একটি গাড়িতে তেল প্যান মেরামত এবং প্রতিস্থাপন করতে কত খরচ হয়? কিভাবে একটি শুকনো সাম্প একটি ভেজা সাম্প থেকে আলাদা?

আপনি কি কখনও একটি তেল প্যান বিদ্ধ করেছেন? গাড়ির সমস্ত ত্রুটির মতো এটি সুখকর নয়। তবে, এটি অত্যন্ত অপ্রীতিকর কারণ এটি অল্প সময়ের মধ্যে প্রভাব ফেলতে পারে। একটি ফাটল তেল প্যান একটি উপদ্রব যেখানেই এটি ঘটবে. যাইহোক, নাটকীয়তা করবেন না, কারণ এই ধরনের পরিস্থিতিতে আতঙ্ক সমস্যাকে আরও বাড়িয়ে তুলতে পারে।

ওয়েট সাম্প - সংজ্ঞা এবং অপারেশন

তেল প্যান হল একটি স্ট্যাম্পযুক্ত ধাতু যা সিলিন্ডার ব্লকের নীচে বোল্ট করা হয়। এটি কম-বেশি নিয়মিত আকৃতি ধারণ করতে পারে, কিন্তু সর্বদা অ্যাকচুয়েটরের মাউন্ট পৃষ্ঠের সাথে পুরোপুরি ফিট করে। প্রতিটি ভেজা সাম্পে একটি গর্ত থাকে যার মধ্য দিয়ে ব্যবহৃত তেল নিষ্কাশন হয়। এর জন্য ধন্যবাদ, এটি অবাধে প্রবাহিত হয় এবং অন্যান্য পদ্ধতি দ্বারা পাম্প করার প্রয়োজন হয় না।

তেল প্যান - অ্যালুমিনিয়াম নির্মাণ

তেলের প্যানটি মূলত অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে তৈরি। কেন? এই উপাদান:

• মরিচা প্রতিরোধী;
• এটির ওজন কম এবং তাপ ভালোভাবে পরিচালনা করে;
• ফাটল না এবং এমনকি তাপমাত্রা পরিবর্তন সহ্য করে।

ড্রাইভের উপাদানগুলি রক্ষা করা খুবই গুরুত্বপূর্ণ এবং এই জারা প্রতিরোধী উপাদানটি কাজ করে। অ্যালুমিনিয়াম ব্যবহারের দ্বিতীয় কারণ হল এর কম ওজন এবং খুব ভালো তাপ পরিবাহিতা। তেল প্যান নিজেই তরল ঠান্ডা করা উচিত নয় (রেডিয়েটার এর জন্য দায়ী), কিন্তু এর উপাদান অতিরিক্ত তাপমাত্রা ক্ষতি প্রদান করে। তাপীয় পরিবর্তনের প্রভাবে অ্যালুমিনিয়াম সহজে ভেঙ্গে যায় না, তাই এটি পরিবর্তিত পরিস্থিতিতে কাজ করার জন্যও উপযুক্ত।

তেল প্যান - ফাংশন

ইঞ্জিনের নীচে তেলের প্যান কেন? পিস্টন-ক্র্যাঙ্ক সিস্টেমের শীতল হওয়ার ফলে ইঞ্জিন তেল ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের নীচে প্রবাহিত হয়। এটি সংগ্রহ করতে এবং তেল পাম্পে পাম্প করতে সক্ষম হওয়ার জন্য, এটি অবশ্যই এক জায়গায় স্থাপন করতে হবে। এই কারণেই একটি ভেজা সাম্প সাধারণত পাওয়ার ইউনিটের হার্ডওয়্যারের সর্বনিম্ন বিন্দু। প্যানে তেল ঢুকে গেলে:

• ড্রাগন দ্বারা sucked in;
• প্রাক-পরিষ্কার;
• ইনজেকশন পাম্পে যায়।

একটি শুকনো স্যাম্পের সুবিধা

ইঞ্জিন থেকে ভারী ধাতুর চিপগুলিও তেল প্যানে জমা হতে পারে, যা তাদের মেশিনে ভ্রমণ করতে বাধা দেয় এবং ঘর্ষণ পৃষ্ঠগুলির ক্ষতি করে। ইঞ্জিনের যন্ত্রাংশ পরিধানের ফলে সৃষ্ট করাতগুলো বিপজ্জনক, এবং এখানেই বাটিটি অমূল্য প্রমাণিত হয়। এবং একটি ভাঙ্গা তেল প্যান পরিণতি কি? স্পোর্টস কারগুলিতে, ইউনিটের পাশে একটি বিশেষ জলাধারে তেল জমে থাকে এবং শুকনো সাম্পের ক্ষতি এতটা ক্ষতিকারক নয়।

ক্ষতিগ্রস্ত তেল প্যান - এটা কিভাবে হতে পারে?

দুর্ভাগ্যবশত, এমনকি যদি আপনি দৈনিক ভিত্তিতে একটি ইঞ্জিন কভার ইনস্টল করেন, এটি তেল প্যানকে 100% রক্ষা করে না। কেন? এটি সাধারণত প্লাস্টিকের তৈরি হয় এবং খুব শক্ত বস্তু যেমন কাঠ, পাথর বা বোল্ডারের সাথে আঘাত করলে এটি চাপের মুখে পড়ে। এবং এই জাতীয় পরিস্থিতিতে, বাটিটি প্রথমে ক্ষতিগ্রস্থ হয়, কারণ এটি ঢাকনার নীচে অবস্থিত।

কখনও কখনও এই ধরনের ক্ষতি প্রথম নজরে দৃশ্যমান হয় না। বিশেষ করে যখন আপনি একটি কভার দিয়ে গাড়ি চালান, তখন আপনি গাড়ির নিচে তেল ফুটো লক্ষ্য করবেন না। একটি বাধা আঘাত করার পরে তেল প্যানটি ফেটে যেতে পারে, তবে এতটা নয় যে তেলের চাপ সর্বনিম্ন থেকে নীচে নেমে যায়। অন-বোর্ড কম্পিউটার তখন আপনাকে জানাবে না যে কিছু ঘটেছে এবং তেল ধীরে ধীরে চলে যাবে।

ফাটা তেল প্যান - পরিণতি

নীতিগতভাবে, পরিণতি কল্পনা করা খুব সহজ। প্যানটি ক্ষতিগ্রস্ত হলে এবং অল্প পরিমাণে তেল পড়ে গেলে, সমস্যাটি মূলত পার্কিং লটে তেলের দাগ। আরেকটি জিনিস শুধুমাত্র একটি তেল ফুটো, কোনো উৎস থেকে অবাঞ্ছিত - এটি একটি গিয়ারবক্স বা একটি ইঞ্জিন হতে পারে। সর্বোপরি, একটি সম্পূর্ণ ভাঙা তেল প্যান ইঞ্জিন জ্যাম করার হুমকি দেয়. তেলের স্তর হঠাৎ কমে গেলে তেলের চাপ কমে যাবে এবং ব্রেক লাইট জ্বলবে। একটি ভাঙ্গা তেল প্যান এবং ইঞ্জিনের আরও অপারেশন হল একটি ওভারহল এবং সমাবেশের প্রতিস্থাপনের জন্য একটি পিচ্ছিল ঢাল।

তেল প্যান প্রতিস্থাপন - পরিষেবার মূল্য এবং খুচরা যন্ত্রাংশ

একটি ফাটল তেল প্যান মেরামত খুব ব্যয়বহুল নয়. আপনি যেকোনো অটো মেরামতের দোকানে এই সমস্যাটি রিপোর্ট করতে পারেন। যাইহোক, কাজের জটিলতার স্তর দেওয়া, কখনও কখনও এটি মেরামতের জন্য অর্থ প্রদানের মূল্য নয়। একটি তেল প্যান প্রতিস্থাপন করতে কত খরচ হয়? দাম কয়েক ডজন zlotys থেকে পরিসীমা (কখনও কখনও 10 ইউরোরও বেশি)। আপনার যদি এই ধরনের মেরামতের জন্য জায়গা থাকে তবে আপনি নিজেই একটি বাটি কিনতে পারেন এবং এটি পরিবর্তন করতে পারেন।

তেল প্যান সীলমোহর করার অর্থ কি?

আপনি যেমন একটি "মেরামত" এর সমর্থক খুঁজে পাবেন। এটি করার জন্য, epoxy ধাতব আঠালো ব্যবহার করুন, যা শক্তভাবে গর্ত বা ফাটল সিল করে। এখানে, যাইহোক, একটি সতর্কতা - ইঞ্জিন থেকে উপাদানটি অপসারণ এবং পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিষ্কার করার পরে এই জাতীয় মেরামত করা উচিত। তেলের প্যানটি "পছন্দ করে না" দূষক যা এতে সংগ্রহ করে, কারণ তারা তেল ফিল্টারকে আটকে দিতে পারে এবং তৈলাক্তকরণের ক্ষতির দিকে পরিচালিত করতে পারে।

প্রায়শই, একটি ফুটো তেল প্যান প্রতিস্থাপিত হয়. যাইহোক, এটি ঢালাই করা যেতে পারে যখন ক্ষতি খুব বড় না হয় এবং একটি নতুন উপাদানের খরচ খুব বেশি হয়। এই জাতীয় পরিস্থিতিতে, কেবল প্যানটি অপসারণ করাই নয়, নতুন তেল পূরণ করা, ফিল্টারটি প্রতিস্থাপন করা এবং অবশ্যই তেল সীল ইনস্টল করা প্রয়োজন। তেল প্যান গ্যাসকেট মোটামুটি নিষ্পত্তিযোগ্য এবং পুনরায় একত্রিত করা একটি বিকল্প নয়।. আপনি disassembling যখন দেখতে পাবেন. এই কারণেই কিছু লোক ভাবছে যে কী বেছে নেবেন: তেল প্যান গ্যাসকেট বা সিলিকন। মতামত বিভক্ত, কিন্তু একটি বাটি কেনার সময়, সম্ভবত কিট মধ্যে একটি gasket থাকবে। খুব কম এবং অত্যধিক সিলিকন একটি বড় সমস্যা। প্যাডিং সবসময় সঠিক।

তেলের প্যানে ভাঙ্গা সুতো - কি করবেন?

কখনও কখনও এটি ঘটে যে তেল নিষ্কাশনের জন্য দায়ী স্ক্রুটির থ্রেড ভেঙে যায়। এ অবস্থায় কী করবেন? একমাত্র যুক্তিসঙ্গত পদক্ষেপ হল এই ধরনের একটি বাটি প্রতিস্থাপন করা। অবশ্যই আপনি এটি খুলে ফেলতে পারেন এবং একটি গর্ত কেটে তারপর একটি নতুন স্ক্রু লাগাতে পারেন। এই সমাধানটিও গ্রহণযোগ্য, তবে কেউ আপনাকে বলবে না যে এই জাতীয় সমাধানের নিবিড়তা কী হবে। তেল প্যানের আঠা অবশ্যই একটি ভাল সমাধান নয়।.

শুকনো সাম্প তেল - এটি কি জন্য ব্যবহৃত হয়?

আপনি আগে হেডার টার্ম জুড়ে আসতে পারে. কেন নির্মাতারা একটি শুকনো বাটি তৈরি করার সিদ্ধান্ত নেন? আমরা গাড়ির ইঞ্জিন উপাদানগুলির নির্ভরযোগ্য তৈলাক্তকরণ সম্পর্কে কথা বলছি যা ক্ষতির ঝুঁকিতে রয়েছে। এ কারণেই সাধারণত স্পোর্টস এবং রেসিং গাড়িতে একটি শুকনো সাম্প ব্যবহার করা হয়। প্রথাগত সমাধানের পরিবর্তে যেখানে সাম্প হল প্রধান তেলের আধার, অন্যত্র অবস্থিত একটি জলাধার ব্যবহার করা হয় এবং পদার্থ স্থানান্তর করতে পাম্পের একটি সেট বা একটি মাল্টি-সেকশন পাম্প ব্যবহার করা হয়। এইভাবে, কর্নারিং করার সময়, যেখানে বিশাল ওভারলোড রয়েছে, সেখানে তেল এক জায়গায় ফুটো হওয়ার এবং ইঞ্জিনের তৈলাক্তকরণে বাধা দেওয়ার কোনও ঝুঁকি নেই।