বর্ধিত পরীক্ষা: টয়োটা প্রিয়াস প্লাগ-ইন এক্সিকিউটিভ
দৈনন্দিন ব্যবহারে এই জাতীয় মেশিনটি কেমন দেখায় তার একটি বাস্তবসম্মত মূল্যায়নের জন্য, একটি উন্নত পরীক্ষা একটি দুর্দান্ত সুযোগ। আমরা তার সাথে প্রতিদিন লুব্লজানা এলাকা থেকে অফিসে যাতায়াত করতাম, আমাদের আলজোশা আবিষ্কার করেছিল যে সে শুধুমাত্র একটি বাড়ির আউটলেট থেকে বিদ্যুতে প্রতিদিন ভ্রমণ করতে পারে। পিটার, যিনি সম্পাদকীয় কার্যালয় থেকে 20 কিলোমিটার দূরে, লুব্লজানার কেন্দ্রের সামনে তার ব্যাটারি ব্যবহার করেছিলেন। এটি একটি পুরানো আঞ্চলিক রাস্তার ব্যবহারকে বোঝায় এবং একটি মোটরওয়েতে, পেট্রোল ইঞ্জিনটি প্রতি ঘন্টায় একশ কিলোমিটারেরও বেশি বেগে শুরু হয় এবং সেইজন্য খরচ কিছুটা বেশি, তবে এখনও খুব কম।
যদি আপনি ভ্রমণে আরও কয়েক মিনিট কাটানোর সিদ্ধান্ত নেন এবং উদাহরণস্বরূপ, এমন একটি স্থানীয় রাস্তায় যান যেখানে গতি 90 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা অতিক্রম করে না, এটি হবে এককালীন জ্বালানি অর্থনীতি, এবং যদি হাইওয়ে ব্যবহার করা হয়, খরচ মাত্র তিন লিটারের বেশি। পেট্রল প্লাস অবশ্যই বিদ্যুৎ। কিন্তু আমরা শুধু শহর এবং আশেপাশের এলাকাতেই প্রিয়াসকে তাড়িয়ে দিইনি, প্রতিবেশী দেশগুলোতেও ভ্রমণ করেছি। প্রিমোজ জুরম্যান, আমাদের মটোজিপি বিশেষজ্ঞ, দীর্ঘতম যাত্রায় তার সাথে গিয়েছিলেন, তার সাথে সান মেরিনো গ্র্যান্ড প্রিক্সে অংশ নিয়েছিলেন। পুগলিয়ার আশেপাশের মহাসড়ক এবং স্থানীয় রাস্তায় মাত্র এক হাজার কিলোমিটারের দূরত্বে, যেখানে বিখ্যাত ভ্যালেন্টিনো রসি জন্মগ্রহণ করেছিলেন এবং বিপরীতভাবে, সেখানে খুব বেশি বিদ্যুৎ নেই, কেবল ট্রাফিক লাইট থেকে শুরু করে শহরের কেন্দ্রে ট্র্যাফিক লাইট, তাই পেট্রল খরচ সর্বোচ্চ।
সেখানে, টয়োটার 1,8-লিটার ফোর-সিলিন্ডার ইঞ্জিন প্রতি শত কিলোমিটারে 8,2 লিটার পেট্রল খরচ করে। তাই আজকের মান অনুসারে, হাইওয়েতে গাড়ি চালানোর সময় তিনি খুব তৃষ্ণার্ত। একটি সম্পূর্ণ ভিন্ন চিত্র এমন একটি জায়গায় ফুটে উঠেছে যেখানে আপনি দ্রুত চার্জিং স্টেশনগুলির সাথে সংযোগ করতে পারেন এবং এইভাবে একটি বিনামূল্যের পার্কিং স্থানও পেতে পারেন, যা অবশ্যই শুধুমাত্র বিদ্যুৎ দ্বারা চালিত গাড়িগুলির জন্য। এটি কমপক্ষে দুটি কারণে একটি দুর্দান্ত সমাধান: পার্কিং সমস্যা এবং বাজেট। এই ক্ষেত্রে, সমাধানটি সহজ, প্রিয়াস প্লাগ-ইন হাইব্রিড একটি দুর্দান্ত পছন্দ। আমাদের স্ট্যান্ডার্ড ল্যাপে, আমরা সর্বনিম্ন জ্বালানি খরচের জন্য Prius-এর সাথে রেকর্ড ভেঙেছি, যা এখন 2,9 লিটারে দাঁড়িয়েছে। একটি সাধারণ ট্র্যাকের মধ্যে রয়েছে শহর এবং শহরতলিতে গাড়ি চালানোর পাশাপাশি মোটরওয়েতে এবং প্রায় একশ কিলোমিটার ড্রাইভিং, যা অবশ্যই নিয়ম অনুসারে ঘটে।
আনুমানিক খরচ, যা বিভিন্ন উদ্দেশ্যে বা রুটের জন্য গাড়ির ব্যবহারের ফলাফল, প্রতি 4,3 টেস্ট কিলোমিটারে 9.204 লিটার পেট্রল ছিল। প্রধান লক্ষ্য ছিল সর্বনিম্ন সম্ভাব্য জ্বালানি খরচ খুঁজে না পাওয়া, এটি জ্বালানি খরচ কতটা কমবে তা দেখার মধ্যবর্তী লক্ষ্যগুলির মধ্যে একটি। প্রথমত, আমরা জানতে চেয়েছিলাম যে প্রাইসের আসল জ্বালানি খরচ এবং ব্যবহারযোগ্যতা যতটা সম্ভব বিভিন্ন পরিস্থিতিতে রয়েছে। সব, অবশ্যই, যাতে আপনারা প্রত্যেকে এটি পড়েন হাইব্রিড প্লাগইন এর ব্যবহারযোগ্যতা সম্পর্কে আপনার নিজস্ব মতামত তৈরি করতে পারেন। এটির সুবিধা এবং অবশ্যই এর অসুবিধা রয়েছে।
দুর্ভাগ্যবশত, আমরা বিদ্যুতের দাম, সেইসাথে খরচ নিজেই নির্দেশ করতে পারি না। আমরা যদি কিছু মনে না করি এবং বিরক্ত না করি যে টেস্ট প্রিয়াস ঠিক সাম্প্রতিক ফ্যাশন ক্রেজ নয় যখন এটি উপকরণ এবং ডিজাইনের ক্ষেত্রে আসে এবং টয়োটা নতুন কিছু নিয়ে আসে, আমরা বলতে পারি যে সঠিক শর্তগুলির সাথে, যেমন একটি ছোট দূরত্ব ভ্রমণ, এটি অত্যন্ত আকর্ষণীয়। বৈদ্যুতিক ড্রাইভের কারণে গাড়িটি এবং একই সাথে প্রয়োজন মেটাতে যখন এটি আরও কিছুটা ভ্রমণের প্রয়োজন হয়। প্রথমত, পেট্রল ইঞ্জিন গতিশীলতা প্রদান করে এমনকি যখন ব্যাটারির বিদ্যুৎ ফুরিয়ে যায় বা পুনরুদ্ধার খুব দুর্বল হয় ব্যাটারির জন্য এত বেশি চার্জ করা যায় যে এটি শুধুমাত্র বিদ্যুতে চালানো সম্ভব।
হোম আউটলেটের ব্যাটারি দেড় ঘণ্টার মধ্যে চার্জ হয় এবং আপনি ইতিমধ্যে আপনার পরবর্তী ভ্রমণে যেতে পারেন। যদি এটি 20 কিলোমিটারের বেশি না হয় তবে আপনি কেবল বিদ্যুতের উপর চড়তে পারবেন! প্লাগ-ইন হাইব্রিড মূল্য € 35.800 থেকে € 39.900 পর্যন্ত। এই শ্রেণীর গাড়ির জন্য এটি একটি উল্লেখযোগ্য যোগফল, কিন্তু আপনি যদি তাদের মধ্যে নিজেকে খুঁজে পান যারা প্রতিদিন দীর্ঘ দূরত্ব অতিক্রম করে না, তাহলে এটি একটি ক্যালকুলেটর বাছাই করা এবং জ্বালানী এবং বিদ্যুতের খরচের সাথে তুলনা করার জন্য গণনা করা মূল্যবান। এবং আপনি আরও বেশি পরিবেশবান্ধব হয়ে উঠবেন। এটিও অনেক বেশি হয়ে যায়। কারো জন্য, এমনকি সবচেয়ে বেশি।
পাঠ্য: স্লাভকো পেট্রোভিচ
