টেস্ট ড্রাইভ Renault Talisman dCi 160 EDC: বড় গাড়ি

তাবিসের সবচেয়ে শক্তিশালী ডিজেল সেডান প্রথম ছাপ

পরিবর্তনটি আমূল। কয়েক দশক ধরে বিভিন্ন পরীক্ষা -নিরীক্ষা এবং ইউরোপীয় মধ্যবিত্তের traditionalতিহ্যবাহী চরিত্র এবং তার গ্রাহকদের আরও বেশি রক্ষণশীল দৃষ্টিভঙ্গি ভেঙে দেওয়ার প্রচেষ্টার পর, রেনল্টে তারা একটি তীব্র মোড় নেওয়ার সিদ্ধান্ত নেয় এবং একটি বড় হ্যাচব্যাকের ধারণাটিকে বিদায় জানায় এবং এটি আরামদায়ক, কিন্তু জনসাধারণের জন্য পরিষ্কারভাবে কঠিন, বড় লেজগেট।

প্রধান ডিজাইনার লরেন্ট ভ্যান ডেন আকার এবং তার সহকর্মীদের কাজের ফলাফলের উপর ভিত্তি করে, ঐতিহ্যগত তিন-ভলিউম স্কিমে রূপান্তর একটি খারাপ ধারণা নয়। চমৎকার অনুপাত এবং বড় চাকা সহ একটি গতিশীল সিলুয়েট, একটি আসল পিছনের প্রান্তের শব্দ যা কিছু আমেরিকান মডেলকে উস্কে দেয় এবং আরও বেশি প্রভাবশালী প্রতীক সহ একটি ইম্পোজিং গ্রিল সহ ফরাসি ব্র্যান্ডের অন্তর্গত একটি শক্তিশালী বিবৃতি। সবশেষে কিন্তু অন্তত নয়, একটি উজ্জ্বল উচ্চারণে বৈশিষ্ট্যপূর্ণ আকৃতির দিনের সময় চলমান লাইটের আকারে, যা Renault Talisman-এ শুধুমাত্র সামনের দিকে নয়, পিছনের দিকেও কাজ করে, পরিবর্তনটি আরও ভাল করার জন্য সম্পূর্ণ করে৷

দুর্দান্ত চ্যাসি

সফল বাহ্যিক ফর্মগুলি একটি ভাল সূচনা, কিন্তু তারা এই লাভজনক এবং সেইসাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতাপূর্ণ বাজার বিভাগে দীর্ঘমেয়াদী সাফল্য অর্জনের যথেষ্ট উপায় থেকে দূরে। এই বাস্তবতা সম্পর্কে রেনল্ট যে সম্পূর্ণরূপে সচেতন ছিল তা ড্রাইভারকে সমর্থন করার জন্য আধুনিক ইলেকট্রনিক্সের চিত্তাকর্ষক অস্ত্রাগার এবং দৃঢ়ভাবে সঞ্চালিত এবং সমৃদ্ধভাবে সজ্জিত অভ্যন্তরে মাল্টিমিডিয়ার গুণমান দ্বারা ভালভাবে চিত্রিত হয়েছে। একটি বিশাল উল্লম্ব ভিত্তিক ট্যাবলেট এবং একটি সুবিধাজনকভাবে অবস্থিত কেন্দ্র কনসোল সহ এরগনোমিক ফাংশন নিয়ন্ত্রণ গাড়ি চালানোর আরাম এবং নিরাপত্তা বজায় রেখে অসংখ্য বোতামের প্রয়োজনীয়তা দূর করে। ডিজিটাল ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার এবং হেড-আপও এই দিকে গুরুত্বপূর্ণ অবদান রাখে, রেনল্ট তালিসম্যান্ডসি 160-কে অত্যন্ত প্রতিযোগিতামূলক অবস্থানে রাখে।

তবে, রেনল্ট রেঞ্জে নতুন ফ্ল্যাগশিপের সবচেয়ে শক্তিশালী সম্পদ অবশ্যই ড্যাশবোর্ডে মার্জিত '4কন্ট্রোল' ব্যাজের পিছনে লুকানো সিস্টেম। ঐচ্ছিক অভিযোজিত ড্যাম্পারগুলির সাথে একত্রিত, সুপরিচিত লেগুনা কুপ এবং পিছনের এক্সেলের উন্নত সক্রিয় স্টিয়ারিং এখন ট্র্যাফিক ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমের সাথে একীভূত করা হয়েছে এবং কেন্দ্রে একটি বোতামের স্পর্শে ড্রাইভারকে গাড়ির চরিত্র সম্পূর্ণরূপে পরিবর্তন করতে দেয়৷ কনসোল স্পোর্ট মোডে, সেডানটি স্টিয়ারিং হুইল এবং অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেলের প্রতিক্রিয়ার জন্য একটি অবিশ্বাস্য উত্সাহ পায়, সাসপেনশনটি লক্ষণীয়ভাবে শক্ত হয় এবং পিছনের চাকার কোণে পরিবর্তন হয় (সামনের চাকার বিপরীত দিকে, 70 কিমি / পর্যন্ত) h এবং একই ত্বরণ গতিতে)। ) দ্রুত কোণায় ব্যতিক্রমীভাবে আত্মবিশ্বাসী এবং নিরপেক্ষ আচরণে অবদান রাখে, চমৎকার তত্পরতার সাথে মিলিত - শান্ত শহরের ট্র্যাফিকের বাঁক বৃত্তটি 11 মিটারেরও কম। কমফোর্ট মোডে, একটি আমূল ভিন্ন দৃশ্যকল্প উন্মোচিত হয়, সর্বোত্তম ফরাসি ঐতিহ্যে টিকে থাকে এবং সর্বোচ্চ আরাম এবং দূর-দূরত্বের ভ্রমণের প্রেমীদের জন্য ডিজাইন করা হয়, যার সাথে শরীরের একটি অবসরভাবে দোলানো থাকে। ভোক্তাদের এই চেনাশোনা নিঃসন্দেহে 600 লিটারের আয়তনের সাথে ক্যাপাসিয়াস ট্রাঙ্কের প্রশস্ততার প্রশংসা করবে।

সদ্য বিকশিত ১.1,6-লিটারের দ্বি-টার্বো ডিজেল ইঞ্জিন, ডিসিআই 160 সর্বাধিক পাওয়ার ডিজাইনিংয়ের দিক দিয়ে স্পষ্টভাবে, লাইনআপের মাঝখানে বসে এবং সম্ভবত বাজারে অন্যতম জনপ্রিয় হতে পারে। দুটি ক্লাচ সহ ইডিসি ছয় গতির স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের সাথে একত্রিত, এর 380 এনএম থ্রাস্ট অপ্রয়োজনীয় চাপ, গোলমাল এবং কম্পন ছাড়াই 4,8-মিটার সেডানের শালীন গতিবেগ সরবরাহ করতে যথেষ্ট।

এটি উল্লেখযোগ্য যে রেনল্ট আকার কমানোর জন্য একটি কঠিন বাজি তৈরি করছে - পাওয়ারট্রেন লাইনআপে সম্পূর্ণরূপে 1,5 এবং 1,6 লিটারের চার-সিলিন্ডার ইঞ্জিন রয়েছে এবং তিনটি ডিজেল ইঞ্জিন (dCi 110, 130, 160) রেনল্ট তালিসম্যান মার্কেট প্রিমিয়ারে দেওয়া হবে। পরের বছরের শুরুর দিকে। ) এবং দুটি পেট্রোল সংস্করণ (TCe 150, 200), যার নাম সংশ্লিষ্ট অশ্বশক্তি প্রতিফলিত করে।

উপসংহার

বড় অভ্যন্তর এবং লাগেজের বগি, ড্রাইভারের সহায়তার জন্য আধুনিক মাল্টিমিডিয়া এবং ইলেকট্রনিক্স সমৃদ্ধ সরঞ্জাম, অর্থনৈতিক ইঞ্জিন এবং রাস্তায় চিত্তাকর্ষক গতিবিদ্যা। বর্তমানে, রেনাল্ট তাবিজ লাইনআপের মূল প্রতিযোগীদের দ্বারা প্রদত্ত আরও শক্তিশালী সংস্করণগুলির অভাব রয়েছে।

পাঠ্য: মিরোস্লাভ নিকোলভ