স্মার্ট ফোর্টভো 2009 পর্যালোচনা
আমার স্ত্রী এবং আমি কখনই এতটা মতবিরোধ করিনি, আমাদের বিয়ের রাতে ছাড়া, যখন আমি তাড়াতাড়ি চলে যেতে চেয়েছিলাম। বিতর্কের এই স্তরের প্রতিধ্বনি করে, আমরা সম্প্রতি পরীক্ষা করেছি স্মার্ট ফোর্টটু কুপটি তিনি পছন্দ করেছেন এবং আমি এটি ঘৃণা করেছি। তিনি ড্রাইভ করতে মজা, এবং আমি একটি ছোট দুই-সিটার একটি সম্পূর্ণ হংস মত অনুভূত.
তিনি বলেছিলেন যে লোকেরা যখন গাড়ি চালাচ্ছিল তখন লোকেরা তার দিকে তাকিয়েছিল, হাসছিল এবং দোলা দিয়েছিল, যখন আমি দেখতে পেয়েছি যে তারা ইশারা করছে, হাসছে এবং অন্য হাত নড়াচড়া করছে। তাই আমি ক্রেজি ক্লার্কের কাছে গিয়েছিলাম এবং মাত্র 2 ডলারে একটি চতুর ছদ্মবেশ কিনেছিলাম। এমন নয় যে আমি ছোট গাড়ির বিপক্ষে। মিনি দুর্দান্ত ড্রাইভিং আনন্দ দেয়। কিন্তু স্মার্ট ফোরটু কুপটি সম্পূর্ণ বিরক্তিকর ব্যতীত ড্রাইভিংকে অন্য কিছুতে পরিণত করতে খুব অদ্ভুত এবং অদ্ভুত বলে মনে হচ্ছে।
অভ্যন্তর
এটি আমার জন্য শুরু হয়েছিল যখন আমি কী ফোব বোতামগুলি দিয়ে গাড়িটি খুলতে সংগ্রাম করেছি, যা আমার খালি চোখে সম্পূর্ণ অদৃশ্য। আমি যখন চাকা পিছনে পেয়েছিলাম, জিনিস ভাল ছিল না. মনে হচ্ছে মার্সিডিজ - স্মার্ট গাড়ির নির্মাতারা - নিয়ন্ত্রণগুলিকে প্রচলিত জ্ঞান থেকে বিচ্যুত করার জন্য অনেক বেশি পরিশ্রম করেছে৷
এমনকি চাবিটি সেন্টার কনসোলে অবস্থিত, এবং স্টিয়ারিং হুইলের কাছাকাছি নয়, যদিও সাবের কাছে এটি রয়েছে। যদি আমরা স্টিয়ারিং হুইল সম্পর্কে কথা বলি, এটি নাগালের জন্য সামঞ্জস্যযোগ্য নয়, তাই আমার কখনই আরামদায়ক ড্রাইভিং অবস্থান ছিল না, যদিও আমার স্ত্রী এটি পছন্দ করেছিলেন।
সংক্রমণ
স্মার্ট কুপটি একটি পাঁচ-গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে আসে, তবে এটি অতিরিক্ত $750 এর জন্য একটি "সফ্টটাচ" স্বয়ংক্রিয়ভাবে লাগানো হয়েছিল। এতে গিয়ার শিফট করার জন্য স্টিয়ারিং হুইলে প্যাডেল রয়েছে, অথবা আপনি শিফট লিভারটি ধাক্কা দিতে এবং টানতে পারেন। "সফ্টটাচ" আধা-স্বয়ংক্রিয় স্থানান্তরগুলি হাস্যকরভাবে কষ্টকর এবং ড্রাইভারের গতি কমাতে হবে যেন তারা একটি ম্যানুয়াল গিয়ার স্থানান্তর করছে কিন্তু ক্লাচ ছাড়াই।
এমনকি স্বয়ংক্রিয় মোডে রেখে দিলেও, এটি দোদুল্যমান হয় এবং গিয়ারশিফ্টকে ধীর করে দিলে স্থবির বলে মনে হয়। এবং পাহাড়ে ওভারটেকিং বা গতিবেগের জন্য দ্রুত ডাউনশিফ্টগুলি ভুলে যান কারণ এটি গিয়ারগুলি স্থানান্তর করার সিদ্ধান্ত নেওয়ার আগে খুব বেশি গিয়ারে যুগ যুগ ধরে হাহাকার করে এবং সংগ্রাম করে। স্থবির থেকে নেমে আসাও বেশ ধীরগতির, হাইওয়ে গতিতে ত্বরান্বিত হতে 13 সেকেন্ডের বেশি সময় নেয়।
ইঞ্জিন
এটি এমন নয় যে মেশিনটি কম শক্তিযুক্ত। এটিতে শুধুমাত্র একটি 999cc থ্রি-সিলিন্ডার ইঞ্জিন রয়েছে। সেমি, কিন্তু এর ওজন মাত্র 750 কেজি। এছাড়াও, আপনি 10 kW বেশি শক্তি এবং 32 Nm টর্ক সহ একটি সংস্করণও পেতে পারেন। সমস্যা এই ট্রান্সমিশন সঙ্গে. নির্দেশাবলী অবশ্যই আরো সুবিধাজনক হবে.
ড্রাইভিং
গতি এই গাড়ির সারাংশ নয়। তার স্ত্রীর মতে, এটি একটি আনন্দ, দক্ষতা এবং সুবিধাজনক পার্কিং। ওহ, এবং সে দক্ষ ওয়াইপার পছন্দ করে। আমি খুব একটা মজা পাইনি, বিশেষ করে আমার আশেপাশে যেখানে লোকেরা আমাকে চিনতে পারে, বা যখন আমার সমান লম্বা ফটোগ্রাফার এবং আমি একসাথে গাড়িতে চেপে যাওয়ার চেষ্টা করি এবং আমাদের সিট বেল্ট বেঁধে বা চোখে কনুই দিয়ে ঘুরতে হয়। তবে, অর্থনীতি এবং পার্কিংয়ের ক্ষেত্রে আমি ফল দেব। এবং বড় wipers.
9 মিটারের কম ব্যাসার্ধের বাঁক এবং মাত্র 1.8 মিটারের একটি হুইলবেস সহ, এটি পরিকল্পনা বা দক্ষতা ছাড়াই একটি পার্কিং স্পেসে চলে যায়। প্যারিস এবং রোমে সাধারণ হিসাবে আপনি পার্কিং স্পেসে এটিকে পাশে রাখতে পারেন। অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের বিরক্তি না নিয়েই ট্র্যাফিকের সাথে মিশে যাওয়ার সময় এটি সবচেয়ে আঁটসাঁট জায়গায় ভেঙ্গে যায়।
জ্বালানি খরচ
অর্থনীতির পরিপ্রেক্ষিতে, এটি জ্বালানী পরিমাপক পরিমাপের কোনো পরিবর্তন ছাড়াই সারা সপ্তাহে চলে, তাই আমি প্রদত্ত 4.7L/100km পরিসংখ্যানে বিশ্বাস করতে আগ্রহী। এবং এই খুব ভাল. এটা আমার মোটরসাইকেলের চেয়েও ভালো। প্রকৃতপক্ষে, কিছু নির্দিষ্ট শর্তে, যেমন স্টপ-এন্ড-গো ড্রাইভিং, আপনি যদি গিয়ার লিভারের পাশে ইকোনমি বোতামটি চালু করতে চান তবে আপনি আরও বেশি সঞ্চয়ের আশা করতে পারেন। এটি এটিকে স্টপ/স্টার্ট মোডে রাখে, যার মানে গাড়িটি থামলে ইঞ্জিন থেমে যায় এবং আপনি আবার ব্রেক প্যাডেল ছেড়ে দিলে পুনরায় চালু হয়, যাতে আপনি ট্র্যাফিক লাইটে অলসভাবে বা লাইনে দাঁড়িয়ে জ্বালানি নষ্ট করবেন না। .
যাইহোক, গ্রীষ্মে আপনি দেখতে পাবেন যে এয়ার কন্ডিশনারও বন্ধ হয়ে যায় এবং গাড়ি দ্রুত গরম হয়ে যায়। এটি খুব রুক্ষ মনে হয় কারণ তিন-সিলিন্ডার ডঙ্কটি হঠাৎ থেমে যায় এবং পুনরায় চালু হয় এবং স্টপ-এন্ড-গো ট্র্যাফিকের মধ্যে এটি বেশ বিরক্তিকর হয়ে ওঠে।
মূল্য তালিকা
স্মার্টটির দাম মাত্র 20,000 ডলারের নিচে এবং সেই দামেই তৈরি করা হয়েছে, তবে এই দামের রেঞ্জের প্রতিযোগীদেরও পাওয়ার রিয়ার-ভিউ মিরর রয়েছে। ম্যানুয়াল আয়নার একমাত্র সঞ্চয় করুণা হল যে আপনি সহজেই যাত্রীদের পাশে যেতে পারেন কারণ গাড়িটি খুব ছোট। এমন নয় যে এটি আমার স্ত্রীকে বিরক্ত করে - সে কখনই আয়নায় দেখে না, তার ঠোঁট ঠিক করা ছাড়া। যাইহোক, আমার স্ত্রীর গাড়ির সাথে একটি সমস্যা ছিল: একটি ট্রাক পেছন থেকে টেনে উঠলে তিনি খুব নার্ভাস ছিলেন।
