আসন লিওন কাপরা 290 2.0 টিএসআই স্টার্ট / স্টপ

সন্ধ্যা হয়ে গিয়েছিল, তাই যখন আমরা দেখা করলাম তিনি সম্ভবত উচ্চ-কর্মক্ষমতা 19-ইঞ্চি পিরেলি 235/35 টায়ার, দুটি টেইলপাইপ শেষ, পিছনে একটি 290 চিহ্ন এবং কাপরা লেটারিং সহ লাল ব্রেক ডিস্কগুলি উপেক্ষা করেছিলেন। আমি এখনও এটা বুঝতে পারছি, কিন্তু আমি বুঝতে পারছি না যে তিনি ভাল-কনট্রুটেড আসনগুলিতে বসেছিলেন এবং এলইডি আলোর দিকে তাকিয়ে ছিলেন (সামনে স্বয়ংক্রিয় হাই বিম সুইচিং, পিছন এবং এমনকি লাইসেন্সের উপরেও)। প্লেট), বিশ্বাস করার সময় আমার ব্যাখ্যা করে যে আমরা বিশুদ্ধভাবে সাধারণ লিওনের সাথে যাত্রা করছি।

স্পষ্টতই, গোধূলি এই সত্যের জন্যও দায়ী ছিল যে আমি যখন এতে লিপ্ত হয়েছিলাম তখন আমি আমার দুষ্টু হাসিটি দেখতে পাইনি, যখন তিনি সম্ভবত সন্ধ্যায় তার চিন্তাভাবনাগুলি পান করছেন। আমি বললাম সে মোটেও গাড়ির প্রতি আগ্রহী ছিল না, তাই না? অবশেষে বুঝতে পেরে যে আমার রসিকতা রুটি হবে না, আমি তখনও ভাবলাম সে গাড়িটি পছন্দ করে কিনা। "এটি খুব সুন্দরভাবে চড়ে, বেশিরভাগই বেশ আরামদায়ক। আমি আশা করি এর পাঁচটি দরজাও থাকত, কারণ এটি দৈনন্দিন জীবনে অনেক বেশি কার্যকর,” তিনি বিড়বিড় করে বললেন, এবং আমি আরও বেশি মরিয়া হয়ে উঠলাম যে বিশ্বের দ্রুততম আসনটি আমার উপর এমন একটি ছাপ ফেলেনি। কারণ আমি মনে মনে জানি এই সব গরম সেমি-রেসারের প্রযুক্তিগত তথ্য। অবশ্যই একটি পাঠ ছিল. 4.000 rpm-এ ইঞ্জিনটি নিষ্ক্রিয় পাগলামি থেকে বেরিয়ে আসার সময় কেবলমাত্র দ্বিতীয় গিয়ারে অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেলটি ধাক্কা দিতে বেশি সময় লাগেনি।

আমি মনে করি এটি আমার সহকর্মীর জন্য একটি বড় ধাক্কা ছিল, যেহেতু তিনি অবিলম্বে তাকে হোম প্রসেসিং (টিউনিং) এবং কমপক্ষে 500টি "ঘোড়া" হিসাবে দায়ী করেছিলেন। "তার কাছে অনেক কিছু নেই, আসলে তার কাছে 300টি বেশি নেই," আমি অবশেষে তার মনোযোগ দেখে খুশি হয়েছিলাম। আমরা ইতিমধ্যেই হাতে ঠান্ডা রস নিয়ে ওল্ড লুব্লজানায় বসার পরে (আপনার মনে হয় কোনও বিয়ার ছিল না, তাই না), আমরা প্রতিযোগীদের প্রক্রিয়া করেছি: অবসরপ্রাপ্ত Honda Civic Type-R এবং Renault Megane RS থেকে জোরে VW Golf GTi, ফোর্ড থেকে ফোকাস ST থেকে Peugeot 308 GTi এবং Opel Astra OPC. আসলে, এই গরম বানগুলির মধ্যে এটি বেশ জমজমাট হয়ে ওঠে। সিট লিওন কাপরা সবার সাথে ভাল প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে, প্রধানত শক্তিশালী ইঞ্জিন (গল্ফ জিটিআই এর সাথে তুলনা করে যার সাথে এটি প্রযুক্তি শেয়ার করে), একটি ভাল ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন (ডিএসজি কি ভাল?) এবং ভাল ট্র্যাকশনের জন্য একটি আংশিক ডিফারেনশিয়াল লক।

আমার বন্ধু দ্রুত গতিতে ভয় পায় না, কিন্তু যখন আমি গ্যাসের প্যাডেলটি সবদিক দিয়ে টিপলাম তখনও সে চোখ ফেরালো। তখনই তিনি দেখতে পেলেন যে স্পিডোমিটারে ডায়াল 300 তে পৌঁছেছে, স্টিয়ারিং হুইলটি খেলাধুলাপূর্ণ এবং নিচ থেকে কাটা, এতে কিছু অ্যালুমিনিয়াম আনুষাঙ্গিক (সামনের সিল এবং প্যাডেল) ছিল এবং আমরা কমফোর্ট প্রোগ্রামে প্রথমে গাড়ি চালাই এবং তারপর কাপরা প্রোগ্রামে। (স্লোভেনীয় ভাষায় "uaauuuu" নামেও পরিচিত)। এই দুটি ড্রাইভিং প্রোগ্রাম ছাড়াও, আপনি খেলাধুলা এবং ব্যক্তি নির্বাচন করতে পারেন, যেখানে আপনি আপনার ইচ্ছা এবং প্রয়োজন অনুসারে গাড়ির সেটিংস কাস্টমাইজ করতে পারেন এবং তারা সবাই তাদের কাজ ভালভাবে করে।

ইনফোটেনমেন্ট ইন্টারফেসটি আবার দুর্দান্ত, নিম্ন এবং উচ্চ বিমের মধ্যে স্বয়ংক্রিয় সুইচটি শীর্ষস্থানীয় (স্ট্যান্ডার্ড এলইডি হেডলাইটের জন্যও ধন্যবাদ), স্মার্ট ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ অর্থের মূল্য (€ 516 অতিরিক্ত) এবং আইসোফিক্স মাউন্টগুলি সত্যিই দরকারী, কিছু প্রতিযোগীর মতো দু nightস্বপ্ন নয়। হয়তো আমি সিট লিওন কাপ্রাকে অন্যায্য করে তুলব, কারণ আমি লিখব যে এটি রেসিং ইনসার্টের চেয়ে আরামদায়ক (স্পোর্টস চ্যাসি সহ এই ধরনের শক্তিশালী গাড়ির জন্য) স্পষ্ট। রেসট্র্যাকের জন্য, একটি মেগান, সিভিক বা ফোকাস আরও উপযুক্ত। কিন্তু তিনি একজন সাধারণ ভেড়া বা মাঝে মাঝে নেকড়ে হতে পারেন এটাই তার সবচেয়ে বড় গুণ। এবং এটা সুন্দর, তাই না? শুধুমাত্র আনুষাঙ্গিকের দাম ইতিমধ্যেই বিপজ্জনকভাবে ফোর্ড ফোকাস আরএস -এর কাছাকাছি।

আলিওশা ম্রাক ছবি: সাশা কাপেতানোভিচ

আসন লিওন কাপরা 290 2.0 টিএসআই স্টার্ট / স্টপ

বেসিক তথ্য

বেস মডেলের দাম:	30.778 €
পরীক্ষার মডেল খরচ:	35.029 €
শক্তি:	213kW (290 KM)

খরচ (প্রতি বছর)

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4-সিলিন্ডার, 4-স্ট্রোক, ইন-লাইন, টার্বোচার্জড, ডিসপ্লেসমেন্ট 1.984 cm3, সর্বোচ্চ শক্তি 213 kW (290 hp) 5.900–6.400 rpm - সর্বোচ্চ টর্ক 350 Nm 1.700–5.800 rpm-এ।
শক্তি স্থানান্তর:	ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ ইঞ্জিন - 6-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - টায়ার 235/35 R 19 Y (Pirelli P-Zero)।
ক্ষমতা:	250 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতি - 0 সেকেন্ড 100-5,9 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ - সম্মিলিত গড় জ্বালানি খরচ (ইসিই) 6.7 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 156 গ্রাম/কিমি।
মেজ:	খালি গাড়ি 1.395 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 1.890 কেজি।
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 4.271 মিমি - প্রস্থ 1.816 মিমি - উচ্চতা 1.435 মিমি - হুইলবেস 2.631 মিমি - ট্রাঙ্ক 380 লি - জ্বালানী ট্যাঙ্ক 50 লি।

আমাদের পরিমাপ

পরিমাপ শর্তাবলী: T = 16 ° C / p = 1.028 mbar / rel। vl = 55% / ওডোমিটার অবস্থা: 2.433 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:	6,9s
শহর থেকে 402 মি:	14,8 সেকেন্ড ( 169 কিমি / ঘন্টা)
পরীক্ষা খরচ:	8,9 l / 100km
স্ট্যান্ডার্ড স্কিম অনুযায়ী জ্বালানি খরচ:	6,8 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	36,4m
এএম টেবিল:	40m
তৃতীয় গিয়ারে 90 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	62dB

মূল্যায়ন

• আপনার শিশুকে কিন্ডারগার্টেনে নিয়ে যান? হয়তো আশ্চর্যজনকভাবে আরামদায়ক। আপনার স্ত্রীকে একটি ব্যবসায়িক নৈশভোজে যোগ দিন? সহজ, কারণ মার্জিত নীল পোশাক তাকে প্লাস্টার কাস্টের মতো মানায়। টাইট টার্নের দ্রুত সংমিশ্রণের পরে ড্রাইভারের রক্তে অ্যাড্রেনালিন বাড়ান? আআআআ !!!

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

ইঞ্জিন, ট্রান্সমিশন, ডিফারেনশিয়াল লক

দৈনন্দিন ব্যবহারযোগ্যতা

সিঙ্ক সিট

Isofix মাউন্ট

কাপরা প্রোগ্রামে অপর্যাপ্তভাবে উচ্চতর ইঞ্জিন

অপর্যাপ্তভাবে উচ্চারিত অভ্যন্তর

মূল্য