টেস্ট ড্রাইভ টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার 200

এটা হাস্যকর। আপডেট হওয়া টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার 200 এর লাইনটি 12 ঘন্টার মধ্যে কতটা কভার করেছিল, আট থেকে নয় কিলোমিটার? রাতে এটি ,েলে দেওয়া হয়, কোমর পর্যন্ত তুষারপাত করা হয় এবং ট্র্যাকটি স্পষ্টভাবে প্রত্যাশিত বলে মনে হয় না যে অভিযানটি আগাম চাষ করেছিল। আমরা বিখ্যাত "ডেড হ্যান্ড" এর দিকে গাড়ি চালানোর পরিকল্পনা করেছি ...

এটি হাস্যকর। আট ঘন্টা নয় কিলোমিটারে 200 ঘন্টা, আপডেট হওয়া টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার 12 এর লাইনটি কতটা কাটিয়ে উঠেছে? রাতে এটি pouredালাও হয়েছিল, কোমর পর্যন্ত তুষারপাত হয়েছিল এবং ট্র্যাকটি পরিষ্কারভাবে এই অভিযানের দ্বারা প্রত্যাশিতভাবে তেমনটি দেখা যায় না যা আগাম জমি বেঁধেছিল। আমরা পরিকল্পনা করেছি কসভিনস্কি পাথরে লুকিয়ে থাকা বিখ্যাত "ডেড হ্যান্ড" পাওয়ার জন্য। এটি বিশ্বাস করা হয় যে এটি সোভিয়েত স্বয়ংক্রিয় ব্যবস্থা "পেরিমিটার" এর কেন্দ্রীয় উপাদান, যা পুরো কমান্ডের কর্মীদের মৃত্যুর ঘটনা ঘটলে স্বাধীনভাবে একটি অনুমান শত্রুর বিরুদ্ধে প্রতিশোধমূলক পারমাণবিক হামলা চালিয়ে দেবে। কিন্তু আমরা সেখানে কখনও পাইনি। আমরা খুব বেশি খনন করেছি।

সমস্ত কিছুর জন্য দোষ হ'ল ক্রল কন্ট্রোলের উপর ক্রল করার জন্য ড্যাশিং অনিচ্ছুকতা - অফ-রোড অটোপাইলটের "টয়োটা" প্রোটোটাইপ, যা নিজেই কাদা দিয়ে এমনকি গাড়িটি টানা বরফের মাধ্যমেও টেনে তোলে। শীতলভাবে বুদ্ধিমানের সাথে টেনে নিয়ে যাওয়া, এটি কেবল ধীরে ধীরে ব্যথা করে। আমরা গ্যাস সহ অনেকগুলি বিভাগে উড়ে এসেছি, যারা তাদের অনুসরণ করেছে তাদের স্বেচ্ছায় ট্র্যাকটি ভেঙে। বা হতে পারে, কঠিন অঞ্চলটিকে গুরুত্ব সহকারে নিতে এবং এটি কাটিয়ে উঠতে অবচেতন বোঝার দ্বারা প্রতিরোধ করা হয়েছিল যে কোনও মুহুর্তে আপনি ঘুরে দাঁড়াতে পারবেন, যেমন আমরা শেষ পর্যন্ত করেছি। সাধারণভাবে, তারা নিজেরাই দোষারোপ করে।

রাতের প্রাক্কালে প্রশ্নটি আলাদা ছিল: কোনও পিছনে ফিরে নেই, শিবিরে পৌঁছানো প্রয়োজন, তাপ এবং খাবার - কোনও "বা" ছাড়াই। অফ-রোড কন্ডিশনের জন্য প্রস্তুত প্রযুক্তিবিদ তুষার বন্দিদশা থেকে দ্বিতীয় প্রডোকে সরিয়ে নেওয়ার সময় পিছনের অক্ষটি উত্সর্গ করেছিলেন এবং ইউরাল বনে রয়ে গিয়েছিলেন এবং নাটকীয়ভাবে খুব কম বেলচা ছিল। "এটা ঠিক আছে, মরুভূমিতে লেক্সাস এলএক্স, আমরা একটি বাক্সের মধ্যাহ্নভোজ একটি কভার খনন করেছিলাম," সহকর্মীর এক সদস্যকে হাসল।

ডিজেল গর্জন করে, আটকে থাকা ল্যান্ড ক্রুজারটি মারাত্মকভাবে ট্র্যাকের অবশিষ্টাংশগুলি ছিঁড়ে ফেলে, আমরা আমাদের ছয়জনের সাথে এটি রক করি, পাদদেশে দাঁড়িয়ে রেলগুলিতে আঁকড়ে থাকি, সামনে কেউ তারের টান দেয়, অন্যরা পাশ থেকে পিছন দিকে চাপ দেয়, এবং এখন তিন টন ফ্রেম এসইউভি শেষ পর্যন্ত বন্ধ হয়ে যায়। আপনি থামাতে পারবেন না - এটি আবার জড়িয়ে পড়বে। ড্রাইভারটি এটি বুঝতে পারে, হৃদয় থেকে গ্যাস দেয় এবং আমরা বিভিন্ন দিকে ছড়িয়ে ছিটিয়ে স্নোফ্রিন্টে ঝাঁপিয়ে পড়ি, ট্রাজেক্টোরি ছেড়ে। আমরা বের হয়ে গেলাম, নিজেকে ধূলিসাৎ করব, আসুন পরেরটিটি বের করে আনুন। আমার খুব শহুরে নিউরোসিস রয়েছে - আমার মোবাইলটি ধরেনা এবং এটি তিন দিনের মতো হবে। দুর্গম অরণ্যে footুকে যাওয়া সেই শৃঙ্খলার মালিকদের সাথে দেখা করার প্রত্যাশার চেয়ে এটি আরও বিঘ্নজনক।

গাড়িটি পুনরায় স্থাপনের স্বার্থে উত্তরাঞ্চলীয় ইউরালগুলিকে মারাত্মকভাবে ঝড় তোলা কি উপযুক্ত ছিল, যেখানে বিশ্বব্যাপী, হার্ডওয়্যারের দিক থেকে, ২০০ since সাল থেকে কিছুই পরিবর্তন হয়নি, এবং কেবল সর্বজনীন অটো মোড মাল্টি-টেরিটেন সিলেক্ট সিস্টেমটি থেকে উপস্থিত হয়েছিল? -বোর নতুনত্ব? অন্য যে কোনও গাড়ীর ক্ষেত্রে, কেউ এটি সন্দেহ করতে পারে, তবে রাশিয়ায় ল্যান্ড ক্রুজার 2007 এর প্রতি জনপ্রিয় ভালবাসার মাত্রাটি অভূতপূর্ব মাত্রা ছাড়াই। এ বছরের মে মাসে আপডেট হওয়া "দুই শতাধিক" ব্রোশিওর ইমেজ থেকে প্রথম, খুব খারাপ, স্ক্যান করা ইন্টারনেটে উপস্থিত হওয়ার পক্ষে যথেষ্ট ছিল, বর্তমান প্রজন্মের বিক্রয় অবিলম্বে ধসে পড়ে - এপ্রিলের সাথে দু'বার এবং সম্পর্কের ক্ষেত্রে তিনবার সারিতে. টয়োটা ছাড় ছাড় দিয়ে আগুন জ্বালাতে বাধ্য হয়েছিল।

"দ্বুহসতকা" রাশিয়ার আধুনিক ইতিহাসে একমাত্র গাড়ি যা $ 40 ডলার ব্যয় করে এবং এইবির মতে মাসের সেরা 049 টি সর্বাধিক বিক্রিত মডেলগুলিতে উঠছে, এমনকি যদি মুদ্রার শক এবং একটি পটভূমির বিরুদ্ধে এটি ঘটে থাকে তবে সমস্ত কিছু যে চলন্ত ক্রয় ভিড়। যাইহোক, একটি উচ্চ অবলম্বন মূল্যের সাথে মিলিত একেবারে অবিনাশীয় গাড়ির খ্যাতি, এলসি 25 কে "কালো মঙ্গলবার" ছাড়াই গাড়ি ডিলারশিপে সারি সংগ্রহ করতে দেয়। পার্সিয়ান উপসাগরীয় দেশগুলির পরে আজ রাশিয়া বিশ্বের এই মডেলের দ্বিতীয় বাজার এবং এটি দেখে মনে হচ্ছে যে এর শ্রোতাগুলি সামান্য বাহ্যিক মুখোমুখি হয়েও বেশ সন্তুষ্ট হবে, তবে টয়োটা সেখানে থামেনি। এটি কোনও কিছুর জন্য নয় যে ল্যান্ড ক্রুজার 200 এর ডেপুটি চিফ ইঞ্জিনিয়ার টাকাকি মিজুনো আমাদের সাথে একসাথে ইউরাল স্নোসের মধ্য দিয়ে যাত্রা করেছিলেন এবং এই পরিস্থিতিতে কিছুটা ধাক্কা খেয়ে পড়েছিলেন যে এইরকম পরিস্থিতিতে গাড়িগুলি কমপক্ষে কোনওভাবে গাড়ি চালাতে পারে। যাইহোক, এখন তিনি মনে করেন যে মাল্টি-টেরেন সিলেক্টে কোনও "স্নো" মোড নেই এবং এটি সমাধানের জন্য প্রচেষ্টা করার প্রতিশ্রুতি দিয়েছেন। ইতিমধ্যে কেবল ময়লা, পাথর, বড় পাথর এবং অন্যান্য বালি।

তবে এলসি 200 ভিতরে এবং বাইরে খুব সুন্দর এবং সাধারণ ব্রেকও পেয়েছে। এটি আপগ্রেডের আগে এলসি 200 সম্পর্কে কয়েকটি মালিকদের অভিযোগের মধ্যে একটি ছিল এবং এটি সামনের ব্রেক ডিস্কের ব্যাস 14 মিমি দ্বারা বাড়িয়ে এবং হাইড্রোলিক সিস্টেমকে উন্নত করে সমাধান করা হয়েছিল। আমরা উভয়কে হিমশীতল গ্রেডারের রাস্তায় পরীক্ষা করেছিলাম, যেখানে খুব ভালভাবে ব্রেক করা প্রয়োজন, এবং সাধারণ ডামফের উপর - একটি ভারী ল্যান্ড ক্রুজার এখন প্যাডেলের আরও পর্যাপ্ত এবং স্পষ্ট প্রতিক্রিয়া জানায়। একদিকে ব্রেকিং প্রচেষ্টার অভাবের অনুভূতি চলে গেল, অন্যদিকে, এটি অত্যধিক, তীক্ষ্ণ "অদ্ভুত" এ আসে না। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 5,7-লিটারের এলসি 200 কিনে পাওয়া আট গতির "স্বয়ংক্রিয়" আমাদের কাছে পৌঁছায়নি। বাক্সটি একই ছিল, একটি স্বয়ংক্রিয় ছয় গতি, তবে আটটি সিলিন্ডার টার্বোডিজেল সামান্য আধুনিকীকরণ এবং ইউরো -5 শ্রেণিতে স্থানান্তরিত হয়েছিল। ফ্ল্যাশিংয়ের পরে, টর্কটি 615-650 আরপিএম এ 1800 থেকে 2200 এনএম বেড়েছে, এবং পাওয়ারটি 235 থেকে 249 অশ্বশক্তিতে বেড়েছে। এছাড়াও, নকশায় একটি পার্টিকুলেট ফিল্টার যুক্ত করা হয়েছিল। একটি পেট্রোল ইঞ্জিনও উপলভ্য, যা অপরিবর্তিত ছিল - একই ভি-আকারের 309-হর্স শক্তি "আট", তবে অফ-রোড ডিজেলটি পছন্দনীয় বলে মনে হয়েছিল। এর আগেও এটি ছিল এবং এখন বর্ধিত টর্কের কারণে এটি আরও অনেক ভুলকে ক্ষমা করে দেয়, যখন একজন গাফিল সংস্করণে গ্যাসের প্যাডেল চাপানোর ফলে একটি ঝাঁকুনির জন্য ট্রাঙ্কের আরও একটি যাত্রা হয়।

টারম্যাকের ভিত্তিতে, জ্বালানী ব্যয় এবং যানবাহন শুল্ক বাদে পেট্রোল এলসি 200 হ'ল প্রিয় is যাইহোক, উভয় ইঞ্জিন বিকল্পের সাথে, "দুইশত" রাইডস, বরাবরের মতো, ইম্পসোসালি, ওয়েডলিং, সুতরাং অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ কার্যকারিতা একেবারে যুক্তিযুক্তভাবে এখানে লিখিত আছে। তবে হায় আফসোস, এটি মস্কো ট্র্যাফিক জ্যামে কাজ করবে না - যে সিস্টেমটি সামনে গাড়িটির স্বতন্ত্রভাবে দূরত্ব বজায় রাখে কেবল ঘন্টা প্রতি ৪০ কিমি গতিতে কাজ করে। এছাড়াও, ল্যান্ড ক্রুজার এখন সংঘর্ষের ঝুঁকির পরিস্থিতিতে জরুরিভাবে হ্রাস করতে (তবে পুরোপুরি থামানো যায় না), রাস্তার লক্ষণগুলি সনাক্ত করতে এবং ড্রাইভারের ক্লান্তির স্তর পর্যবেক্ষণ করতে সক্ষম।

গার্ডেনের মধ্যে অপ্রতিরোধ্য জনপ্রিয়তা সত্ত্বেও ল্যান্ড ক্রুজারটি বহুদূর ও দীর্ঘ সময় যাবার জন্য একটি গাড়ি। অতএব, এটি অতিরিক্ত 45-লিটার গ্যাসের ট্যাঙ্ক সহ সজ্জিত করা যেতে পারে তবে কেবল পাঁচ সিটার সংস্করণে এবং ডিজেল ইঞ্জিনের ক্ষেত্রে আপনাকে হ্যাচও ত্যাগ করতে হবে। কারণ হ'ল যাত্রীবাহী গাড়িগুলির বিস্তৃত সীমাবদ্ধতা। তবে আইনটি যে ইউরালসে রাতে সবচেয়ে বেশি প্রয়োজনীয় বোতামগুলি মানুষের কাছ থেকে আড়াল করা অসম্ভব তা এখনও মুদ্রিত হয়নি।

আমরা ইতিমধ্যে জাপানিদের কাছ থেকে এটি দেখেছি। লেক্সাস জিএক্স নিন: উত্তপ্ত উইন্ডশিল্ড চালু করতে, প্রথমে আপনাকে মাল্টিমিডিয়া স্ক্রিনের উপরের ডানদিকে অবস্থিত জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ বোতামটি টিপতে হবে, তারপরে টাচ স্ক্রিনে উপবৃত্তটি সন্ধান করুন, এর গোপনে আগ্রহী হয়ে উঠুন, অনুমান করুন এবং খুঁজুন ভিতরে কাঙ্ক্ষিত ফাংশন। LC200 এও একই অবস্থা, এবং আপনি বাটন থেকে বায়ুচলাচল স্তরটি পরিবর্তন করতে পারবেন না - কেবল স্পর্শ মেনুর মাধ্যমে। মিত্সুবিশি মেনুতে তার অর্থপূর্ণ "স্টাফ" সাব-আইটেম দিয়ে নয়, কিন্তু সেই এশিয়ান ধাঁধা।

এই উপদ্রব ছাড়াও, সমস্ত কিছু আরও যুক্তিযুক্ত হয়ে ওঠে: নিয়ন্ত্রণগুলি সুগঠিত করা হয়েছিল, পূর্ববর্তী সংস্করণ থেকে বিশৃঙ্খলা বিশৃঙ্খলাবিহীন কেন্দ্রীয় প্যানেলটিকে বঞ্চিত করা হয়েছিল এবং কার্যকরী অঞ্চল অনুসারে ব্যবস্থা করা হয়েছিল - জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, মাল্টিমিডিয়া এবং অফ-রোড কার্যকারিতা। টাচ স্ক্রিনটি এখন 8 এবং 9 ইঞ্চি দুটি সংস্করণে উপলব্ধ এবং ড্যাশবোর্ড একটি রঙিন ডিসপ্লে অর্জন করেছে। জাপানিরা পুরো অভ্যন্তরটি পরিষ্কার করে, উপাদান এবং সমাপ্তি উপকরণকে কিছুটা পরিমার্জন করে, যা সম্ভবত "দুইশ" ভাল যায়। এছাড়াও, ফ্রেঞ্চগুলির সাধারণ কিছু দরকারী জিনিস রয়েছে যেমন সামনের আসনের পিছনে একটি ট্যাবলেট ধারক এবং ট্রাঙ্কের ছোট লাগেজের জন্য জাল এবং অবশ্যই ক্যামেরির মতো, একটি মোবাইলের জন্য একটি ওয়্যারলেস চার্জার ফোন।

তবে এই অংশগুলিতে, যেখানে সর্বদা বন্ধকৃত বার "সাহস" সহ কেবল কাইটলিমের নির্জন গ্রামটি পুরো বিশ্ব সভ্যতার জন্য উড়িয়ে দেওয়া হয়েছে, সেখানে আপডেট হওয়া "দুইশত" সমস্ত টেম্পলেট এবং ইমপ্রেসকে ভেঙে ফেলেছে, প্রথমত, এটির উপস্থিতির সাথে। দেখে মনে হবে যে কোথাও নেই, তবে ল্যান্ড ক্রুজার নতুন রেডিয়েটার গ্রিল, অল-এলইডি অপটিক্স এবং দুটি গভীর খাঁজযুক্ত একটি হুডের কারণে আরও আক্রমণাত্মক হয়ে উঠেছে, যা ফেন্ডারগুলির মতো, পাশাপাশি উপরের অংশটিও পঞ্চম দরজা, এখন ধাতু দিয়ে তৈরি। হুড, যাইহোক, "স্বচ্ছ" হতে শিখেছে। একটি পরিচিত ক্যামেরা থেকে শ্যুটিং করা হয়, এর পরে ছবিটি একটি কম্পিউটার দ্বারা প্রক্রিয়া করা হয় এবং কয়েক সেকেন্ডের বিলম্বের সাথে স্ক্রিনে প্রদর্শিত হয়। এটি খুব কাছাকাছি ভবিষ্যতে যেমন একটি ঝলক পরিণত হয়।

অন্যথায়, চারটি চাকার সাথে ল্যান্ড ক্রুজার দৃly়ভাবে বর্তমানের মধ্যে দাঁড়িয়ে আছে এবং বিশ্বস্ততার সাথে অতীতের traditionsতিহ্যগুলি সংরক্ষণ করে - একটি ফ্রেম, একটি সৎ চার-চাকা ড্রাইভ, একটি ভি আকারের "আট", একটি দৃ rear় পিছনের অক্ষ। রাশিয়ায় পরিবর্তিত ও সংকটে ডুবে যাওয়া তিনি আমাদের অনেকের চেয়ে বেশি আত্মবিশ্বাসী বোধ করেন, কারণ তিনি অন্য কিছু অনুভব করেছেন। দুই হাজারতম সুস্বাস্থ্যের সাম্রাজ্যের একজন কর্মকর্তা, আত্মবিশ্বাসের সাথে বিশ্বের অন্যদিকে তাকিয়ে আছেন। বহির্গামী যুগের চিহ্নিতকারী।