টল করা আছে। তারের সাথে সংযোগকারী সংযুক্ত করা হয়, জোতা সংশোধন করা হয়। একটি নতুন ফিল্টার ইনস্টল করা হচ্ছে।
   

   প্লেট এবং প্যালেটের মধ্যে একটি নতুন গ্যাসকেট ইনস্টল করতে হবে
4. একটি নতুন গ্যাসকেট সহ একটি প্যালেট প্লেটের নীচে স্ক্রু করা হয়। যদি ড্রেন প্লাগে একটি নতুন ওয়াশার থাকে তবে এটিও ইনস্টল করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
5. ভর্তি প্লাগ বল্টু unscrewed হয়. একটি প্লাস্টিকের পাত্রে সংযুক্ত একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ একটি ডগা গর্ত মধ্যে ঢোকানো হয়।
   

   এটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ একটি লিটার বোতল সংযোগ যথেষ্ট
6. কাজ তরল ঢেলে দেওয়া হয় যতক্ষণ না এটি ফিলার গর্ত থেকে প্রবাহিত হয়।
7. ইঞ্জিন শুরু হয়, ব্রেক প্যাডেল চাপা হয়। নির্বাচক সংক্ষিপ্তভাবে সব অবস্থানে অনুবাদ করা হয়. এই পদ্ধতিটি বেশ কয়েকবার পুনরাবৃত্তি করা উচিত।
8. ইঞ্জিনটি বন্ধ করা হয়েছে, ATF ফিলার হোলে যোগ করা হয় যতক্ষণ না এটি আবার প্রবাহিত হতে শুরু করে। এটি পরীক্ষা করা প্রয়োজন যে প্রায় 7 লিটার তাজা তরল স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণে ঢেলে দেওয়া হয়েছে।
9. ইঞ্জিন আবার শুরু হয়, বাক্সটি 40-45 ডিগ্রি সেলসিয়াস পর্যন্ত উষ্ণ হয়। তারপর গিয়ারবক্স নির্বাচককে পার্কিং মোডে (পি) স্যুইচ করা হয়। এই মোডে, ইঞ্জিন চলমান অবস্থায়, অবশিষ্ট লুব্রিকেন্ট যোগ করা হয়। ভরাট গর্ত থেকে তরলের ফোঁটাগুলি উড়তে শুরু করার সাথে সাথে, এর অর্থ হল কার্যকরী তরলের পছন্দসই স্তরে পৌঁছে গেছে।

স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে ট্রান্সমিশন ফ্লুইডের লেভেল চেক করা হচ্ছে

N01 এবং V01 বাক্সে তেলের স্তর পরিমাপের জন্য ডিপস্টিক নেই। V01 স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে এর স্তর পরীক্ষা করার জন্য, আপনার গাড়িটিকে একটি পরিদর্শন গর্তে চালাতে হবে। একটি স্ক্যানার বা VAGCOM সংযোগ করে তেলের তাপমাত্রা পরীক্ষা করুন। এটি 30-35 ডিগ্রি সেলসিয়াস অঞ্চলে হওয়া উচিত, বেশি নয়। তারপর ইঞ্জিন চালু করুন এবং নির্বাচককে P অবস্থানে আনুন। ইঞ্জিন চলার সাথে সাথে ড্রেন প্লাগ খুলে ফেলুন।

যদি কর্মক্ষম তরল স্তর স্বাভাবিক হয়, তরল পাতলা স্রোতে প্লাগ থেকে প্রবাহিত করা উচিত. এর পরে, আপনাকে ইঞ্জিনটি বন্ধ না করে অবিলম্বে ড্রেন প্লাগটি শক্ত করতে হবে। পর্যাপ্ত লুব্রিকেন্ট না থাকলে, এটি গর্ত থেকে ঢালা হবে না। এই ক্ষেত্রে, আপনাকে ইঞ্জিন বন্ধ করতে হবে এবং এটিএফ যোগ করতে হবে।

ভিডিও: স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন V01 ভক্সওয়াগেন B5 এ ATF প্রতিস্থাপন

স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন N01 এর প্রধান গিয়ারে গিয়ার তেল পরিবর্তন করা

N01 চূড়ান্ত ড্রাইভে তেল প্রতিস্থাপন করতে, আপনার প্রয়োজন হবে 1 লিটার VAG G052145S2 75-W90 API GL-5 তেল বা সমতুল্য। ভিএজি দ্বারা উত্পাদিত আসল তেলের দাম প্রতি 2100 লিটার ক্যানিস্টারে 2300 থেকে 1 রুবেল পর্যন্ত। উদাহরণস্বরূপ, একটি অ্যানালগ - ELFMATIC CVT 1l 194761, 1030 রুবেল থেকে কিছুটা সস্তার দাম। আপনি Castrol Syntrans Transaxle 75w-90 GL 4+ ঢালতে পারেন। প্রতিস্থাপন করার জন্য, আপনাকে একটি নমনীয় পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং সরঞ্জামগুলির একটি সেট সহ একটি সিরিঞ্জের প্রয়োজন হবে।

কাজের জন্য একটি গর্ত বা ওভারপাস প্রয়োজন হয় না

কাজ নিম্নলিখিত ক্রমে সঞ্চালিত হয়:

1. ভ্রমনের দিকে দেখা হলে জ্যাকটি সামনের বাম চাকাটি উত্থাপন করে।
   

   গাড়িটি ঘূর্ণায়মান থেকে রোধ করার জন্য পিছনের চাকার নীচে হুইল চক্স ইনস্টল করা হয়।
2. প্লাস্টিকের আবরণ সরানো হয়, যা পাইপলাইনের নীচে অবস্থিত।
   

   কেসিং সুরক্ষিত নাট এবং বল্টু খুলুন
3. অয়েল ফিলার হোলটি চূড়ান্ত ড্রাইভ হাউজিং থেকে বেরিয়ে আসা ড্রাইভের ঠিক ডানদিকে অবস্থিত।
   

   ড্রেন প্লাগ গাড়ির বডির প্রাচীরের পিছনে অবস্থিত
4. বল্টুটি 17 ষড়ভুজ দিয়ে স্ক্রু করা হয়েছে, এর ক্যাটালগ নম্বর হল 091301141।
5. সিরিঞ্জ থেকে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ড্রেন গর্তে ঢোকানো হয়, ব্যবহৃত তেল একটি সিরিঞ্জ দিয়ে পাম্প করা হয়। প্রায় 1 লিটার তরল বেরিয়ে আসা উচিত।
6. পিস্টন সরানো হয়, সিরিঞ্জ এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ধোয়া হয়।
7. পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ড্রেন গর্তে পুনরায় ঢোকানো হয়। সিরিঞ্জটি গর্তের উপরে স্থাপন করতে হবে এবং এর শরীরে তাজা তেল ঢেলে দিতে হবে।
   

   সিরিঞ্জটি স্থিরভাবে উপরের বাহুতে স্থাপন করা যেতে পারে
8. প্রায় 25-30 মিনিট পরে, যখন ফিলার গর্ত থেকে তেল ঝরতে শুরু করে, তখন ভরাট বন্ধ করুন।
   

   তেলের স্তরটি গর্তের নীচের প্রান্তে হওয়া উচিত
9. ড্রেন প্লাগ পেঁচানো হয়, সমাবেশ বিপরীত ক্রমে সঞ্চালিত হয়।

আপনি দেখতে পাচ্ছেন, গিয়ারবক্সগুলিতে সাধারণ রক্ষণাবেক্ষণ এবং তেল পরিবর্তনগুলি স্বাধীনভাবে করা যেতে পারে। অবশ্যই, একটি স্বয়ংক্রিয় বাক্সে এটিএফ প্রতিস্থাপনের পদ্ধতিটি আরও জটিল। কিন্তু তার মানে এই নয় যে এটা করা যাবে না। সময়মতো লুব্রিকেন্ট পরিবর্তন করে, আপনি গাড়ির পুরো জীবন জুড়ে গিয়ারবক্সের নিরবচ্ছিন্ন অপারেশন অর্জন করতে পারেন।