Citroen Berlingo 2017 পর্যালোচনা

টিম রবসন রোড পরীক্ষা করে এবং নতুন সিট্রোয়েন বার্লিঙ্গোকে পারফরম্যান্স, জ্বালানি খরচ এবং রায় দিয়ে পর্যালোচনা করে।

"অদ্ভুত" এবং "ডেলিভারি ভ্যান" শব্দগুলি সাধারণত একই বাক্যে একসাথে যায় না, তবে সিট্রোয়েনের বাতিক বার্লিংগোর সাথে, আপনি আপনার কেকটি পেতে এবং এটি সরবরাহ করতে পারেন।

সম্প্রতি অবধি, ডেলিভারি গাড়িতে চালক এবং যাত্রীদের যত্ন নেওয়ার ধারণাটি সম্পূর্ণ বিদেশী ছিল। সাধারণ ভ্যানের সর্বাধিক ব্যবহারিকতার ক্ষেত্রে প্রাণীর আরাম ছিল গৌণ।

আপনি যদি একটি ছোট ব্যবসা হন যখন SUV-এর ক্ষেত্রে সাধারণের বাইরে কিছু খুঁজছেন, বার্লিঙ্গোর অনেকগুলি সুবিধা রয়েছে৷

নকশা

একটি ছোট ভ্যান ডিজাইন করার ক্ষেত্রে স্বয়ংচালিত ডিজাইনার বেশ লাজুক। সব পরে, এটি মূলত একটি বড় বাক্স, সাধারণত সাদা আঁকা, এবং দুই বা তিনটি বড় দরজা প্রয়োজন।

ফরাসি কোম্পানির ছোট ভ্যানের পরিসর সংক্ষিপ্ত (L1) এবং দীর্ঘ (L2) হুইলবেস সংস্করণে আসে এবং সর্বব্যাপী Toyota Hiace থেকে এক আকার ছোট। এর ইঞ্জিনটি ক্যাবের সামনে অবস্থিত, যা যাত্রীদের জন্য সহজ পরিষেবা অ্যাক্সেস এবং একটি নিরাপদ এলাকা প্রদান করে।

চেহারার জন্য এর প্রধান ছাড় হল একটি গোলাকার, প্রায় সুন্দর, স্নাব-নাকওয়ালা নাক, বাকি ভ্যানটি বেশ সরল এবং নিরপেক্ষ। যাইহোক, পাশের স্কার্টগুলি অন্যান্য সিট্রোয়েন যান যেমন ক্যাকটাসের প্রতিধ্বনি করে।

ব্যবহারিকতা

কার্যকারিতার পরিপ্রেক্ষিতে, এখানে পরীক্ষিত দীর্ঘ L2 বার্লিংগোতে গাড়ির প্রতিটি পাশে স্লাইডিং দরজা রয়েছে, পাশাপাশি পিছনে 60-40টি সুইং দরজা রয়েছে যা খুব চওড়াভাবে খোলা যেতে পারে। একটি স্ট্যান্ডার্ড সি-থ্রু টারপলিন স্ক্রিন কার্গো এলাকাটিকে ক্যাব থেকে আলাদা করে এবং মেঝে শক্ত প্লাস্টিকের সুরক্ষা দিয়ে আবৃত থাকে।

কার্গো এরিয়া 2050mm পর্যন্ত কার্গো ধারণ করতে পারে, যা 3250mm পর্যন্ত প্রসারিত হতে পারে যখন সামনের যাত্রীর আসনটি ভাঁজ করা হয় এবং 1230mm চওড়া হয়। যাইহোক, এটি L248 এর চেয়ে 1 মিমি দীর্ঘ।

ট্রাঙ্কে পিছনের চাকার জন্য কোনও কুলুঙ্গি নেই এবং মেঝেতে ধাতব বন্ধনকারী হুকগুলি অবস্থিত। যাইহোক, ভ্যানের পাশে কোন মাউন্টিং হুক নেই, যদিও স্ট্র্যাপ ব্যবহার করার জন্য শরীরে ছিদ্র রয়েছে।

এর লোড ক্ষমতা 750 কেজি।

আসনটি সম্ভবত বার্লিঙ্গোর সবচেয়ে অস্বাভাবিক বৈশিষ্ট্য।

1148 মিমি, বার্লিঙ্গো আশ্চর্যজনকভাবে লম্বা, যদিও লোডিং দরজার উপরের পিছনের রশ্মি লম্বা ড্রয়ারগুলি লোড করার পথে পেতে পারে।

এটা বলার অপেক্ষা রাখে না যে চালকের ক্যাব আরামদায়ক হতে হবে; সর্বোপরি, বার্লিঙ্গো এবং এর মতো ভ্যানগুলি সারাদিন, প্রতিদিন ব্যবহার করার জন্য বোঝানো হয়।

আসনটি সম্ভবত বার্লিঙ্গোর সবচেয়ে অস্বাভাবিক বৈশিষ্ট্য। আসনগুলি বেশ উঁচু এবং প্যাডেলগুলি বেশ নিচু এবং মেঝে থেকে হেলান দেওয়া, আপনি প্যাডেলের উপর হেলান দেওয়ার পরিবর্তে দাঁড়িয়ে আছেন এমন ধারণা দেয়৷

সিটগুলো নিজেরাই কাপড়ে আচ্ছাদিত এবং এমনকি দীর্ঘ দূরত্বেও বেশ আরামদায়ক, তবে খুব লম্বা রাইডারদের আরামদায়ক হওয়ার জন্য সিটটিকে যথেষ্ট পিছনে ঠেলে দেওয়া কঠিন হতে পারে। স্টিয়ারিং হুইলটি কাত এবং পৌঁছানোর জন্য সামঞ্জস্যযোগ্য, যা একটি বাণিজ্যিক ভ্যানের একটি দুর্দান্ত বৈশিষ্ট্য।

বার্লিংগোর 2017 সংস্করণটি ব্লুটুথ এবং একটি রিয়ারভিউ ক্যামেরা সহ একটি নতুন টাচস্ক্রিন ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম সহ আপডেট করা হয়েছে। এটি একটি আন্ডার-ড্যাশ ইউএসবি পোর্টের মাধ্যমে অ্যাপল কারপ্লে এবং অ্যান্ড্রয়েড অটোকেও সমর্থন করে, সেইসাথে একটি 12-ভোল্ট আউটলেট, সেইসাথে একটি সহায়ক স্টেরিও জ্যাক।

রোলারগুলিতে একটি ঢাকনা সহ একটি গভীর কেন্দ্রীয় বগি রয়েছে, পাশাপাশি ড্রাইভারের জন্য একটি ফোল্ডিং আর্মরেস্ট রয়েছে। যদিও বার্লিঙ্গোতে পাঁচটি কাপ ধারক রয়েছে, তাদের কেউই একটি সাধারণ কোমল পানীয়ের ক্যান বা এক কাপ কফি রাখতে পারে না। ফরাসিরা তাদের এসপ্রেসো বা তাদের রেড বুল পছন্দ করে বলে মনে হচ্ছে। যাইহোক, উভয় সামনের দরজা বড় বোতল জন্য স্লট আছে.

একটি ড্রাইভারের হেডবোর্ডও রয়েছে যা কেবিনের প্রস্থে চলে এবং জ্যাকেট বা নরম আইটেমগুলি ফিট করতে পারে, তবে আপনি ত্বরিত করার সময় আপনার দিকে ফিরে যাওয়ার জন্য কঠিন কিছু চান না।

অন্যান্য সুবিধার মধ্যে রয়েছে পাওয়ার উইন্ডো, এয়ার কন্ডিশনার এবং সুইচ লক। লকগুলির কথা বলতে গেলে, বার্লিঙ্গোর একটি অস্বাভাবিকভাবে বিরক্তিকর অভ্যাস রয়েছে যেটি ব্যবহার করার আগে পিছনের দরজাগুলিকে দুবার আনলক করতে হবে, যা আপনি অভ্যস্ত না হওয়া পর্যন্ত এটি একটি সমস্যা।

মূল্য এবং বৈশিষ্ট্য

আধা-স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ Berlingo L2 এর দাম $30.990।

কারণ এটি একটি বাণিজ্যিক ভ্যান, এটি সর্বশেষ মাল্টিমিডিয়া গিজমস দিয়ে সজ্জিত নয়। যাইহোক, এর কয়েকটি দরকারী স্পর্শ রয়েছে যা জীবনকে সহজ করে তোলে।

উদাহরণস্বরূপ, হেডলাইটগুলি স্বয়ংক্রিয় নয়, তবে গাড়িটি বন্ধ হয়ে গেলে বন্ধ হয়ে যায়। এটি সর্বাধিক কুরিয়ার এবং ডেলিভারির ব্যবহারিকতার জন্য একটি পেইন্ট না করা ফ্রন্ট বাম্পার এবং আনকোটেড স্টিলের রিম সহ আসে।

তাড়াহুড়ো করে রিভার্স গিয়ারে উঠার জন্য বেশ খানিকটা অলসতা এবং চিন্তাভাবনা প্রয়োজন।

মাল্টিমিডিয়া টাচ স্ক্রিন ব্লুটুথ, অডিও স্ট্রিমিং এবং গাড়ী কাস্টমাইজেশন সেটিংস অফার করে।

এটি একটি তিন-সিটের পিছনের আসন সহ আসে এবং পাঁচটি রঙে দেওয়া হয়।

ইঞ্জিন এবং সংক্রমণ

বার্লিঙ্গো একটি ছোট 1.6-লিটার টার্বোচার্জড ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত যা 66rpm-এ 4000kW এবং 215rpm-এ 1500Nm সরবরাহ করে, যা একটি অস্বাভাবিক আধা-স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে যুক্ত।

প্রধান যানবাহন নিয়ন্ত্রণগুলি আসলে ড্যাশবোর্ডে অবস্থিত একটি রোটারি ডায়ালে মাউন্ট করা হয়। এটিতে একটি ম্যানুয়াল নিয়ন্ত্রণ রয়েছে যা স্টিয়ারিং কলাম-মাউন্ট করা প্যাডেল শিফটার ব্যবহার করে পরিচালনা করা যেতে পারে।

গিয়ারবক্সে শিফটের মধ্যে একটি অস্বাভাবিক বিরতি রয়েছে। এটি অবশ্যই মসৃণ নয় এবং আপনি এটিতে অভ্যস্ত না হওয়া পর্যন্ত এটি আসলে বেশ ঝাঁকুনি হতে পারে। এটি নিয়ন্ত্রণ করার সর্বোত্তম উপায় হ'ল শিফটের মধ্যে থ্রটল বাড়ানো এবং এটি করার সবচেয়ে সহজ উপায় হ'ল ম্যানুয়াল প্যাডেলগুলি ব্যবহার করা।

তাড়াহুড়ো করে রিভার্স গিয়ারে ঢুকতে বেশ কিছু ছটফট করতে এবং চিন্তা করতে হয় কারণ আপনি ড্যাশে রিভার্স গিয়ার খুঁজতে অভ্যস্ত নন!

আসলে, এটি ট্রান্সমিশনের বিরতি যা গাড়ির প্রথম পরীক্ষায় সম্ভাব্য ক্রেতাদের বিচ্ছিন্ন করতে পারে। আমরা এটির সাথে লেগে থাকার এবং এটি চেষ্টা করার পরামর্শ দিই কারণ ইঞ্জিনটি নিজেই একটি আসল পীচ। নিম্ন থেকে মধ্য-ছয় ইকোনমি রেটিং সহ, এটি শান্ত, টর্কি এবং দীর্ঘ রানের উপরে শক্তিশালী, এমনকি বোর্ডে লোড থাকা সত্ত্বেও। এটি একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথেও উপলব্ধ।

জ্বালানী অর্থনীতি

Citroen দাবি করে যে বার্লিঙ্গো সম্মিলিত চক্রে 5.0L/100km ফেরত দেয়। 980 কিলোমিটারের বেশি পরীক্ষা, যার মধ্যে শহর ও হাইওয়ে ড্রাইভিং এবং সেইসাথে প্রায় 120 কেজি কার্গো বহন করা অন্তর্ভুক্ত, যন্ত্র প্যানেলে একটি 6.2 লি/100 কিমি রিডিং তৈরি করেছে এবং এর 800-লিটার ডিজেল ট্যাঙ্ক থেকে 60 কিলোমিটার রেঞ্জ অর্জন করেছে।

নিরাপত্তা

একটি বাণিজ্যিক যান হিসাবে, বার্লিংগোতে স্বয়ংক্রিয় জরুরী ব্রেকিংয়ের মতো উচ্চ-স্তরের নিরাপত্তা প্রযুক্তির অভাব রয়েছে, যদিও আমরা আশা করি কোম্পানিগুলি বাণিজ্যিক ব্যবহারকারীদের কাছে এই গুরুত্বপূর্ণ প্রযুক্তিটি প্রেরণ করবে।

যদিও এটি শীঘ্রই যে কোনও সময় গ্র্যান্ড প্রিক্স জিততে যাচ্ছে না, এটি প্রতিদিনের ভারী ট্র্যাফিক পরিচালনা করার জন্য যথেষ্ট ভাল।

এতে ABS, ট্র্যাকশন কন্ট্রোল, একটি রিয়ার ফগ লাইট এবং ডুয়াল রিভার্সিং লাইট, সেইসাথে একটি রিয়ারভিউ ক্যামেরা এবং সেন্সর রয়েছে।

ড্রাইভিং

বার্লিঙ্গোর একক সবচেয়ে চিত্তাকর্ষক বৈশিষ্ট্য হল রাইডের মান। যেভাবে সাসপেনশন সেট আপ করা হয়েছে তা আজকের বাজারে অনেক আধুনিক হ্যাচব্যাককে বিভ্রান্ত করবে।

এটি অবিশ্বাস্যভাবে জটিল স্যাঁতসেঁতে, একটি নিখুঁতভাবে সুর করা স্প্রিং, এবং লোড সহ বা ছাড়াই ভালভাবে রাইড করে। স্টিয়ারিংটি খুব গাড়ির মতো, এবং এটি শীঘ্রই যে কোনও সময় গ্র্যান্ড প্রিক্স জিততে যাচ্ছে না, এটি কঠোর জি-ফোর্স এবং প্রতিদিনের ভারী ট্র্যাফিক পরিচালনা করার জন্য যথেষ্ট। একটি দীর্ঘ যাতায়াত বা বিতরণ হিসাবে.

আমরা প্রায় এক হাজার মাইল দেশ এবং শহরের ড্রাইভিং সহ গাড়িটি পরীক্ষা করেছি এবং বার্লিঙ্গোর পরিচালনা, অর্থনীতি এবং শক্তিতে খুব মুগ্ধ হয়েছি।

সম্পত্তি

সিট্রোয়েন অন-রোড সাপোর্ট সহ তিন বছরের, 100,000 কিমি ওয়ারেন্টি অফার করে৷