রেনল্ট মাস্টার ফার্গন 2.5 ডিসি 120
পরীক্ষামূলক চালনা

রেনল্ট মাস্টার ফার্গন 2.5 ডিসি 120

মনে আছে? হালকা বাণিজ্যিক গাড়ির পিছনে স্টিকার ছিল যা ড্রাইভারদের বলেছিল যে তাদের প্রতি ঘন্টায় 80 কিলোমিটারের বেশি গতিতে ভ্রমণ করতে দেওয়া হয় না, এমনকি মহাসড়কেও। সেই সময়, আমার বি ক্যাটাগরির পরীক্ষা ছিল না, কিন্তু আমি ইতিমধ্যে মালামাল আনলোড, লোড এবং আনলোড করতে সাহায্য করেছি, এবং আপনি জানেন যে স্লোভেনিয়ায় প্রতি ঘন্টায় 80 কিলোমিটার পর্যন্ত 100০, কখনও কখনও "চোরাচালান" চালানো কতটা বিরক্তিকর ছিল?

আমি টেস্ট মাস্টার শুরু করার সময় এটি মনে পড়ে। এটা সত্য যে এবার লোড ছিল প্রায় 300 কিলোগ্রাম, এবং এটি বহন করতে পারে এমন দেড় টনের বেশি নয় (যানটির খালি ওজন হল 1.969, এবং সর্বাধিক অনুমোদিত মোট ওজন হল তিন এবং একটি আধা টন। আধা টন), কিন্তু এমন কিছুর সাথে দ্রুত ঘটতে থাকে যে এমন ভ্যান দিয়ে অনেক গাড়ি রাস্তায় চলে যায়।

সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, ভ্যানগুলি ভয়াবহ বিপ্লবের অভিজ্ঞতা পায়নি। ডিজাইনাররা বছরের পর বছর ধরে গ্রিল এবং হেডলাইটগুলি আপডেট করেছেন, পাশ এবং পিছনে নতুন শীট মেটাল বিরতি যুক্ত করেছেন এবং কিছু পাস.

মালিকের দরজায় একটি ছোট এবং একটি বিশাল, যার উপর আপনি দেড় লিটারের তিনটি বোতল গিলে ফেলতে পারেন এবং স্টিয়ারিং হুইলের বাম দিকে একটি ছোট ("টেক-অ্যাওয়ে কফি") এর জন্য দুটি গর্ত রয়েছে রেডিও (?) এবং তাদের উপরে একটি বড় বাক্স, মাঝের কনসোলে দুটি বড় বোতলের জন্য আরেকটি ড্রয়ার (যাতে ড্রয়ারের মধ্যে কেবল পানীয়টি না থাকে, তবে এটি ভলিউমকে প্রতিনিধিত্ব করার সবচেয়ে সহজ উপায়), একটি খোলা এবং যাত্রীদের বগির সামনে একটি লকড ড্রয়ার, দুটি সিলিংয়ে এবং ডানদিকের বাম দিকে এবং ফিটিংসে নথি সংযুক্ত করার জন্য একটি ক্লিপও রয়েছে (ডেলিভারি নোট, গ্রাহকের তালিকা, চালান ...)।

হ্যাঁ, এবং ডান যাত্রী বেঞ্চের নীচে একটি বাক্স। সংক্ষেপে, কেবিনে পর্যাপ্ত স্টোরেজ স্পেস রয়েছে।

কঠিন এবং টেকসই প্লাস্টিকের কথা বলা উচিত নয়, এটি চালকদের ছিল আসন যে কয়েকটি জিনিসের আমরা সমালোচনা করতে চাই। এটি খুব নরম মনে হয় এবং মেরুদণ্ডকে ভালভাবে সমর্থন করে না, তাই পিছনটি একটি পুরানো চেয়ারের মতো খিলানযুক্ত। এই ধরনের ভ্যানের (ফ্ল্যাট) স্টিয়ারিংয়ের পিছনে ব্যয় করা ঘন্টাগুলি সাধারণত কম হয় না, আমাদের মতে, চালকরা আরও বেশি প্রাপ্য।

ইঞ্জিন এটির সমস্ত সংস্করণে একই ভলিউম রয়েছে, তবে বিভিন্ন সর্বাধিক শক্তি - আপনি 100-, 120- এবং 150-এইচপি dCi এর মধ্যে চয়ন করতে পারেন। পরীক্ষাটিতে একটি অন্তর্নির্মিত সুইট স্পট ইঞ্জিন ছিল এবং এটি নির্ধারিত সীমার মধ্যে গতিতে লিপ্ত হওয়ার জন্য যথেষ্ট শক্তিশালী ছিল, কিন্তু আমরা কখনই এটি সম্পূর্ণরূপে লোড করিনি।

যদি আপনি একটি ভারী বোঝা বহন করতে যাচ্ছেন, আপনার সম্ভবত একটি অতিরিক্ত 30 "ঘোড়া" প্রয়োজন হবে। প্রতি ঘন্টায় 120 কিলোমিটার গতিতে ষষ্ঠ গিয়ারে, এটি মাত্র 2.500 আরপিএম -এ গুনগুন করে, তাই খরচ পরিমিত। আমরা এটি দুবার পরিমাপ করেছি এবং দশম পর্যন্ত উভয় বার একই কিলোমিটারে 9 লিটার একই খরচ গণনা করেছি। গিয়ারবক্স ঠান্ডা এবং দ্বিতীয় এবং তৃতীয় গিয়ারে স্থানান্তর করার জন্য কিছুটা প্রতিরোধ আছে, তবে অন্যথায় সূক্ষ্ম কাজ করে।

In পণ্যসম্ভার স্থান? চারটি স্ট্যান্ডার্ড 10cc মাউন্টিং ক্ল্যাম্প সহ ব্যবহারযোগ্যভাবে বর্গক্ষেত্র। এম (মাঝারি হুইলবেস, উঁচু ছাদ) এবং 8 কেজি উত্তোলন ক্ষমতা সহ ক্যাবের উপরে একটি তাক।

অন্যথায়, উইজার্ড পাওয়া যায় তিনটি হুইলবেস এবং 8 থেকে 13 ঘনমিটারের কার্গো ভলিউম সহ তিনটি উচ্চতা, কিন্তু আপনি এটি একটি খোলা কার্গো হোল্ড, একটি ডাবল ক্যাব (দ্বিতীয় সারিতে অতিরিক্ত চারজন যাত্রীর জন্য), একজন যাত্রী হিসাবে (নয়জন যাত্রীর জন্য) ভাবতে পারেন। এবং এমনকি 16 জন পরিবহনের জন্য একটি মিনি বাস হিসাবে।

তারা প্রশংসার দাবিদার চমৎকার দুই টুকরা আয়নাযা গাড়ির পিছনে এবং পাশের ঘটনাগুলিকে পুরোপুরি আলোকিত করে, কারণ এটি জানা গুরুত্বপূর্ণ যে দ্বিতীয় সারিতে জানালার অভাবের কারণে, ওভারটেক করার আগে পাশের দৃশ্যটি খুব দরকারী নয়।

স্বচ্ছতা বড় জানালা, কৌণিক আকৃতি এবং ড্রাইভারের উচ্চ অবস্থানের জন্য ধন্যবাদ, এটি ভাল, ওয়াইপাররাও কাজ করে, প্রায় সমগ্র পৃষ্ঠ মুছা, শুধুমাত্র একটি ঠান্ডা সকালে এটি কয়েক কিলোমিটার বা ইঞ্জিন অপারেশন কয়েক মিনিট সময় লাগে উপরে উপরে এবং শিশির। দারুণ ডিজেল, উপায় দ্বারা।

স্পিকার তারা ট্রাফিক খবর শোনার জন্য যথেষ্ট ভাল এবং আপনি ভাল সঙ্গীত সম্পর্কে ভুলে যেতে পারেন, বিশেষ করে উচ্চ গতিতে, যখন বাতাসের শব্দ কেবিনে নীরবতাকে বাধা দেয়।

আমাদের মধ্যে অনেকেই মাত্র এক হাজার মাইলের নিচে গাড়ি চালিয়েছে, এবং যদি আমরা লাইনের নিচে শেষ করি - গাড়ি তার উদ্দেশ্য পূরণ করে... এবং যদি আপনি ভাবছেন, রেনল্ট বর্তমানে € 2.000 বিশেষ অফার দিচ্ছে এবং গ্রাহক যদি রেনল্টকে অর্থায়ন করতে পছন্দ করে তবে আরও € 1.000 ছাড় দিচ্ছে, তাই এই ধরনের মাস্টারের দাম € 20.410 এ নেমে আসে।

Matevж Gribar, ছবি: Ales Pavletić, Matevж Gribar

রেনল্ট মাস্টার ফার্গন 2.5 ডিসি 120

বেসিক তথ্য

বিক্রয়: রেনল্ট নিসান স্লোভেনিয়া লি।
বেস মডেলের দাম: 22.650 €
পরীক্ষার মডেল খরচ: 23.410 €
অটো বীমার খরচ গণনা করুন
শক্তি:88kW (120


KM)
ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা): 17,9 এস
সর্বাধিক গতি: 161 কিমি / ঘন্টা
ECE খরচ, মিশ্র চক্র: 8,8l / 100km

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন: 4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - সরাসরি ইনজেকশন টার্বোডিজেল - স্থানচ্যুতি 2.463 সেমি? সর্বোচ্চ শক্তি 88 কিলোওয়াট (120 এইচপি) এ


3.500 rpm - 300 rpm-এ সর্বাধিক টর্ক 1.500 Nm।
শক্তি স্থানান্তর: সামনের চাকা ড্রাইভ ইঞ্জিন - 6-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - টায়ার 205/65 R 16 C (Dunlop SP LT60-8)।
ক্ষমতা: সর্বোচ্চ গতি 161 কিমি/ঘন্টা - ত্বরণ 0-100 কিমি/ঘন্টা 17,9 সেকেন্ডে - জ্বালানি খরচ (ইসিই) 10,7 / 7,8 / 8,8 লি / 100 কিমি।
মেজ: খালি গাড়ি 1.969 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 3.500 কেজি।
বাহিরের আকার: দৈর্ঘ্য 5.399 মিমি - প্রস্থ 2.361 মিমি - উচ্চতা 2.486 মিমি - জ্বালানী ট্যাঙ্ক 100 লি.
বাক্স: 10,8 m3

আমাদের পরিমাপ

T = 10 ° C / p = 1029 mbar / rel। vl = 50% / ওডোমিটার অবস্থা: 4.251 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:16,0s
শহর থেকে 402 মি: 19,5 সেকেন্ড (


115 কিমি / ঘন্টা)
নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা: 10,3 / 13,2 সে
নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা: 20,1 / 17,0 সে
সর্বাধিক গতি: 148 কিমি / ঘন্টা


(আমরা।)
পরীক্ষা খরচ: 9,2 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব: 49,5m
এএম টেবিল: 45m

মূল্যায়ন

  • আপনি কি জানতে চান যে সংশ্লিষ্ট মডেল ডুকাটো, বক্সার, মোভানো থেকে মাস্টারকে ভাল বা খারাপ করে তোলে? ভ্যানগুলির মধ্যে কোনও বড় পার্থক্য নেই, এগুলি চেহারাতেও খুব মিল, তবে তাদের ব্র্যান্ড পরিচয় এবং পরিষেবা নেটওয়ার্ক বৈচিত্র্য রয়ে গেছে, যার মধ্যে রেনল্ট অন্যতম সেরা।

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

বড় ব্যবহারযোগ্য পণ্য স্থান

যথেষ্ট শক্তিশালী, পেটুক ইঞ্জিন

শক্তিশালী নির্মাণ

স্বচ্ছতা

ভিতরে স্টোরেজ স্পেস

একটি মন্তব্য জুড়ুন