আপনি একটি সারচার্জ সঙ্গে একটি বৈদ্যুতিক গাড়ী কিনতে হবে? আমরা বিশ্বাস করি: বৈদ্যুতিক বনাম হাইব্রিড বনাম গ্যাসোলিন বিকল্প

টাকা বাঁচাতে আপনার কি বৈদ্যুতিক গাড়ি কেনা উচিত? যদি আমরা অপারেটিং খরচ কমাতে চাই: একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি, একটি ছোট বৈদ্যুতিক মোটর (হাইব্রিড) সহ একটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন গাড়ি, বা সম্ভবত একটি প্রচলিত দহন মডেল? কোন গাড়ি সবচেয়ে সস্তা হবে?

বৈদ্যুতিক যান, হাইব্রিড এবং অভ্যন্তরীণ দহন যান - কেনার লাভজনকতা

গণনার বর্ণনায় যাওয়ার আগে, আসুন আমরা তুলনা করার জন্য নির্বাচিত মেশিনগুলির সাথে পরিচিত হই। এগুলি বি বিভাগ থেকে মডেল:

• ইলেকট্রিক Peugeot e-208 "সক্রিয়" PLN 124 এর জন্য, সারচার্জ PLN 900,
• পেট্রোল Peugeot 208 "সক্রিয়" PLN 58 এর জন্য,
• PLN 65 এর জন্য গ্যাসোলিন টয়োটা ইয়ারিস হাইব্রিড "সক্রিয়" (উৎস)।

তিনটি গাড়িতেই, আমরা সর্বনিম্ন-মূল্যের ভেরিয়েন্টগুলি বেছে নিয়েছি এবং শুধুমাত্র Peugeot 208-এ আমরা নিজেদেরকে একটু বাড়াবাড়ি করার অনুমতি দিয়েছি, যাতে কেবিনের যন্ত্রপাতির স্তরটি একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির মতো এবং টয়োটার মতোই ছিল। ইয়ারিস হাইব্রিড।

আমরা ধরে নিলাম যে পিউজিট ই -208 13,8 kWh / 100 km খরচ করে, কারণ এই মানটি ঘোষিত WLTP সীমার (340 km) সাথে মিলে যায়৷ আমাদের মতে, এটি একটি অবমূল্যায়ন - WLTP মানগুলি আসলগুলির চেয়ে কম - তবে আমরা এটি ব্যবহার করেছি কারণ অন্য দুটি মডেলও WLTP মান ব্যবহার করে:

• Peugeot 208 – 5,4 l / 100 কিমি,
• টয়োটা ইয়ারিস হাইব্রিড: 4,7-5 লি / 100 কিমি, আমরা 4,85 লি / 100 কিমি ধরেছি।

আমরা আরও ধরে নিয়েছি যে পেট্রোলের দাম প্রতি লিটারে PLN 4,92, এবং ওয়ারেন্টি পরিষেবা, যা বছরে একবার সম্পাদিত হয়, অভ্যন্তরীণ জ্বলন এবং অভ্যন্তরীণ জ্বলন যানবাহনের জন্য PLN 600। একজন ইলেকট্রিশিয়ানের জন্য এই মানের 2/3:

> দহন যানবাহনের চেয়ে বৈদ্যুতিক যানবাহন পরীক্ষা করা কি বেশি ব্যয়বহুল? Peugeot: 1/3 সস্তা

পেট্রোল Peugeot 208 এ, আমরা 5 বছর পরে ব্রেক প্যাড এবং ডিস্কের পরিধান এবং প্রতিস্থাপনের বিষয়টি বিবেচনায় নিয়েছি। একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি এবং একটি হাইব্রিডে, এটির প্রয়োজন ছিল না। 8-বছরের দিগন্ত পরীক্ষা করেছেনসর্বোপরি, Peugeot e-208 ব্যাটারির ওয়ারেন্টি মাত্র 8 বছর বা 160 হাজার কিলোমিটারের জন্য বৈধ।

আমরা কেবিন এয়ার ফিল্টার প্রতিস্থাপন বা স্টেবিলাইজার লিঙ্কগুলি প্রতিস্থাপনের বিভাগে কোনও অতিরিক্ত খরচ বিবেচনা করিনি, কারণ সেগুলি সম্ভবত সমস্ত গাড়িতে একই রকম।

বাকি মানগুলি ব্যবহারের বৈশিষ্ট্যের উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হয়। এখানে আমাদের বিকল্প আছে:

বৈদ্যুতিক যানবাহন, হাইব্রিড এবং দহন যানের অপারেটিং খরচ [বিকল্প 1]

2015 সালের জন্য পোল্যান্ডের কেন্দ্রীয় পরিসংখ্যান অফিস অনুসারে, পোলরা প্রতি বছর গড়ে 12,1 হাজার কিলোমিটার ভ্রমণ করেছে। এটি প্রতি মাসে 1008 কিলোমিটার। যেমন একটি খুব তীব্র না অপারেশন সঙ্গে গ্যাসোলিন Peugeot 208 কেনা এবং পরিষেবার জন্য সবচেয়ে সস্তা.

দ্বিতীয়টি ছিল টয়োটা ইয়ারিস হাইব্রিড।একেবারে শেষে, বৈদ্যুতিক Peugeot e-208 হাজির। আপনি দেখতে পাচ্ছেন, হাইব্রিড এবং প্রচলিত দহন মডেলের মধ্যে দহনের পার্থক্য এত কম যে একটি হাইব্রিডের জন্য ব্যয় করা অর্থ কার্যত পরিশোধ করে না.

আপনি যদি G11 ট্যারিফের একটি সকেট থেকে একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি চার্জ করেন, তাহলে আপনার ওয়ালেটে প্রতি মাসে PLN 160-190 থাকবে। যখন আমরা স্বল্প দূরত্বের জন্য গাড়ি চালাই - একটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন গাড়ির একটি ঠান্ডা ইঞ্জিন; ইলেকট্রিশিয়ানের এমন কোন সমস্যা নেই - সঞ্চয় বেশি হবে:

কেন অভ্যন্তরীণ দহন যানবাহনে প্রতি বছর পরিষ্কার "রং" থাকে, এবং তবুও কোন ইলেকট্রিশিয়ান নেই? ঠিক আছে, আমরা ধরে নিয়েছি যে ওয়ারেন্টি সময়কালে মালিক বাধ্যতামূলক পরিদর্শন করেন এবং তারপরে তাদের পরিত্যাগ করেন যাতে খরচ না হয়। পরিবর্তে, একটি অভ্যন্তরীণ দহন গাড়ির তেল প্রতি বছর পরিবর্তন করা দরকার, তা আমরা পছন্দ করি বা না করি।

ইতিমধ্যে উল্লিখিত হিসাবে, G11 শুল্ক অনুসারে শুল্ক গণনায় ধরে নেওয়া হয়। বৈদ্যুতিক গাড়ির মালিক খুব কমই (না?) এটি ব্যবহার করে, কিন্তু আমরা লক্ষ্য করেছি যে ইলেকট্রিশিয়ান ছাড়া লোকেরা G11 ট্যারিফ থেকে ট্যারিফ ব্যবহার করে এবং সেই অনুযায়ী চিন্তা করে।

এখন আসুন ডেটাটিকে একটু বাস্তব করার চেষ্টা করি:

একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি বনাম একটি হাইব্রিড এবং একটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের অপারেটিং খরচ [বিকল্প 2]

সেন্ট্রাল স্ট্যাটিস্টিক্যাল অফিসের মতে, যত বেশি মানুষ গাড়ি চালান, জ্বালানি তত সস্তা। ডিজেল এবং এলপিজি যানবাহনগুলি গ্যাসোলিন গাড়ির তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে দীর্ঘ বার্ষিক দূরত্ব ভ্রমণ করে। গড়ে, এটি প্রতি বছর 15 কিলোমিটারের বেশি ছিল। সুতরাং আসুন উপরের অনুমানগুলি পরিবর্তন করার চেষ্টা করি এবং অনুমান করি যে:

• সমস্ত বর্ণিত যানবাহন প্রতি বছর 15 কিলোমিটার চালায়,
• বৈদ্যুতিক ড্রাইভার G12AS অ্যান্টি-মগ ট্যারিফ ব্যবহার করে এবং রাতে চার্জ করে।

এই পরিস্থিতিতে, 8 বছর পরে, পেট্রোল Peugeot 208 এখনও চালানোর জন্য সবচেয়ে সস্তা গাড়ি। দ্বিতীয় স্থানে রয়েছে বৈদ্যুতিক Peugeot e-208।, যা তৃতীয় স্থানের টয়োটা ইয়ারিস হাইব্রিডকে বিস্তৃত ব্যবধানে হারিয়েছে। ইলেকট্রিশিয়ান হাইব্রিডের উপর কিছুটা জয়ী হয়, তবে এটি ব্যবহার করার সময় এর মালিকরা এতে খুব খুশি হবেন - 50 PLN (!) এর কম পেমেন্টের জন্য মাসিক ফি, যার অর্থ মাসে মাসে কমপক্ষে 190-220 PLN সঞ্চয়।:

অভ্যন্তরীণ জ্বলন মেশিন, এছাড়াও একটি হাইব্রিড, বিভাগে পড়ে কাঁদুন এবং অর্থ প্রদান করুন: আমরা যত বেশি গাড়ি চালাই, আমাদের জ্বালানি তত বেশি ব্যয়বহুল... এদিকে, বৈদ্যুতিক গাড়ির একটি খুব সুন্দর বৈশিষ্ট্য রয়েছে, যথা: অপ্টিমাইজেশনের জন্য বড় জায়গা... তারা আমাদের বিনামূল্যে শক্তি ব্যবহার করার অনুমতি দেয়, উদাহরণস্বরূপ, একটি পার্কিং লটে বা একটি দোকানে দেওয়া হয়।

আসুন আমরা এটি ব্যবহার করলে পরিস্থিতি কেমন হবে তা পরীক্ষা করে দেখি:

একটি বৈদ্যুতিক যান বনাম একটি হাইব্রিড এবং একটি অভ্যন্তরীণ দহন যান ব্যবহার করার খরচ [বিকল্প 3]

ধরা যাক আমরা এখনও বছরে এই 15 কিলোমিটার গাড়ি চালাই, কিন্তু বিদ্যুৎ বিনামূল্যে, অর্থাৎ, উদাহরণস্বরূপ, ছাদে ফটোভোলটাইক প্যানেল থেকে বা Ikea-এর চার্জিং স্টেশন থেকে। এই ধরনের পরিস্থিতিতে, ফলন গ্রাফ এই মত দেখায়:

একটি হাইব্রিড 6 বছরেরও বেশি সময় পরে তার অর্থ হারায়, একটি ছোট ইঞ্জিন সহ একটি পেট্রোল গাড়ি 7 বছরেরও বেশি পরে। এবং এই সবই পেট্রোলের তুলনামূলকভাবে কম দাম বজায় রাখার সময়, যা এখন প্রতি লিটার পিএলএন 4,92 এ দাঁড়িয়েছে।

সংক্ষিপ্তসার: সারচার্জের জন্য একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি কেনার মূল্য কি?

আমরা যদি একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি কেনার কথা ভাবি, আমরা একটু গাড়ি চালাই এবং শুধুমাত্র টেবিলটি আমাদের জন্য গুরুত্বপূর্ণ, আমাদের সিদ্ধান্ত নিতে সমস্যা হতে পারে। তারপরে এটি বিবেচনা করা মূল্যবান যে একটি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক - একটি অভ্যন্তরীণ দহন যান বা একটি হাইব্রিডের বিপরীতে - এর অতিরিক্ত সুবিধা রয়েছে:

• শহরে পার্ক বিনামূল্যে,
• বাস লেনের মধ্য দিয়ে যায়, অনুমতি দেয় সারগর্ভ সময় সংরক্ষণ,
• এর অপারেটিং খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে অপ্টিমাইজ করা যেতে পারে (হ্রাস)।

> সাইবারট্রাক ইতিমধ্যে 350 বার অর্ডার করা হয়েছে? টেসলা ডেলিভারি টাইম, ডুয়াল এবং ট্রাই সংস্করণ প্রথমে পরিবর্তন করে

এক বছরে আমরা যত বেশি কিলোমিটার ভ্রমণ করি, তত কম সময় নিয়ে ভাবতে হবে। ইলেকট্রিশিয়ানের জন্য অতিরিক্ত যুক্তি:

• গতিবিদ্যা - Peugeot e-208 ত্বরণ 100 কিমি/ঘণ্টা করতে 8,1 সেকেন্ড সময় নেয়, অভ্যন্তরীণ দহন যানের জন্য - 12-13 সেকেন্ড!
• "ইঞ্জিন ওয়ার্ম-আপ" এর জন্য অপেক্ষা না করে শীতকালে যাত্রীবাহী বগির দূরবর্তী গরম করার সম্ভাবনা
• শহরে কম শক্তি খরচ - অভ্যন্তরীণ জ্বলন যানবাহনের জন্য, বিপরীতটি সত্য, শুধুমাত্র হাইব্রিডগুলি আংশিকভাবে এই সমস্যার সমাধান করে,
• আরও আরামদায়ক অপারেশন - হুডের নীচে কোনও ময়লা এবং বিদেশী তরল নেই, গিয়ারগুলি পরিবর্তন করার দরকার নেই।

আমাদের মতে, একজন ইলেকট্রিশিয়ান কেনা যত ভালো, ততই আমরা সস্তা এবং গতিশীল ড্রাইভিং পছন্দ করি। একটি অভ্যন্তরীণ দহন যান ক্রয় আজ উল্লেখযোগ্য পুনর্বিক্রয় ক্ষতি জড়িত.কারণ পোলিশ বাজারে নতুন এবং ব্যবহৃত পেট্রোল মডেলের বন্যা শুরু হবে যা কেউ আর চায় না।

> Renault Zoe ZE 50 “Zen”-এর দাম কমিয়ে PLN 124 করা হয়েছে। একটি সারচার্জ সহ, 900 PLN জারি করা হবে!

এটি আপনার আগ্রহী হতে পারে: