Renault Laguna Grandtour 2.0 dCi (127 kW) ডায়নামিক
পরীক্ষামূলক চালনা

Renault Laguna Grandtour 2.0 dCi (127 kW) ডায়নামিক

তার ট্রাঙ্কে একবার দেখুন! সম্পাদকীয় কার্যালয়ে, আমরা প্রশস্ততা দ্বারা মুগ্ধ হয়েছি (ভাল, ইনস্টল করা বাতাসের পরিমাণের দিক থেকে, এটি মন্ডিওকে 45 লিটার এবং পাসাতকে 95 লিটারের বেশি ছাড়িয়ে গেছে!) এবং সর্বোপরি। মানের গৃহসজ্জার সামগ্রী, ব্যবহারযোগ্যতা এবং মানের জন্য। লাগেজ রোলটি ইতিমধ্যে একটি পৃথক অধ্যায়ের প্রাপ্য, যেহেতু এটি আর একটি অযত্নে পাড়া ফ্যাব্রিক নয়, যার সাহায্যে আপনি সর্বদা বন্ধনের জন্য একটি গর্তের সন্ধান করেন, তবে একটি বড় কভার যা রেল বরাবর মসৃণ এবং নীরবে চলে।

তিনি কেবল হ্যান্ডেল টিপে এবং পিছনের দিকে একটি সাবধানে এবং সুনির্দিষ্ট গতিতে সেট করে এটি সরিয়ে দেন। এর অধীনে রয়েছে উচ্চমানের গৃহসজ্জার সামগ্রী, যেখান থেকে আপনি ব্যাগ পরিবহনের জন্য দুটি হুক বের করতে পারেন (একটি দোকানের জন্য কতটা উপকারী!), এবং আরও দুটি বন্ধ ড্রয়ারের পাশে লুকানো আছে।

বড় আইটেমগুলির জন্য, ডিজাইনাররা ভাল নোঙ্গর সরবরাহ করেছিলেন, কিন্তু লাগেজ স্খলন রোধ করতে, তারা একটি বাধাও স্থাপন করেছিল যা আপনি ট্রাঙ্কের নীচ থেকে একটি আয়তক্ষেত্রাকার বাধা তৈরি করতে উত্থাপন করেছিলেন। ঠিক আছে, যাতে ছোট জিনিসগুলি বড় জিনিসগুলির উপর দীর্ঘ দূরত্ব না চালায়, কিন্তু সামান্য ছিঁড়ে যাওয়া ট্রাঙ্কের শীর্ষে গতিশীল বহিরাগত আকৃতির জন্য ধন্যবাদ, আপনার কাছে ট্রাঙ্কের মূল নীচে পরিবহনের বিকল্প রয়েছে, যেমন আছে জরুরী টায়ার এবং ট্রাঙ্কের মধ্যে আরেকটি (প্রতিরক্ষামূলক) স্তর।

আমাকে বিশ্বাস করুন, গ্র্যান্ডটুরের বুটগুলি কেবল বাড়ানো হয়নি, ডিজাইনাররা দৃশ্যত এটিতে ঘুমিয়েছিলেন, কারণ তারা এটি প্রতিটি সম্ভাব্য উপায়ে ব্যবহার করেছিলেন। ব্রাভো!

লেগুনা সম্ভবত অপ্রয়োজনীয়ভাবে উপেক্ষা করা হয় কারণ আমরা সবসময় পাসাত, নতুন মন্ডিও, মাজদা of এর কথা ভাবি। ... যখন পারিবারিক সেডান (এবং স্টেশন ওয়াগন সংস্করণ) আসে। কেন রেনল্ট মডেলটি কোণঠাসা, আমরা জানি না, সম্ভবত এটিতে তীক্ষ্ণ এবং অস্বাভাবিক শরীরের আকৃতি রয়েছে যা অনেকেই সহজভাবে পছন্দ করেন না। যদি আমরা এর অভ্যন্তরের গভীরে তাকাই, আমরা যাত্রীদের জন্য একটি মনোরম এবং সুচিন্তিত পরিবেশ দেখতে পাই।

কাটা স্টিয়ারিং হুইল স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান, কিন্তু এটি কারখানার তাকের উপর রেখে দেওয়া ভাল, কারণ এটি তার প্রধান কার্যক্রমে হস্তক্ষেপ করে (স্টিয়ারিং হুইল টার্ন!)। কারমিনাতের চমৎকার নেভিগেশন বার্তাগুলি পৌঁছে দিতে বড় কেন্দ্রের প্রদর্শনটি ভাল এবং শুধুমাত্র উজ্জ্বল সূর্যের আলোতে ব্যর্থ হয়, এবং মানসম্পন্ন উপকরণগুলি প্রমাণ করে যে রেনল্টের পকেটে কোনও জঘন্য জিনিস ছিল না যখন তারা দাবি করেছিল যে তারা তাদের ক্লাসের সেরা গাড়ি তৈরি করতে চেয়েছিল।

সংক্ষেপে, তারা একটি চমৎকার ছাত্র চেয়েছিল, এবং তিনি শিরোনামটি এতটা মিস করেন না! কিন্তু একজন ভাল চালকের জন্য শুধুমাত্র ভাল উপকরণই যথেষ্ট নয়: চালকের আসনটি একটি নিম্ন অবস্থান প্রদান করতে পারে (তাই এটি ছোট ড্রাইভার বা ভঙ্গুর ড্রাইভারদের জন্য একটি দুর্দান্ত সহায়ক হবে!), বৈদ্যুতিক শক্তি স্টিয়ারিং আরো পরোক্ষ হতে পারে (বিরক্তিকর, বিশেষ করে পিচ্ছিল রাস্তা)। যখন আপনি জানেন না ড্রাইভ চাকার সাথে কি হচ্ছে!) এবং ESP সতর্কতা আরো মনোযোগী।

আপনি যখন প্রথমবার ভয় পান তখন ইএসপি কিক করে, কারণ ড্যাশবোর্ডের অর্ধেক উজ্জ্বল লাল হয়ে যায়। আমি স্বীকার করছি, আমি প্রথমে ইঞ্জিন ভাঙ্গার কথা ভেবেছিলাম! আপনি আমাদের বিশ্বাস করতে পারেন যে একটি ভাল স্ট্যাবিলাইজেশন সিস্টেম কাজ করতে বেশি সময় নেয় না, কারণ ইঞ্জিন, যা 127 কিলোওয়াট পর্যন্ত উত্পাদন করে, দক্ষতার সাথে শ্বাস নেয় যখন অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেল মোটামুটি ছয় গতির গিয়ারবক্সের নিচের গিয়ারগুলিতে ব্যবহৃত হয়। ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে.

শব্দ নিরোধক কারণে, এটি ভিতরে খুব শান্ত, প্রায় 1.750 rpm এ এটি জেগে ওঠে এবং সহজেই টাকোমিটারে XNUMX চিহ্ন পর্যন্ত টেনে নেয়, যখন একটি শক্ত লাল ক্ষেত্র শুরু হয়।

কিন্তু সেরা পারফরম্যান্স পেতে আপনার এত উচ্চ গতিতে গাড়ি চালানোর দরকার নেই; যদি আমরা মাত্র চার হাজার ভাগের নিচে উচ্চতর গিয়ারে স্যুইচ করি, তাহলে টার্বো ডিজেল "ঘোড়া" আপনাকে 200 কিলোমিটার / ঘণ্টার উপরে সর্বোচ্চ গতিতে আনতে বেশ খুশি হবে। দ্রুত সংক্রমণ, নির্ভরযোগ্য ব্রেক ...), আপনি বিশেষ করে স্টিয়ারিংয়ের নরমতা এবং অনেকগুলি সিস্টেম যা আমরা "প্যাম্পারিং" শব্দটি উল্লেখ করতে পারি তা ভালবাসি।

একটি স্মার্ট কার্ড, ক্রুজ কন্ট্রোল, সিডি প্লেয়ার সহ রেডিও এবং স্টিয়ারিং হুইল কন্ট্রোল, স্বয়ংক্রিয় ডুয়াল-জোন এয়ার কন্ডিশনার এবং এমনকি সিট হিটিং ড্রাইভারের অহংকে বাড়িয়ে তোলে, যখন নিখুঁত স্থানান্তর সহায়তা নিশ্চিত করে যে আপনি "স্থিতিশীল" থাকা সত্ত্বেও গ্যাস স্টেশনগুলিতে খুব কমই দেখা যাচ্ছেন৷

যখন আমরা ভূমিকাতে জিজ্ঞাসা করলাম এই মেশিনটি কোথায় কাজ শুরু করেছে, আমরা এই সিদ্ধান্তে এসেছি যে এটি মোটেও গুরুত্বপূর্ণ নয়। আরও গুরুত্বপূর্ণ হল তারা কীভাবে এটি শেষ করেছিল। উৎপাদন প্রক্রিয়ার শেষে লেগুনা এই স্ট্যাম্পের প্রাপ্য, যখন কারিগর শেষবার পরীক্ষা করা হয়। তাই পরের বার যখন আপনি ভক্সওয়াগেন, মাজদা বা ফোর্ডের কথা ভাববেন, তখন রেনল্টের কথা ভাবুন। আপনার পরীক্ষা চালানোর পরে আপনি আনন্দদায়কভাবে বিস্মিত হতে পারেন।

আলজোয়া ম্রাক, ছবি:? আলেস পাভলেটি।

Renault Laguna Grandtour 2.0 dCi (127 kW) ডায়নামিক

বেসিক তথ্য

বিক্রয়: রেনল্ট নিসান স্লোভেনিয়া লি।
বেস মডেলের দাম: 29.500 €
পরীক্ষার মডেল খরচ: 34.990 €
অটো বীমার খরচ গণনা করুন
শক্তি:127kW (175


KM)
ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা): 8,9 এস
সর্বাধিক গতি: 215 কিমি / ঘন্টা
ECE খরচ, মিশ্র চক্র: 6,6l / 100km

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন: 4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - টার্বোডিজেল - স্থানচ্যুতি 1.995 সেমি? - সর্বোচ্চ শক্তি 127 kW (175 hp) 3.750 rpm - সর্বোচ্চ টর্ক 380 Nm 2.000 rpm এ।

শক্তি স্থানান্তর: ইঞ্জিন চালিত সামনের চাকা - 6-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - টায়ার 215/50 R 17 H (Bridgestone Blizzak LM-25 M + S)।
ক্ষমতা: সর্বোচ্চ গতি 215 কিমি/ঘন্টা - ত্বরণ 0-100 কিমি/ঘন্টা 8,9 সেকেন্ডে - জ্বালানি খরচ (ইসিই) 8,6 / 5,5 / 6,6 লি / 100 কিমি।
মেজ: খালি গাড়ি 1.513 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 2.063 কেজি।
বাহিরের আকার: দৈর্ঘ্য 4.801 মিমি - প্রস্থ 1.811 মিমি - উচ্চতা 1.445 মিমি - জ্বালানী ট্যাঙ্ক 66 লি.
বাক্স: 508-1.593 l

আমাদের পরিমাপ

T = 10 ° C / p = 1.060 mbar / rel। vl = 34% / কিলোমিটার নম্বর স্থিতি
ত্বরণ 0-100 কিমি:9,1s
শহর থেকে 402 মি: 16,7 সেকেন্ড (


138 কিমি / ঘন্টা)
শহর থেকে 1000 মি: 30,5 সেকেন্ড (


175 কিমি / ঘন্টা)
নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা: 6,1 / 11,1 সে
নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা: 7,8 / 9,6 সে
সর্বাধিক গতি: 215 কিমি / ঘন্টা


(আমরা।)
পরীক্ষা খরচ: 8,3 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব: 48,9m
এএম টেবিল: 41m

মূল্যায়ন

  • আল্লাহকে ধন্যবাদ, আমরা চালকরা প্রায়শই পারিবারিক গাড়ি কেনার সময় একচেটিয়া কথা বলি, অন্যথায় বাচ্চারা, পাশাপাশি পোষা প্রাণী এবং লাগেজ আমাদের চেয়ে শক্তিশালী হবে। কিন্তু ভাগ্যক্রমে, এই রেনল্টের সাথে, প্রত্যেকেই লেগুনা গ্র্যান্ডটুরকে পছন্দ করবে, তাই বাড়িতে মানসিক শান্তি নিশ্চিত!

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

ইঞ্জিন কর্মক্ষমতা

খরচ

সাউন্ডপ্রুফিং

সান্ত্বনা

কাণ্ড

কারমিনেট নেভিগেশন

স্টিয়ারিং হুইল কাটা

উচু কমর

পিচ্ছিল রাস্তায় বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং

রোদ আবহাওয়ায় নেভিগেশন স্ক্রিনে দেখা যায় না

একটি মন্তব্য জুড়ুন