তুলনা পরীক্ষা: বিটা RR 125, Husqvarna TX 125, Sherco SE 125 Racing // Teenage Dreams
সন্তুষ্ট
যদি দুই-স্ট্রোক মোটোক্রস ইঞ্জিনগুলি চড়ার দাবি করা হয়, তাহলে সেগুলি এন্ডুরো গাড়ি চালকদের জন্য অনেক বেশি আরামদায়ক এবং একটি নিরাপদ অ্যাড্রেনালিন রাশ অ্যাডভেঞ্চারের অনুমতি দিন। বিটা, Husqvarna in শেরকোআমরা যা পরীক্ষা করেছি তা সব এন্ডুরো নতুনদের জন্যও দুর্দান্ত, এমনকি যদি আপনি ইতিমধ্যে একজন পূর্ণবয়স্ক প্রাপ্তবয়স্ক হন।
বিটা আরআর 125: ইতালীয় বিশেষ
এন্ডুরো এবং ট্রায়াল বাইকের টাস্কান প্রস্তুতকারক এই এন্ডুরো রেসিং বাইকের সাথে তার বিস্তৃত এন্ডুরো বাইকের পরিপূরক হয়েছে। এমনকি তাদের আছে একটি 50 কিউবিক ফুট রেস গাড়ি যা অনুমিতভাবে একটি রকেটের মতো উড়ে যায়, যেমন আমাদের মোটরক্রস রেসার এবং পরীক্ষা চালক ইয়াকা জাভরশান আমাদের কাছে স্বীকার করেছেন। কিন্তু এবার আমরা 16 বছর বয়সী কিশোরদের জন্য ডিজাইন করা একটি মোটরসাইকেলের দিকে মনোনিবেশ করব।
সরঞ্জামগুলি শক্ত এবং বৃহত্তর বাইকের সমতুল্য, যার সাথে বিটা সাম্প্রতিক বছরগুলিতে এন্ডুরো ওয়ার্ল্ড চ্যাম্পিয়নশিপে দুর্দান্ত প্রতিযোগিতামূলক ফলাফল উপভোগ করেছে, যেখানে তারা নিয়মিত চ্যাম্পিয়নশিপ শিরোপা জিতেছে। সামনের এবং পিছনের সাসপেনশনগুলি জেডএফ দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছে এবং এন্ডুরো ট্রেইলে আমরা যে অবস্থার মুখোমুখি হই সেগুলিতে নির্ভরযোগ্য।
ব্রেক, ক্লাচ এবং ড্রাইভট্রেন নির্ভরযোগ্যভাবে এবং ভাল এন্ডুরো রেসিং বাইকের সমানভাবে কাজ করে। মোটামুটি লম্বা মোটরসাইকেলের একটি আসনও লম্বা মানুষের জন্য খুবই আনন্দদায়ক হবে। তিনি কোণে toুকতে ভালোবাসেন, কিন্তু সর্বাধিক তিনি নিজেকে মাঝারি গতিতে প্রকাশ করেন, যখন ইঞ্জিনের সমস্ত শক্তি, তিনজনকে হ্যান্ডেল করার জন্য সবচেয়ে বেশি দাবি করে, বিস্ফোরিত হয়। তাকে ক্রমাগত উচ্চ rpms এ চালিত হতে হবে কারণ কম rpms এ অথবা আপনি যদি নিজেকে কোন কোণায় খুঁজে পান, গিয়ারটি খুব বেশি হবে এবং সে "টায়ার" বা তাকে খুশি করবে।
তিনি শুধুমাত্র একটি কম গিয়ার দ্বারা সাহায্য করা হয়, এবং কিছু ক্ষেত্রে এটি হালকাভাবে ক্লাচ লিভার টিপে "জেগে ওঠার" জন্য যথেষ্ট। বিদ্যুৎ বক্রতা খুব খাড়া, যখন এটি উপরের মধ্য-রেভগুলিতে আঘাত করে এবং তারপর একটি বাস্তব রকেটে পরিণত হয়, বিদ্যুতের geেউ সত্যিই আকস্মিক এবং একটি রাইডারের হাতে থাকে যিনি জানেন কিভাবে এই সংকীর্ণ পরিসীমা এবং টর্ক চালাতে হয়, এটি খুব প্রতিযোগিতামূলক বাইক হবে।
যাইহোক, সমস্ত প্রতিযোগিতায়, এটি সবচেয়ে সাশ্রয়ী মূল্যের মোটরসাইকেল, যার অর্থও কিছু। আমরা এটাও শিখেছি বিটা ইতিমধ্যে একটি 200cc মোটরসাইকেল প্রস্তুত করছে। এই মডেলের উপর ভিত্তি করে, যা হালকা ও ম্যানুয়েভারেবল এক্সট্রিম এন্ডুরো বাইক খুঁজছেন যে কারও জন্য খুব আগ্রহের হতে পারে।
Husqvarna TX 125: সবচেয়ে বহুমুখী, চালানো সবচেয়ে সহজ, কিন্তু সর্বোপরি একটি রেসিং কার
যেহেতু এটি KTM ইঞ্জিনের একটি ডেরিভেটিভ, তাই Husqvarna TX 125 শুধুমাত্র রেসিং ব্যবহারের জন্য অনুমোদিত এবং নিবন্ধন করা যাবে না। সম্ভবত, তারা নিশ্চিত করতে কাজ করছে যে KTM এবং Husqvarna উভয়ই শীঘ্রই জ্বালানি ইনজেকশন পাবে, যা অবশ্যই পরিবেশগত মান পূরণ করতে হবে। উপাদানগুলিতে শব্দ নষ্ট করার এবং গুণমান তৈরির দরকার নেই। আপনি এটি শুধুমাত্র সেরা খুঁজে পাবেন।
ব্রেকগুলি ছিল জার্মান মাগুরা, ডব্লিউপি সাসপেনশন, হাইড্রোলিক ক্লাচ এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, সবকিছুই ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশনের সাথে পুরোপুরি কাজ করে। প্যাকেজে অন্তর্ভুক্ত, TX 125 পরিচালনা করা সবচেয়ে সহজ এবং অতএব সমস্ত এন্ডুরো ক্রীড়া উত্সাহীদের জন্য খুব উপযুক্ত এন্ট্রি-লেভেল মডেল।
ইঞ্জিন কম মিডরেঞ্জে ভালভাবে ধরে এবং তারপরে, একটি ভাল শক্তি বক্ররেখা, কম অভিজ্ঞ ড্রাইভারকে দ্রুত গাড়ি চালানোর অনুমতি দেয়। কঠিন ভূখণ্ডে ওঠার সময় ড্রাইভার ক্লান্ত হয় না। এটিতে দুর্দান্ত কর্নারিং পারফরম্যান্স, সহজ চ্যানেলিং এবং মাটিতে ক্রমাগত ত্বরণ যেমন এটি ত্বরান্বিত হয়, একটি দুর্দান্ত সাসপেনশনের জন্য ধন্যবাদ যা মোটোক্রস ট্র্যাকটিতেও চড়তে পারে।
এর্গোনমিক্সের পরিপ্রেক্ষিতে, Husqvarna হল একটি সর্ব-আকারের বাইক, রাইডার ভালভাবে চলতে পারে, শুধুমাত্র সামান্য চওড়া পিছনের প্রান্তটি কিছুটা পথ পায়, যা আপনি সময়ের সাথে সাথে অভ্যস্ত হয়ে যাবেন। Husqvarna হল একমাত্র কোম্পানী যা একটি অ্যালুমিনিয়াম সাবফ্রেমের পরিবর্তে কম্পোজিট ব্যবহার করে যা পিছনে এবং আসন সমর্থন করে। এটি ন্যূনতম ওজন সহ গাড়ি চালানোর স্বাচ্ছন্দ্য বজায় রাখে কারণ এটি জ্বালানি ছাড়াই ওজন করে। 92 কিলোগ্রাম.
Sherco 125 SE-R: ফরাসি চমক
সংক্ষেপে! এই বাইকটি বিস্মিত করেছে এবং এটি KTM এবং Husqvarna- এর একটি দুর্দান্ত সাড়া, যা এই শ্রেণীতে খুবই গুরুতর সমস্যা সৃষ্টি করে। ভাল আলোতে একটি নীল রেসারের ক্লোজ-আপ। বিল্ড কোয়ালিটি এবং উপাদানগুলি পূর্বোক্ত প্রতিযোগীদের সাথে সমান, এবং তারা সস্তা আপস খুঁজছেন বলে মনে হয় না। গাড়ি চালানোর সময়ও এটি অনুভূত হয়।
ইঞ্জিনটি শক্তিশালী, প্রতিক্রিয়াশীল এবং ড্রাইভারকে ভুল করার অনুমতি দেয় যখন আপনি গিয়ারটি খুব বেশি কোণে স্থানান্তর করেন। আপনাকে যা করতে হবে তা হল ক্লাচকে হালকাভাবে ধাক্কা দেওয়া এবং পাওয়ার কার্ভ অবিলম্বে উঠে যায় এবং আপনাকে এগিয়ে নিয়ে যায়। এটি লক্ষ করা উচিত যে এটি লাইনটি খুব ভালভাবে অনুসরণ করে এবং খাল বরাবর চলার সময় মাথাব্যথার কারণ হয় না। বাইকটি পুরোপুরি ভারসাম্যপূর্ণ এবং হ্যান্ডেল করা খুব সহজ, যা আপনাকে আক্ষরিক অর্থে কোণ বা বাধাগুলির চারপাশে খেলতে দেয়।
গিয়ারবক্সটি সুনির্দিষ্ট এবং ইঞ্জিনের সাথে ভালভাবে কাজ করে, তাই সঠিক গিয়ার নির্বাচন করতে চালকের কোন অসুবিধা হয় না, ইঞ্জিনের নমনীয়তার জন্য ধন্যবাদ, এটি গিয়ারবক্সের সাথে কিছুটা অলসতাও দেয়, কারণ ক্লাচটি দ্রুত ত্রুটি দূর করে। এটি আকারের দিক থেকে খুবই কমপ্যাক্ট, এটি কম্প্যাক্ট ড্রাইভারের সবচেয়ে কাছের এবং লম্বা ড্রাইভারদের জন্য আশ্চর্যজনকভাবে যথেষ্ট জায়গা।
তাকেও পরীক্ষা করা হচ্ছিল মার্কো জেগার, যা একটি বাস্তব "সাভিনস্কি ক্রস" হিসাবে বিবেচিত হয়, তবে তিনি নিজেকে এটিতে পুরোপুরি খুঁজে পেয়েছিলেন। সাসপেনশন WP থেকে তৈরি করা হয় (অর্থাৎ কেটিএম-এর পৃষ্ঠপোষকতায় একটি প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে), যথা Xplor ফর্ক এবং শক WP 46। চাকাগুলি Excel দ্বারা তৈরি করা হয় এবং হাইড্রোলিক ক্লাচ এবং ব্রেক ইউনিট হল Brembo। .
Sherko 125 SE-R
বেসিক তথ্য
বিক্রয়: Moto točka doo, Šmarska cesta 4, Koper, tel।: 041759563
পরীক্ষার মডেল খরচ: 8.250 €
প্রযুক্তিগত তথ্য
ইঞ্জিন: 2-স্ট্রোক, একক সিলিন্ডার, 124,81cc, লিকুইড-কুল্ড, 3-স্পিড গিয়ারবক্স, হাইড্রোলিক ক্লাচ
শক্তি: পি। পি
টর্ক: পি। পি
ব্রেক: সামনের স্পুল 260 মিমি, পিছনের স্পুল 220 মিমি
স্থগিতাদেশ: WP Xplor 49mm ফ্রন্ট অ্যাডজাস্টেবল ইনভার্টেড টেলিস্কোপিক ফর্ক, রিয়ার অ্যাডজাস্টেবল সিঙ্গল শক অ্যাবজর্বার
টায়ার: 90/90-21, 120/80-18
উচ্চতা: 950 মিমি
জ্বালানি ট্যাংক: 10,4
হুইলবেস: 1465 মিমি
ওজন: 92 কেজি (জ্বালানি ছাড়া তরল পদার্থ সহ)
Husqvarna TX 125
বেসিক তথ্য
পরীক্ষার মডেল খরচ: 8.210 €
প্রযুক্তিগত তথ্য
ইঞ্জিন: 2-স্ট্রোক, একক সিলিন্ডার, 124,8cc, লিকুইড-কুল্ড, 3-স্পিড গিয়ারবক্স, হাইড্রোলিক ক্লাচ
শক্তি: যেমন
টর্ক: যেমন
ব্রেক: সামনের স্পুল 260 মিমি, পিছনের স্পুল 220 মিমি
স্থগিতাদেশ: WP Xplor 49mm ফ্রন্ট অ্যাডজাস্টেবল ইনভার্টেড টেলিস্কোপিক ফর্ক, রিয়ার অ্যাডজাস্টেবল সিঙ্গল শক অ্যাবজর্বার
টায়ার: 90/90-21, 120/80-18
উচ্চতা: 960 মিমি
জ্বালানি ট্যাংক: 10
হুইলবেস: যেমন
ওজন: 92 কেজি (জ্বালানি ছাড়া তরল পদার্থ সহ)
বিটা 125 রুবেল
বেসিক তথ্য
পরীক্ষার মডেল খরচ: 7.900 €
প্রযুক্তিগত তথ্য
ইঞ্জিন: 2-স্ট্রোক, একক সিলিন্ডার, 124,8cc, তরল-শীতল, 3-গতির গিয়ারবক্স, হাইড্রোলিক ক্লাচ
শক্তি: পি। পি
টর্ক: পি। পি
ব্রেক: সামনের স্পুল 260 মিমি, পিছনের স্পুল 240 মিমি
স্থগিতাদেশ: WP Xplor 49mm ফ্রন্ট অ্যাডজাস্টেবল ইনভার্টেড টেলিস্কোপিক ফর্ক, রিয়ার অ্যাডজাস্টেবল সিঙ্গল শক অ্যাবজর্বার
টায়ার: 90/90-21, 120/80-18
উচ্চতা: 930 মিমি
জ্বালানি ট্যাংক: 8,5
হুইলবেস: 1477 মিমি
ওজন: 94,5 কেজি (জ্বালানি ছাড়া তরল পদার্থ সহ)
Sherko 125 SE-R
আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি
কারিগর এবং উপাদান
কৌতুকপূর্ণ এবং নিয়ন্ত্রণ করা সহজ
ভাল ইঞ্জিন
প্রতিযোগীদের জন্য অতিরিক্ত ছাড়
চূড়ান্ত গ্রেড
এটি একটি দুর্দান্ত প্যাকেজ যদি এটি গন্ধ না করে যেমন আপনি 125cc ক্লাসে বেশিরভাগ লোক গাড়ি চালাচ্ছেন, তাই আপনি ভিন্ন কিছু খুঁজছেন। দাম উচ্চ এবং সমগ্র মোটরসাইকেলের মানের সাথে সমান। দুর্ভাগ্যক্রমে, নির্মাতার ছোট আকারের কারণে, অতিরিক্ত পরের বাজার অ-আসল খুচরা যন্ত্রাংশগুলির পছন্দ এত সমৃদ্ধ নয়।
Husqvarna TX 125
আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি
পরিবাহিতা, স্থায়িত্ব
উপাদান, উৎপাদন
দুর্দান্ত ইঞ্জিন
আরোহীদের জন্য ছাড়
মূল্য
রাস্তার জন্য নিবন্ধন করা অসম্ভব
চূড়ান্ত গ্রেড
মোটরসাইকেল চালককে শিখতে এবং অগ্রগতি করতে সাহায্য করে, এই ঘন শ্রেণীর জন্য একটি অত্যাবশ্যকীয় ইঞ্জিন, যা চিত্তাকর্ষক, নিeশর্ত এবং শক্তিশালী এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, চালককে ক্লান্ত করে না। নতুন এবং অভিজ্ঞ রাইডার উভয়ের জন্য উপযুক্ত যারা খুব ভাল চান।
বিটা 125 রুবেল
আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি
প্রতিযোগীদের জন্য মূল্য, অতিরিক্ত ছাড়
নির্ভরযোগ্য কারিগর এবং উপাদান
মাঝারি এবং উচ্চ গতিতে স্থিতিশীলতা
চাহিদা সম্পন্ন ইঞ্জিন
শীতল প্রস্থ সামান্য বাঁক মধ্যে পায়ের প্রসারিত বাধা দেয়
চূড়ান্ত গ্রেড
সবচেয়ে সাশ্রয়ী মোটরসাইকেলের একটি বিস্ফোরক ইঞ্জিন রয়েছে যার জন্য রাইডিং প্রয়োজন। নি itসন্দেহে, এর সম্ভাবনা আছে, কিন্তু এটি মূলত ইঞ্জিন নেট পাওয়ারের একটি বিস্তৃত পরিসর স্থাপন করে ব্যবহার করা হবে।
