টেস্ট ড্রাইভ স্কোডা ফাবিয়া: একটি নতুন প্রজন্ম
পরীক্ষামূলক চালনা

টেস্ট ড্রাইভ স্কোডা ফাবিয়া: একটি নতুন প্রজন্ম

টেস্ট ড্রাইভ স্কোডা ফাবিয়া: একটি নতুন প্রজন্ম

নতুন ফ্যাবিয়া মডেলের উপস্থাপনা হল বিপণন জাদুতে স্কোডা যে স্তরটি অর্জন করেছে তার একটি বড় প্রমাণ - নতুন প্রজন্ম এমন সময়ে বাজারে আসবে যখন আগেরটি এখনও তার গৌরবের শীর্ষে রয়েছে এবং এর উত্পাদন নেই থামা অক্টাভিয়া I এবং II চালু করার সময় পরীক্ষিত এই স্কিমটি একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ বাজার বিভাগেও ব্যবহৃত হয় (ইউরোপে মোট বিক্রয়ের প্রায় 30%), যেখানে নতুন ফ্যাবিয়ার স্কোডার অবস্থানকে শক্তিশালী করা উচিত। পূর্ব ইউরোপের দ্রুত বর্ধনশীল বাজারগুলিতে বিশেষ মনোযোগ দেওয়া হয়, যেখানে চেকরা সম্প্রতি উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি দেখিয়েছে।

প্রকৃতপক্ষে, প্রকল্পটি ২০০২ সালে শুরু হয়েছিল, যখন প্রথম প্রথম ফ্যাবিয়ার ডিজাইনের প্রতিযোগিতা করা হয়েছিল এবং 2002 সালে চূড়ান্ত চেহারাটি অনুমোদিত হয়েছিল, যার পরে প্রমাণিত প্রযুক্তিগত সমাধানগুলির ভিত্তিতে এর বাস্তব বাস্তবায়ন শুরু হয়েছিল। মূলত, প্ল্যাটফর্মটি (যা এক বছরের মধ্যে পরবর্তী প্রজন্মের ভিডাব্লু পোলোতে ব্যবহৃত হবে) নতুন নয়, তবে বিকৃত আচরণের উন্নতি করতে এবং পথচারীদের সুরক্ষা প্রয়োজনীয়তা মেটাতে গুরুতরভাবে সংশোধন করা হয়েছে। হুইলবেস বজায় রাখার সময় দৈর্ঘ্য (৩.৯৯ মিটার) কিছুটা বেড়েছে (২২ মিমি দ্বারা), মূলত সামনের বাম্পারের পরিবর্তিত আকারের কারণে।

এই সত্যটি আরও প্রমাণ দেয় যে বাহ্যিক মাত্রায় প্রবণতা বৃদ্ধি (কেবল এই শ্রেণিতে নয়) একটি নির্দিষ্ট স্যাচুরেশনের সীমাতে পৌঁছেছে, এবং এখন বিকাশ একটি নিবিড় পর্যায়ে প্রবেশ করছে যেখানে ডিজাইনারগণ কার্যকরী এবং ব্যবহারিক সমাধান প্রয়োগ করে অভ্যন্তরীণ স্থান বাড়ানোর চেষ্টা করে। উভয় অভ্যন্তর উপাদান বিন্যাস এবং চ্যাসিস মধ্যে। অপরিবর্তিত হুইলবেস সত্ত্বেও, দ্বিতীয় ফ্যাবিয়ার অভ্যন্তরটি উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে, দুই সারি আসনের মধ্যবর্তী দূরত্বটি প্রায় 33 মিমি বৃদ্ধি পেয়েছে। গাড়ির উচ্চতা 50 মিমি, যা অভ্যন্তরে অনুভূত হয় এবং চতুরতার সাথে একটি চাক্ষুষ প্রভাবে রূপান্তরিত হয়। দরজা ফ্রেমের উপরে পরিষ্কার স্ট্রিপ সামগ্রিক নকশার সাথে সুরেলাভাবে মিশ্রিত করে এবং একটি গতিশীল আভা দেয়, যা একটি সাদা ছাদ সহ বিশেষ সংস্করণগুলিতে বিশেষভাবে লক্ষণীয়।

বাইরের দিকে ছোট বৃদ্ধি সত্ত্বেও, ফ্যাবিয়া II তার ক্লাসে বেশ কয়েকটি রেকর্ড স্থাপন করেছে - গাড়ির লোড ক্ষমতা 515 কেজি (প্রথম প্রজন্মের তুলনায় +75) যার বুট ভলিউম 300 লিটার (+ 40), পাশাপাশি রুম মাথা এবং হাঁটুর চারপাশে। প্রত্যক্ষ প্রতিযোগীদের চেয়ে বেশি যাত্রী। ট্রাঙ্ক এবং কেবিনে প্রচুর ছোট কার্যকরী পরিবর্তন রয়েছে, যেমন ছোট আইটেমগুলির জন্য একটি ঝুড়ি এবং দুটি অবস্থানে পিছনের শেলফ ঠিক করার ক্ষমতা। অভ্যন্তরটি কার্যকরী দেখায়, উচ্চ মানের তৈরি এবং স্পর্শ উপকরণের জন্য মনোরম। সামগ্রিক সরঞ্জাম প্যাকেজের অংশ হিসাবে আরামের স্টিয়ারিং হুইলটি চামড়ার গৃহসজ্জার সামগ্রী সহ, শিফট নব, হ্যান্ডব্রেক এবং বিভিন্ন আসনের বিবরণ সহ অর্ডার করা যেতে পারে।

ফ্যাবিয়ার মনোরম আশ্চর্যগুলি আসবাবপত্রের মধ্যে সীমাবদ্ধ নয় - বর্তমানে দেওয়া গ্যাসোলিন ইউনিটগুলির পরিসরে শক্তি বৃদ্ধি পেয়েছে এবং এটি 1,6 লিটারের কাজের ভলিউম এবং 105 এইচপি শক্তি সহ অন্য একটি ইঞ্জিন দ্বারা পরিপূরক হয়েছে। বেস 1,2-লিটার পেট্রোল ইউনিট (1,2 HTP) ইতিমধ্যে 60 hp পৌঁছেছে। বর্তমান 5200 hp এর পরিবর্তে 55 rpm-এ 4750 rpm-এ, এবং প্রতি সিলিন্ডারে চারটি ভালভ সহ সংস্করণে - আগের 70 hp এর পরিবর্তে 64। আমি দ্বিতীয় সংস্করণটি অত্যন্ত সুপারিশ করছি, যা মূল্য, নমনীয়তা, শক্তি এবং প্রায় 5,9 লি / 100 কিমি (পাশাপাশি প্রতি সিলিন্ডারে দুটি ভালভ সহ সংস্করণ) এর বেশ গ্রহণযোগ্য জ্বালানী খরচের সর্বোত্তম সংমিশ্রণ সরবরাহ করে। ইঞ্জিনটি লক্ষণীয় চাপ ছাড়াই ফ্যাবিয়ার ওজনকে সমর্থন করে এবং শালীন গতিশীলতার সাথে আনন্দদায়ক বিস্ময়কর। এটির দুর্বল এবং আরও প্রযুক্তিগতভাবে পরিমিত প্রতিরূপ সহ একটি বড় সংস্করণ যা 16,5 কিমি/ঘণ্টা (100 14,9V এ 1,2 এর বিপরীতে) পৌঁছতে 12 সেকেন্ড সময় নেয় এবং সর্বোচ্চ গতি 155 কিমি/ঘন্টা (163 1,2V এ 12 কিমি/ঘন্টা)। আরও গতিশীল প্রকৃতি পেট্রোল 1,4 16V (86 hp) এবং 1,6 16V (105 hp) এর মধ্যে বেছে নিতে পারে।

105 এইচপি একই শক্তি সহ। এছাড়াও গ্রামে সবচেয়ে বড় ডিজেল সংস্করণ রয়েছে - একটি "পাম্প-ইনজেক্টর" সহ একটি চার-সিলিন্ডার ইউনিট, 1,9 লিটারের স্থানচ্যুতি এবং একটি ভিএনটি টার্বোচার্জার। বর্তমান 1,4-লিটার থ্রি-সিলিন্ডার ডিজেল ইউনিটের দুটি সংস্করণের আউটপুট (পাম্প-ইনজেক্টর সরাসরি ইনজেকশন সিস্টেম সহ) ধরে রাখা হয়েছে (যথাক্রমে 70 এবং 80 এইচপি), এবং গড় জ্বালানী খরচ প্রায় 4,5, 100 লি / XNUMX কিমি।

সমস্ত মডেল, বেসিক 1,2 এইচটিপি সংস্করণ ব্যতীত, একটি বৈদ্যুতিন স্থায়িত্ব প্রোগ্রামের সাথে সজ্জিত করা যেতে পারে, যা স্বয়ংক্রিয়ভাবে সংক্রমণ সহ 1,6 16 ভি সংস্করণে স্ট্যান্ডার্ড।

স্কোডার মতে, ফ্যাবিয়া II তার পূর্বসূরিদের সবচেয়ে মূল্যবান গুণাবলীর একটি বজায় রাখবে - অর্থের জন্য ভাল মূল্য, এবং পূর্ববর্তী প্রজন্মের তুলনায় মূল্য বৃদ্ধি নগণ্য হবে। মডেলটি বসন্তে বুলগেরিয়াতে প্রদর্শিত হবে এবং একটি স্টেশন ওয়াগন সংস্করণ একটু পরে প্রদর্শিত হবে।

পাঠ্য: জর্জি কোলভ

ছবি: জর্জি কোলভ, স্কোদা

একটি মন্তব্য জুড়ুন