অ্যাক্টিভ স্টিয়ারিং সিস্টেম এএফএস
এএফএস (অ্যাক্টিভ ফ্রন্ট স্টিয়ারিং) একটি অ্যাক্টিভ ফ্রন্ট স্টিয়ারিং সিস্টেম, যা মূলত উন্নত ক্লাসিক স্টিয়ারিং সিস্টেম। এএফএসের মূল উদ্দেশ্যটি স্টিয়ারিং সিস্টেমের সমস্ত উপাদানগুলির মধ্যে পাওয়ারের সঠিক বিতরণ এবং মূল লক্ষ্যটি বিভিন্ন গতিতে গাড়ি চালনার দক্ষতা বৃদ্ধি করা। ড্রাইভার গাড়ীতে সক্রিয় স্টিয়ারিংয়ের উপস্থিতিতে গাড়ি চালানোর ক্ষেত্রে আরাম এবং আস্থা অর্জন করে। অপারেশন নীতি, এএফএস ডিভাইস এবং ক্লাসিক স্টিয়ারিং সিস্টেম থেকে তার পার্থক্য বিবেচনা করুন।
কিভাবে এটি কাজ করে
সক্রিয় স্টিয়ারিং সক্রিয় করা হয় যখন ইঞ্জিন শুরু হয়। পরিচালনার এএফএস পদ্ধতিগুলি বর্তমান গাড়ির গতি, স্টিয়ারিং এঙ্গেল এবং রাস্তার পৃষ্ঠের ধরণের উপর নির্ভর করে। সুতরাং, সিস্টেমটি স্টিয়ারিং গিয়ারে গিয়ার রেশিও (স্টিয়ারিং হুইল থেকে প্রচেষ্টা) সর্বোত্তমভাবে পরিবর্তনের ব্যবস্থা করে, গাড়ির ড্রাইভিং মোডের উপর নির্ভর করে।
যানবাহন চলতে শুরু করলে বৈদ্যুতিক মোটরটি চালু হয়। এটি স্টিয়ারিং এঙ্গেল সেন্সর থেকে একটি সংকেতের পরে কাজ শুরু করে। বৈদ্যুতিক মোটর, একটি কৃমির জোড়ার মাধ্যমে, গ্রহগত গিয়ারের বাইরের গিয়ারটি ঘোরানো শুরু করে। বাহ্যিক গিয়ারের প্রধান কাজটি গিয়ার অনুপাত পরিবর্তন করা। গিয়ারের আবর্তনের সর্বাধিক গতিতে এটি সর্বনিম্ন মানের (1:10) এ পৌঁছে যায়। এই সমস্ত স্টিয়ারিং হুইল ঘুরার সংখ্যা হ্রাস এবং স্বল্প গতিতে কসরত করার সময় স্বাচ্ছন্দ্য বৃদ্ধিতে অবদান রাখে।
যানবাহনের গতি বৃদ্ধি বৈদ্যুতিন মোটরের আবর্তন গতি একটি মন্দার সাথে হয়। এই কারণে, গিয়ার অনুপাত ধীরে ধীরে (গতি বৃদ্ধির আনুপাতিকভাবে) বৃদ্ধি পায়। বৈদ্যুতিক মোটর 180-200 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিতে ঘোরানো বন্ধ করে দেয়, যখন স্টিয়ারিং হুইল থেকে ফোর্স সরাসরি স্টিয়ারিংয়ের যন্ত্রে প্রেরণ শুরু হয় এবং গিয়ার অনুপাত 1:18 এর সমান হয়।
যদি গাড়ির গতি বাড়তে থাকে তবে বৈদ্যুতিক মোটর আবার শুরু হবে, তবে এক্ষেত্রে এটি অন্য দিকে ঘোরানো শুরু করবে। এই ক্ষেত্রে, গিয়ার অনুপাতের মান 1:20 এ পৌঁছতে পারে। স্টিয়ারিং হুইলটি সর্বনিম্ন তীক্ষ্ণ হয়ে ওঠে, এর বিপ্লবগুলি চরম অবস্থানগুলিতে বৃদ্ধি পায়, যা উচ্চ গতিতে নিরাপদ কৌশলগুলি নিশ্চিত করে।
পিছনের অক্ষটি যখন ট্র্যাকশন হারিয়ে ফেলে এবং পিচ্ছিল রাস্তার পৃষ্ঠের উপর ব্রেক পরে তখন এএফএসও যানবাহন স্থিতিশীল করতে সহায়তা করে। গতিশীল স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ (ডিএসসি) সিস্টেম ব্যবহার করে যানবাহন নির্দেশিক স্থিতিশীলতা বজায় থাকে। এটির সেন্সরগুলির সংকেতগুলির পরে এটিএফএস সামনের চাকার স্টিয়ারিং কোণকে সংশোধন করে।
অ্যাক্টিভ স্টিয়ারিংয়ের আর একটি বৈশিষ্ট্য হ'ল এটিকে অক্ষম করা যায় না। এই ব্যবস্থা অবিচ্ছিন্নভাবে কাজ করে।
ডিভাইস এবং প্রধান উপাদান
এএফএসের প্রধান উপাদানগুলি:
- গ্রহগত গিয়ার এবং বৈদ্যুতিক মোটর সহ স্টিয়ারিং র্যাক। গ্রহগত গিয়ার স্টিয়ারিং শ্যাফটের গতি পরিবর্তন করে। এই প্রক্রিয়াটিতে একটি মুকুট (এপিসিসিলিক) এবং একটি সূর্য গিয়ার পাশাপাশি স্যাটেলাইট এবং একটি ক্যারিয়ারের একটি ব্লক রয়েছে। গ্রহগত গিয়ারবক্সটি স্টিয়ারিং শ্যাফে অবস্থিত। বৈদ্যুতিক মোটর একটি কীট গিয়ারের মাধ্যমে রিং গিয়ারটি ঘোরায়। এই গিয়ার চাকাটি যখন ঘোরাফেরা করে তখন ব্যবস্থার গিয়ার অনুপাত পরিবর্তন হয়।
- ইনপুট সেন্সর। বিভিন্ন পরামিতি পরিমাপ করার প্রয়োজন। এএফএস অপারেশনের সময়, নিম্নলিখিতগুলি ব্যবহৃত হয়: একটি স্টিয়ারিং হুইল এঙ্গেল সেন্সর, বৈদ্যুতিক মোটর পজিশন সেন্সর, গতিশীল স্থায়িত্ব সেন্সর এবং ক্রমযুক্ত স্টিয়ারিং অ্যাঙ্গেল সেন্সর। শেষ সেন্সরটি অনুপস্থিত হতে পারে এবং অবশিষ্ট সেন্সরগুলির সংকেতের ভিত্তিতে কোণটি গণনা করা হয়।
- বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট (ইসিইউ)। এটি সমস্ত সেন্সর থেকে সংকেত গ্রহণ করে। ব্লকটি সিগন্যালটিকে প্রক্রিয়াজাত করে এবং তারপরে এক্সিকিউটিভ ডিভাইসে কমান্ড প্রেরণ করে। ইসিইউ নিম্নলিখিত সিস্টেমে সক্রিয়ভাবে ইন্টারঅ্যাক্ট করে: সার্ভোট্রনিক ইলেক্ট্রো-হাইড্রোলিক পাওয়ার স্টিয়ারিং, ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম, ডিএসসি, যানবাহন অ্যাক্সেস সিস্টেম।
- রড এবং টিপস টাই।
- স্টিয়ারিং হুইল.
উপকারিতা এবং অসুবিধা
এএফএস সিস্টেমটির ড্রাইভারের অনস্বীকার্য সুবিধা রয়েছে: এটি ড্রাইভিংয়ের সময় সুরক্ষা এবং আরাম বাড়ায়। এএফএস হ'ল একটি বৈদ্যুতিন সিস্টেম যা নিম্নোক্ত সুবিধার কারণে জলবিদ্যুতের চেয়ে বেশি পছন্দ করা হয়:
- ড্রাইভারের ক্রিয়াগুলির সঠিক সংক্রমণ;
- কম অংশের কারণে নির্ভরযোগ্যতা বৃদ্ধি;
- উচ্চ পারদর্শিতা;
- হালকা ওজন
এএফএসে (এটির ব্যয় বাদে) কোনও উল্লেখযোগ্য ত্রুটি ছিল না। অ্যাক্টিভ স্টিয়ারিং খুব কমই malfunifications। আপনি যদি এখনও বৈদ্যুতিন ফিলিংয়ের ক্ষতি করতে পরিচালনা করেন তবে আপনি নিজে সিস্টেমটি কনফিগার করতে সক্ষম হবেন না - আপনাকে এএফএস সহ গাড়িটি পরিষেবাতে নেওয়া দরকার।
আবেদন
অ্যাক্টিভ ফ্রন্ট স্টিয়ারিং জার্মান গাড়ি নির্মাতা বিএমডব্লিউ -এর মালিকানাধীন উন্নয়ন। এই মুহুর্তে, এএফএস এই ব্র্যান্ডের বেশিরভাগ গাড়িতে বিকল্প হিসাবে ইনস্টল করা আছে। ২০০ ste সালে বিএমডব্লিউ গাড়িতে প্রথম সক্রিয় স্টিয়ারিং ইনস্টল করা হয়েছিল।
সক্রিয় স্টিয়ারিং সহ একটি গাড়ি নির্বাচন করা, গাড়ী উত্সাহী গাড়ি চালানোর সময় স্বাচ্ছন্দ্য এবং সুরক্ষা এবং পাশাপাশি নিয়ন্ত্রণের স্বাচ্ছন্দ্য অর্জন করে। অ্যাক্টিভ ফ্রন্ট স্টিয়ারিং সিস্টেমের বর্ধিত নির্ভরযোগ্যতা দীর্ঘ, ঝামেলা-মুক্ত অপারেশন নিশ্চিত করে। এএফএস একটি বিকল্প যা নতুন গাড়ি কেনার সময় অবহেলা করা উচিত নয়।
